Neues in Serfaus-Fiss-Ladis

[Pälzer85]

Meine Frage der letzten Tage, wie man während der Bauzeit vom Sunliner zur Alpkopfbahn kommt, weil der Durchgang an der Komperdellbahn komplett durch die Baustelle lahmgelegt ist, ist seit gestern auch beantwortet:
Es wurde eine massive Fußgängerbrücke südlich der Alpkopfbahn gebaut die nach Westen Richtung Waldabfahrt führt, so dass man von dort direkt zum Sunliner (und umgekehrt) wechseln kann (zu sehen rechts auf dem oben verlinkten ersten Webcambild).

Woah, richtig mit Stahlträgern und Fundamenten, ich bin ja begeistert!
Man könnte fast glauben, dass das so bleiben soll, obwohl es ja überhaupt keinen Sinn machen würde, weder sommers noch winters…

Sind Betonbausteine und nicht extra gegossene Fundamente

[wengench]

Am Beginn des Skiweg Hageleeck in Fiss steht ein Bagger, ansonsten von unten nicht viel zu sehen.

Aktuelle Fotos der Komperdellbahn

[Mt. Cervino]

Danke für diese aktuellen Bilder.
Auf dem zweitletzten Bild sieht es so aus, als ob man von unten mit dem Rückbau der Stützen der alten Bahn bereits begonnen hätte.
Der erneute Umbau an der Mittelabfahrt ist ja noch mal wirklich massiv... . Aber auch das wird den Tragödienhang nicht komplett entschärfen. Aber dafür gibt es ja jetzt die Mittelstation an der EUB.

[Arlbergfan]

Also wie da in Serfaus der Berg umgegraben wird, ist schon massiv. Das würde es in diesem Ausmaß anderswo nicht geben...

[Gleitweggleiter]

Wahrlich abschreckend.

[flamesoldier]

Also wie da in Serfaus der Berg umgegraben wird, ist schon massiv. Das würde es in diesem Ausmaß anderswo nicht geben...

...außer in Matrei in Osttirol beim Schultz

[ski-chrigel]

Wahrlich abschreckend.

Naja, das ist im Vergleich zu Südtirol Pipifax.

[Gleitweggleiter]

Wahrlich abschreckend.

Naja, das ist im Vergleich zu Südtirol Pipifax.

Stimmt, aber wer weiß- vielleicht wird es ja am Ende auch noch großzügig mit Fangzäunen ausgestattet

[sir_ben]

Wahrlich abschreckend.

Naja, das ist im Vergleich zu Südtirol Pipifax.

Stimmt, aber wer weiß- vielleicht wird es ja am Ende auch noch großzügig mit Fangzäunen ausgestattet

Nu macht euch mal nicht ins Hemd, Serfaus ist auch ein Sommerort, die sorgen schon für ne ordentliche Wiederbepflanzung

[Pistencruiser]

Da wird schon ordentlich Material in das Loch geschüttet.
Bitte aber nicht von der auf den Bildern zu erkennbaren Erosion bei den Erdpyramiden irritieren lassen - die sind natürlichen Ursprungs und haben mit der Baustelle nicht zu tun.

[snowflat]

Die Erdpyramiden ohne Liftstützen drüber waren schon schöner, aber gut ... gewöhnt man sich sicher auch dran. Vielleicht auch ganz nett mit den Gondeln über die Erdpyramiden zu schweben.

Großbaustellen sind nie schön und wirken abschreckend ... vielleicht kann sich der eine oder andere an die Baustelle Mittelstation Flying Mozart erinnern Das war noch eine Spur härter

[wengench]

Baublog Teil 6

https://www.serfaus-fiss-ladis.at/de/Bl ... ahn-Teil-6

[Mt. Cervino]

Update von der neuen EUB Komperdellbahn:

Talstation:
- Fundamente sind fertig und ein Großteil der riesigen Untergeschossbauten für Skidepots (oder was wird das?)
- Fundamente und Bodenplatte der EUB sind fertig
- Die erste sehr hohe Stütze über dem Sunliner wurde montiert
- Seit ca. 10 Tagen ist die Umleitungsbrücke Sunliner <-> Alpkopfbahn in Betrieb
https://skiserfaus.at/sks/baustellencam ... tation.jpg

Mittelstation:
- Die eigentliche Mittelstation sieht weitestgehend fertig aus
- Aktuell wird am Innenausbau und an der Elektrik gearbeitet
- Stützen sind rund um die Station fertig montiert
https://skiserfaus.at/sks/baustellencam ... tation.jpg

Bergstation:
- Keller und Fundamente sind fertig, die ersten oberirdischen Bauten wurden begonnen
- Stützen im oberen Bereich stehen seit gut 1 Woche
- Stützen der alten Bahn wurden heute oder gestern entfernt
https://skiserfaus.at/sks/baustellencam ... tation.jpg

[Richie]

Ein Zeitungsbericht zum Bahnneubahn inklusive ein paar aktueller Baubilder: 60 Millionen Euro für neue Komperdellbahn in Serfaus

[wengench]

(…)
Talstation:
- Fundamente sind fertig und ein Großteil der riesigen Untergeschossbauten für Skidepots (oder was wird das?)
(…)

Im UG entsteht das neue Check-IN mit 5.000 Depotplätzen, sowie Lager- und Mitarbeiterräume.

[snowflat]

Es wurden die letzten Tage auch die letzten Stützen der alten Komperdellbahn abgebaut, Anfang der Woche standen sie noch im oberen Bereich auf dem Gampen, nun sind sie alle weg.

[Mt. Cervino]

Die Steigung nach der Ausfahrt der Talstation zur ersten sehr hohen Stütze sieht sehr groß aus.
Bin gespannt wie da die Ausfahrtstütze aussieht um die Seilführung von horizontal auf sehr große Steigung zu bewerkstelligen.

[Peter1905]

Es wurden die letzten Tage auch die letzten Stützen der alten Komperdellbahn abgebaut, Anfang der Woche standen sie noch im oberen Bereich auf dem Gampen, nun sind sie alle weg.

Ich konnte vor einer Woche noch über die Komperdell wandern. Die alten Stützen standen noch neben denen der neuen Bahn; imposant war zu sehen, dass die neuen Stützen fast doppelt so hoch geworden sind.
Interessant wird auch die Fahrt durch den Graben .... geht es da nach der Mittelstation nochmal runter oder wird der - ähnlichen GoldenJet in Schladming - horizontal in großer Höhe gequert?

[Pälzer85]

Interessant, Donnerstag morgen wurde fleißig betoniert im Tal , heute nachmittag liegt auf der Fläche schon Schalungsmaterial.

[Mt. Cervino]

Da geht es sicherlich nicht mehr runter bei der Überquerung des Grabens. Zwei hohe Stützen am Anfang und Ende der Schlucht und ein längeres Spannfeld sollten die Schlucht gut überwinden können.

[Peter1905]

Sütztenvergleich alt vs neu ... sorry für die Qualität, hab ich schnell schnell während dem Wandern mit iPhone Kamera gemacht

[Julian96]

Hat man die Anzahl der Stützen gegenüber der alten Bahn eigentlich deutlich verringert? Denn ansonsten verstehe ich den Sinn einer so hohen Seilführung überhaupt nicht. Macht die Bahn ja nur windanfälliger.

[TONI_B]

Ich hoffe auch, dass die Windanfälligkeit berücksichtig wurde, denn bei der Überquerung des Grabens hat man sicher mehr als 100m Luftstand und ohne Schutz der Bäume wie bei der alten Bahn. Sieht man ja bei der Schönjochbahn in Fiss, die bei Föhn immer wieder nur bis zur Mittelstation fahren kann.

[Mt. Cervino]

Die Komperdellbahn liegt gut geschützt im Lee des Lazids und damit ist die Hauptwindrichtung West dort kein Problem. Zudem liegt der Graben eingebettet in Talnähe zwischen rechts und links höheren Bergen und wie gesagt in Westwiendrichtung im Lee hinter deutlich höheren Bergen. Wind sollte hier kein Problemn sein, genauso wie bei der alten Bahn.
Die Schönjochbahn II liegt ausgesetzt am Bergrücken bis zum Gipfel hoch gut 500 HM höher und mit ungeschützter Angriffsfläche bei Westwind. Beide Bahnen sind daher nicht vergleichbar was Wind angeht.

[TONI_B]

So, ich bin jetzt drei Wochen vor Ort und werde den Baufortschritt ein wenig verfolgen.

Komperdellbahn neu; Pistenmodellierung und Stützen bei den Erdpyramiden

Komperdellbahn neu; Bauarbeiten Talstation

Komperdellbahn neu; Bauarbeiten Talstation; Blick von Talstation Sunliner

Beim Fotografieren meinte ein Bauarbeiter - im Spass - das wäre gegen die DSGVO...

So sind wir ins Plaudern gekommen und auf die Frage, ob sie es wirklich zeitgerecht schaffen werden, meinte er:"Nie und nimmer...". Als ich dann sagte, dass ich aber im Winter zum Schifahren wieder kommen möchte und die Bahn notwendig dafür sei, gabs als Antwort:"Na, gut, dann beeilen wir uns halt - aber nur wegen dir!"

Also den Humor haben sie zumindest nicht verloren.