Immenstadt/Mittag und Oberstdorf/Nebelhorn (Allgäu) 30.12.2010 - Raus aus dem Stau!
Anfahrt: Ettlingen - A8 - Ulm - A96 - Immenstadt ca. 3 Stunden. Immenstadt - Oberstdorf nachmittags 15 Minuten.
Wetter: Hochnebel; über 1200m wolkenlos
Schnee: In tiefen Lagen harter Altschnee; über ca. 1600m Pulver auf harter Unterlage
Anlagen in Betrieb: Immenstadt/Mittag nur DSB beide Sektionen, Oberstdorf/Nebelhorn alle (aber Skiabfahrt Nebelhorngipfel gesperrt)
Anlagen außer Betrieb: Immenstadt/Mittag SCHL Schwandalpe (Getriebeschaden) und SCHL Schattberg (nicht benötigt)
Wartezeiten: Keine (außer PB Oberstdorf-Seealpe 1 Kabine)
Gefallen: Freundliches Personal am Mittag; Skifahren überm Nebelmeer; Sonnenuntergang am Nebelhorn
Nicht gefallen: Schrecklich volle Anfahrt; Pistenpräparation und Pistenmarkierung am Mittag; Pech mit der Hochnebelgrenze am Mittag; teure Halbtages-Liftpasspreise am Nebelhorn
Web: http://www.mittagbahn.de/, http://www.nebelhorn.de/
Am 30. Dezember 2010 ging es (nach unserem schönen Tag am Pfrontner Breitenberg) erneut für einen Skitag mit Frau Harzwinter ins Allgäu. Ziel war ganz grob der Raum Oberstdorf mit freier Wahl des Skigebiets je nach Situation (unter Ausschluss des chronisch überlaufenen Fellhorns). Um nicht in die ganz großen Anfahrtstaus zu geraten, fuhren wir in Ettlingen schon vor halb sieben Uhr morgens los. Doch scheinbar hatten alle Allgäu-Tagestouristen das selbe Timing, denn schon von Stuttgart bis Sonthofen rollte der Verkehr nur noch mit arg reduzierter Geschwindigkeit und ständigen Beinahe-Stopps. Hinter Sonthofen gab's Dauerstau. Das Wetter war gräßlich - trister Hochnebel mit leichtem Sprühregen und Streusalzgischt beim Autofahren. Da wir nach mehr als drei Stunden auf der Straße keine weitere Stunde bis Oberstdorf verschwenden wollten, planten wir kurzentschlossen um, verließen die Staustrecke und fuhren zum Immenstädter Kleinskigebiet am Mittag. Diesen Skiberg kannten wir bislang nur vom Sommer - hier haben wir Klein Harzwinter 2006 im Kinderwagen runtergeschoben.
Immenstadt / Mittag
Pistenplan Immenstadt / Mittag, © http://www.mittagbahn.de
Der Kontrast der Leere an der Talstation der DSB Mittag zum Massenverkehr auf der Allgäu-Anfahrt war unbeschreiblich. Nur wenige Rodler standen im Hochnebelgrau an der Sesselbahn, und der nette Kassenmitarbeiter fragte uns beim Kartenkauf zunächst, ob wir denn rodeln oder skifahren wollten (!). Als Skifahrern musste er uns leider mitteilen, dass sich der Schlepplift Schwandalpe, der die einzige Abwechslung zu den Sesselbahnpisten am Mittag darstellt, am Vortag mit Getriebeschaden verabschiedet hatte. Mist, auch das noch ... als ob die Anfahrt nicht schon übel genug war. Der parallel zur DSB verlaufende Entlastungs-SCHL Schattberg wurde leider nicht als Ersatz in Betrieb genommen ... na gut, bei den wenigen Skibesuchern war das auch nicht notwendig.
Erwartungsvoll schlichen wir in der trotz Baujahr 2004 urlahmen, fixgeklemmten DSB dem Mittag entgegen. Die Mittelstation - grau in grau; vom Wetter her die nächste Enttäuschung. Erst oberhalb von ca. 1200m zeigte sich die Sonne überm Nebelmeer. Darauf hatten wir sehnsüchtig gewartet, aber wenn der Skiberg nur 1400m hoch ist, hilft das nicht ganz viel. Egal, die Aussicht vom Mittaggipfel auf die Allgäuer Berge ist sehr schön. Die einzige Abfahrt vom Mittag zur Mittelstation bietet ein paar Varianten, aber das war's auch schon, wenn der SCHL Schwandalpe nicht läuft. Ach ja, ein Stück Rodelbahn kann man per Ski auch noch befahren. Die Pistenqualität am Mittag war die schlechteste erlebte seit langem, schlechter sogar als seinerzeit in der Alpsee-Bergwelt, und das will schon was heißen!
Vereisung, üble Übergänge zwischen den Raupenspuren, Steine, ab und zu Gras ... möglicherweise hatte es am Vortag bis oben geregnet; Genaues wissen wir nicht. Unterhalb der Hochnebelkante fanden wir unseren Weg mangels ernsthafter Pistenmarkierung nur noch per Orientierung an den Skispuren im Schnee oder an vorausfahrenden Skigästen. Darüber hinaus liegen die Pisten am Mittag im Dezember wegen der strikten Nordausrichtung leider meistens im Schatten ... Zur Info noch: Am Mittag gibt es nicht - wie im Text der Homepage beschrieben - einen, sondern nach wie vor zwei Schlepplifte, nämlich Schwandalp- und Schattberglift. Beide sind aufgebügelt. Lediglich der kurze Mittagalp-Lift an der Schwandalpe wurde demontiert (auf dem Pistenplan ist er noch drauf). Das war ein ca. 300m langer Schräg-T-Stützen Lift, wahrscheinlich von DM. 2006 war er noch da.
Bis zum sehr kostengünstigen Mittagessen in der viel zu kleinen Gipfelhütte auf dem Mittag vergingen rund anderthalb Stunden zwischen dem Genuss der Sonne am Gipfel und der stillen Verzweiflung auf der Piste. Abschließend sollte es über die präparierte und geöffnete "Damenabfahrt" zu Tal gehen. Trotz angestrengter Suche fanden wir im Nebel weder einen Wegweiser zur Damenabfahrt noch die Abfahrt selbst. Stattdessen landeten wir erneut an der Mittelstation der Mittagbahn, von wo aus die sogenannte "Herrenabfahrt" zu Tal führt. Das ist eine schmale, steile, unpräparierte Waldabfahrt im Stil der 1960er Jahre, die teilweise unter der DSB-Trasse verläuft und im Steilhang über der Talstation endet. Bei den vorgefundenen Schneeverhältnissen machte sie ihrem schwarzen Schwierigkeitsgrad alle Ehre. Sie dürfte den Puristen unter den Forenmitgliedern sehr viel Freude machen, ist also für sich einen Besuch wert!
Oberstdorf / Nebelhorn
Pistenplan Oberstdorf / Nebelhorn, © http://www.nebelhorn.de
Nach dem Abschied vom Mittag hatten wir vom Skifahren im Nebel die Nase voll und fuhren deshalb weiter zum Oberstdorfer Nebel(!)horn , dem einzigen Allgäuer Skigebiet mit Südwestausrichtung und Sonnen-Dauergarantie bei Schönwetter. Der starke Anreiseverkehr war zwischenzeitlich verdunstet, und wir fanden in Oberstdorf sofort einen Parkplatz am Ende der Talabfahrt, ganz nah an der Seilbahn. Die teuren 29 Euro pro Person für eine Nachmittagskarte lohnten sich für uns trotzdem, denn wir bekamen die ersehnte Sonne und wurden froh. Das konnte auch die gesperrte Nebelhorn-Gipfelabfahrt nicht trüben, wo nach Neuschnee und Schneebrettern die Pistenführung von zwei Raupen und mehreren Mitarbeitern neu gezogen wurde - wir waren schon oft genug oben. Am Koblat war nur die Hauptpiste geöffnet, dies allerdings mit Pulverschnee. Die Sonngehrenabfahrt war hart, aber gut fahrbar. Wartezeiten gab es zu unserer Überraschung (von einer Kabinenfahrzeit in der untersten Sektion abgesehen) trotz Weihnachtsferien keine (!).
Merkwürdigerweise schlossen die Sesselbahnen Koblat und Sonngehren an diesem Tag bereits um 15:45 Uhr. Die logische Konsequenz waren Kaffee, Kuchen und Anschlussweizen auf der Sonnenterrasse des Restaurants Höfatsblick in prächtiger Stimmung bis zum Sonnenuntergang um ca. 16:40 Uhr. Selten haben wir im Hochwinter so lange im Skigebiet ausgeharrt. Immerhin sind von dort nach Sonnenuntergang noch ca. 6,5 Kilometer Talabfahrt zurückzulegen. An der Seealpe hatte uns der Talnebel zurück, und die Abfahrt nach Oberstdorf im Wald bei fortgeschrittener Dämmerung und Nebel fiel wegen erschwerter optischer Bedingungen unerwartet anspruchsvoll aus. Der Skitag endete bei Einbruch der Dunkelheit erst kurz nach 17 Uhr - eine tolle Tagesbilanz für die kürzesten Tage des Jahres!
Fazit: Den halben Skitag am Mittag bewerten wir hier besser nicht. Zu ungünstig waren die Voraussetzungen. Nach 40cm Neuschnee, ohne Nebel und Liftdefekt und mit höher stehender Sonne sieht es dort garantiert besser aus. Der Besuch am Mittag bedarf also einer Wiederholung. Der Besuch am Nebelhorn hat sich sogar allein für den Nachmittag gelohnt. Der strategische Ansatz, dort hauptsächlich wegen der langen Sonneneinstrahlung hinaufzufahren, war in den kürzesten Tagen des Jahres goldrichtig. Beim Ticketkauf am Nebelhorn muss man beim Preis allerdings gezielt wegschauen, um keine Bauchschmerzen zu bekommen und um wiederkommen zu können.
Die Fotos:
Immenstadt / Mittag am Vormittag
Parkplatz DSB Mittag. Das war quasi die gesamte Parkplatzbelegung, während sich der Verkehr auf der Starße nach Oberstdorf staute!
Fahrt mit der DSB Mittag ins triste Nebelgrau.
Mittelstation DSB Mittag, immer noch im Nebel. Mit Rücksicht auf die Rodler fährt die DSB seeehr bedächtig.
Durchbruch durch die Nebeldecke in der DSB Mittag - endlich!
Einfahrt in die DSB-Bergstation. Links die Bergstation SCHL Schwandalpe.
Bergstation DSB Mittag und Gasthaus "Gipfelwirt".
DSB Mittag überm Nebelmeer.
Gipfelkreuz auf dem Mittag mit Allgäuer Alpen. Den Vorgänger-ESL hat man liebevoll zu allerlei Spielgerät umgebaut, z.B. Karussell, Schaukeln usw.
Blick vom Mittaggipfel nach Süden ins Illertal Richtung Oberstdorf. Gleißendes Licht über der Nebeldecke.
Gipfel-Steilhang am Mittag. Hinten der Grünten.
Mittag-Hauptabfahrt beim Eintauchen in die Nebeldecke. Links SCHL Schattberg, rechts DSB Mittag.
Bergstation SCHL Schwandalpe mit Daumengruppe der Allgäuer Alpen.
Blick von der Rodelbahn am Mittag aufs Bergstationsensemble. Vorn der SCHL Schwandalpe.
Schlusshang der schwarzen "Herrenabfahrt" über der DSB-Talstation. Auf der Talabfahrt selbst habe ich keine weiteren Fotos gemacht, weil die Strecke volle Konzentration erforderte, um nicht auf Steinen oder abseits zu landen, zu stürzen und weit abzurutschen..
Oberstdorf / Nebelhorn am Nachmittag
Start zum Nebelhorn durch die Nebeldecke mit der 1. Sektion der Nebelhorn-PB. Wartezeit: 1 Kabine.
Schon in der 2. Sektion über Seealpe und Nebelmeer. So wollten wir das haben!
Gipfelhang Nebelhorn heute wegen Lawinensicherungs- und Präparationsarbeiten gesperrt. Egal; wir waren schon oft genug oben.
Hochvogel, 2592m.
Fahrt über die unpräparierte Pfannenhölzle-Abfahrt mit 4SB Koblat. Wunderbare Hochwinterimpression.
Piste DSB Sonngehren - hart, aber gut zu fahren ... und fast immer leer. Seit wann ist die eigentlich durchgängig schwarz ausgewiesen??
Terrasse Restaurant Höfatsblick spätnachmittags gegen Sonnenuntergang - geisterhaft leer.
Nebelhornbahn mit Ifen kurz vor Sonnenuntergang, gesehen von der Terrasse des Restaurants Höfatsblick.
Abflug des Paragliders in die untergehende Sonne.
Blick von der Terrasse des Restaurants Höfatsblick zur Piste DSB Sonngehren. Wunderbare Impression!
Start zur Talabfahrt in der Dämmerung auf der Sonngehren-Piste. Nur wenige Besucher sind noch unterwegs.
Talabfahrt kurz vor der Station Seealpe. Interessanterweise war die Nebeldecke rund 80 Meter höher als die Seilbahnstation, verschluckte sie aber nicht. Dafür wars auf dem Abfahrtsstück hinunter nach Oberstdorf um so nebliger.
Anfahrt: Ettlingen - A8 - Ulm - A96 - Immenstadt ca. 3 Stunden. Immenstadt - Oberstdorf nachmittags 15 Minuten.
Wetter: Hochnebel; über 1200m wolkenlos
Schnee: In tiefen Lagen harter Altschnee; über ca. 1600m Pulver auf harter Unterlage
Anlagen in Betrieb: Immenstadt/Mittag nur DSB beide Sektionen, Oberstdorf/Nebelhorn alle (aber Skiabfahrt Nebelhorngipfel gesperrt)
Anlagen außer Betrieb: Immenstadt/Mittag SCHL Schwandalpe (Getriebeschaden) und SCHL Schattberg (nicht benötigt)
Wartezeiten: Keine (außer PB Oberstdorf-Seealpe 1 Kabine)
Gefallen: Freundliches Personal am Mittag; Skifahren überm Nebelmeer; Sonnenuntergang am Nebelhorn
Nicht gefallen: Schrecklich volle Anfahrt; Pistenpräparation und Pistenmarkierung am Mittag; Pech mit der Hochnebelgrenze am Mittag; teure Halbtages-Liftpasspreise am Nebelhorn
Web: http://www.mittagbahn.de/, http://www.nebelhorn.de/
Am 30. Dezember 2010 ging es (nach unserem schönen Tag am Pfrontner Breitenberg) erneut für einen Skitag mit Frau Harzwinter ins Allgäu. Ziel war ganz grob der Raum Oberstdorf mit freier Wahl des Skigebiets je nach Situation (unter Ausschluss des chronisch überlaufenen Fellhorns). Um nicht in die ganz großen Anfahrtstaus zu geraten, fuhren wir in Ettlingen schon vor halb sieben Uhr morgens los. Doch scheinbar hatten alle Allgäu-Tagestouristen das selbe Timing, denn schon von Stuttgart bis Sonthofen rollte der Verkehr nur noch mit arg reduzierter Geschwindigkeit und ständigen Beinahe-Stopps. Hinter Sonthofen gab's Dauerstau. Das Wetter war gräßlich - trister Hochnebel mit leichtem Sprühregen und Streusalzgischt beim Autofahren. Da wir nach mehr als drei Stunden auf der Straße keine weitere Stunde bis Oberstdorf verschwenden wollten, planten wir kurzentschlossen um, verließen die Staustrecke und fuhren zum Immenstädter Kleinskigebiet am Mittag. Diesen Skiberg kannten wir bislang nur vom Sommer - hier haben wir Klein Harzwinter 2006 im Kinderwagen runtergeschoben.
Immenstadt / Mittag
Pistenplan Immenstadt / Mittag, © http://www.mittagbahn.de
Der Kontrast der Leere an der Talstation der DSB Mittag zum Massenverkehr auf der Allgäu-Anfahrt war unbeschreiblich. Nur wenige Rodler standen im Hochnebelgrau an der Sesselbahn, und der nette Kassenmitarbeiter fragte uns beim Kartenkauf zunächst, ob wir denn rodeln oder skifahren wollten (!). Als Skifahrern musste er uns leider mitteilen, dass sich der Schlepplift Schwandalpe, der die einzige Abwechslung zu den Sesselbahnpisten am Mittag darstellt, am Vortag mit Getriebeschaden verabschiedet hatte. Mist, auch das noch ... als ob die Anfahrt nicht schon übel genug war. Der parallel zur DSB verlaufende Entlastungs-SCHL Schattberg wurde leider nicht als Ersatz in Betrieb genommen ... na gut, bei den wenigen Skibesuchern war das auch nicht notwendig.
Erwartungsvoll schlichen wir in der trotz Baujahr 2004 urlahmen, fixgeklemmten DSB dem Mittag entgegen. Die Mittelstation - grau in grau; vom Wetter her die nächste Enttäuschung. Erst oberhalb von ca. 1200m zeigte sich die Sonne überm Nebelmeer. Darauf hatten wir sehnsüchtig gewartet, aber wenn der Skiberg nur 1400m hoch ist, hilft das nicht ganz viel. Egal, die Aussicht vom Mittaggipfel auf die Allgäuer Berge ist sehr schön. Die einzige Abfahrt vom Mittag zur Mittelstation bietet ein paar Varianten, aber das war's auch schon, wenn der SCHL Schwandalpe nicht läuft. Ach ja, ein Stück Rodelbahn kann man per Ski auch noch befahren. Die Pistenqualität am Mittag war die schlechteste erlebte seit langem, schlechter sogar als seinerzeit in der Alpsee-Bergwelt, und das will schon was heißen!
Vereisung, üble Übergänge zwischen den Raupenspuren, Steine, ab und zu Gras ... möglicherweise hatte es am Vortag bis oben geregnet; Genaues wissen wir nicht. Unterhalb der Hochnebelkante fanden wir unseren Weg mangels ernsthafter Pistenmarkierung nur noch per Orientierung an den Skispuren im Schnee oder an vorausfahrenden Skigästen. Darüber hinaus liegen die Pisten am Mittag im Dezember wegen der strikten Nordausrichtung leider meistens im Schatten ... Zur Info noch: Am Mittag gibt es nicht - wie im Text der Homepage beschrieben - einen, sondern nach wie vor zwei Schlepplifte, nämlich Schwandalp- und Schattberglift. Beide sind aufgebügelt. Lediglich der kurze Mittagalp-Lift an der Schwandalpe wurde demontiert (auf dem Pistenplan ist er noch drauf). Das war ein ca. 300m langer Schräg-T-Stützen Lift, wahrscheinlich von DM. 2006 war er noch da.Bis zum sehr kostengünstigen Mittagessen in der viel zu kleinen Gipfelhütte auf dem Mittag vergingen rund anderthalb Stunden zwischen dem Genuss der Sonne am Gipfel und der stillen Verzweiflung auf der Piste. Abschließend sollte es über die präparierte und geöffnete "Damenabfahrt" zu Tal gehen. Trotz angestrengter Suche fanden wir im Nebel weder einen Wegweiser zur Damenabfahrt noch die Abfahrt selbst. Stattdessen landeten wir erneut an der Mittelstation der Mittagbahn, von wo aus die sogenannte "Herrenabfahrt" zu Tal führt. Das ist eine schmale, steile, unpräparierte Waldabfahrt im Stil der 1960er Jahre, die teilweise unter der DSB-Trasse verläuft und im Steilhang über der Talstation endet. Bei den vorgefundenen Schneeverhältnissen machte sie ihrem schwarzen Schwierigkeitsgrad alle Ehre. Sie dürfte den Puristen unter den Forenmitgliedern sehr viel Freude machen, ist also für sich einen Besuch wert!
Oberstdorf / Nebelhorn
Pistenplan Oberstdorf / Nebelhorn, © http://www.nebelhorn.de
Nach dem Abschied vom Mittag hatten wir vom Skifahren im Nebel die Nase voll und fuhren deshalb weiter zum Oberstdorfer Nebel(!)horn
, dem einzigen Allgäuer Skigebiet mit Südwestausrichtung und Sonnen-Dauergarantie bei Schönwetter. Der starke Anreiseverkehr war zwischenzeitlich verdunstet, und wir fanden in Oberstdorf sofort einen Parkplatz am Ende der Talabfahrt, ganz nah an der Seilbahn. Die teuren 29 Euro pro Person für eine Nachmittagskarte lohnten sich für uns trotzdem, denn wir bekamen die ersehnte Sonne und wurden froh. Das konnte auch die gesperrte Nebelhorn-Gipfelabfahrt nicht trüben, wo nach Neuschnee und Schneebrettern die Pistenführung von zwei Raupen und mehreren Mitarbeitern neu gezogen wurde - wir waren schon oft genug oben. Am Koblat war nur die Hauptpiste geöffnet, dies allerdings mit Pulverschnee. Die Sonngehrenabfahrt war hart, aber gut fahrbar. Wartezeiten gab es zu unserer Überraschung (von einer Kabinenfahrzeit in der untersten Sektion abgesehen) trotz Weihnachtsferien keine (!).Merkwürdigerweise schlossen die Sesselbahnen Koblat und Sonngehren an diesem Tag bereits um 15:45 Uhr. Die logische Konsequenz waren Kaffee, Kuchen und Anschlussweizen auf der Sonnenterrasse des Restaurants Höfatsblick in prächtiger Stimmung bis zum Sonnenuntergang um ca. 16:40 Uhr. Selten haben wir im Hochwinter so lange im Skigebiet ausgeharrt. Immerhin sind von dort nach Sonnenuntergang noch ca. 6,5 Kilometer Talabfahrt zurückzulegen. An der Seealpe hatte uns der Talnebel zurück, und die Abfahrt nach Oberstdorf im Wald bei fortgeschrittener Dämmerung und Nebel fiel wegen erschwerter optischer Bedingungen unerwartet anspruchsvoll aus.
Der Skitag endete bei Einbruch der Dunkelheit erst kurz nach 17 Uhr - eine tolle Tagesbilanz für die kürzesten Tage des Jahres!Fazit: Den halben Skitag am Mittag bewerten wir hier besser nicht. Zu ungünstig waren die Voraussetzungen. Nach 40cm Neuschnee, ohne Nebel und Liftdefekt und mit höher stehender Sonne sieht es dort garantiert besser aus. Der Besuch am Mittag bedarf also einer Wiederholung. Der Besuch am Nebelhorn hat sich sogar allein für den Nachmittag gelohnt. Der strategische Ansatz, dort hauptsächlich wegen der langen Sonneneinstrahlung hinaufzufahren, war in den kürzesten Tagen des Jahres goldrichtig. Beim Ticketkauf am Nebelhorn muss man beim Preis allerdings gezielt wegschauen, um keine Bauchschmerzen zu bekommen und um wiederkommen zu können.
Die Fotos:
Immenstadt / Mittag am Vormittag
Parkplatz DSB Mittag. Das war quasi die gesamte Parkplatzbelegung, während sich der Verkehr auf der Starße nach Oberstdorf staute!
Fahrt mit der DSB Mittag ins triste Nebelgrau.
Mittelstation DSB Mittag, immer noch im Nebel. Mit Rücksicht auf die Rodler fährt die DSB seeehr bedächtig.
Durchbruch durch die Nebeldecke in der DSB Mittag - endlich!
Einfahrt in die DSB-Bergstation. Links die Bergstation SCHL Schwandalpe.
Bergstation DSB Mittag und Gasthaus "Gipfelwirt".
DSB Mittag überm Nebelmeer.
Gipfelkreuz auf dem Mittag mit Allgäuer Alpen. Den Vorgänger-ESL hat man liebevoll zu allerlei Spielgerät umgebaut, z.B. Karussell, Schaukeln usw.
Blick vom Mittaggipfel nach Süden ins Illertal Richtung Oberstdorf. Gleißendes Licht über der Nebeldecke.
Gipfel-Steilhang am Mittag. Hinten der Grünten.
Mittag-Hauptabfahrt beim Eintauchen in die Nebeldecke. Links SCHL Schattberg, rechts DSB Mittag.
Bergstation SCHL Schwandalpe mit Daumengruppe der Allgäuer Alpen.
Blick von der Rodelbahn am Mittag aufs Bergstationsensemble. Vorn der SCHL Schwandalpe.
Schlusshang der schwarzen "Herrenabfahrt" über der DSB-Talstation. Auf der Talabfahrt selbst habe ich keine weiteren Fotos gemacht, weil die Strecke volle Konzentration erforderte, um nicht auf Steinen oder abseits zu landen, zu stürzen und weit abzurutschen..
Oberstdorf / Nebelhorn am Nachmittag
Start zum Nebelhorn durch die Nebeldecke mit der 1. Sektion der Nebelhorn-PB. Wartezeit: 1 Kabine.
Schon in der 2. Sektion über Seealpe und Nebelmeer. So wollten wir das haben!
Gipfelhang Nebelhorn heute wegen Lawinensicherungs- und Präparationsarbeiten gesperrt. Egal; wir waren schon oft genug oben.
Hochvogel, 2592m.
Fahrt über die unpräparierte Pfannenhölzle-Abfahrt mit 4SB Koblat. Wunderbare Hochwinterimpression.
Piste DSB Sonngehren - hart, aber gut zu fahren ... und fast immer leer. Seit wann ist die eigentlich durchgängig schwarz ausgewiesen??
Terrasse Restaurant Höfatsblick spätnachmittags gegen Sonnenuntergang - geisterhaft leer.
Nebelhornbahn mit Ifen kurz vor Sonnenuntergang, gesehen von der Terrasse des Restaurants Höfatsblick.
Abflug des Paragliders in die untergehende Sonne.
Blick von der Terrasse des Restaurants Höfatsblick zur Piste DSB Sonngehren. Wunderbare Impression!
Start zur Talabfahrt in der Dämmerung auf der Sonngehren-Piste. Nur wenige Besucher sind noch unterwegs.
Talabfahrt kurz vor der Station Seealpe. Interessanterweise war die Nebeldecke rund 80 Meter höher als die Seilbahnstation, verschluckte sie aber nicht. Dafür wars auf dem Abfahrtsstück hinunter nach Oberstdorf um so nebliger.
Der Gipfelhang wäre es, aber nur unpräpariert und verbuckelt. Keine Ahnung, warum Sonngehren als schwarz eingestuft wurde. Entweder gab es dort Unfälle mit weniger guten Skifahrern, oder es ist ein "Service" für eben diese Klientel, damit daheim über das erfolgreiche Befahren einer schwarzen Piste berichtet werden kann - ähnlich wie in Serfaus. 