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Parsenn Davos-Klosters 03 und 06.01.2017

03.01.2017



Wetter: Sonnig bei -12°C bis -14 °C

Schnee: Abends hatte es etwas geschneit, als Grundlage gab es Kunstschnee

Anlagen: Parsennbahn 1+2, Parsenn Rapid, Totalp Sesselbahn, Gruobenalb Sesselbahn, Gotschnabahn 1+2, Schiferbahn 1+2, Schlepplift Kreuzweg, Schlepplift Furka 1+2, Gipfelbahn (nur für Fußgänger), Parsennhüttenbahn

Pisten:4,7,15,17,18,19,21,22,41,40

Andrang: Gut besucht war es, unter normalen Schneebedingungen hätten sich die Leute besser verteilt. So war es stellenweise etwas voll.



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Los geht’s im Dorftälli. Hier war (wie so oft) die vollste Piste anzutreffen. Man merkt halt den fehlenden Skischul Run als Entlastungspiste.


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Altes und modernes Transportsystem am Berg


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Die Schneekanonen haben mal wieder die Saison gerettet. Das Wasser wird hierfür aus dem Davosersee in den Totalpsee hochgepumpt und dann weiter verteilt


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Dann ging es schon direkt auf die schwarze Talabfahrt nach Davos. Abends ist die Talabfahrt immer eine Qual. Die Gründe hierfür ist die Steilheit, die Südausrichtung (also eisig oder Sulzbuckel), und die allgemeine Überfüllung. Mein Tipp deswegen: Niemals abends nach Davos abfahren. Lieber bequem die Standseilbahn nehmen. Die Piste macht keinen Spaß mehr und ist viel zu gefährlich


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Mittags macht die Talabfahrt aber Spaß. Heute war sie sogar die beste Piste des Tages


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Danach ging es schon auf die 10,6 km lange Talabfahrt nach Klosters. Diese ist aufgrund der Nordausrichtung sehr schattig und besteht aus viel Ziehweg


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Es fehlen auf 3km Beschneiungsanlage. Die Öffnung ermöglicht haben die Bergbahnmitarbeiter und Skischulen in einer Schaufelaktion


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Wieder oben auf dem Gotschnagrat


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Weiter geht es in Richtung Schiferbahn. Diese erschließt eine der schönsten Abfahrten im Gebiet


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Blick Richtung Kreuzweg mit einer Schutzhütte


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Baujahr 1987, Länge 5,3 km!


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Blick Richtung Fondei. Hier gab es in den Sechzigern Lifte die leider abgebrochen wurden


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Der untere Teil ist eine lange Waldabfahrt. Heute war es hier eisig


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Fazit: Schöner Skitag bei Traumwetter. Parsenn ist einfach ein Klassiker und bietet das landschaftlich abwechslungsreichste Skigebiet der Ostschweiz. Ich hätte mir aber trotzdem etwas mehr geöffnete Pisten gewünscht.

Fortsetzung 06.01.2017 folgt...
 
Völlig einverstanden resp. aus meiner Erfahrung am 2.1. nachvollziehbar. Ausser der zweitletzte Satz. Aber natürlich ist das völlig subjektiv.
 
Tiob schrieb:
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Dann ging es schon direkt auf die schwarze Talabfahrt nach Davos. Abends ist die Talabfahrt immer eine Qual. Die Gründe hierfür ist die Steilheit, die Südausrichtung (also eisig oder Sulzbuckel), und die allgemeine Überfüllung. Mein Tipp deswegen: Niemals abends nach Davos abfahren. Lieber bequem die Standseilbahn nehmen. Die Piste macht keinen Spaß mehr und ist viel zu gefährlich
Yo, einstmals (bis Mitte 2000er) gab es mit der Piste 9 (heute 7) und 10 zwei Talabfahrten. Die Varianten 7 und 8 der 9 nicht zu vergessen. In Davos hat man es vorgezogen, viele Pisten nach und nach sterben zu lassen. :evil:


Matze½
 
06.01.2017

Wetter: Kalt war es bei etwa -20°C, aber da kein Wind ging und die Sonne schien konnte man es gut aushalten

Schnee: Da es mehr als einen halben Meter Neuschnee die letzten Tage gegeben hatte war die Landschaft schön winterlich. Der Schnee war durch die kalten Temperaturen sehr trocken (im Fachjargon nennt man das wohl "Powder")

Pisten:4,7,15,17,18,19,21,22,41,40

Anlagen: Parsennbahn 1+2, Parsenn Rapid, Totalp Sesselbahn, Gruobenalb Sesselbahn, Gotschnabahn 1+2, Schiferbahn 1+2, Schlepplift Kreuzweg, Schlepplift Furka 1+2, Gipfelbahn (nur für Fußgänger), Parsennhüttenbahn

Andrang: Es war nochmal voller als am 03.01. Vor allem waren extrem viele Schwaben auf der Piste. Das ist wahrscheinlich darauf zurückzuführen, dass der Dreikönigstag ein Feiertag in Baden-Württemberg ist. Auf dem Parsennparkplatz standen mehrere Skibusse

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Arktische Kälte in Europa



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Erstmal ging es die Piste am Schlepplift Furka runter. Ich persönlich fahre sie nicht so gerne, da sie die Tendenz hat schon früh zerfahren zu sein



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Hoffentlich steht hier nächste Saison eine Sessellift



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Parsennhüttenbahn



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Totalp Piste. Schon toll auf was für einen Breite man heutzutage beschneien kann. Vor 25 Jahren wollten die Schweizer noch die technische Beschneiung verbieten, heute ist sie unverzichtbar :rolleyes:



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Grüenhorn (2500m) in winterlichem Kleid



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Dann ging es zum Schifer runter



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Sehr Photogen diese Anlage



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Traumwetter, aber es war einiges los



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Endlich Winter!



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Verschneiter Bergwald



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Schifer im unteren Bereich. Aufgrund der Neuschneeauflage weniger eisig als vor ein paar Tagen



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Landschaftlich sehr schön



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Blick in Richtung Duranna



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In der Schiferbahn



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Blick vom Weissfluhjoch


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Dann ging es auf die Talabfahrt nach Davos



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Es war wieder die beste Piste des Tages. Ich bin sie gleich mehrmals gefahren. Wenn da nur nicht dieser ätzende Fußweg am Ende wäre




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Jakobshorn, Bericht vom 02.01 ->http://www.alpinforum.com/forum/viewtopic.php?f=53&t=56795



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Gegen Abend wurde noch das neue Restaurant ausprobiert. Vor allem der Innenraum mit den Panoramafenstern ist sehr gelungen



Fazit:Wetter und Schneetechnisch war es natürlich ein Traumtag. Das haben natürlich noch andere bemerkt, deswegen gab es schon fast österreichische Verhältnisse auf den Pisten. Aber, alles in allem doch ein schöner Skitag
 
Schöne Bilder! Was für ein Unterschied zu unserem 2.1.

Totalp Piste. Schon toll auf was für einen Breite man heutzutage beschneien kann. Vor 25 Jahren wollten die Schweizer noch die technische Beschneiung verbieten, heute ist sie unverzichtbar :rolleyes:
Moooooment! Nicht die Schweizer wollten das verbieten, sondern eine Minderheit in Graubünden und Bern, angeführt von Grünen und Umweltverbänden, die das bis heute als Teufelszeugs erachten.

Und Vorsicht von wegen "österreichische Verhältnisse"... Solche Aussagen mögen einige User ganz schlecht vertragen :wink:
 
Matze½ schrieb:
Yo, einstmals (bis Mitte 2000er) gab es mit der Piste 9 (heute 7) und 10 zwei Talabfahrten. Die Varianten 7 und 8 der 9 nicht zu vergessen. In Davos hat man es vorgezogen, viele Pisten nach und nach sterben zu lassen. :evil:


Matze½
Ja, vor allem Parsenn musste leider ordentlich Federn lassen. Zum Thema Pistenstreichungen ein Zitat von dem CEO der DKB Carlo Schertenleib:

Ich sehe die Zukunft nicht bei der Verdichtung der Pisten, sondern in kompakten Gebieten. Ein bis zwei gut präparierte Pisten pro Anlagen und viel Platz für Freeriden.
 
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