In St. Johann in Tirol – wie bis in die 2000er hinein auch im benachbarten Kitzbühel – herrscht Ende der 10er Jahre noch immer Retro vor, auch wenn nun die Eichenhoflifte durch moderne Bahnmonster ersetzt wurden. Bald dürfte auch die DSB Jodlalm fallen, die 80er-Jahre-Klapper-EUB und ganz bestimmt auch „das alte Glump“ am Hochfeld, ganz zu schweigen von der über 30jährigen 4KSB Penzing.
Die alten Bahnen in St. Johann haben mich schon vor 9 Jahren das erste Mal angelockt, dazwischen ging sich mal ein Zweitbesuch aus, aber die drei kleineren Schlepper Baumoos, Tauwiesen und Buchwies habe ich beide Male entweder außer Betrieb vorgefunden oder nicht mehr geschafft.
Im schneereichen Januar 2019 hatte es unter der Woche mal einen 1A-Sonnentag, den ich für einen dritten Besuch nutzte.
Morgendlicher Ausblick nach meiner Erstfahrt in der EUB von Oberndorf herauf – die beiden andern Male war ich mit der Harschbichlbahn gestartet, doch diesmal wollte ich UNBEDINGT endlich einmal den altehrwürdigen Oldtimer am Dorfrand, den Tauwiesenlift, fahren. Nachdem im Tal noch Nebel und Kälte vorherrschten, wechselte ich erst einmal in die Sonnenetage nach oben.
Kurzes Innehalten, kalte, frische Bergluft, ein heraufziehender Traumwintertag, bester Schnee knirschend unter den Skiern...
Einsam drehte die Penzingbahn ihre Runden im frostigen Schatten des Wintermorgens...
Die Abzweigung zum Buchwieslift verpasste ich, aber dann sollte es eben zum Baumooslift gehen, den ich auch mal noch aufsuchen wollte, ehe irgendeine 20EUB das jetzt noch bestehende Waldstück überspannt...
Unten herrschte auch hier noch Nebel und trübe Finsternis, doch im Verlauf des Tages sollte sich die Sonne durchsetzten.
Eindrücke von der einsamen Schlepperfahrt im Baumooslift...keine Sau hielt sich hier auf und auch im Verlauf des Tages konnte man die flache Piste runterheizen und ohne jegliches Anstehen wieder hinauf. Kein Vergleich zum Eichenhof'schen Trubel, den ich mir später nur für eine Erkundungsfahrt antat.
Blick zur aufgelassenen Talstation des ESL Schneiderberg bzw. „ESB“ Schneiderberg. Von 1961 bis ca. 2000 führte hier ein Lift hinauf, der leider ersatzlos gestrichen wurde. Oben steht einsam im Wald noch an der ehemaligen Bergstation das Liftlerhäusl, wie sich 2011 bei einer herbstlichen Erkundung herausstellte.
Bergstation des Baumooslifts. Der Antrieb befindet sich ebenso hier. Irgendwie ein kurioses Konstrukt.
Auffahrt in der Harschbichlbahn... es war wenig los an jenem Wochentag, so dass sich meist Fahrten ganz alleine in der Gondel ausgingen.
Blick zurück...links der Bahntrasse kam bis 1987 die alte Standseilbahn von der Zwischenstation Hochfeld durch den Wald herauf.
Da hinter dem Pistenrand kam früher mal der Hirschberglift herauf – die Talstation müsste sich beim gleichnamigen Gasthof weiter hinten-unten befunden haben.
In der zweiten Sektion – von 1971 bis 1987 stand hier eine Pendelbahn – zuvor ein ESL.
Seitenblick...die MSB ist mir bislang, glaube ich, noch nie aufgefallen. Beim Erstbesuch im Januar 2010 herrschte trübes Nebelwetter und beim Zweitbesuch war Hochbetrieb und man saß zusammengepfercht in den Kabinen.
Oben angekommen und gleich wieder in die Tasche zur Knipse gegriffen...
Anschließend unternahm ich eine einmalige Eichenhoferkundung...wenigstens haben die den Kurzbügler im Tal unten noch stehen lassen und man konnte sich mit einer Fahrt trösten ob des Wegfalls insbesondere des Kurvenschleppers oben. Leider waren zudem die Heizpisten dort nun gut besucht und nicht mehr so frei verfügbar wie zu Schlepperzeiten. Aber dafür, so mein subjektiver Eindruck, sollte an der DSB Jodlalm weniger los sein.
Kurz zuvor...der Blick über die an und für sich schöne Raserstrecke...rechts sieht man noch die alte Schleppertrasse des Eichenhoflifts 2.
2010 ist mir da im dichten Schneefall beinahe die Digicam hops gegangen.
2019...
2013...
Doch wieder weiter im Programm... Kurzbügelgenuss im Tal unten.
Idyllenblick aus der 10er-Gondel...
Dann die DSB Jodlalm...
...die bekanntlich erst einmal bergab führt.
Wegen des vielen Schneefalls im Januar 2019 ergaben sich in der schattigen Senke unten ganz interessante Eindrücke
2013 knipste ich hier bedenkenlos vor mich hin (mit der DSLR) und bemerkte erst bei der Bildbearbeitung zu Hause, dass sich der Typ im Sessel vor mir umgedreht hatte und mich mit Blicken schier massakrierte. Vor Ort war mir das gar nicht aufgefallen...
2013....ein Wunder, dass das an der Bergstation keinen Ärger gab. Das war bestimmt kein Einheimischer
Im Januar 2010 gab es sogar den Zwischeneinstieg nach dem ersten Waldabschnitt noch. Offenbar ein Relikt aus der Vorschneekanonenära...
Oben angekommen...
Blick in Richtung Pass Thurn...
Zoom zur Harschbichlbahn.
Dann wollte ich eigentlich den Buchwies-Tellerlift fahren, ein für seine Verhältnisse ungewöhnlicher Lift in Nirwana neben der Piste...steil durch den Wald hinauf...seit Jahren irgendwie nie in Betrieb...nun anscheinend abgebaut...
Im Oktober 2011 bin ich schon einmal hier gestanden und damals auch noch der Lift...
Schade... wieder einen „Den-Wäre-Ich-Noch-Gerne-Gefahren-Lift“ verpasst.
Blick von unten...der Tellerlift führte durch die heutige Lichtung einst durch den Wald hinauf. Die Bäume hat man offenbar gleich mit abgetragen.
Wieder Erinnerungen an den Oktober 2011...
Sah damals schon recht LSAP verdächtig aus...
Da hätte man bestimmt in Ruhe fahren können, aber seit dem Abriss des Schneiderberglifts hatte dieser Übungslift offenbar seinen Sinn verloren, denn vom Baumooslift weiter unten war er nicht zu erreichen.
Um aus der Senke herauszukommen, musste ich weiter bergab erst die Straße vom Tal herauf entlang fahren, um irgendwo eine Stelle zu finden, wo ich sie überqueren konnte. Aufgrund des vielen Schnees befanden sich links und rechts der Straße nämlich hohe Wände und einfach abschnallen und drüberlaufen schied als Option aus. Auf der anderen Seite musste ich erst dann eine Stück weit wieder empor zur Piste kraxeln, ehe ich schweißgebadet zum Baumooslift weiterfahren konnte. Aber interessant! Die Mühe hatte sich gelohnt – so ein LSAP-Abstecher ist immer recht interessant, auch wenn ich es schade fand, dass sie den Lift abgerissen hatten. Wenigstens sollte es später ja dann noch mit dem Tauwiesenlift klappen.
Baumooslift bei Sonnenschein
Dann ging es auch mal rüber zu den Hochfeldliften
Die letzte Seitenschließbügel-DSB weit und breit...
Zoom ins Massiv
Zoom zur flachen 3SB Hochfeld 2, die 1988 einen Schlepper ersetzt hat.
Alte Zwischenstation der Standseilbahn, die bis 1987 vom Tal herauf das Skigebiet erschlossen hat.
Hier kam die Bahn herauf – weiter unten gab es noch eine Zwischenstation.
Hinter der Hochfeld-Station führte die Bahn durch den Wald zur Bergstation, die sich dort befand, wo heute die Mittelstation der EUB ist.
Eben dorthin ging es sodann... mit der 2. Sektion wiederum ganz hinauf.
Zoom zum Astberg...
Köglbahn und Skigebiet Ellmau...
Die Kummereralmbahn...2005 gab es bei den roten Punkten noch einen Swoboda-Schlepper (Weissachlift oder so ähnlich). Ich müsste den meiner Erinnerung nach auch gefahren sein – die Talstation war auch nicht so weit unten wie bei der jetzigen Nachfolgebahn.
Zoom zur Hohen Salve...bis 1997 gab es vor der Kälbersalvenbahn noch den Kälbersalvenlift, der durch die Waldschneise herauf ging (also links der heutigen Bahn). Danach hieß es umsteigen auf die zweite Sektion, einen Kurvenschlepper. Dieser startete rechts der jetzigen KSB, unterquerte sie und führte dann nach einer Rechtskurve weiter nach oben.
Müsste ein Schlepper im vorderen Gebiet der Wildschönau sein?
Wildschönau-Zoom. Der 2 km lange Enlastungslift und die alte 4EUB sind nun auch Geschichte. Aber rechts davon sieht man noch den alten Swoboda-Dieselschlepper (Thalerkogellift).
Der Schlepper in Reith bei Kitzbühel...
Noch so ein Oldtimer...die Fleckalmbahn mit den markanten Einfahrtstützen.
Die Hahnenkammbahn...
Streifzoom...rechts sieht man noch die Waldschneise der 2008 abgetragenen DSB Streifalm I. War von Girak und hatte rote Sessel mit Seitenschließbügeln.
Bevor es wieder nach München zurück gehen sollte, beendete ich den Tag mit ein paar Fahrten am Tauwiesenlift, einem Oldtimer von 1960. Von Nachteil bei Kurzbüglern ist, dass immer jemand zum Bügelgeben am Einstieg steht und man erst mal nicht ungestört bzw. ohne Gerede Fotos knipsen kann. Aber hier verrichtete ein freundlicher Bügelgeber sein Werk und beschränkte sich aufs Winken...
Sehr markante Bergstation...in dieser Ausführung wohl einmalig.
Der dritte Besuch zu St. Johann in Tirol war beendet und froh, vor allem den Tauwiesenlift noch besucht zu haben, ging es nach Hause.
Ich bin zwar grundsätzlich kein Gegner von neuen Bahnen, aber den Abbau von zB schon seltenen langen, großen Schleppliften, und dann auch noch mit Kurve, wie der Eichenhof 2 war, finde ich schon schade.
