Neues in St. Anton/​St. Christoph/​Stuben/​Lech/​Zürs/​Warth/​Schröcken – Ski Arlberg

Infrastrukturelle Neuigkeiten aus Österreich
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Mr. X
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Re: Neues in St. Anton/​St. Christoph/​Stuben/​Lech/​Zürs/​Warth/​Schröcken – Ski Arlberg

Beitrag von Mr. X »

Theo hat geschrieben: 15.04.2023 - 11:19 Man überlege und stelle fest, dass es in diesem Fall ausgenommen von den direkten Wiederholungsfahrten eigentlich gar keine Rolle spielt. Spätestens in der Alp Rauz zieht man die Ski mit 2/3 Wahrscheinlichkeit sowieso aus und dann ist es egel ab man sie schon beim hochfahren an den Füssen hatte oder erst oben angeschnallt hat.
Vorplätze von Stationen, Pistenenden und Hauszufahrten ksnn man ohne zwingendes Schneeband auch flexibler gestalten.
Naja, ich nehme an, dass die Bergstation am bestehenden Punkt bleibt, sonst hätte ich auf die Barrierefreiheit getippt, dass bspw. jemand mit einer Gehbehinderung das Restaurant autunom und sicher ereichen kann.
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j-d-s
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Re: Neues in St. Anton/​St. Christoph/​Stuben/​Lech/​Zürs/​Warth/​Schröcken – Ski Arlberg

Beitrag von j-d-s »

Also, ich bin ja eigentlich ein sehr starker Befürworter von KSB statt EUB, weil Ski-Anlassen eben mehr Komfort ist.

Aber als Zubringer geht das schon in Ordnung. Mitten im Skigebiet dagegen halte ich EUB-statt-KSB für eine unsinnige Sache, außer allenfalls es sind bspw. zwecks Skigebietsverbindung Talfahrten notwendigt.
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Re: Neues in St. Anton/​St. Christoph/​Stuben/​Lech/​Zürs/​Warth/​Schröcken – Ski Arlberg

Beitrag von Max.St.anton »

Tirolldk hat geschrieben: 15.04.2023 - 06:15 Du redest was zusammen. Vllt solltest erstmal richtig überlegen bevor du sowas schreibst! Eine Gondel ist vor allem für Kinder schon viel sicherer beim Ein-/ und Ausstieg. Alleine dort passiert schon genug auch wenn es keine großen Dinge sind!
Es geht ja in diesem Fall sicher nicht nur um Kinder sondern auch um den allgemeinen Komfort! Ausserdem kennt keiner von uns hier die Gegebenheiten der neuen Bahn, wie die neue Trasse, Bodenabstand, Hochlandleitungen gerade in diesem Gebietsteil usw… Die verantwortlichen werden sich bei der Wahl der neuen Bahn etwas gedacht haben!
sorry, ich dachte dass man in einem Infrastruktur thread auch diskutieren kann, ohne direkt gehässig angemozt zu werden. Kommt nicht mehr vor.
Zuletzt geändert von maba04 am 20.04.2023 - 13:25, insgesamt 1-mal geändert.
Grund: Zitat korrigiert.
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Re: Neues in St. Anton/​St. Christoph/​Stuben/​Lech/​Zürs/​Warth/​Schröcken – Ski Arlberg

Beitrag von birdman01 »

Am 17.04.(nach den großen Schneefällen) wurde Zufahrtsweg zur Bergstation (wieder) freigemacht.
Aufnahme von Rauz aus:
20230417_164115.jpg
20230417_164121.jpg
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Re: Neues in St. Anton/​St. Christoph/​Stuben/​Lech/​Zürs/​Warth/​Schröcken – Ski Arlberg

Beitrag von Arlbergfan »

Der ist bis oben hin schon freigeräumt. Achtung beim Abseits fahren. 3m tiefe Rinne!
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Timmi
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Re: Neues in St. Anton/​St. Christoph/​Stuben/​Lech/​Zürs/​Warth/​Schröcken – Ski Arlberg

Beitrag von Timmi »

:!: :!: :!:

https://www.stuben-arlberg.at/winter/Ne ... onabahn-I/

Talstation soll an der gleichen Stelle bleiben, Bergstation wird um 200m nach unten neben das Restaurant verlegt.

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phifue
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Re: Neues in St. Anton/​St. Christoph/​Stuben/​Lech/​Zürs/​Warth/​Schröcken – Ski Arlberg

Beitrag von phifue »

Timmi hat geschrieben: 21.04.2023 - 21:58 :!: :!: :!:

https://www.stuben-arlberg.at/winter/Ne ... onabahn-I/

Talstation soll an der gleichen Stelle bleiben, Bergstation wird um 200m nach unten neben das Restaurant verlegt.

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Mich wundert echt warum man keine 10 EUB kauft.
Gibt es bis jetzt überhaupt eine Bahn mit Omega V Kabinen mit 8 Plätzen?
Vmtl wäre eine direkte Bahn zur Alpe Rauz ziemlich aufwendig geworden und damit teuer.
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Timmi
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Re: Neues in St. Anton/​St. Christoph/​Stuben/​Lech/​Zürs/​Warth/​Schröcken – Ski Arlberg

Beitrag von Timmi »

phifue hat geschrieben: 21.04.2023 - 22:07
Timmi hat geschrieben: 21.04.2023 - 21:58 :!: :!: :!:

https://www.stuben-arlberg.at/winter/Ne ... onabahn-I/

Talstation soll an der gleichen Stelle bleiben, Bergstation wird um 200m nach unten neben das Restaurant verlegt.

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Mich wundert echt warum man keine 10 EUB kauft.
Gibt es bis jetzt überhaupt eine Bahn mit Omega V Kabinen mit 8 Plätzen?
Vmtl wäre eine direkte Bahn zur Alpe Rauz ziemlich aufwendig geworden und damit teuer.
Kenne keine Omega V mit 8 Plätzen, aber ich gehe mal davon aus, dass es wie bei Albonabahn 2 und Flexenbahn dann eine Omega IV wird.

Persönlich hoffe ich, dass die Kasse mit der neuen Bahn in die Talstation sein wird, die Kasse am Parkplatz ist für mich immer ein unnötiger Weg mehr...
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Radim
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Re: Neues in St. Anton/​St. Christoph/​Stuben/​Lech/​Zürs/​Warth/​Schröcken – Ski Arlberg

Beitrag von Radim »

Timmi hat geschrieben: 21.04.2023 - 22:29Kenne keine Omega V mit 8 Plätzen, ...
Es gibt schon mehrere, siehe DM Jahrbücher von letzte 2 Jahren.
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sh90
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Re: Neues in St. Anton/​St. Christoph/​Stuben/​Lech/​Zürs/​Warth/​Schröcken – Ski Arlberg

Beitrag von sh90 »

Radim hat geschrieben: 22.04.2023 - 07:34
Timmi hat geschrieben: 21.04.2023 - 22:29Kenne keine Omega V mit 8 Plätzen, ...
Es gibt schon mehrere, siehe DM Jahrbücher von letzte 2 Jahren.
D-Line mit 8-er Kabinen ja, aber in der Regel sind das dann Omega IV Kabinen.
Wo wurde denn eine Omgea V mit 8 Plätzen errichtet?
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Radim
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Re: Neues in St. Anton/​St. Christoph/​Stuben/​Lech/​Zürs/​Warth/​Schröcken – Ski Arlberg

Beitrag von Radim »

sh90 hat geschrieben: 23.04.2023 - 19:31D-Line mit 8-er Kabinen ja, aber in der Regel sind das dann Omega IV Kabinen.
Wo wurde denn eine Omgea V mit 8 Plätzen errichtet?
2022 in Marokko (Agadir) und in Brasilien (Teleferico Parque Capivari, Kombibahn).

Siehe https://www.yumpu.com/de/document/view/ ... ch-2023-de
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Re: Neues in St. Anton/​St. Christoph/​Stuben/​Lech/​Zürs/​Warth/​Schröcken – Ski Arlberg

Beitrag von Firn77 »

Timmi hat geschrieben: 21.04.2023 - 22:29 Persönlich hoffe ich, dass die Kasse mit der neuen Bahn in die Talstation sein wird, die Kasse am Parkplatz ist für mich immer ein unnötiger Weg mehr...
Laut Rendering sieht das nicht aus, als ob das geplant sei.

Finde nur ich die EUB als völlig überdimensioniert?
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phifue
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Re: Neues in St. Anton/​St. Christoph/​Stuben/​Lech/​Zürs/​Warth/​Schröcken – Ski Arlberg

Beitrag von phifue »

Firn77 hat geschrieben: 24.04.2023 - 12:27
Timmi hat geschrieben: 21.04.2023 - 22:29 Persönlich hoffe ich, dass die Kasse mit der neuen Bahn in die Talstation sein wird, die Kasse am Parkplatz ist für mich immer ein unnötiger Weg mehr...
Laut Rendering sieht das nicht aus, als ob das geplant sei.

Finde nur ich die EUB als völlig überdimensioniert?
Ich finde das passt da schon, da hätte man sich eher die Frage bei der Albonabahn 2 stellen müssen. Zudem bedient die Bahn Pisten die von den wenigsten für Wiederholungsfahrten genutzt werden.
Zudem ist Stuben nach St. Anton der tiefste Punkt im Skigebiet, wenn dann regnet es hier.
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GIFWilli59
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Re: Neues in St. Anton/​St. Christoph/​Stuben/​Lech/​Zürs/​Warth/​Schröcken – Ski Arlberg

Beitrag von GIFWilli59 »

Firn77 hat geschrieben: 24.04.2023 - 12:27
Finde nur ich die EUB als völlig überdimensioniert?
Inwiefern überdimensioniert?
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Beitrag von Timmi »

Firn77 hat geschrieben: 24.04.2023 - 12:27
Timmi hat geschrieben: 21.04.2023 - 22:29 Persönlich hoffe ich, dass die Kasse mit der neuen Bahn in die Talstation sein wird, die Kasse am Parkplatz ist für mich immer ein unnötiger Weg mehr...
Laut Rendering sieht das nicht aus, als ob das geplant sei.

Finde nur ich die EUB als völlig überdimensioniert?
Dann hoffe ich wenigstens, dass es an der neuen Talstation ein Verkaufsautomat/Pickup-Funktion gibt, weil eine Zubringerseilbahn ohne direkte Möglichkeit Skipass zu kaufen macht dann doch wenig Sinn.

Im Vergleich zur alten 2-CLF natürlich etwas überdimensioniert, für den Ort Stuben (indem ja auch immer mehr Lodges usw gebaut werden...) und die Funktion als Zubringerseilbahn ist es mMn noch ok, da gibt es noch viel schlimmere Beispiele.
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Re: Neues in St. Anton/​St. Christoph/​Stuben/​Lech/​Zürs/​Warth/​Schröcken – Ski Arlberg

Beitrag von hch »

Wer sagt denn dass die 8EUB überhaupt mehr Kapazität als die alte DSB hat?
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Re: Neues in St. Anton/​St. Christoph/​Stuben/​Lech/​Zürs/​Warth/​Schröcken – Ski Arlberg

Beitrag von GIFWilli59 »

hch hat geschrieben: 24.04.2023 - 14:57 Wer sagt denn dass die 8EUB überhaupt mehr Kapazität als die alte DSB hat?
Lt. den Angaben auf der HP + Liftworld steigt die Kapazität auf dem Papier um über 11% von 1440 auf 1600 P/h.

Sehr moderat ;D
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Re: Neues in St. Anton/​St. Christoph/​Stuben/​Lech/​Zürs/​Warth/​Schröcken – Ski Arlberg

Beitrag von sh90 »

Radim hat geschrieben: 23.04.2023 - 19:54
sh90 hat geschrieben: 23.04.2023 - 19:31D-Line mit 8-er Kabinen ja, aber in der Regel sind das dann Omega IV Kabinen.
Wo wurde denn eine Omgea V mit 8 Plätzen errichtet?
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Siehe https://www.yumpu.com/de/document/view/ ... ch-2023-de
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Re: Neues in St. Anton/​St. Christoph/​Stuben/​Lech/​Zürs/​Warth/​Schröcken – Ski Arlberg

Beitrag von phifue »

Die Sessel der Albonabahn 1 sind bereits alle abgehängt und an der Talstation wird kräftig gegraben
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Beitrag von Arlbergfan »

Eventuell kann ich eventuell ein Bautagebuch anlegen. Kontakte dazu habe ich eigentlich...
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Re: Neues in St. Anton/​St. Christoph/​Stuben/​Lech/​Zürs/​Warth/​Schröcken – Ski Arlberg

Beitrag von Glogge »

phifue hat geschrieben: 25.04.2023 - 13:53 Die Sessel der Albonabahn 1 sind bereits alle abgehängt und an der Talstation wird kräftig gegraben
Ob wirklich schon alle Sessel runter sind? Dafür ist es ein recht kleines Häufchen an Sesseln auf der Wiese...
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Beitrag von Timmi »

Glogge hat geschrieben: 25.04.2023 - 21:58
phifue hat geschrieben: 25.04.2023 - 13:53 Die Sessel der Albonabahn 1 sind bereits alle abgehängt und an der Talstation wird kräftig gegraben
Ob wirklich schon alle Sessel runter sind? Dafür ist es ein recht kleines Häufchen an Sesseln auf der Wiese...
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Re: Neues in St. Anton/​St. Christoph/​Stuben/​Lech/​Zürs/​Warth/​Schröcken – Ski Arlberg

Beitrag von Firn77 »

GIFWilli59 hat geschrieben: 24.04.2023 - 13:58
Firn77 hat geschrieben: 24.04.2023 - 12:27
Finde nur ich die EUB als völlig überdimensioniert?
Inwiefern überdimensioniert?
Dafür, dass die Bahn doch ohnehin von den meisten nur als Zubringer genutzt wird. Für einen recht kleinen Teil von Tagesgästen zudem (Die meistesn fahren doch gleich weiter zur Alpe Rauz oder gleich nach Zürs). Wiederholungen macht doch kein Mensch mit der Albona I - also komisches Konzept find ich. Für die einmalig am Tag stattfindende Nutzung find ich sie überdimensioniert.
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Re: Neues in St. Anton/​St. Christoph/​Stuben/​Lech/​Zürs/​Warth/​Schröcken – Ski Arlberg

Beitrag von hch »

Firn77 hat geschrieben: 29.04.2023 - 15:14 Dafür, dass die Bahn doch ohnehin von den meisten nur als Zubringer genutzt wird. Für einen recht kleinen Teil von Tagesgästen zudem (Die meistesn fahren doch gleich weiter zur Alpe Rauz oder gleich nach Zürs). Wiederholungen macht doch kein Mensch mit der Albona I - also komisches Konzept find ich. Für die einmalig am Tag stattfindende Nutzung find ich sie überdimensioniert.
Hättest du lieber ein paar Gondel gespart um die Kapazität im Vergleich zur Vorgängerbahn zu reduzieren?
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Re: Neues in St. Anton/​St. Christoph/​Stuben/​Lech/​Zürs/​Warth/​Schröcken – Ski Arlberg

Beitrag von GIFWilli59 »

hch hat geschrieben: 29.04.2023 - 19:17
Firn77 hat geschrieben: 29.04.2023 - 15:14 Dafür, dass die Bahn doch ohnehin von den meisten nur als Zubringer genutzt wird. Für einen recht kleinen Teil von Tagesgästen zudem (Die meistesn fahren doch gleich weiter zur Alpe Rauz oder gleich nach Zürs). Wiederholungen macht doch kein Mensch mit der Albona I - also komisches Konzept find ich. Für die einmalig am Tag stattfindende Nutzung find ich sie überdimensioniert.
Hättest du lieber ein paar Gondel gespart um die Kapazität im Vergleich zur Vorgängerbahn zu reduzieren?
Nicht unbedingt. Eine moderne oder sagen wir zeitgemäße Zubringerbahn ist doch verzichtbar, oder etwa nicht? 😉
Das werden die Stubener Beherbungsbetriebe sicher ähnlich sehen.
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