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Das Thema Platz bezog sich eher auf die Fußgänger / Talwärts Fahrer. Die Frage wäre wie die auf die andere Seite kommen.

Das sieht wirklich so aus. Die Führungsbleche der Unterseite der Gondeln an der Mittelstation sind durchgängig. Auch wird es interessant wie man zur Talfahrt ab der Mittelstation rüber kommt. Erstens ist der Bereich sehr kurz und zweitens könnte man die Trasse ja nur auf Seite der Talsektion...

Hat schonmal jemand irgendwelche Fotos von der Baustelle an der Mittelstation gesehen? Echt schade das SnowSpace keinen Bau-Blog wie bei der Flying Mozart macht.

Falls man den Baufortschritt von der Talstation sehen möchte, dann geht das über die WebCam vom Sporthotel die auch auf Wetter.at zu sehen ist. https://www.wetter.at/wetter/oesterreich/salzburg/wagrain/wetterCam

Die Inhaber des Sportgeschäfts in der Talstation der Grafenbergbahn haben gesagt, dass sich diesen Sommer wohl noch gar nichts ändern soll und damit in der nächsten Saison noch alles so bleibt wie es ist. Der gesamte Umbau würde erst im Sommer 2026 passieren. Also Abbau aller 3 Bahnen und Aufbau...

Kann ich auch nur bestätigen. Erste Stütze nach der Talstation schwingen die Gondel schon sehr und es gibt einen gefühlten Hüpfer. Das ganze beruhigt sich aber nach der nächsten Stütze wieder. War eigentlich immer so auch ohne eine vorherigen Stillstand.

Keine Ahnung, ob das schon jemand geschrieben hat, aber der Plan ist aktuell wohl das zuerst in 2025 der Grafenberg-Express 1 (geht nach Eben / Altenmark) und der Grafenberg-Express 2 (soll wohl auch verkauft sein) abgebaut wird. Dann wird wohl schon mit dem Bau der Mittelstation beim G-Link...

Hi, Auf der aktuellen Seite vom SnowSpace gibt es jetzt links zu den neuen Live-Cams. https://www.snow-space.com/de/winter/informationen-skigebiet/allgemein/neubau-flying-mozart

Hi, Auf der Webseite vom Snowspace sind jetzt auch die Informationen zu den Bauvorhaben aktualisiert: https://www.snow-space.com/de/Sommer/Informationen/Allgemein/Neubau-Flying-Mozart (Hier gibt es jetzt auch eine Baustellen-Cam von der Mittelstation)...

Sorry das stimmt wohl. Wir sind zwar jedes Jahr mindestens einmal im Jahr vor Ort in Wagrain zum Skifahren, aber aufgrund der Kinder und dem Schneechaos 2018/2019 in den letzten Jahren nicht wirklich nach Kleinarl gekommen. Für mich war daher die blaue Abfahrt gerade im oberen Bereich unbekannt...

Also die Wagrainer haben gesagt, dass das Projekt Panorama-Link primär aus Kleinarl auf den Weg gebracht wurde. Daher ist auch die Gondelgarage und die Antriebseinheit auf deren Seite. Der Shuttelberg braucht wohl mehr Frequenz an Skifahrern. Da gibt es ja innerhalb der Amadé eine lukrative...

Ich persönlich glaube man wird immer über die Flying Mozart oder die Kogelalmbahn gehen müssen, wenn man nach Flachau will. Die Strecke vom Panoramalink zum Gipfel ist doch sehr weit (siehe Bild: Flying_Mozart_Strecke_Sek_2_oben.jpg (507.9 KiB)).

Vom Topliner kommt man nur über die Kogelalmbahn zum Panoramalink. Die Station auf Wagrainer Seite liegt auf dem alten blauen Verbindungsweg vom roten 8er zur Mulde hin. Man kommt von dem Panoramalink daher jedoch gut zum Topliner. Die gesamte Abfahrt an der neuen Flying Mozart wird massiv...

Anbei noch ein paar Bilder von der Panoramalink Baustelle auf Wagrainer Seite: Trassenverlauf direkt am Rand vom TopLiner entlang:

Ja das stimmt, die neue Trasse führt im Prinzip über das Gebäude der Kogelalm Bahn. Die gesamte Trasse ist etwas versetzt und sollt kaum noch einen Knick in der Mittelstation haben. Für den neuen Verlauf mussten schon viele Bäume im Herbst gefällt werden. Anbei ein paar Fotos von der neuen...