Da wir uns dieses Jahr wieder einmal die Saisonkarte fürs Brandnertal gegönnt haben wird es von mir hier ein Sammeltopic vom neuen "Großraumskigebiet" geben....
Viel Spass!
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F. Feser: Brandnertal S'08 NEU: Saisonabschluss 06.04
- Ersteller F. Feser
- Erstellt am
F. Feser
Teammitglied
Bergbahnen Brandnertal Bürserberg - 1.12.2007
Anfahrt:
am Freitag Mittag
Stuttgart - Brand-Innertal in etwas mehr als 3 Stunden
Wetter:
bewölkt mit sonnigen Abschnitten, Temperaturen deutlich über 0°C
Schneehöhe:
gerade genug zum Skifahren, braune Stellen kamen des öfteren durch...
Schneezustand:
ich würde es mal als Frühjahrsschnee bezeichnen....
morgens pickelhart, danach weicher
Geöffnete Anlagen:
DSB Einhornbahn I
4SB Einhornbahn II
DSB Loischbahn
Geschlossene Anlagen:
der gesamte Sektor Brand
Offene Pisten:
23: Loischbahn Berg - Loischbahn Tal
23a: Loischbahn Berg - Loischbahn Tal, untere Variante
22: Einhornbahn II Berg - Einhornbahn II Tal
Geschlossene Pisten:
der Rest
fahrbar: neuer Skiweg Burtschasattel (ihr wisst, was das heißt.... BILDER!),
fahrbar: 21: Loischbahn II Berg - Loischbahn II Tal
Meisten Gefahren mit:
Loischbahn
Wenigsten Gefahren mit:
Einhornbahn II
Wartezeiten:
keine
Gefallen:
Opening in Brand
Neue Panoramabahn Burtschasattel
nix los
keine Wartezeiten (auch nicht an den Kassen, Abholung Saisonkarte war im SB Restaurant Loischkopf)
Nicht gefallen:
wenig offen, nicht die besten Schneeverhältnisse (das eine geht mit dem anderen einher... aber dafür können se ja nix, super dass sie das Opening vorgezogen haben!)
Fazit:
von Maximalen.
Nach langem Überlegen (sollen wir Skifahren gehen, gehen wir dieses Wochenende, wenn ja wohin...) stand unsere Entscheidung fest:
wir fahren nach Brand, um uns ein wenig einzufahren, und am Tag drauf sollte es wo anders hingehen (Ziel wurde erst Sonntag morgens festgelegt
).
Also fluggs gepackt, Zimmer gebucht (das läuft immer ziemlich unbürokratisch: Beni anrufen: Habt ihr Schnee? Beni: "Nö...."
Ich: WAS? Er: Bin in Südeuropa...
... ) und losgefahren...
Bei der Anfahrt kamen schon die schlimmsten Befürchtungen auf, es hatte ja die Wochen zuvor deutlich mehr Schnee gehabt... Alles weg. In Brand konnten wir von Freitag bis Samstag zuschauen wie eine weiße Wiese wieder grün wurde.... echt schlimm...
Am Samstag morgen dann fluggs gefrühstückt und auf die Tschengla gefahren. Auch hier: Katastrophe! Der gesamte Schnee der letzten Wochen war weg, allerdings hatte es bis auf knapp 1500 m in den Tagen zuvor ein wenig "kosmetischen Niederschlag" gegeben, wenigstens waren die Wiesen nicht grün....
Mittagspause dann in der Rufana Alp... Super neues Restaurant mit schöner Einrichtung innen drin. Dieses Jahr gibts dort auch Apres Ski.
Dann sind wir noch zur neuen Bahn rübergefahren.
! Die Piste 21 ist noch gesperrt. Die Abfahrt ist auch nicht zu empfehlen, da an einigen Stellen Steine und Gras rauskommen !
(... aber was macht man nicht alles um seine Neugierde zu befriedigen... )
Bilder folgen heute nachmittag
Anfahrt:
am Freitag Mittag
Stuttgart - Brand-Innertal in etwas mehr als 3 Stunden
Wetter:
bewölkt mit sonnigen Abschnitten, Temperaturen deutlich über 0°C
Schneehöhe:
gerade genug zum Skifahren, braune Stellen kamen des öfteren durch...
Schneezustand:
ich würde es mal als Frühjahrsschnee bezeichnen....
morgens pickelhart, danach weicher
Geöffnete Anlagen:
DSB Einhornbahn I
4SB Einhornbahn II
DSB Loischbahn
Geschlossene Anlagen:
der gesamte Sektor Brand
Offene Pisten:
23: Loischbahn Berg - Loischbahn Tal
23a: Loischbahn Berg - Loischbahn Tal, untere Variante
22: Einhornbahn II Berg - Einhornbahn II Tal
Geschlossene Pisten:
der Rest
fahrbar: neuer Skiweg Burtschasattel (ihr wisst, was das heißt.... BILDER!),
fahrbar: 21: Loischbahn II Berg - Loischbahn II Tal
Meisten Gefahren mit:
Loischbahn
Wenigsten Gefahren mit:
Einhornbahn II
Wartezeiten:
keine
Gefallen:
Opening in Brand
Neue Panoramabahn Burtschasattel
nix los
keine Wartezeiten (auch nicht an den Kassen, Abholung Saisonkarte war im SB Restaurant Loischkopf)
Nicht gefallen:
wenig offen, nicht die besten Schneeverhältnisse (das eine geht mit dem anderen einher... aber dafür können se ja nix, super dass sie das Opening vorgezogen haben!)
Fazit:
von Maximalen. Nach langem Überlegen (sollen wir Skifahren gehen, gehen wir dieses Wochenende, wenn ja wohin...) stand unsere Entscheidung fest:
wir fahren nach Brand, um uns ein wenig einzufahren, und am Tag drauf sollte es wo anders hingehen (Ziel wurde erst Sonntag morgens festgelegt
).Also fluggs gepackt, Zimmer gebucht (das läuft immer ziemlich unbürokratisch: Beni anrufen: Habt ihr Schnee? Beni: "Nö...."
Ich: WAS? Er: Bin in Südeuropa...
... ) und losgefahren...Bei der Anfahrt kamen schon die schlimmsten Befürchtungen auf, es hatte ja die Wochen zuvor deutlich mehr Schnee gehabt... Alles weg. In Brand konnten wir von Freitag bis Samstag zuschauen wie eine weiße Wiese wieder grün wurde.... echt schlimm...
Am Samstag morgen dann fluggs gefrühstückt und auf die Tschengla gefahren. Auch hier: Katastrophe! Der gesamte Schnee der letzten Wochen war weg, allerdings hatte es bis auf knapp 1500 m in den Tagen zuvor ein wenig "kosmetischen Niederschlag" gegeben, wenigstens waren die Wiesen nicht grün....
Mittagspause dann in der Rufana Alp... Super neues Restaurant mit schöner Einrichtung innen drin. Dieses Jahr gibts dort auch Apres Ski.
Dann sind wir noch zur neuen Bahn rübergefahren.
! Die Piste 21 ist noch gesperrt. Die Abfahrt ist auch nicht zu empfehlen, da an einigen Stellen Steine und Gras rauskommen !
(... aber was macht man nicht alles um seine Neugierde zu befriedigen...
)Bilder folgen heute nachmittag
F. Feser
Teammitglied
und hier nun die Bilder:
Blick auf die Hänge bei der Einhornbahn am Morgen...
Heute musste man nicht an den Kassen anstehen, die Saisonpässe musste man im Einhornstüble abholen!
Blick zur Einhornbahn I - Bergstation; weiß jemand was wann das Ding erneuert werden soll?
"kosmetischer Neuschneezuwachs"
Parkplatz noch ziemlich leer
zur Untätigkeit verdammt:
an einigen Stellen kam bereits wieder das Frühjahr durch...
leere Pisten. Links die Rufana Alp
im Hochwinter werden hier schöne Carvinghänge sein... *träum*
braun?
gut gefüllter Speicherteich...
der Steilhang an der Einhornbahn II - noch eignet er sich eher zum Skier zerstören!
Hier erkennt man den Bereich der in Oscars Bericht von vor einer Woche angesprochen wurde, in dem die Ausgleichsflächen gerodet wurden
Ein erster Blick zur Loischbahn - Tschacka! Sie läuft!
nochmals der "Ausgleichsflächenbereich"
Bergstation für Puristen
Wenn man sich das Bild anschaut könnte man meinen, es hätte überall genug Schnee :9
Abholzungsflächen
Loischbahn und private Skihütte vor grünem Tal - arghz
Trasse Loischbahn
Hier wurde es mittags schon arg braun - aber immer noch gut zu fahren, da alles "nur" Dreck war - keine Steine!
die geschlossene Rote Piste Loischkopf Berg - Loischkopf Tal. Hier kommt man (unter anderem!) auch rein wenn man vom Skigebietsteil Brand kommt und die Verbindungsbahn nimmt. Heute noch geschlossen aber schon gewalzt.... (was die Erstbefahrung in dieser Saison einbrachte...)
Bergstation Einhornbahn II - grün grün grün....
Loischbahn - hier erkennbar: die Schneefallgrenze/Schneegrenze lag knapp unter 1400m, die Tschengla hatte "Glück"
die Skiroute vom Loisch hinunter zur Einhornbahn II - hier wurden diesen Sommer viele Wurzelstöcke entfernt sowie eine Verbreiterung der gesamten Piste vorgenommen...
der obligatorische Zoom zum Lünersee ist auch von Bürserberg möglich
Bergstation Loischbahn
Tiefblicke hinunter ins Walgau
--------
NEUBAU BILDER
Wenn man die rote Loischabfahrt links herum fährt, kommt man ersten Steilhang (für Ortskundige: "Südhang") an den Beginn des neuen Skiweges Burtschasattel, der in Fahrtrichtung rechts abzweigt:
der Südhang war bereits gewalzt, aber noch gesperrt:
der neue Skiweg:
windet sich Kurve um Kurve... die Neugier und Spannung steigt...
schön trassiert, genau das richtige Gefälle (nur leider nicht bei diesem Schnee.... *grrrr*)
gleeeeich!
was erblicken meine Müden Augen? Die Technik! *herrlich*
die neue Bergstation im Überblick - ein Gedicht für alle Technikfreaks!
Abspannung und Umlenkung
die Trasse bietet herrliche Blicke hinüber in den Brandner Sektor.
...
Zoom nach Brand, wo die inzwischen abgenommene Panoramabahn auf ihre Betriebsstunden kommen "muss"
*Kabine abfang*
Staaahl!
alles noch Baustelle, auch am Samstag und Sonntag wurde bis in die Nacht gewerkelt!
Berge Spüren!
... Brandnertal!
Trasse mit Tiefblick ins Brandnertal!
Wer geht hier wo hin und wer lenkt hier wen um?
die Bergebahn steht auch bereit
Zoom ans Glattjoch: Sieht doch schon sehr gut auf!
Zoom in den Sektor Gulma: Hier schön zu sehen die Grundpräparierung und die noch nicht verteilten Schneehaufen
Zoom_Out
das neue Triple im Gulma Sektor:
Trasse mit Überblick über das Restskigebiet
da kommt der Skiweg her:
*schmacht*
hängt schon ganz ordentlich durch...
nun sollte es dann aber doch mal weitergehen (auf dringendes Anraten meiner besseren Hälfte), und so blieb mir nur noch ein "Blick zurück"
weiter ging es ungefähr 300m auf dem neuen Skiweg Burtschasattel, bis wir links einen Wiesenhang querten, der uns zurück zur roten Piste brachte. Folgt man dem Skiweg weiter kommt man zur blauen Piste
hier die Hangquerung
zurück im immer leerer werdenden Bereich bei der Einhornbahn II
Loischbahn und arbeitsloses Helferlein
jetzt noch einige Bilder von der neuen Rufana Alp
Innenbereich beim Abgang zum Klo!
Bar-Bereich
hinten der offene Kamin
nix los... und das um High Noon!
da kommt man schon mal auf Gedanken "wie kann ich meine Kamera ruinieren (hier: Überbelichtung bis zum Knall")
nachdem es dann immer mehr zuzog und wir immer einsamer wurden (keine Menschenseele mehr auf der Piste unterwegs... wurde es auch für uns Zeit die Skier einzupacken und gen Brand zu fahren:
nochmals der Blick auf den "Oscar-Portrait-Hang"
Ich hoffe die Bilder gefallen.
Grüße,
Flo
Blick auf die Hänge bei der Einhornbahn am Morgen...
Heute musste man nicht an den Kassen anstehen, die Saisonpässe musste man im Einhornstüble abholen!
Blick zur Einhornbahn I - Bergstation; weiß jemand was wann das Ding erneuert werden soll?
"kosmetischer Neuschneezuwachs"
Parkplatz noch ziemlich leer
zur Untätigkeit verdammt:
an einigen Stellen kam bereits wieder das Frühjahr durch...
leere Pisten. Links die Rufana Alp
im Hochwinter werden hier schöne Carvinghänge sein... *träum*
braun?
gut gefüllter Speicherteich...
der Steilhang an der Einhornbahn II - noch eignet er sich eher zum Skier zerstören!
Hier erkennt man den Bereich der in Oscars Bericht von vor einer Woche angesprochen wurde, in dem die Ausgleichsflächen gerodet wurden
Ein erster Blick zur Loischbahn - Tschacka! Sie läuft!
nochmals der "Ausgleichsflächenbereich"
Bergstation für Puristen
Wenn man sich das Bild anschaut könnte man meinen, es hätte überall genug Schnee :9
Abholzungsflächen
Loischbahn und private Skihütte vor grünem Tal - arghz
Trasse Loischbahn
Hier wurde es mittags schon arg braun - aber immer noch gut zu fahren, da alles "nur" Dreck war - keine Steine!
die geschlossene Rote Piste Loischkopf Berg - Loischkopf Tal. Hier kommt man (unter anderem!) auch rein wenn man vom Skigebietsteil Brand kommt und die Verbindungsbahn nimmt. Heute noch geschlossen aber schon gewalzt.... (was die Erstbefahrung in dieser Saison einbrachte...)
Bergstation Einhornbahn II - grün grün grün....
Loischbahn - hier erkennbar: die Schneefallgrenze/Schneegrenze lag knapp unter 1400m, die Tschengla hatte "Glück"
die Skiroute vom Loisch hinunter zur Einhornbahn II - hier wurden diesen Sommer viele Wurzelstöcke entfernt sowie eine Verbreiterung der gesamten Piste vorgenommen...
der obligatorische Zoom zum Lünersee ist auch von Bürserberg möglich
Bergstation Loischbahn
Tiefblicke hinunter ins Walgau
--------
NEUBAU BILDER
Wenn man die rote Loischabfahrt links herum fährt, kommt man ersten Steilhang (für Ortskundige: "Südhang") an den Beginn des neuen Skiweges Burtschasattel, der in Fahrtrichtung rechts abzweigt:
der Südhang war bereits gewalzt, aber noch gesperrt:
der neue Skiweg:
windet sich Kurve um Kurve... die Neugier und Spannung steigt...
schön trassiert, genau das richtige Gefälle (nur leider nicht bei diesem Schnee.... *grrrr*)
gleeeeich!
was erblicken meine Müden Augen? Die Technik! *herrlich*
die neue Bergstation im Überblick - ein Gedicht für alle Technikfreaks!
Abspannung und Umlenkung
die Trasse bietet herrliche Blicke hinüber in den Brandner Sektor.
...
Zoom nach Brand, wo die inzwischen abgenommene Panoramabahn auf ihre Betriebsstunden kommen "muss"
*Kabine abfang*
Staaahl!
alles noch Baustelle, auch am Samstag und Sonntag wurde bis in die Nacht gewerkelt!
Berge Spüren!
... Brandnertal!
Trasse mit Tiefblick ins Brandnertal!
Wer geht hier wo hin und wer lenkt hier wen um?
die Bergebahn steht auch bereit
Zoom ans Glattjoch: Sieht doch schon sehr gut auf!
Zoom in den Sektor Gulma: Hier schön zu sehen die Grundpräparierung und die noch nicht verteilten Schneehaufen
Zoom_Out
das neue Triple im Gulma Sektor:
Trasse mit Überblick über das Restskigebiet
da kommt der Skiweg her:
*schmacht*
hängt schon ganz ordentlich durch...
nun sollte es dann aber doch mal weitergehen (auf dringendes Anraten meiner besseren Hälfte
), und so blieb mir nur noch ein "Blick zurück"
weiter ging es ungefähr 300m auf dem neuen Skiweg Burtschasattel, bis wir links einen Wiesenhang querten, der uns zurück zur roten Piste brachte. Folgt man dem Skiweg weiter kommt man zur blauen Piste
hier die Hangquerung
zurück im immer leerer werdenden Bereich bei der Einhornbahn II
Loischbahn und arbeitsloses Helferlein
jetzt noch einige Bilder von der neuen Rufana Alp
Innenbereich beim Abgang zum Klo!
Bar-Bereich
hinten der offene Kamin
nix los... und das um High Noon!
da kommt man schon mal auf Gedanken "wie kann ich meine Kamera ruinieren (hier: Überbelichtung bis zum Knall
")
nachdem es dann immer mehr zuzog und wir immer einsamer wurden (keine Menschenseele mehr auf der Piste unterwegs... wurde es auch für uns Zeit die Skier einzupacken und gen Brand zu fahren:
nochmals der Blick auf den "Oscar-Portrait-Hang"
Ich hoffe die Bilder gefallen.
Grüße,
Flo
Am Mittwoch komme ich für 4 Monate nach Brand , du bist eine Woche früher mit einem Sammeltopic 
:lol: Ab nächste Woche hänge ich meine Bilder dann auch hier rein, ok?
Wenn du im Winter öfters da bist, können wir uns vielleicht mal treffen.
Danke für die (neubau) Bilder!
:lol: Ab nächste Woche hänge ich meine Bilder dann auch hier rein, ok? Wenn du im Winter öfters da bist, können wir uns vielleicht mal treffen.
Danke für die (neubau) Bilder!
Schwoab
Zugspitze (2962m)
Danke für die Bilder...hast Dir wirklich sehr viel Mühe gemacht!
Was mich eher nachdenklich stimmt, sind die doch recht bescheidenen Schneeverhältnisse, und vorallem auch der Baufortschritt der neuen Bahnen! Sieht nicht so aus, als ob die nächstes Wochenende in Betrieb gehen, oder?
Was mich eher nachdenklich stimmt, sind die doch recht bescheidenen Schneeverhältnisse, und vorallem auch der Baufortschritt der neuen Bahnen! Sieht nicht so aus, als ob die nächstes Wochenende in Betrieb gehen, oder?
F. Feser
Teammitglied
mit den Schneeverhältnissen mache ich mir keine Gedanken. Die Pisten oberhalb von 1400m waren eigentlich in gutem Zustand, und in den letzten 2 Tagen ist es kalt gewesen und schneien tut es auch... von daher: no problem!
die panoramabahn geht zum Saisonstart, nicht zum Wochenendbetrieb in Betrieb! (das heißt: 14.11!)
die Dorfbahn und die Gulmabahn gehen nächstes Wochenende (Homepage: eingeschränkter Liftbetrieb) in Betrieb.
von der neuen Dorfbahn habe ich keine Bilder, Aussenfassade ist bis auf eine Seite fertig, die letzten Restarbeiten werden gerade erledigt.
Grüße,
Flo
die panoramabahn geht zum Saisonstart, nicht zum Wochenendbetrieb in Betrieb! (das heißt: 14.11!)
die Dorfbahn und die Gulmabahn gehen nächstes Wochenende (Homepage: eingeschränkter Liftbetrieb) in Betrieb.
von der neuen Dorfbahn habe ich keine Bilder, Aussenfassade ist bis auf eine Seite fertig, die letzten Restarbeiten werden gerade erledigt.
Grüße,
Flo
Flachlandtiroler93
Großer Müggelberg (115m)
tolle bilder... ende dezember heißt es auch für mich wieder skifahren im brandnertal*juhu* ich hoffe nur dass dann genug schnee dort liegt und alle anlagen geöffnet sein können.
weiß jemand wie viel schnee es ungefähr braucht damit die piste unterhalb der einhornbahnII präpariet werden kann? die letzten male als ich da war war ich immer kurz vor der ersten präparierung oder ca. eine woche nach sperren der piste . würde die piste sehr geren mal fahren wenn sie präpariert ist, aber sie ist auch toll zu fahren wenn dort viele buckel sind. ich möchte mal behaupten dass die piste die steilste präparierte piste im brandnertal ist, oder? was meint ihr dazu??
weiß jemand wie viel schnee es ungefähr braucht damit die piste unterhalb der einhornbahnII präpariet werden kann? die letzten male als ich da war war ich immer kurz vor der ersten präparierung oder ca. eine woche nach sperren der piste . würde die piste sehr geren mal fahren wenn sie präpariert ist, aber sie ist auch toll zu fahren wenn dort viele buckel sind. ich möchte mal behaupten dass die piste die steilste präparierte piste im brandnertal ist, oder? was meint ihr dazu??
F. Feser
Teammitglied
Bergbahnen Brandnertal Brand & Bürserberg - 27.12.2007
Anfahrt:
am 26.12.2007 nachts
Stuttgart - Homebase Vandans i. Montafon in etwas mehr als 2 Stunden
Wetter:
sonnig, kalt
Schneehöhe:
für Weihnachten: super! im Tal ~ 30cm Naturschnee auf den Pisten deutlich mehr, am Berg kommen die 1,5m sicherlich hin!
Schneezustand:
hart & pulvrig
Geöffnete Anlagen:
Alle Anlagen geöffnet
Geschlossene Anlagen:
-
Offene Pisten:
alle Abfahrten geöffnet, sogar einige Skirouten!
Geschlossene Pisten:
-
Meisten Gefahren mit:
6KSB Gulma
6KSB Glattjoch
Wenigsten Gefahren mit:
PB Panoramabahn Burtscha (2*)
Wartezeiten:
keine
Gefallen:
keine Wartezeiten
für Weihnachten absolut gigantische Schneeverhältnisse in Brand
nettes Personal (Ski in die Skiköcher, aus den Köchern raus, gesehen an der Dorfbahn!)
Studententarife - DAS macht eine Familien Skiregion aus!
Nicht gefallen:
mir fällt jetzt rückblickend nichts ein...
Fazit:
6 von 6 Maximalen - besser gehts einfach nicht!
"Textteil"
Auch in diesem Jahr war das schon fast traditionelle Silvester-InsNeueJahrGerutsche" im Montafon ein fester Bestandteil unseres Terminkalenders. Am 26. Abends hieß es nach getaner "Arbeit" (Verwandtenbesuche über Weihnachten
): Ab in die Nacht, ab nach Österreich.
Die Straßen waren teilweise etwas vereist, bzw. mit Schnee bedeckt, da Vandans allerdings ohne großartige Steigungen (den Albaufstieg mal ausgenommen *lol*) zu erreichen ist, sollte das jedoch kein ernsthaftes Problem darstellen...
Am darauffolgenden Tag hieß es dann zum ersten Mal:
Berge Spüren - Die NEUEN Bergbahnen Brandnertal
Die neuen Bahnen bereichern das Skigebiet immens! Man kann morgens gemütlich an der Dorfbahn über 3 Rolltreppen in den Einstiegsbereich "schweben" und ist dann innerhalb von 3 Minuten im Zentrum des Skigebietes an der Talstation Gulmabahn bzw. Panoramabahn Burtschasattel, die die Verbindung nach Bürserberg darstellt und diesen Sommer ausreichend dokumentiert wurde (siehe Infrastrukturelles...).
Den alten Skidoos kann ich mit keinem Auge nachweinen, die Bahn ist mit ihren 240m maximalen Bodenabstand über dem Tobel eine absolute Wucht.
Der Rest vom Skigebiet präsentiert sich dieses Jahr noch "altbekannt" aber hier wird es auch weitere Änderungen geben:
Sommer 2008: Eine neue Palüdbahn auf veränderter Trasse wird die dann fast 40-jährige "Alte Dame" ersetzen. Hierzu wird es von mir einige Bilder mit Gekritzel im "News Topic" geben...
Sommer 2008: Eine neue Beschneiungsanlage hinunter zur neuen Talstation der Palüdbahn wird installiert.
Alles weitere & bei den Bildern, ich habe auch mal einige Bilder zum Schneehöhenvergleich aufgenommen bzw. Positionen gemerkt... für Vergleiche gegen Ende der Saison...
Die neue Talstation der Dorfbahn Brand
Trassenblick
der Architekt war sein Geld wert! sieht alles super aus! (und das obwohl eigentlich nicht viel "Designed" ist
Talstation Gulma und Bergstation Dorfbahn sowie die PB Panoramabahn sind alle ebenengleich!
Dann ging es ab der Sonne entgegen mit der 6kSB Gulma hoch in Richtung Glattjochbahn...
Um halb zehn dort nach einigen Wiederholungsfahrten im Gulmagebiet angekommen: nix los!
die Alte Dame. Die Neue Talstation der Palüdbahn wird nicht mehr so weit oben stehen...
Die Melkbodenhütte und das "Pumpenhaus"
Kunstschnee auf Depot...
Beladungsbeispiel 6KSB Glattjoch *kopfschüttel*
hier geht es entweder links runter in das Lorenzital (im Moment an dem Übergang Steilhang zu Flachstück noch STEINIG!) oder rechts zu den Abfahrten zur Glattjochbahn.
Auf der Talabfahrt zur Palüdbahn bietet sich dann ein herrlicher Blick ins Zalimtal...
"Unser" Local Guide: snowboardfreak
Abfahrt aus dem Lorenzital an der Inneren Parpfienz Alpe, hier startete früher das Skidoo, in der Bildmitte hinten ist die Bergstation der neuen Panoramabahn zu erkennen!
Blick ins Lorenzital, hier sind wir am 1. November noch hochgestiefelt...
Bilder von der Panoramabahn: 500KN da geht was!
Kabine im Seilfeld über dem Tobel (höchste Stelle 240m!)
Wenn man Glück hat kann man den selten gewordenen Yeti aus den Kabinen erblicken!
Voll beladene Gegenkabine auf dem Weg nach Brand
das neue Logo ist überall vertreten!
dieses Motiv finde ich einfach herrlich *zehnmal fotografier*
Und der Blick zurück ins Brandner Skigebiet
Willkommen bei der Fehlplanung Nr. 1 im Skigebiet Brandnertal: Die 4SB Loischbahn mit Mini Beförderungskapazität...
Auch die Talabfahrt zur DSB Einhornbahn I nach Bürserberg ist dank neuer Lanzenanlage (2 Jahre alt...) tip top zu fahren!
für die Bully-Fetis:
Panoramabahn Burtschasattel im Gegenlicht
und noch einen für die Fetis:
der neue Pistenplan an der Talstation der Dorfbahn ist super und entzerrt das ganze ein wenig optisch!
die Dorfbahn
die "alte" Niggenkopfbahn II, die heute gerne für Skischulen genutzt wird!
Bergstation NKB II
Amatschonjoch im Nachmittagslicht
weiter gehts mit dem nächsten Tag:
Brand!
Anfahrt:
am 26.12.2007 nachts
Stuttgart - Homebase Vandans i. Montafon in etwas mehr als 2 Stunden
Wetter:
sonnig, kalt
Schneehöhe:
für Weihnachten: super! im Tal ~ 30cm Naturschnee auf den Pisten deutlich mehr, am Berg kommen die 1,5m sicherlich hin!
Schneezustand:
hart & pulvrig
Geöffnete Anlagen:
Alle Anlagen geöffnet
Geschlossene Anlagen:
-
Offene Pisten:
alle Abfahrten geöffnet, sogar einige Skirouten!
Geschlossene Pisten:
-
Meisten Gefahren mit:
6KSB Gulma
6KSB Glattjoch
Wenigsten Gefahren mit:
PB Panoramabahn Burtscha (2*)
Wartezeiten:
keine
Gefallen:
keine Wartezeiten
für Weihnachten absolut gigantische Schneeverhältnisse in Brand
nettes Personal (Ski in die Skiköcher, aus den Köchern raus, gesehen an der Dorfbahn!)
Studententarife - DAS macht eine Familien Skiregion aus!
Nicht gefallen:
mir fällt jetzt rückblickend nichts ein...
Fazit:
6 von 6 Maximalen - besser gehts einfach nicht!
"Textteil"
Auch in diesem Jahr war das schon fast traditionelle Silvester-InsNeueJahrGerutsche" im Montafon ein fester Bestandteil unseres Terminkalenders. Am 26. Abends hieß es nach getaner "Arbeit" (Verwandtenbesuche über Weihnachten
): Ab in die Nacht, ab nach Österreich.Die Straßen waren teilweise etwas vereist, bzw. mit Schnee bedeckt, da Vandans allerdings ohne großartige Steigungen (den Albaufstieg mal ausgenommen *lol*) zu erreichen ist, sollte das jedoch kein ernsthaftes Problem darstellen...
Am darauffolgenden Tag hieß es dann zum ersten Mal:
Berge Spüren - Die NEUEN Bergbahnen Brandnertal
Die neuen Bahnen bereichern das Skigebiet immens! Man kann morgens gemütlich an der Dorfbahn über 3 Rolltreppen in den Einstiegsbereich "schweben" und ist dann innerhalb von 3 Minuten im Zentrum des Skigebietes an der Talstation Gulmabahn bzw. Panoramabahn Burtschasattel, die die Verbindung nach Bürserberg darstellt und diesen Sommer ausreichend dokumentiert wurde (siehe Infrastrukturelles...).
Den alten Skidoos kann ich mit keinem Auge nachweinen, die Bahn ist mit ihren 240m maximalen Bodenabstand über dem Tobel eine absolute Wucht.
Der Rest vom Skigebiet präsentiert sich dieses Jahr noch "altbekannt" aber hier wird es auch weitere Änderungen geben:
Sommer 2008: Eine neue Palüdbahn auf veränderter Trasse wird die dann fast 40-jährige "Alte Dame" ersetzen. Hierzu wird es von mir einige Bilder mit Gekritzel im "News Topic" geben...
Sommer 2008: Eine neue Beschneiungsanlage hinunter zur neuen Talstation der Palüdbahn wird installiert.
Alles weitere & bei den Bildern, ich habe auch mal einige Bilder zum Schneehöhenvergleich aufgenommen bzw. Positionen gemerkt... für Vergleiche gegen Ende der Saison...
Die neue Talstation der Dorfbahn Brand
Trassenblick
der Architekt war sein Geld wert! sieht alles super aus! (und das obwohl eigentlich nicht viel "Designed" ist
Talstation Gulma und Bergstation Dorfbahn sowie die PB Panoramabahn sind alle ebenengleich!
Dann ging es ab der Sonne entgegen mit der 6kSB Gulma hoch in Richtung Glattjochbahn...
Um halb zehn dort nach einigen Wiederholungsfahrten im Gulmagebiet angekommen: nix los!
die Alte Dame. Die Neue Talstation der Palüdbahn wird nicht mehr so weit oben stehen...
Die Melkbodenhütte und das "Pumpenhaus"
Kunstschnee auf Depot...
Beladungsbeispiel 6KSB Glattjoch *kopfschüttel*
hier geht es entweder links runter in das Lorenzital (im Moment an dem Übergang Steilhang zu Flachstück noch STEINIG!) oder rechts zu den Abfahrten zur Glattjochbahn.
Auf der Talabfahrt zur Palüdbahn bietet sich dann ein herrlicher Blick ins Zalimtal...
"Unser" Local Guide: snowboardfreak
Abfahrt aus dem Lorenzital an der Inneren Parpfienz Alpe, hier startete früher das Skidoo, in der Bildmitte hinten ist die Bergstation der neuen Panoramabahn zu erkennen!
Blick ins Lorenzital, hier sind wir am 1. November noch hochgestiefelt...
Bilder von der Panoramabahn: 500KN da geht was!
Kabine im Seilfeld über dem Tobel (höchste Stelle 240m!)
Wenn man Glück hat kann man den selten gewordenen Yeti aus den Kabinen erblicken!
Voll beladene Gegenkabine auf dem Weg nach Brand
das neue Logo ist überall vertreten!
dieses Motiv finde ich einfach herrlich *zehnmal fotografier*
Und der Blick zurück ins Brandner Skigebiet
Willkommen bei der Fehlplanung Nr. 1 im Skigebiet Brandnertal: Die 4SB Loischbahn mit Mini Beförderungskapazität...
Auch die Talabfahrt zur DSB Einhornbahn I nach Bürserberg ist dank neuer Lanzenanlage (2 Jahre alt...) tip top zu fahren!
für die Bully-Fetis:
Panoramabahn Burtschasattel im Gegenlicht
und noch einen für die Fetis:
der neue Pistenplan an der Talstation der Dorfbahn ist super und entzerrt das ganze ein wenig optisch!
die Dorfbahn
die "alte" Niggenkopfbahn II, die heute gerne für Skischulen genutzt wird!
Bergstation NKB II
Amatschonjoch im Nachmittagslicht
weiter gehts mit dem nächsten Tag:
Brand!
F. Feser
Teammitglied
Bergbahnen Brandnertal Brand & Bürserberg - 28.12.2007
Anfahrt:
morgens bis Talstation Palüdbahn, dann auf Grund einer organisatorischen Panne wieder nach Vandans und dann Talstation Einhornbahn I angesteuert, dort dann aber "auf der Piste" geparkt....
Wetter:
sonnig, kalt
Schneehöhe:
wie gestern
Schneezustand:
hart & pulvrig
Geöffnete Anlagen:
Alle Anlagen geöffnet
Geschlossene Anlagen:
-
Offene Pisten:
alle Abfahrten geöffnet, sogar einige Skirouten!
Geschlossene Pisten:
-
Meisten Gefahren mit:
DSB Einhornbahn I & Loischbahn
Wenigsten Gefahren mit:
SL Fahregglift (2*) / SL Tannleger (0*)
Wartezeiten:
keine - 5 Minuten
Gefallen:
siehe gestern
Nicht gefallen:
gelegentlich Wartezeiten an der Einhornbahn II
ach so noch was:
BESCHILDERUNG IM SKIGEBIET
Die sollte schnellstmöglich auf den aktuellen Stand gebracht werden. Die gesamten Panoramatafeln sowie Pistenschilder auf den Abfahrten sind veraltet. Hier muss dringend (das sicherlich schon bestellte, vll. noch nicht gelieferte...) Neues Material her!
Fazit:
5,5 von 6 Maximalen, wg. Beschilderung im Skigebiet (wenn dich am Tag 3 Leute fragen wo es denn nach Brand geht.... *argh* (und diese noch dazu am Fahregglift stehen... *doppelARG*
"Textteil"
Auch heute hieß es wieder: Auf nach Brand. Das Wetter versprach wieder gut zu werden und so erwarteten wir einen Traum Skitag als wir gegen 9 Uhr an der Talstation Palüdbahn parkten und dann leider feststellen mussten dass wir einige Teile für den täglichen Skibedarf zu Hause (d.h. in Vandans) liegen gelassen hatten... Also Kommando zurück und in den Stau (würde mich das jeden morgen ank*tzen da drin zu stehen...) ins Montafon gestellt... Dann schnell nach Bürserberg, dort den besten Parkplatz geschnappt und auf die Ski...
Die PS-Monster sind in Reih und Glied an der Talstation der Einhornbahn I aufgereiht
in der ziemlich alten Einhornbahn I
astreine Pisten
auf der Talabfahrt
Nun noch zwei Bilder vom FahreggLift - diese Saison der Geheimtipp im Skigebiet wenns sonst überall zu voll ist, zwar kurze aber knackige Piste ideal zum Carven!
die Loischbahn
die Einhornbahn II mit Warteschlange...
die Panoramabahn Burtschasattel
die Bergstation der Dorfbahn im Nachmittagslicht
das wars auch schon für diesen Tag, gibt ja nicht jeden Tag zig Neuigkeiten im Skigebiet...
Weiter gehts mit der Silvretta Nova und dem Golm...
Anfahrt:
morgens bis Talstation Palüdbahn, dann auf Grund einer organisatorischen Panne
wieder nach Vandans und dann Talstation Einhornbahn I angesteuert, dort dann aber "auf der Piste" geparkt....Wetter:
sonnig, kalt
Schneehöhe:
wie gestern
Schneezustand:
hart & pulvrig
Geöffnete Anlagen:
Alle Anlagen geöffnet
Geschlossene Anlagen:
-
Offene Pisten:
alle Abfahrten geöffnet, sogar einige Skirouten!
Geschlossene Pisten:
-
Meisten Gefahren mit:
DSB Einhornbahn I & Loischbahn
Wenigsten Gefahren mit:
SL Fahregglift (2*) / SL Tannleger (0*)
Wartezeiten:
keine - 5 Minuten
Gefallen:
siehe gestern
Nicht gefallen:
gelegentlich Wartezeiten an der Einhornbahn II
ach so noch was:
BESCHILDERUNG IM SKIGEBIET
Die sollte schnellstmöglich auf den aktuellen Stand gebracht werden. Die gesamten Panoramatafeln sowie Pistenschilder auf den Abfahrten sind veraltet. Hier muss dringend (das sicherlich schon bestellte, vll. noch nicht gelieferte...) Neues Material her!
Fazit:
5,5 von 6 Maximalen, wg. Beschilderung im Skigebiet (wenn dich am Tag 3 Leute fragen wo es denn nach Brand geht.... *argh* (und diese noch dazu am Fahregglift stehen... *doppelARG*
"Textteil"
Auch heute hieß es wieder: Auf nach Brand. Das Wetter versprach wieder gut zu werden und so erwarteten wir einen Traum Skitag als wir gegen 9 Uhr an der Talstation Palüdbahn parkten und dann leider feststellen mussten dass wir einige Teile für den täglichen Skibedarf zu Hause (d.h. in Vandans) liegen gelassen hatten... Also Kommando zurück und in den Stau (würde mich das jeden morgen ank*tzen da drin zu stehen...) ins Montafon gestellt... Dann schnell nach Bürserberg, dort den besten Parkplatz geschnappt und auf die Ski...
Die PS-Monster sind in Reih und Glied an der Talstation der Einhornbahn I aufgereiht
in der ziemlich alten Einhornbahn I
astreine Pisten
auf der Talabfahrt
Nun noch zwei Bilder vom FahreggLift - diese Saison der Geheimtipp im Skigebiet wenns sonst überall zu voll ist, zwar kurze aber knackige Piste ideal zum Carven!
die Loischbahn
die Einhornbahn II mit Warteschlange...
die Panoramabahn Burtschasattel
die Bergstation der Dorfbahn im Nachmittagslicht
das wars auch schon für diesen Tag, gibt ja nicht jeden Tag zig Neuigkeiten im Skigebiet...
Weiter gehts mit der Silvretta Nova und dem Golm...
F. Feser
Teammitglied
Bergbahnen Brandnertal Brand & Bürserberg - 31.12.2007
Anfahrt:
Vandans - Brand Dorfbahn in 25 Minuten
Wetter:
bewölkt, kalt (!)
Schneehöhe:
etwas mehr als in den Tagen zuvor
Schneezustand:
pulver
Geöffnete Anlagen:
Alle Anlagen geöffnet
Geschlossene Anlagen:
-
Offene Pisten:
alle Abfahrten geöffnet, sogar einige Skirouten!
Geschlossene Pisten:
-
Meisten Gefahren mit:
?
Wenigsten Gefahren mit:
SL Tannleger (0X)
Wartezeiten:
keine
Gefallen:
keine Wartezeiten
ein wenig vom dringend benötigten Neuschnee kam endlich an
Nicht gefallen:
-
Fazit:
5 von 6 maximale
"Textteil"
Silvester "musste" Brand wieder dran glauben, auf Grund des Wetters und des Tages war zum Glück nicht allzu viel los, Rest bei den Bildern...
Dreierkombi, wird schön zum "Wie-Voll-Ist-das-Skigebiet-Indikator"
an der Talstation NKB II, mit Blick auf die herrlich zu fahrende (weil abseits gelegen!) Rote Piste
Blick ins Kanonenrohr, das schon geöffnet war
in der Glattjochbahn
Melkboden/Palüdbereich
Die Panoramabahn
Kanonen wurden im Laufe des Tages alle nacheinander in Betrieb genommen (von oben nach unten...)
am Neujahrstag wurde dann ein "halber Tag" in Brand gefahren, auf Grund von "Feierlaunen" ging sich nicht mehr aus...
Anfahrt:
Vandans - Brand Dorfbahn in 25 Minuten
Wetter:
bewölkt, kalt (!)
Schneehöhe:
etwas mehr als in den Tagen zuvor
Schneezustand:
pulver
Geöffnete Anlagen:
Alle Anlagen geöffnet
Geschlossene Anlagen:
-
Offene Pisten:
alle Abfahrten geöffnet, sogar einige Skirouten!
Geschlossene Pisten:
-
Meisten Gefahren mit:
?
Wenigsten Gefahren mit:
SL Tannleger (0X)
Wartezeiten:
keine
Gefallen:
keine Wartezeiten
ein wenig vom dringend benötigten Neuschnee kam endlich an
Nicht gefallen:
-
Fazit:
5 von 6 maximale
"Textteil"
Silvester "musste" Brand wieder dran glauben, auf Grund des Wetters und des Tages war zum Glück nicht allzu viel los, Rest bei den Bildern...
Dreierkombi, wird schön zum "Wie-Voll-Ist-das-Skigebiet-Indikator"
an der Talstation NKB II, mit Blick auf die herrlich zu fahrende (weil abseits gelegen!) Rote Piste
Blick ins Kanonenrohr, das schon geöffnet war
in der Glattjochbahn
Melkboden/Palüdbereich
Die Panoramabahn
Kanonen wurden im Laufe des Tages alle nacheinander in Betrieb genommen (von oben nach unten...)
am Neujahrstag wurde dann ein "halber Tag" in Brand gefahren, auf Grund von "Feierlaunen" ging sich nicht mehr aus...
F. Feser
Teammitglied
Bergbahnen Brandnertal Brand & Bürserberg - 01.01.2008
Anfahrt:
Vandans - Bürserberg Talstation Einhornbahn I
Wetter:
bewölkt, kalt (!)
Schneehöhe:
wie zuvor
Schneezustand:
pulver / hart
Geöffnete Anlagen:
Alle Anlagen geöffnet
Geschlossene Anlagen:
-
Offene Pisten:
alle Abfahrten geöffnet, sogar einige Skirouten!
Geschlossene Pisten:
-
Meisten Gefahren mit:
6 KSB Glattjoch
Wenigsten Gefahren mit:
SL Tannleger (0X)
Wartezeiten:
keine
Gefallen:
keine Wartezeiten
Neujahrstag, mit der letzten Fahrt (16:01 Uhr) am Loischkopf nochmal durch die Kontrolle geschlüpft, damit "last run" im Abendlicht... herrlich, als einziger auf der Piste unterwegs zu sein...
Nicht gefallen:
angesichts des Wetters zu spät aufgestanden...
Fazit:
6 von 6 maximalen
"Textteil"
nix los, saukalt, rest bei den Bildern
Morgens an der Talabfahrt Bürserberg - Volles Rohr!
Zoom von der Bergstation Panoramabahn zur Glattjochbahn
und zur Niggenkopfbahn II Bergstation
Zoom nach Brand-Innertal. Hier wird es ab nächsten Winter eine neue Einseilumlaufbahn geben. Trassenverlauf etc. im Bautopic.
Zoom aus der Panoramabahn nach Brand inkl. den neuen Parkplätzen
Panoramabahn
als kleines Gimmick gibt es hier für einige Zeit ein Video, das die gesamte Fahrt der Panoramabahn zeigt. Die Qualität ist wg. den Spiegelungen und Reflexionen leider nicht die beste. Schön zu hören ist auch die Musikbeschallung in der Pendelbahn!
Download Link unter:
http://skiworld.dd5718.kasserver.com/Flo/berichte/2008_01_01_Brand/Fahrt_Panoramabahn.AVI
diese Schaukelanlage und die Stütze der Palüdbahn spielen derzeit eine gewichtige Rolle im Skigebiet
Blick aus der Palüdbahn auf Brand
die alte Dame in ihrem letzten Jahr
wir nähern uns Stütze 23
na, was ist denn das?
genau... Vermessung!
etwas rechts der Bildmitte zu erkennen die Stütze vor der Einfahrtsstütze der neuen 8EUB Palüd. Im Moment noch in Holzausführung
nix los
Gulmabahn
Abendstimmung
die Kanonen laufen...
Blick ins Klostertal
und auf einen noch von der Sonne beschienenen, mir mit Namen unbekannten Berg
kein Mensch mehr ausser uns im Skigebiet
naja gut, drei weitere waren noch da (der Parkplatz ist übrigens NICHT für mich reserviert, nur stellt da sonst keiner seine Karre ab )
So, das war also unser Weihnachts/Silvesterurlaub in Vorarlberg 2007/2008.
Weitere werden folgen
Anfahrt:
Vandans - Bürserberg Talstation Einhornbahn I
Wetter:
bewölkt, kalt (!)
Schneehöhe:
wie zuvor
Schneezustand:
pulver / hart
Geöffnete Anlagen:
Alle Anlagen geöffnet
Geschlossene Anlagen:
-
Offene Pisten:
alle Abfahrten geöffnet, sogar einige Skirouten!
Geschlossene Pisten:
-
Meisten Gefahren mit:
6 KSB Glattjoch
Wenigsten Gefahren mit:
SL Tannleger (0X)
Wartezeiten:
keine
Gefallen:
keine Wartezeiten
Neujahrstag, mit der letzten Fahrt (16:01 Uhr) am Loischkopf nochmal durch die Kontrolle geschlüpft, damit "last run" im Abendlicht... herrlich, als einziger auf der Piste unterwegs zu sein...
Nicht gefallen:
angesichts des Wetters zu spät aufgestanden...
Fazit:
6 von 6 maximalen
"Textteil"
nix los, saukalt, rest bei den Bildern
Morgens an der Talabfahrt Bürserberg - Volles Rohr!
Zoom von der Bergstation Panoramabahn zur Glattjochbahn
und zur Niggenkopfbahn II Bergstation
Zoom nach Brand-Innertal. Hier wird es ab nächsten Winter eine neue Einseilumlaufbahn geben. Trassenverlauf etc. im Bautopic.
Zoom aus der Panoramabahn nach Brand inkl. den neuen Parkplätzen
Panoramabahn
als kleines Gimmick gibt es hier für einige Zeit ein Video, das die gesamte Fahrt der Panoramabahn zeigt. Die Qualität ist wg. den Spiegelungen und Reflexionen leider nicht die beste. Schön zu hören ist auch die Musikbeschallung in der Pendelbahn!
Download Link unter:
http://skiworld.dd5718.kasserver.com/Flo/berichte/2008_01_01_Brand/Fahrt_Panoramabahn.AVI
diese Schaukelanlage und die Stütze der Palüdbahn spielen derzeit eine gewichtige Rolle im Skigebiet
Blick aus der Palüdbahn auf Brand
die alte Dame in ihrem letzten Jahr
wir nähern uns Stütze 23
na, was ist denn das?
genau... Vermessung!
etwas rechts der Bildmitte zu erkennen die Stütze vor der Einfahrtsstütze der neuen 8EUB Palüd. Im Moment noch in Holzausführung
nix los
Gulmabahn
Abendstimmung
die Kanonen laufen...
Blick ins Klostertal
und auf einen noch von der Sonne beschienenen, mir mit Namen unbekannten Berg
kein Mensch mehr ausser uns im Skigebiet
naja gut, drei weitere waren noch da
(der Parkplatz ist übrigens NICHT für mich reserviert, nur stellt da sonst keiner seine Karre ab )
So, das war also unser Weihnachts/Silvesterurlaub in Vorarlberg 2007/2008.
Weitere werden folgen
NRA4ever
Massada (5m)
Danke für die Bilder.
War auch zwischen dem 28.12. und 31.12. in Brand und kann die Aussagen von Feser nur bestätigen (inkl. der Fragen am Faregglift "Wie kommt man denn von hier zur Panoramabahn?")
Leider hatte ich meine Kamera vergessen und kann deswegen keine Bilder liefern
Eine Frage noch zum Neubau Palüdbahn. Du schreibst es soll eine EUB werden. Bisher war die Aussage immer es kommt eine 6KSB (mal wieder ohne Haube ). Ist auch auf dem Pistenplan so angegeben:
Panoramakarte Brandbertal
Gibt es da eine Änderung in der Planung?
Gruß
War auch zwischen dem 28.12. und 31.12. in Brand und kann die Aussagen von Feser nur bestätigen (inkl. der Fragen am Faregglift "Wie kommt man denn von hier zur Panoramabahn?")
Leider hatte ich meine Kamera vergessen und kann deswegen keine Bilder liefern
Eine Frage noch zum Neubau Palüdbahn. Du schreibst es soll eine EUB werden. Bisher war die Aussage immer es kommt eine 6KSB (mal wieder ohne Haube
). Ist auch auf dem Pistenplan so angegeben:Panoramakarte Brandbertal
Gibt es da eine Änderung in der Planung?
Gruß
F.Feser hat folgendes geschrieben
*Erste skifahrer 2008*
NRA4ever hat folgendes geschrieben:
@F.Feser, danke für den Bilder. Leider gibt es Heute starker Föhn....
Oder man muss um halb 8 immer noch im Heuboda sein und dann die ski holen und um 08:15 hinauf mit der Dorfbahn....
*Erste skifahrer 2008* NRA4ever hat folgendes geschrieben:
Ja gibt es, es wird die gleiche Bahn als die Dorfbahn. F.Feser ist gut informiert
@F.Feser, danke für den Bilder. Leider gibt es Heute starker Föhn....
F. Feser
Teammitglied
Also:
Die neue Palüdbahn wird vorraussichtlich eine 8EUB auf geänderter Trasse. Es wird soweit ich weiß KEINE Mittelstation am unteren Zalimtalausgang (?!?) geben, sondern nur eine Direktverbindung wie die bisherige Anlage auch (Schade, da man so gerade den oberen, Interessanten Teil der Talabfahrt nach Innertal für Wiederholungsfahrten attraktiver machen hätte können...)
Der Hersteller wird vermutlich wieder DM ("Komplettpackage"). Die Trassierung wird einige Meter weiter links (vom Tal aus gesehen) laufen.
Genaueres werde ich Euch demnächst auf einigen Bilderlis zeigen.
Grüße,
Flo
Die neue Palüdbahn wird vorraussichtlich eine 8EUB auf geänderter Trasse. Es wird soweit ich weiß KEINE Mittelstation am unteren Zalimtalausgang (?!?) geben, sondern nur eine Direktverbindung wie die bisherige Anlage auch (Schade, da man so gerade den oberen, Interessanten Teil der Talabfahrt nach Innertal für Wiederholungsfahrten attraktiver machen hätte können...)
Der Hersteller wird vermutlich wieder DM ("Komplettpackage"). Die Trassierung wird einige Meter weiter links (vom Tal aus gesehen) laufen.
Genaueres werde ich Euch demnächst auf einigen Bilderlis zeigen.
Grüße,
Flo