Obwohl mein Heimatort nur eine knappe Autostunde vom Grünten entfernt liegt, habe ich es erst heuer mal geschafft, dort Ski zu fahren. An einem Tag habe ich mir die Grüntenlifte in Kranzegg vorgenommen, wobei ich auch einen Abstecher zu den Kammereggliften gemacht habe, die eigentlich am gleichen Hang liegen, aber ein separates Skigebiet sind. Die Karten der Grüntenlifte gelten dort nicht und umgekehrt. Eigentlich Blödsinn und mich würde mal interessieren, woran das liegt. In der AZ habe ich mal was von Streitereien der Betreiber gehört. Habe aber keine Ahnung, ob das stimmt. Ist halt schade, denn man müsste keinerlei Verbindungslifte bauen, um die beiden Gebiete zusammenzuführen. An einem anderen Tag bin ich für ein paar Stunden zum Gebiet Adelharz- und Breitenstein gefahren, das weiter östlich am Grünten liegt und vom Hauptgebiet in Kranzegg aus nicht mit den Skiern zu erreichen ist. Hier müsste man mindestens zwei Lifte über eine bewaldete Kuppe ziehen, um eine Verbindung zu schaffen - wird also bei uns in D NIEMALS genehmigt werden! Wenigstens sind seit wenigen Jahren die beiden Gebiete Adelharz (1 langer und ein kurzer SL) sowie Breitenstein (2 lange SL) vereinigt, denn sie liegen am gleichen Hang und sind nur durch ein kleines Waldstück voneinander getrennt.
Insgesamt aber fand ich die Grüntengebiete total urig, denn wo findet man sonst noch alte Portalmasten-Schlepper mit Dieselantrieb aus den 60ern oder wie im Breitensteingebiet auch noch mit Kurzbügeln?
Gut, man könnte ein wenig modernisieren, aber außer dem Adelharz-Übungslift, einem Mini-Tellerlift und der DSB Kranzberg (Baujahr 1987), ist seit ca. 40 Jahren nichts mehr gemacht worden.
Wenigstens den Gipfel-SL sollte man durch eine Sesselbahn ersetzen, denn er geht teilweise irgendwelche Senken hinab, wo man nicht mehr vom Bügel gezogen wird, sondern ihn festhalten muss und ist am Schluss ist die Trasse unangenehm sehr steil. [EDIT 2012: Was habe ich vor fünf Jahren nur für einen Schmarrn geschrieben!
Der Gipfellift muss bleiben!]
Die übrigen Lifte tun es zumindest kapazitätsmäßig. An der Hauptachse des Gebiets führen vom Tal die DSB und der parallele Schlepplift hinauf, ab der Mittelstation besteht ein Doppel-SL. Vielleicht könnte man letzteren mal durch eine 6KSB und den Tallift durch eine 4KSB ersetzen...
(Vielleicht erlebe ich es in meinem Rentenalter ja noch...)
In Breitenstein, Adelharz und Kammeregg reichen die SL m.E. völlig aus.
(Man braucht ja nicht jeden Schlepper ausmerzen und durch eine KSB ersetzen, wie unsere österreichischen Nachbarn. So viel Ansturm wie die müssen die kleinen Gebiete am Alpenrand ja auch nicht bewältigen.)
Insgesamt aber fand ich die Grüntengebiete total urig, denn wo findet man sonst noch alte Portalmasten-Schlepper mit Dieselantrieb aus den 60ern oder wie im Breitensteingebiet auch noch mit Kurzbügeln?
Gut, man könnte ein wenig modernisieren, aber außer dem Adelharz-Übungslift, einem Mini-Tellerlift und der DSB Kranzberg (Baujahr 1987), ist seit ca. 40 Jahren nichts mehr gemacht worden.
Wenigstens den Gipfel-SL sollte man durch eine Sesselbahn ersetzen, denn er geht teilweise irgendwelche Senken hinab, wo man nicht mehr vom Bügel gezogen wird, sondern ihn festhalten muss und ist am Schluss ist die Trasse unangenehm sehr steil. [EDIT 2012: Was habe ich vor fünf Jahren nur für einen Schmarrn geschrieben!
Der Gipfellift muss bleiben!] Die übrigen Lifte tun es zumindest kapazitätsmäßig. An der Hauptachse des Gebiets führen vom Tal die DSB und der parallele Schlepplift hinauf, ab der Mittelstation besteht ein Doppel-SL. Vielleicht könnte man letzteren mal durch eine 6KSB und den Tallift durch eine 4KSB ersetzen...
(Vielleicht erlebe ich es in meinem Rentenalter ja noch...)
In Breitenstein, Adelharz und Kammeregg reichen die SL m.E. völlig aus.
(Man braucht ja nicht jeden Schlepper ausmerzen und durch eine KSB ersetzen, wie unsere österreichischen Nachbarn. So viel Ansturm wie die müssen die kleinen Gebiete am Alpenrand ja auch nicht bewältigen.)
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Blick aufs Hauptgebiet.JPG -
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Ideallift Kurve.JPG -
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Ideallift Ende.JPG -
Ideallift mit Dieselwolke.JPG
