Obergurgl (AT) ¦ 10.07.2008 ¦ Hohe-Mut-Bahn --> Video
- Ersteller ETT
- Erstellt am
-
- Skigebiete
- obergurgl-hochgurgl
Karte im zweiten Fenster
ETT
Großer Müggelberg (115m)
- Registriert
- 04. Apr. 2008
- Beiträge
- 373
- Reaktionspunkte
- 2
Obergurgl (AT) ¦ 10.07.2008 ¦ Hohe-Mut-Bahn
Anfahrt:
Längenfeld, Sölden, Zwieselstein, Obergurgl
--> Fahrzeit: 20 min.
Wetter:
Vormittags Sonne, nachmittags wolkig
Temperatur:
Im Tal 28°C am Berg 10°C
Schneehöhe:
Ganz vereinzelt Schneefelder in Höhe von 5cm
Schneezustand/Pistenzustand:
Saftig grün, aber teilweise auch grau, matschig und schneeig
Geöffnete Anlagen:
8-MGD Hohe-Mut I+II
Gefahren mit:
8-MGD Hohe-Mut I+II
Wartezeiten:
0 min.
Gefallen:
-Wetter
-keine Wartezeiten
-neue Hohe-Mut-Bahn
-Ausblick auf die umliegenden Gletscher
Nicht gefallen:
Nichts
Fazit Tag:
von 6 Maximalen
>Dieser Bericht ist ein ``Teilbericht´´ von:
Zugspitzarena (AT) ¦ 9.07.2008 ¦ Sommer oder Winter?
http://www.alpinforum.com/forum/viewtopic.php?f=52&t=27422
Hochgurgl (AT) ¦ 11.07.2008 ¦ Top Mount. Star
http://www.alpinforum.com/forum/viewtopic.php?f=52&t=27398
Sölden (AT) ¦ 12.07.2008 ¦ Gletscher+Gaislachk.
http://www.alpinforum.com/forum/viewtopic.php?f=52&t=27445
Ich habe alle Berichte aufgeteilt, damit sie übersichtlicher bleiben
An diesem Tag ging es auf die rund 2600m hohe Hohe Mut. Das letzte Mal als ich dort war, stand noch der alte 2er von Girak und 1er Sessellift von Wopfner.
Auf jeden Fall ist die neue Bahn echt gut gelungen; Die Kabinen und Stationen passen optisch einfach hervorragend zueinander!
Der Ausblick auf die umliegenden Gletscher ist einfach gigantisch: Man hat das Gefühl, als ob man sie anfassen könnte.
Leider gelangt man nach längerem Wandern auf die Hohe-Mut-Abfahrt, wo man praktisch das Geröll runterrutscht.
An manchen Stellen wurde der Wanderweg regelrecht weggegraben, sodass man sich seinen eigenen Weg durch die Lawienensicherungs-Gerölllandschaft bahnen musste. Es empfiehlt sich also für Wanderfans weiter hinten runter ins Tal zu laufen und dann Richtung Obergurgl abzubiegen.
Auch muss sich die Wegetation rund um die Bahn und Abfahrt noch erholen.
Aber trotzdem ist die Bahn ein Besuch wert.
Jedenfalls hoffe ich, dass ich euch auch hier durch die nachfolgenden Bilder ein paar Sommereindrücke der Bahn und Region übermitteln kann!
Ein Video von der Bahn wird es auch noch geben!
Allerdings wird es noch etwas dauern, bis es fertig ist
Jetzt aber erst einmal viel Spaß mit den Bildern:
^^ Strecke der 1. Sektion
^^ Beeindruckendes Panorama
^^ Technik in der verglasten Talstation
^^ Gondel
^^ Gondel
^^ Einfahrstützen
^^ Strecke
^^ Stütze Nr.3
^^ Auffahrstützen mit Strecke
^^ Technik in der Talstation
^^ während der Ausfahrt
^^ Strecke
^^ Strecke
^^ Strecke
^^ Kurz vor der Einfahrt in die Mittelstation, überquert man noch einen Bach
^^ UNI-G-V - einfach klasse!
^^ Ausstiegsbereich
^^ große Spannfelder
^^ Strecke der 2. Sektion
^^ Ausfahrt zweite Sektion
^^ komplette Mittelstation
^^ Einfahrt Mittelstation
^^ blauer Himmel und neue Gondeln; was will man mehr
^^ Die Mittelstation; man sieht, dass hier noch alles neu ist
^^ Einfahrt der ersten Sektion
^^ Zoom, erste Teilstrecke
^^ Strecke
^^ Strecke
^^ Strecke
^^ Strecke
^^ Bergstation auf gut 2600m Höhe
^^ Bergstation
^^ Bergstation genau in der Bahnachse; Ich liebe UNI-G-V-Stationen
^^ Bergstation
^^ Einfahrstütze vor der Bergstation
^^ Gesamtpanorama; Hohe-Mut-Alm und Bergstation Hohe-Mut-Bahn
^^ neue Hohe-Mut-Alm
^^ Blick auf die umliegenden Gletscher
^^ Die Skigebiete Obergurgl und Hochgurgl im Sommerschlaf
^^ Lawinen- und Geröllsicherung
^^ Entlang der neuen Abfahrt hörte der Weg auf einmal auf; man musste oberhalb der Felsen weiterlaufen. Das sich die Naturschützer über so etwas aufregen, kann ich mir sehr gut vorstellen...
^^ Steinmannbahn mit Piste
^^ Piste; die Netze waren teilweise vom Wind aus der Verankerung gerissen. Ich hoffe, die haben das bis zum kommenden Winter wieder korrigiert ...
^^ Feratel lässt grüßen
^^ Steinmannbahn mit Alpenrosen
^^ Bergstation Steinmannbahn
^^ Wieder zurück an der Mittelstation
^^ Mittelstation; unten ist die Garagierung untergebracht
^^ Sessel der Bruggenbodenbahn im Sommerschlaf
^^ Bruggenbodenbahn
^^ An der Talstation der Steinmannbahn hing ein Sessel mit Montagewagen; ideal zum Rast machen
^^ Sessel aus der Nähe; echt bequem
^^ Kommandoraum der Steinmannbahn
^^ Zum Schluss noch ein Blick auf die Talstation der Hohen-Mut-Bahn
So, das war´s
Video der Hohen-Mut-Bahn folgt in den nächsten Tagen!
________________________________________________
Seilbahnen - eines der sichersten Verkehrsmittel der Welt
Anfahrt:
Längenfeld, Sölden, Zwieselstein, Obergurgl
--> Fahrzeit: 20 min.
Wetter:
Vormittags Sonne, nachmittags wolkig
Temperatur:
Im Tal 28°C am Berg 10°C
Schneehöhe:
Ganz vereinzelt Schneefelder in Höhe von 5cm
Schneezustand/Pistenzustand:
Saftig grün, aber teilweise auch grau, matschig und schneeig
Geöffnete Anlagen:
8-MGD Hohe-Mut I+II
Gefahren mit:
8-MGD Hohe-Mut I+II
Wartezeiten:
0 min.
Gefallen:
-Wetter
-keine Wartezeiten
-neue Hohe-Mut-Bahn
-Ausblick auf die umliegenden Gletscher
Nicht gefallen:
Nichts
Fazit Tag:
von 6 Maximalen>Dieser Bericht ist ein ``Teilbericht´´ von:
Zugspitzarena (AT) ¦ 9.07.2008 ¦ Sommer oder Winter?
http://www.alpinforum.com/forum/viewtopic.php?f=52&t=27422Hochgurgl (AT) ¦ 11.07.2008 ¦ Top Mount. Star
http://www.alpinforum.com/forum/viewtopic.php?f=52&t=27398Sölden (AT) ¦ 12.07.2008 ¦ Gletscher+Gaislachk.
http://www.alpinforum.com/forum/viewtopic.php?f=52&t=27445Ich habe alle Berichte aufgeteilt, damit sie übersichtlicher bleiben
An diesem Tag ging es auf die rund 2600m hohe Hohe Mut. Das letzte Mal als ich dort war, stand noch der alte 2er von Girak und 1er Sessellift von Wopfner.
Auf jeden Fall ist die neue Bahn echt gut gelungen; Die Kabinen und Stationen passen optisch einfach hervorragend zueinander!
Der Ausblick auf die umliegenden Gletscher ist einfach gigantisch: Man hat das Gefühl, als ob man sie anfassen könnte.
Leider gelangt man nach längerem Wandern auf die Hohe-Mut-Abfahrt, wo man praktisch das Geröll runterrutscht.
An manchen Stellen wurde der Wanderweg regelrecht weggegraben, sodass man sich seinen eigenen Weg durch die Lawienensicherungs-Gerölllandschaft bahnen musste. Es empfiehlt sich also für Wanderfans weiter hinten runter ins Tal zu laufen und dann Richtung Obergurgl abzubiegen.
Auch muss sich die Wegetation rund um die Bahn und Abfahrt noch erholen.
Aber trotzdem ist die Bahn ein Besuch wert.
Jedenfalls hoffe ich, dass ich euch auch hier durch die nachfolgenden Bilder ein paar Sommereindrücke der Bahn und Region übermitteln kann!
Ein Video von der Bahn wird es auch noch geben!
Allerdings wird es noch etwas dauern, bis es fertig ist
Jetzt aber erst einmal viel Spaß mit den Bildern:
^^ Strecke der 1. Sektion
^^ Beeindruckendes Panorama
^^ Technik in der verglasten Talstation
^^ Gondel
^^ Gondel
^^ Einfahrstützen
^^ Strecke
^^ Stütze Nr.3
^^ Auffahrstützen mit Strecke
^^ Technik in der Talstation
^^ während der Ausfahrt
^^ Strecke
^^ Strecke
^^ Strecke
^^ Kurz vor der Einfahrt in die Mittelstation, überquert man noch einen Bach
^^ UNI-G-V - einfach klasse!
^^ Ausstiegsbereich
^^ große Spannfelder
^^ Strecke der 2. Sektion
^^ Ausfahrt zweite Sektion
^^ komplette Mittelstation
^^ Einfahrt Mittelstation
^^ blauer Himmel und neue Gondeln; was will man mehr
^^ Die Mittelstation; man sieht, dass hier noch alles neu ist
^^ Einfahrt der ersten Sektion
^^ Zoom, erste Teilstrecke
^^ Strecke
^^ Strecke
^^ Strecke
^^ Strecke
^^ Bergstation auf gut 2600m Höhe
^^ Bergstation
^^ Bergstation genau in der Bahnachse; Ich liebe UNI-G-V-Stationen
^^ Bergstation
^^ Einfahrstütze vor der Bergstation
^^ Gesamtpanorama; Hohe-Mut-Alm und Bergstation Hohe-Mut-Bahn
^^ neue Hohe-Mut-Alm
^^ Blick auf die umliegenden Gletscher
^^ Die Skigebiete Obergurgl und Hochgurgl im Sommerschlaf
^^ Lawinen- und Geröllsicherung
^^ Entlang der neuen Abfahrt hörte der Weg auf einmal auf; man musste oberhalb der Felsen weiterlaufen. Das sich die Naturschützer über so etwas aufregen, kann ich mir sehr gut vorstellen...
^^ Steinmannbahn mit Piste
^^ Piste; die Netze waren teilweise vom Wind aus der Verankerung gerissen. Ich hoffe, die haben das bis zum kommenden Winter wieder korrigiert
...
^^ Feratel lässt grüßen
^^ Steinmannbahn mit Alpenrosen
^^ Bergstation Steinmannbahn
^^ Wieder zurück an der Mittelstation
^^ Mittelstation; unten ist die Garagierung untergebracht
^^ Sessel der Bruggenbodenbahn im Sommerschlaf
^^ Bruggenbodenbahn
^^ An der Talstation der Steinmannbahn hing ein Sessel mit Montagewagen; ideal zum Rast machen
^^ Sessel aus der Nähe; echt bequem
^^ Kommandoraum der Steinmannbahn
^^ Zum Schluss noch ein Blick auf die Talstation der Hohen-Mut-Bahn
So, das war´s
Video der Hohen-Mut-Bahn folgt in den nächsten Tagen!
________________________________________________
Seilbahnen - eines der sichersten Verkehrsmittel der Welt
Seilbahnsimi
Vogelsberg (520m)
- Registriert
- 21. Feb. 2007
- Beiträge
- 573
- Reaktionspunkte
- 0
Vor allem ist das eine tolle Gondelbahn! 
Vielen Dank für den Bericht!
Vielen Dank für den Bericht! ETT
Großer Müggelberg (115m)
- Registriert
- 04. Apr. 2008
- Beiträge
- 373
- Reaktionspunkte
- 2
Hallo,
es freut mich, dass euch der Bericht so gut gefällt
Aber wie ihr mich kennt, setze ich noch einen drauf :
Hier kommt das Video zur Hohen-Mut-Bahn:
Das Video ist mit Musik unterlegt, also Lautsprecher aufdrehen !
Viel Spaß
________________________________________
Seilbahnen - eines der sichersten Verkehrsmittel
es freut mich, dass euch der Bericht so gut gefällt
Aber wie ihr mich kennt, setze ich noch einen drauf
:Hier kommt das Video zur Hohen-Mut-Bahn:
Das Video ist mit Musik unterlegt, also Lautsprecher aufdrehen
!Viel Spaß
________________________________________
Seilbahnen - eines der sichersten Verkehrsmittel
vielen dank für die tollen bilder! endlich mal wieder jemand der sich komplett auf seilbahnfotos konzentriert..... die mittelstation ist schon ein guter klotz
das video ist auch geil, ab damit zu lift-world.info - ich liebe so kranke.... :lol:
hat die bahn eigentlich gar keinen durchfahrbetrieb oder werden die sektionen nur im sommer getrennt betieben
stütze 3 ist in wirklichkeit 2 / die 1. stütze ist ja in a & b ausgeführt....
ach ja und das sind weder gondeln, noch ist es eine gondelbahn! kabinen, bzw. kabinenbahn bitte.... :lol:
einzig und allein das uni-gv design gefällt mir nur teilweise! die zwei kleinen fenster sollen wohl augen darstellen, trotzdem......
^^ ..... würde ich gerne mal eine bahn mit dieser variante sehen! vollverglast wäre das bestimmt noch eine ganze nummer schicker....
das video ist auch geil, ab damit zu lift-world.info - ich liebe so kranke.... :lol:
hat die bahn eigentlich gar keinen durchfahrbetrieb oder werden die sektionen nur im sommer getrennt betieben
stütze 3 ist in wirklichkeit 2 / die 1. stütze ist ja in a & b ausgeführt.... ach ja und das sind weder gondeln, noch ist es eine gondelbahn! kabinen, bzw. kabinenbahn bitte.... :lol:
einzig und allein das uni-gv design gefällt mir nur teilweise! die zwei kleinen fenster sollen wohl augen darstellen, trotzdem......
^^ ..... würde ich gerne mal eine bahn mit dieser variante sehen! vollverglast wäre das bestimmt noch eine ganze nummer schicker....
GMD
Ski to the Max
- Registriert
- 25. Feb. 2003
- Beiträge
- 12.718
- Reaktionspunkte
- 307
Das mit dem abrupt endenden Wanderweg ist wirklich sehr ungeschickt. Zumindest informieren könnten sie darüber. Aus solchen Pannen ergeben sich dann wieder die Vorurteile gegen den Wintersport mit all ihren Folgen.
Mir gefällt das alte Design, oder besser gesagt das mittlere Design den es gibt ja noch die Urvariante, am besten. Mit diesem Neudesign kann ich nicht viel anfangen, erst recht nicht in der Variante mit den zwei Fenstern die nun verbaut wird. Wenn schon dann die vollverglaste Version, da muss ich Xtream zustimmen.
Mir gefällt das alte Design, oder besser gesagt das mittlere Design den es gibt ja noch die Urvariante, am besten. Mit diesem Neudesign kann ich nicht viel anfangen, erst recht nicht in der Variante mit den zwei Fenstern die nun verbaut wird. Wenn schon dann die vollverglaste Version, da muss ich Xtream zustimmen.
ETT
Großer Müggelberg (115m)
- Registriert
- 04. Apr. 2008
- Beiträge
- 373
- Reaktionspunkte
- 2
Hallo!
Schön, dass euch der Bericht und das Video gefällt .
@Xtream: Die Mittelstation ist schon riesig, besonders, wenn man von der Talstation kommend gegen diese mächtige Betonwand fährt .
Die Bahn hat Durchfahrbetrieb, allerdings nicht im Sommer. Ich finde das auch nicht schlecht, denn im Sommer ist es oft sehr windig.
Wenn man die Sektionen getrennt betreibt, kommt bei einer Sicherheitsabschaltung nicht die ganze Bahn zum stehen.
Bei der Hochgurglbahn I+II (Bericht kommt noch!), ist nämlich genau das passiert, weil Durchfahrbetieb war.
Mit den Stützennummern vertue ich mich jedes mal
...
Ich verstehe auch nicht, warum man die UNI-G-V-Stationen nicht vollverglast baut
Besser würde das auf jeden Fall aussehen .
Eigentlich mag ich alle Stationsarten von Doppelmayr, aber diese gefällt mir einfach am Besten
@GMD: Vorurteile haben sich schon ergeben... Unsere Vermieterin sprach genau das an, dass Gäste sich schon darüber beschwert haben, das grundsätzlich alles abgebaggert wird.
Ich persönlich habe nichts dagegen, solange alles wieder zuwächst, bzw. begrünt wird.
________________________________________________
Seilbahnen - eines der sichersten Verkehrsmittel der Welt
Schön, dass euch der Bericht und das Video gefällt
. @Xtream: Die Mittelstation ist schon riesig, besonders, wenn man von der Talstation kommend gegen diese mächtige Betonwand fährt
.Die Bahn hat Durchfahrbetrieb, allerdings nicht im Sommer. Ich finde das auch nicht schlecht, denn im Sommer ist es oft sehr windig.
Wenn man die Sektionen getrennt betreibt, kommt bei einer Sicherheitsabschaltung nicht die ganze Bahn zum stehen.
Bei der Hochgurglbahn I+II (Bericht kommt noch!), ist nämlich genau das passiert, weil Durchfahrbetieb war.
Mit den Stützennummern vertue ich mich jedes mal
...Ich verstehe auch nicht, warum man die UNI-G-V-Stationen nicht vollverglast baut
Besser würde das auf jeden Fall aussehen
.Eigentlich mag ich alle Stationsarten von Doppelmayr, aber diese gefällt mir einfach am Besten
@GMD: Vorurteile haben sich schon ergeben... Unsere Vermieterin sprach genau das an, dass Gäste sich schon darüber beschwert haben, das grundsätzlich alles abgebaggert wird.
Ich persönlich habe nichts dagegen, solange alles wieder zuwächst, bzw. begrünt wird.
________________________________________________
Seilbahnen - eines der sichersten Verkehrsmittel der Welt
philipp23
Feldberg (1493m)
- Registriert
- 06. Jan. 2008
- Beiträge
- 1.652
- Reaktionspunkte
- 6
Danke für den ausführlichen Bericht über die Hohe Mut Bahn.
Zu den UNI-GV-Stationen: also mir persönlich gefallen sie eigentlich gar nicht. Diese komische Form, die eine Viper darstellen soll... ich kann damit nicht wirklich was anfangen.
Wobei die vergläserte Version ganz ok ausschaut, leider ist sie halt noch nicht gebaut worden. Ist aber halt auch teurer, ... (denk mal auch der Grund, weshalb es bisher keine solche Version gibt)
Aber am besten gefallen mir immer noch von DM die UNI-G und vom Leitner die leichte Tunnelbauweise
Das Video ist sehr gut, auch die Musik passt sehr gut. Ist Filmmusik, nicht wahr? Welcher Film denn...?
Zu den UNI-GV-Stationen: also mir persönlich gefallen sie eigentlich gar nicht. Diese komische Form, die eine Viper darstellen soll... ich kann damit nicht wirklich was anfangen.
Wobei die vergläserte Version ganz ok ausschaut, leider ist sie halt noch nicht gebaut worden. Ist aber halt auch teurer, ... (denk mal auch der Grund, weshalb es bisher keine solche Version gibt)
Aber am besten gefallen mir immer noch von DM die UNI-G und vom Leitner die leichte Tunnelbauweise
Das Video ist sehr gut, auch die Musik passt sehr gut. Ist Filmmusik, nicht wahr? Welcher Film denn...?
ETT
Großer Müggelberg (115m)
- Registriert
- 04. Apr. 2008
- Beiträge
- 373
- Reaktionspunkte
- 2
Gut erkannt 
, es handelt sich tatsächlich um Filmmusik:
Pirates of Caribbean: At Worlds End - Up is Down
________________________________________________
Seilbahnen - eines der sichersten Verkehrsmittel der Welt
, es handelt sich tatsächlich um Filmmusik:Pirates of Caribbean: At Worlds End - Up is Down
________________________________________________
Seilbahnen - eines der sichersten Verkehrsmittel der Welt
Petz
Ski to the Max
- Registriert
- 22. Nov. 2002
- Beiträge
- 10.493
- Reaktionspunkte
- 456
Das Video kann ich aus bekannten Pc - Gründen ja leider nicht anschauen aber nachdem ich Deine restlichen kenne wird das Video nicht minder genial gemacht sein. Jedenfalls Danke für den tollen Bericht und ich schließe mich auch Xtream´s Meinung bezüglich der Konzentration auf die Bahn an, außerdem fotografierst Du genau das was mir an Bahnen wichtig ist.
Mir sagt auch das Stationsdesign zu und das heißt bei mir als Oldtimerfreak schon was......die Stationen wirken nicht mehr so wuchtig und fügen sich weitaus besser in die Landschaft ein; ein absoluter Schandfleck ist allerdings der Betonbunkerunterbau der Mittelstation aber dafür kann DM nichts sondern der Architekt der Hochgurgler dem ich dafür ein Onewaygratisticket zum Mond vermachen würde um die Menschheit künftig von seinen Ergüssen zu verschonen....
Mir sagt auch das Stationsdesign zu und das heißt bei mir als Oldtimerfreak schon was...
...die Stationen wirken nicht mehr so wuchtig und fügen sich weitaus besser in die Landschaft ein; ein absoluter Schandfleck ist allerdings der Betonbunkerunterbau der Mittelstation aber dafür kann DM nichts sondern der Architekt der Hochgurgler dem ich dafür ein Onewaygratisticket zum Mond vermachen würde um die Menschheit künftig von seinen Ergüssen zu verschonen.... 
Af
K2 (8611m)
- Registriert
- 30. Jan. 2004
- Beiträge
- 8.816
- Reaktionspunkte
- 47
Das sieht mir eher nach nem Ingenieursbau aus....dafür brauchst keinen Architekten....
Und wenn ein Architekt mal Geld ausgeben darf, kommt auch entsprechendes raus. Siehe Planai, Steinplatte, Stubai etc....nur meistens ist den lieben BB schon n Betonbunker zu teuer...
Und wenn ein Architekt mal Geld ausgeben darf, kommt auch entsprechendes raus. Siehe Planai, Steinplatte, Stubai etc....nur meistens ist den lieben BB schon n Betonbunker zu teuer...
Petz
Ski to the Max
- Registriert
- 22. Nov. 2002
- Beiträge
- 10.493
- Reaktionspunkte
- 456
Bis jetzt war eigentlich Wopfner der "Spezialist" für zu niedere Liftverläufe und hat offensichtlich abgefärbt....Rotti schrieb:
Hätten sie die Hälfte des "Bunkerbetons" dafür genutzt um die Talstation etwas höher zu setzen hätte man gleich zwei Fliegen mit einer Klappe geschlagen.
Wenn der Mittelstationsunterbau zumindest seitlich mit Erdreich zugeschüttet worden wäre würde der auch nicht mehr optisch so brutal wirken.
Skikaiser
Fichtelberg (1214,6m)
- Registriert
- 01. Dez. 2007
- Beiträge
- 1.248
- Reaktionspunkte
- 2
Das kann wohl sagen!@ETT: Super Bericht und tolle Fotos. Das Video ist übrigens auch geil
@UNI/G/GV: Also mir persöhnlich gefallen die UNI-G Stationen mit Vollverglasung (wie z.B bei den neuen 2 6ern in SFL) am besten
Mad Banana
Großer Müggelberg (115m)
- Registriert
- 16. Mai 2005
- Beiträge
- 454
- Reaktionspunkte
- 0
Sehr schöner Bericht - allerdings siehts da oben im Sommer ziemlich karg aus.
Die Fangzäune an den Pisten finde ich ziemlich schrecklich und auch sonst waren da oben wohl ziemlich grosse Erdverschiebungen notwendig. Auch wenn ich als Ökonom kluge Investitionen in die Infrastruktur grundsätzlich befürworte hat man da oben IMHO ziemlich rücksichtslos gebaut. Das lässt sich nun natürlich damit rechtfertigen, dass durch die neue Bahn entsprechendes Wachstum und Mehrumsatz generiert werden kann was in abgelegenen Bergdörfern natürlich nicht zu unterschätzen ist. Tragisch wird es jedoch dann, wenn das eigentliche Kapital eines Bergdorfes (die "unberührte" Natur) unter den Neubauten leiden muss. Langfristig muss glaube ich ein Mittelweg zwischen Wachstum und Nachhaltigkeit gefunden werden - es ist mir natürlich bewusst dass es noch dutzende anderer Beispiele gibt.
@ Uni-G
Die Stationen sind OK - mehr aber auch nicht. Wenn man die Fronten der Stationen so hinbekommen hätte wie sie damals präsentiert wurden (siehe Bild von der Messe) dann wär's ein grosser Schritt nach vorne geworden. Aber die zwei Fensterchen und die Lüftungsgitter sehen halt einfach nicht so stylisch aus wie blau verspiegeltes Glas.
Die Fangzäune an den Pisten finde ich ziemlich schrecklich und auch sonst waren da oben wohl ziemlich grosse Erdverschiebungen notwendig. Auch wenn ich als Ökonom kluge Investitionen in die Infrastruktur grundsätzlich befürworte hat man da oben IMHO ziemlich rücksichtslos gebaut. Das lässt sich nun natürlich damit rechtfertigen, dass durch die neue Bahn entsprechendes Wachstum und Mehrumsatz generiert werden kann was in abgelegenen Bergdörfern natürlich nicht zu unterschätzen ist. Tragisch wird es jedoch dann, wenn das eigentliche Kapital eines Bergdorfes (die "unberührte" Natur) unter den Neubauten leiden muss. Langfristig muss glaube ich ein Mittelweg zwischen Wachstum und Nachhaltigkeit gefunden werden - es ist mir natürlich bewusst dass es noch dutzende anderer Beispiele gibt.
@ Uni-G
Die Stationen sind OK - mehr aber auch nicht. Wenn man die Fronten der Stationen so hinbekommen hätte wie sie damals präsentiert wurden (siehe Bild von der Messe) dann wär's ein grosser Schritt nach vorne geworden. Aber die zwei Fensterchen und die Lüftungsgitter sehen halt einfach nicht so stylisch aus wie blau verspiegeltes Glas.
larsvanderkaa
Massada (5m)
- Registriert
- 30. Mai 2007
- Beiträge
- 35
- Reaktionspunkte
- 0
Wann kommt das Soldenbericht? Bin sehr gespannt!!