Projekt Sonnenbergbahn
Projektbeschreibung:
Die Talstation würde mit tiefen Fundamenten gegenüber vom Kranerhof gebaut. Ein Großteil der Station würde unterirdisch erstellt.
Um die Talstation planen wir ein mehrstöckiges Parkhaus, damit möglichst viele Besucher direkt an der Bahn parken können.
Ein weiterer Parkplatz befände sich gegenüber dem Kranerhof-Stall.
Der Verkehr würde von der Landesstrasse über Schaller nach Milders geleitet.
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Bahnen Höhen-unterschied Länge Förderleistung
8er Gondel-Einseilumlaufbahn Sektion 1
Milders bis Brandstattalm-Mösl
(300m innerhalb Brandstattalm) 780 m 1.935 m 1.800/h
8er Gondel-Einseilumlaufbahn Sektion 2
Brandstatt-Mösl oberhalb Madlas-Böden - Bergstation
(500m innerhalb Seblasspitze) 490 m 1.728 m 1.800/h
6er Kuppelsesselbahn mit Haube
Direkt Brandstatt-Alm unterhalb Seblasspitze 410 m 971 m 2.400/h
6er Kuppelsesselbahn mit Haube
Milderaun-Alm in die Bergstation 630 m 1.460 m 2.400/h
Schlepplift Mösl zum Jägerhütl Geeignet für Anfänger! 90 m 240 m
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Zauberteppiche
Direkt am Mösl wäre ein Anfängergelände, falls es im Tal mit dem Schnee etwas zu knapp sein sollte. Ansonsten wäre das Anfängergelände an der Talstation.
Piste Pistenlänge
Von der Bergstation führen mehrere Pisten zur Milderaun-Alm. ca. 2.300 m
Von der Bergstation führen mehrere Pisten zur Mittelstation. ca. 2.200 m
Von der Seblasspitze führt eine Abfahrt zur Mittelstation und eine zur Brandstatt Alm. ca. 1.100 m
Schlepplift Jägerhütl ca. 350 m
Talabfahrt: Milderaun zur Talstation ca. 5.000 m
Bergstation zur Talstation ca. 7.200 m
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Bestehende Rodelbahnen:
Von der Mittelstation würden wahrscheinlich beide Rodelbahnen - Milderaunbahn und Brandstattbahn - beleuchtet.
Länge der Rodelbahnen Brandstatt - Milders ca. 8 km
Mittelstation über Milderaunbahn - Milders ca. 9 km
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Oberhalb der Baumgrenze steht ein Gebiet an Abfahrten und freiem Schiraum von ca. 100 ha zur Verfügung. Freier Schiraum heißt gemäß Gesetz: Man darf schifahren, aber nicht das Gelände verändern. Es wird auch nicht mit Pistenbullis präpariert. Es gibt also Schirouten, Buckelpisten, Freigelände...
Da das Gebiet viel Gras und Weidefläche aufweist, würden sich die Eingriffe in Grenzen halten.
Durch die angenehme Neigung des Berges sind blaue, rote wie auch schwarze Pisten vorhanden.
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Kosten
Die Baukosten aller Bahnen inklusive Beschneiung, Speicherteich, Gastronomie, Pistenbullis.beliefen sich auf eine Obergrenze von 45 Mio €.
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Grundbesitzer
Agrargemeinschaft Neustift
Agrargemeinschaft Milderaun
Agrargemeinschaft Brandstatt Alm
Agrargemeinschaft Milderer Bergalpe
Kranerhof Siller Friedl
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Gastronomie
Alle Grundbesitzer sollen natürlich neben dem Flächenpachtgenuß auch die Möglichkeit haben, sich durch Hütten, Almen, Restaurants gastronomisch zu beteiligen.
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Allgemeines
Da es in den letzten Jahrzehnten immer öfter nur über den Nordwestwind schneit, gilt das Gebiet als gut schneesicher. Dies beweist auch die Rodelbahn Brandstatt-Alm, die fast immer früher und auch länger als die restlichen zu nutzen ist.
Das Projekt wurde vorgestellt und präsentiert: der Gemeinde Neustift, dem Tourismusverband Stubai, Wintersport Tirol, Hr. Reinhard Klier, dem Amt Raumordnung Landesregierung und allen politischen Parteien am Land.
Bis jetzt nicht interessiert waren die Grünen. Die Liste Fritz Dinkhauser meldete sich, hat es aber bis jetzt auch noch nicht geschafft, die Zeit dafür zu haben.
Der für dieses Ressort zuständige Landesrat, Hannes Gschwentner, findet das Projekt für das Stubaital gut und auch sinnvoll.
Alle Parteien sind der Meinung und wissen auch, dass das Stubaital unbedingt etwas Infrastrukturelles für so viele Betten braucht.
Die Stubaier Gletscherbahn ist ebenfalls interessiert, dass die Auslastung im Stubaital gesteigert wird, und würde sich unter Einhaltung gewisser Punkte mit ca. 1/4 der Kosten beteiligen. Das Projekt soll nur verwirklicht werden, wenn 2/3 der Kosten als Eigenkapital aufgebracht werden. Es soll kein Geld vom Tourismusverband Stubai einfliessen.
http://www.zukunftneustift.at/sonnenbergbahn.htm
) währe das absoluter Unfug!
