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Brauneck: 60 Skifahrer hängen in Gondel fest

in den WDR2-Nachrichten wurde auch gerade darüber berichtet.

Viele Grüße
Lutz
 
Ursache der Störung war offenbar ein "kleiner technischer Defekt", so die Polizei. Mit fatalen Folgen: Eine Gondel fuhr auf eine andere auf.
Zum Vergrößern anklicken....
D. h. eine Klemme hat nicht richtig zugemacht und die Gondel ist auf die nächste draufgerutscht? Das kann aber auch böse ins Auge gehen...
Hat jemand nähere Infos?
 
Sieht so aus als würde die Bahn (vielleicht zum Garagieren der Gondeln) wieder laufen.
 
Ist das eine Mittelstation oder wo sind dort die Gondeln aufeinandergefahren?
 
Das ist keine Mittelstation, sondern eine extrem niedrige (fast auf Bodenniveau) Niederhalte-Stütze, relativ nahe an der Talstation. Und @münchner, bist du dir sicher, dass da was garagiert ist? Wenn ich mir die Bilder so ansehe und ja scheinbar das Zugseil massiv beschädigt wurde, bezweifle ich, dass da schon die Gondeln eingefahren werden konnten und befürchte, dass die Bahn wohl in den nächsten Tagen nicht wieder den Betrieb aufnehmen kann… :? . Hoffen wir das Beste...
 
Mt. Cervino schrieb:
Ursache der Störung war offenbar ein "kleiner technischer Defekt", so die Polizei. Mit fatalen Folgen: Eine Gondel fuhr auf eine andere auf.
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D. h. eine Klemme hat nicht richtig zugemacht und die Gondel ist auf die nächste draufgerutscht? Das kann aber auch böse ins Auge gehen...
Hat jemand nähere Infos?
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Ich denke eher, wenn man die Bilder sieht, die erste Gondel ist am Niederhalter steckengeblieben und die nächste Gondel ist aufgefahren und die dritte dann auch. (Die Klemme hat eine maximale Abzugskraft)
Nur warum hängt da ein Stahlseil davor runter? Ist das das Zugseil?
Die Frage ist auch welche Sicherheitseinrichtung den Nothalt ausgelöst hat.
Wenn es ein Halt war könnte die Bahn evtl. wegen Motorüberstorm abgeschaltet haben.


Das eine Gondel runtergerutscht ist, ist 94 oder 95 am Hochzriger mit der damals neuen 8er Gondelbahn passiert, das war aber ein Bedienungsfehler.
Die Bahn hat abgeschaltet durch auslösen einer Sicherheitseinrichtung und der Bedienstete hat die Bahn ohne erneute Prüfung der ausfahrenden Klemme wieder eingeschaltet.
 
Die Kabinen hangen Talseitig im Kuppengerüst. Das was runter hängt ist das Zugseil. Hängt ein Fahrzeug/Seil fest, Zieht der Antrieb das Spanngewicht hoch bis das WP rausfällt. Die Gegenseite bekommt Schlaffseil. Kaputt glaube ich kaum. Der Antrieb alleine vermag die Bruchlast nicht aufbringen.

Bei 2-S Bahnen immer ein Problem, da die Seillage nicht überwacht wird. Schon ganze Masten umgezerrt.
mechanische Lösungen gibt es kaum, nur elektrische.

P1130282.JPG
 
Ja. Denn wenn das Zugseil wirklich gerissen wäre, dann geht es nur noch abwärts.

So wie ATV es geschildert hat wird es wohl am Ehesten passiert sein.
 
Vielleicht lernen die Braunecker daraus und schaffen die alte S2 Bahn aus den späten 50igern endlich ab. Da gehört einfach eine moderne 6er oder 8er Bahn hin. :wink:
 
Warum? Weil da jetzt ein mal ein Technischer defekt auftrat?
Dann müssen wohl alle Anlagen, die technische defekte haben ersetzt werden?
Ich denke die Bahn lief Jahrzehnte problemlos, oder irre ich mich?
Sehr sinnvoll, solche aussagen.
 
Danke Seilbahner.
 
seilbahner schrieb:
Warum? Weil da jetzt ein mal ein Technischer defekt auftrat?
Dann müssen wohl alle Anlagen, die technische defekte haben ersetzt werden?
Ich denke die Bahn lief Jahrzehnte problemlos, oder irre ich mich?
Sehr sinnvoll, solche aussagen.
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Ich meine einfach, dass es nun einen Grund gibt die Bahn endlich zu ersetzen. Mit Zunehmenden Alter nimmt auch die Pannenhäufigkeit zu. Klar kann es auch einer neuen Bahn passieren, aber darum gehts ja nicht!
 
philipp23 schrieb:
Und @münchner, bist du dir sicher, dass da was garagiert ist?
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Sicher natürlich nicht, war auch nur eine Vermutung, jedoch hatten sich die Positionen der Gondeln geändert. Auf der Webcam sieht es jetzt auch so aus, als würden die Seile stark durchhängen und keine Gondeln mehr auf der Strecke sein.
 
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