Toms Teeniezeit - GARTENSEILBAHN 1979-87
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Dieseltom
Rigi-Kulm (1797m)
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Nach einem Aufenthalt im Seilbahnparadies Lanersbach 1976 wollte ich mir unbedingt eine Materialbahn nach den dortigen Vorbildern erschaffen.
Mittels Holz, Rädern eines ehemaligen Einkaufstrolleys , Matadorrädern , 2ehemalige Fahrradfelgen ( Umläufe) und Einziehdraht als Tragseil sowie Polyethenseil aus dem Baumarkt ( Zugseil, mit Feuerzeug gespleisst) ist mir das auch gelungen.
Die Bahn wurde sukzessive verbessert und war in der schulfreien Zeit mein geliebtes Hobby. Bei Gartenfesten war die Bahn zum Getränke und Knabbereientransport eingesetzt und eine kleine Attraktion.
Signalanlage waren Fahrradglocken an den Stationen , Vorbild für die Signalordnung war die Gletscherpendelbahn Kaprun I II +III sowie die Maiskogelpendelbahn.
Antrieb per aufgesteckter Kurbel an die Fahrradfelge.
Nach Betriebsschluß nahm man die Kurbel ( quasi das Fahrbesteck) mit heim.
Nach dem Abitur änderten sich die Interessen mehr auf die Eisenbahn als mein zukünftiger Beruf als Fahrdienstleiternachwuchskraft der ÖBB und meiner ersten Freundin. Die Bahn fuhr nur noch selten und wurde 1988 von mir abgetragen.
Mittels Holz, Rädern eines ehemaligen Einkaufstrolleys , Matadorrädern , 2ehemalige Fahrradfelgen ( Umläufe) und Einziehdraht als Tragseil sowie Polyethenseil aus dem Baumarkt ( Zugseil, mit Feuerzeug gespleisst) ist mir das auch gelungen.
Die Bahn wurde sukzessive verbessert und war in der schulfreien Zeit mein geliebtes Hobby. Bei Gartenfesten war die Bahn zum Getränke und Knabbereientransport eingesetzt und eine kleine Attraktion.
Signalanlage waren Fahrradglocken an den Stationen , Vorbild für die Signalordnung war die Gletscherpendelbahn Kaprun I II +III sowie die Maiskogelpendelbahn.
Antrieb per aufgesteckter Kurbel an die Fahrradfelge.
Nach Betriebsschluß nahm man die Kurbel ( quasi das Fahrbesteck) mit heim.
Nach dem Abitur änderten sich die Interessen mehr auf die Eisenbahn als mein zukünftiger Beruf als Fahrdienstleiternachwuchskraft der ÖBB und meiner ersten Freundin. Die Bahn fuhr nur noch selten und wurde 1988 von mir abgetragen.
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Talstation März 1984 -
Schwester Mariella an der Bergstation der ursprünglichen Anlage ,an dieser Stelle entstand 1981 die Stütze 3 . -
Talstation mit der ursprünglichen Zugseilumlenkung 1979 -
Blick auf die Talstation mit dem Wagen nach Errichtung der ersten Version Sommer 1979 -
Abfertigung Wagen Glockenschlagsignale 1979 -
Talstation der neuen verlängerten Anlage März 1984 -
Blick auf die Bergstation der ursprünglichen Anlage Sommer 1979
4CLD_Gampebahn
Vogelsberg (520m)
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Sehr Schöne Bahn =) gefällt mir bist ja so ein Bastler wie unser Markus gewesen.
Petz
Ski to the Max
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Völlig richtig wobei ich gestehen muß, das an meinen Wiedereinstieg in den Modellliftbau größtenteils das AF (bzw. damalige LSAP - Forum) "schuld" war weil ich mir und den damaligen Mitglieder beweisen wollte, daß den Modellliftbau auch noch andere Leute als ATV (damals noch als Michael Meier angemeldet) beherrschen...
Dieseltom
Rigi-Kulm (1797m)
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Dieseltom
Rigi-Kulm (1797m)
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Ich hab hier noch ein paar S/W Aufnahmen von meiner Bahn aus 1983 ausgegraben. Die letzte Sommersaison mit regelmäßigem Fahrbetrieb.
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Antrieb der verlängerten Anlage mit aufgesteckter Fahrkurbel unter der Scheibe. Die Fahrkurbel wurde nach Betrieb abgezogen um unbefugte Inbetriebnahme zu verhindern. Am Antrieb vorne das kleine Gegengewicht war für die Zugseilspannanlage ( Flaschenzugsystem indirekte Umlenkung) . Das große Gegengewicht war die direkte Tragseilspannanlage . Tragseil = Kupfereinziehdraht schwarz kunstoffisoliert) .Rechts das Signalhaus mit der mechanischen Glocke und der signalordnung. -
Wagen auf der Strecke zwischen Stütze 2 und 3 -
Wagen auf der Bergfahrt vor Stütze 1 +2 -
Blick von Stütze 3 Richtung Talstation -
Stütze 3 von der Werkstatt ( Kellerfenster) aus gesehen
gipfelstürmer1
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Sehr schön! Da hast du ja was echt tolles gebaut! 
Dieseltom
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Heute ist nichts mehr davon übrig, außer dem verrosteten Körbchen an der ehem. Bergstation mit den Ziegeln . ( ehem.Gegengewicht Tragseilspanner) . Nach Beginn der Berufstätigkeit 1984 wurde nur mehr sporadisch gefahren, 1985 noch für eine neue Freundin, zum Vorführen, ab 1987 Betrieb für immer eingestellt , nachdem ich von den eltern ausgezogen war und die Interessen andere waren....die Anlage verfiel zusehends und die morschen Reste wurden 1988 von mir abgetragen. 
gipfelstürmer1
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Schade, die sah nämlich sehr interessant aus! Hättest du auf der Herzbullialm als Materialseilbahn wiederverwenden können! 
Dieseltom
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Damals , 1988 , war ich 23 Jahre alt und mein Interesse galt den Mädchen, erste fixe Freundin, neue Wohnung ( heute Seilbahnwerkstatt und Gästewohnung) 
dem Beruf, Urlaub fahren..... da war noch lang nix mit Herzbullialm......
dem Beruf, Urlaub fahren..... da war noch lang nix mit Herzbullialm......
JSB
Vogelsberg (520m)
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Petz schrieb:Völlig richtig wobei ich gestehen muß, das an meinen Wiedereinstieg in den Modellliftbau größtenteils das AF (bzw. damalige LSAP - Forum) "schuld" war weil ich mir und den damaligen Mitglieder beweisen wollte, daß den Modellliftbau auch noch andere Leute als ATV (damals noch als Michael Meier angemeldet) beherrschen...
Wirklich eine sehr tolle Bahn hast du da damals im Besitz gehabt
! Und auch wirklich schön solche alten Archivbilder wieder anzusehen. Danke für die Bildpräsentation Tom! Erinnert mich an die Seilbahnen vom Meier Michael. Und der Titel 'Tom's Teeniezeit' ist ja echt spitze gewählt - danke für das Topic !@Petz - Der Meier Michael ist ATV? Das hab ich ja nie gewusst ..
Danke für die Info!
salvi11
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Tom, das sieht wunderbar und auf den Bildern auch professionell aus, eben wie eine echte Transportseilbahn mit den Stützen und all drum und dran. Die Portalstütze gefällt mir am aller Meisten! Wie viel Last konntest Du den damit transportieren? Du Schreibst im ersten Beitrag, Knabberzeug und Getränke, aber das war nicht gerade eine Harasse Bier oder?
Sonst Hut ab, was Du damals errichten konntest ist wirklich herausragend!
Sonst Hut ab, was Du damals errichten konntest ist wirklich herausragend!
Dieseltom
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1,5 Kilo konntest Du befördern mit dem Wagen. Mit der am Wagerl befindlichen Wäscheleine (im Bild sichtbar) wurde für Sperrgut einfach ein geflochtener Einkaufskorb unter dem Wagen angebunden, in diesem waren dann die Colaflaschen , Fanta, etc. Es gab damals noch keine Petplastikflaschen, alles waren Glasflaschen. Bei solchen Transporten war es wichtig sanft und langsam über die Stützenkufen zu fahren. Der " Maschinist " an der Kurbel mußte Gefühl haben. Auf Stabilität hab ich Wert gelegt.
Die Portalstütze war aus Fichtenholzleisten und war einbetoniert. Kalk und Zement erhielt ich von unserem Hausmeister.Sand von unserer Blumenfrau Frau Tauber welche im Kellergeschoss ihre Gärtnerei hatte ( mit den Schwestern Elsa und Anni Wägerle), deren Neffe bei der Stubaitalbahn war. Die alte Frau Tauber ( 75J) war ein Fan meiner Bahn der ersten Stunde. Sie hatte so einen lieben wienerisch-tirolerischen Akzent drauf. Schalformen waren leere Omo/Dixan -Trommeln. Stundenlang haben wir über Seilbahnen geplauscht. Nach dem Tod meiner Großtante 1981 hab ich das ganze Werkzeug und Material meines Großonkels bekommen . Der war Modellbahner und Heimwerker, Camper..... das war für mich ein echtes wertvolles Geschenk. Mein größter Schatz war die Schrauben und Mutternsammlung, und eine METABO Ständerbohrmaschine mit Kurbelantrieb. Das war ein Aufschwung für meinen "Seilbahnbetrieb" . Papa hat dann den alten Mietkeller renoviert, elektrifiziert, und ich hatte mit Blick auf die Bergstation eine tolle Bastel - und Seilbahnwerkstatt. Mir war nie langweilig, die Freunde vom Nachbarhaus waren immer da wenn die Seilbahn gefahren ist, es war einfach schön damals.
Die Portalstütze war aus Fichtenholzleisten und war einbetoniert. Kalk und Zement erhielt ich von unserem Hausmeister.Sand von unserer Blumenfrau Frau Tauber welche im Kellergeschoss ihre Gärtnerei hatte ( mit den Schwestern Elsa und Anni Wägerle), deren Neffe bei der Stubaitalbahn war. Die alte Frau Tauber ( 75J) war ein Fan meiner Bahn der ersten Stunde. Sie hatte so einen lieben wienerisch-tirolerischen Akzent drauf. Schalformen waren leere Omo/Dixan -Trommeln. Stundenlang haben wir über Seilbahnen geplauscht. Nach dem Tod meiner Großtante 1981 hab ich das ganze Werkzeug und Material meines Großonkels bekommen . Der war Modellbahner und Heimwerker, Camper..... das war für mich ein echtes wertvolles Geschenk. Mein größter Schatz war die Schrauben und Mutternsammlung, und eine METABO Ständerbohrmaschine mit Kurbelantrieb. Das war ein Aufschwung für meinen "Seilbahnbetrieb" . Papa hat dann den alten Mietkeller renoviert, elektrifiziert, und ich hatte mit Blick auf die Bergstation eine tolle Bastel - und Seilbahnwerkstatt. Mir war nie langweilig, die Freunde vom Nachbarhaus waren immer da wenn die Seilbahn gefahren ist, es war einfach schön damals.
