Die „neue“ Diavolezzabahn • 11.02.2012 • ENGADIN-St. Moritz
Heute war es endlich soweit. Nach 2,5 Monaten Umbauzeit, wo rund 4.5 Millionen Franken investiert wurden, wurde heute die „neue“ Diavolezzabahn eröffnet. Die ersten (Stamm-) Gäste wurden durch den CEO der Bergbahnen ENGADIN-St. Moritz AG Markus Meili persönlich begrüsst und in den Kabinen gabs bereits morgens um 08.30 Uhr Champagner und sonstige Häppchen
. Bilder von der Jungfernfahrt gibt es hier: https://www.facebook.com/media/set/?set=a.330736146964665.72126.128889013816047&type=1
Gut, alle sprechen ja von der neuen Diavolezzabahn, eigentlich handelt es sich ja „nur“ um eine Totalsanierung der Bahn. Augenfälligste Neuerung (und deshalb für die meisten Laien auch „die neue Diavolezzabahn“) sind die beiden Kabinen je eine in gelber und blauer Farbe. Alle weitere Neuerungen sind dann im Inneren der Talstation verborgen. Ersetzt wurden u. A. die Steuerung, Motor, Getriebe, Bremsaggregat, etc. Die Bahn fuhr heute ganztags mit voller Betriebsgeschwindigkeit von 10 m/s, man wollte es ja allen Beweisen
Wie üblich bei der Eröffnung von neuen Bahnen gabs auch bei der Diavolezzabahn einige Kinderkrankheiten. Anscheinend war Wasser in den beiden Vollintegrierten Tanks gefroren, so konnten die Kabinen nicht voll beladen werden, da die Bahn schlicht und einfach nicht abfuhr wegen „Übergewicht“. Somit mussten die Türen in der Talstation, vor allem bei der blauen Kabine mehrmals wieder geöffnet werden um „Ballast“ (also Menschen ) rauszulassen, bis die Kabine leicht genug war 
Nichtsdestotrotz, ich bin überzeugt dass auch diese kleine Fehler bald behoben sind. Schön jedenfalls, dass im Skigebiet Diavolezza investiert wird!
Übrigens, wer sehen will was aus den alten Kabinen geworden ist :
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.298444776883727.73004.118620238199516&type=3
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.291993727528832.71950.118620238199516&type=3
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.115587025226251.16327.100003248630745&type=3
^^Einfahrt der blauen Kabine.
^^Kreuzung mit Kabine 1, die Gelbe.
^^Angeblich hat die Eisdicke um 20 m zugenommen seit der Gletscher abgedeckt wird!
^^Die Verglasung der beiden Kabinen reicht vom Fussboden bis ganz hinauf an den „Dachanschluss“. Von hier aus kann man während der Fahrt das Laufwerk sehen.
^^Und zum Abschluss gings noch zur Lagalbbahn.
Heute war es endlich soweit. Nach 2,5 Monaten Umbauzeit, wo rund 4.5 Millionen Franken investiert wurden, wurde heute die „neue“ Diavolezzabahn eröffnet. Die ersten (Stamm-) Gäste wurden durch den CEO der Bergbahnen ENGADIN-St. Moritz AG Markus Meili persönlich begrüsst und in den Kabinen gabs bereits morgens um 08.30 Uhr Champagner und sonstige Häppchen
. Bilder von der Jungfernfahrt gibt es hier: https://www.facebook.com/media/set/?set=a.330736146964665.72126.128889013816047&type=1Gut, alle sprechen ja von der neuen Diavolezzabahn, eigentlich handelt es sich ja „nur“ um eine Totalsanierung der Bahn. Augenfälligste Neuerung (und deshalb für die meisten Laien auch „die neue Diavolezzabahn“) sind die beiden Kabinen je eine in gelber und blauer Farbe. Alle weitere Neuerungen sind dann im Inneren der Talstation verborgen. Ersetzt wurden u. A. die Steuerung, Motor, Getriebe, Bremsaggregat, etc. Die Bahn fuhr heute ganztags mit voller Betriebsgeschwindigkeit von 10 m/s, man wollte es ja allen Beweisen
Wie üblich bei der Eröffnung von neuen Bahnen gabs auch bei der Diavolezzabahn einige Kinderkrankheiten. Anscheinend war Wasser in den beiden Vollintegrierten Tanks gefroren, so konnten die Kabinen nicht voll beladen werden, da die Bahn schlicht und einfach nicht abfuhr wegen „Übergewicht“. Somit mussten die Türen in der Talstation, vor allem bei der blauen Kabine mehrmals wieder geöffnet werden um „Ballast“ (also Menschen
) rauszulassen, bis die Kabine leicht genug war Nichtsdestotrotz, ich bin überzeugt dass auch diese kleine Fehler bald behoben sind. Schön jedenfalls, dass im Skigebiet Diavolezza investiert wird!Übrigens, wer sehen will was aus den alten Kabinen geworden ist
: https://www.facebook.com/media/set/?set=a.298444776883727.73004.118620238199516&type=3
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^^Einfahrt der blauen Kabine.
^^Kreuzung mit Kabine 1, die Gelbe.
^^Angeblich hat die Eisdicke um 20 m zugenommen seit der Gletscher abgedeckt wird!
^^Die Verglasung der beiden Kabinen reicht vom Fussboden bis ganz hinauf an den „Dachanschluss“. Von hier aus kann man während der Fahrt das Laufwerk sehen.
^^Und zum Abschluss gings noch zur Lagalbbahn.
Sehr schöne Bilder und die Bahn ist spitzenmäßig geworden. Die hatte früher gelbe Gondeln, oder? 
