LSAP Kurvenlift am Tiroler Stadl, Pfronten-Steinach

[tobi27]

Letztens hab ich wieder den Kurvenlift in Pfronten besucht, diesmal bin ich bis zur Bergstation gegangen. Zudem hab ich eine E-Mail an einen Bergbahnmitarbeiter geschrieben und konnte so noch ein paar Infos rausbringen:

Hersteller: Doppelmayr
Länge: ca.350m
Höhenunterschied: 100-150m (steile Trasse)
Baujahr: 1987
Jahr der Stillegung: 1993 oder 1994
Anzahl der Stützen: 7+eine Kurve
Antriebsart: Dieselantrieb
Gehängetype: 2WN
Bügelart: Kurze Teller
Besonderheiten: Bananenkurve, Dieselantrieb, die Trasse wurde von Hand präpariert

Bilder:

Talstation, dort hat sich nichts verändert

Motor+Antieb

hat sich eigentlich ganz gut gehalten, dafür dass er schon 18 Jahre stillgelegt ist

Vorne der Standardlift, dieser ist noch in Betrieb

Die erste Stütze ist eine einseitige Wechsellaststütze

Das Talseil ist schon in den Bäumen verschwunden

Bergstation Standardlift, die Rampe könnte auf einen ehemaligen Kombilift hindeuten?

Hier kommt man ganz schön ins schwitzen, der Lift ist durchgehend steil

Hier sieht man eine Besonderheit: An den talseitigen Stützen ist eine Schiene moniert. An den Gehängen auf Klemmenhöhe eine Rolle, die an auf der Schiene entlanggelaufen ist, dass das Gehänge den richtigen Winkel hat

Der Lift ist ein echtes Unikat, so kompliziert wie der gebaut ist. Wahrscheinlich wurde er deshalb nicht weiterverkauft

Der Lift hat bestimmt noch keine 100 Betriebsstunden drauf...

Weiterer Verlauf der Trasse

Rückblick auf die Kurve

Ab hier war es Neuland, nach der Kurve folgt ein einseitiger Niederhalter über eine Holzrampe

Alte Holzrampe

Die Trasse wächst total zu. der Lift steht denke ich bloß noch, weil die Abrisskosten zu hoch sind

Mitten auf der Trasse liegt dann das Lifthäuschen

Ausstiegsstütze

Schaltkasten, alle Kabel wurden gekappt

Bergstation

Reißleine

Sieht noch nagelneu aus

Abspannung

Wer hier wohl als nächstes oben steht? Ich schätz mal Vovo

Holzreste neben der Trasse

Auf der Piste, steil und buckelig

Zurück am Standardlift mit der Holzkonstruktion

Das Lifthäuschen wird nicht mehr benutzt, videoüberwachter Ausstieg

Dann bin ich noch runter zur Talstation vom Standardlift

Zwei von drei Schneekanonen stehen hier

Si.Rei Gehänge, warten darauf eingesetzt zu werden

Viele Grüße,
Tobi

 

[starli]

Was war nochmal der Grund für die kurze Betriebszeit?

 

[Dieseltom]

Der Kurvenlift ist ein DM , wunderschön beinander. Das Fabrikat des Normalschleppers kann ich nicht verifizieren. Warum haben die Schluss gemacht????

 

[tobi27]

Hallo zusammen,

@Starli: Schneemangel war der Grund. Der Lift wurde ja nur für die Weltcups gebaut, letztendlich aber nie für diesen Zweck eingesetzt. Man hat ihn auch für Normalskifahrer laufen lassen, öfter wie 2-3 Mal war der aber pro Winter nicht in Betrieb.
@Dieseltom: Der Kurvenlift ist ganz klar ein DM. Der Standardlift ist von Heuss. Stillgelegt ist aber nur eben der Kurvenlift oben, die anderen Lifte sind noch regelmäßig in Betrieb. Hier ist ein Winterbericht:
http://www.alpinforum.com/forum/viewtopic.php?f=45&t=30301&p=490947&hilit=steinach#p490947
Das Gebiet besteht aus zwei Heuss Schleppern , einen DM Tellerlift und ein paar Funk Niederseilskiliften.

Viele Grüße,
Tobi

 

[münchner]

Schönes LSAP-Ziel! Schade nur, dass viele Bilder verwackelt sind...

 

[lift-master]

schöne fotos, echt schade um dieses liftunikat, hat ja echt keine abnutzungserscheinungen...traurig das der nicht mehr läuft

 

[Zottel]

Bergstation Standardlift, die Rampe könnte auf einen ehemaligen Kombilift hindeuten?

Nicht, dass ich Ahnung hätte, aber direkt in der Umlenkung auszusteigen stell ich mir nicht so wirklich machbar vor?

Gäbe es im Gebiet rein vom Gelände her die Möglichkeit, den Kurvenlift noch woanders aufzustellen? Für die Laufkundschaft wäre er an jetziger Stelle ohnehin zu steil oder?

 

[lift-master]

bestimmt wurde der lift annodazumal noch vom deutschen skiverband mitfinanziert.

 

[Pedro]

Hallo ich habe auch mal den LSAP Kurvenlift in Pfronten-Steinach besucht. Da die Motordeckel offen waren habe ich einen Blick auch in den Motor und die Kupplung geworfen. Motor ist ein luftgekühlter Deutz-Motor mit 4 Zylindern und 49 PS Leistung. Ich habe übrigends auch die Gehänge und sonstige Sachen des EX -Skiliftes entdeckt. Die Tür der Hütte war nur angelehnt. Der Lift war mit Tellergehängen ausgestattet mit 25 Gehängen. Ein Schild stand auch drinnen mit der Inschrift (Für die Öffentlichkeit kein Zutritt an diesem Lift). Der Lift ist recht steil, das Leerseil wächst immer mehr in die Bäume, intressant auch die Kurvenlösung. Die Rampe ist schon bald verfault, die Ausstieghütte wurde vom Wind heruntergeworfen von ihrem ursprünglichen Platz. Die Überfahrsicherung stand am letzen Masten beim Umlaufrad oben. Das Blech des Hüttendaches auch im Wald usw. Die Liftanlage steht für 18 Jahre Stillstand noch gut da. Ich denke manchmal läst man den Lift ein wenig laufen.Es scheint noch nicht festgerostet zu sein. Bei der Gehängehütte könnte es sein das die über den Winter aufgesperrt wird.Da sind ja auch Ersatzstangen für die anderen Lifte.Da sind auch noch Ersatzdoppelmayerrollen für die Robbas drin für den Kurvenlift drin.
Das Kabel für Rennstreckenmessung liegt dort auch noch und geht am Liftrand hinauf.



[/url]

Freundlichen Gruss

 

[Julian]

Ich habe noch nie von diesem Lift gehört, finde ihn aber ausserordentlich interessant.
Bin ja sowieso ein Fan von Kurvenschleppern :lol:

Offen gesagt halte ich es aber für nahezu ausgeschlossen, dass dieser Lift seit fast 20 Jahren nicht angefasst wurde. Vergleichbare Anlagen sehen völlig verrostet und verrottet aus (insbesondere an den Rollenbatterien), während dieser Lift den Anschein macht, als sei er erst vor ein paar Jahren erbaut und gepflegt worden. Ich weiß nicht wann der "Standardlift" erbaut wurde, aber es schaut so aus, als sei dieser viel älter und in der Zeit kaum gepflegt worden. Das ist doch merkwürdig.

Wahnsinnig schade dass diese aufwendige Anlage nicht weiter betrieben wurde!

edit: Habe gerade einen Pistenplan gefunden. Laut diesem ist der Standardlift der höchste. Auf den Bildern entsteht der Eindruck, dass der alte Lift höher geht als dieser?
Kann jemand die stillgelegte Anlage in den Pistenplan zeichnen?

http://bilder.skigebiete-test.de/skigebiete/1710/skizentrum-pfronten-steinach_pistenplan_l2.jpeg

 

[Zottel]

Der Kurvenlift erschloß tatsächlich den höchsten Punkt der Tallifte. Habs mal bei google.maps eingezeichnet:

^blau v.l. oben n.r. unten: Breitenbergbahn (zähle ich nicht zu den Talliften), Ideallift, Familienlift, Standardlift und rot oben der Kurvenlift.

 

[Pedro]

Hallo habe beim Skizentrum Pfronten nachgefragt zum Thema Kurvenlift habe diese Antwort bekommen.
Wir bedanken uns für Ihre Nachricht.
Der Kurvenlift wurde für den Alpinen Ski-Weltcup der Damen in den 70er Jahren gebaut. Momentan ist der Lift aber, wie Sie schon richtig anmerkten, nicht mehr in Betrieb. Über die Zukunft des Kurvenlifts kann ich Ihnen aktuell leider keine Auskunft geben, ich werde Ihr Anliegen aber weiterleiten.

Freundlichen Gruss. Sieht noch gut aus für bald 40 Jahre oder

 

[Pedro]

Hallo diesen Bericht habe ich bekommen.


Ich kann Ihnen folgende Informationen hinsichtlich des Kurvenliftes geben:

Der Kurvenlift wurde ca. 1987 gebaut, wurde von der FIS gefordert damit die Damen-Weltcupstrecke um 20 Fahrsekunden verlängert werden konnte. Dieser Lift war wirklich nur ein paar Tage in Betrieb, meines Wissens nach zu einem Weltcuprennen, 1-2 Europacuprennen und einer Deutschen Meisterschaft. Er wurde auch mehrfach sabotiert indem ein bislang nicht ermittelter Täter das Stahlseil des Kurvenliftes angesägt hatte. Anfang der 90-ger Jahre ist dann der Ausläufer einer Lawine in die Obere Stütze gerutscht und hat sie beschädigt, seitdem ist er nicht mehr in Betrieb gewesen bzw. genommen worden. Die Kosten für eine Wiederherstellung sind derzeit nicht bekannt. Teile vom Lift wären wohl auch noch verwendbar, es handelt sich jedoch um einen Tellerlift mit relativ wenig Kapazität.

Freundlichen Gruss

 

[Petz]

Ich kann allerdings auf den Bildern beim besten Willen weder einen Stützenschaden noch irgendeine Verschiebung/Kippung erkennen; außerdem ist für mich aufgrund der bestehenden Bewaldung (die sicher älter als der angebliche Lawinenschaden ist) auch nicht nachvollziehbar wo die zur Stütze überhaupt vordringen hätte können...

 

[Manu85]

25 Teller für den recht langen Lift ist schon wenig Kapatzität. Find ich

 

[ixiseilbahn]

Habe das Thema heut entdeckt, steht der Lift immernoch oder gibt es schon irgendwas neues über ihn?

 

[Zottel]

Im März stand er noch schön eingeschneit herum.

 

[Frankenski]

Warum reaktivieren die ihn nicht, so teuer kann es doch auch nicht sein

 

[Peter69]

Grüss euch nach dem Bericht von Tobias bei seinem Skibesuch im Skizentrum Pfronten.Ist es begonnen worden den Kurvenlift abzubauen.Die Talstation Antrieb und das Förderseil sind entfernt.Die Stützen würden noch stehen.Wahrscheinlich wird der Antrieb woanders seine Dienste tun der Motor hat ja sicher ganz wenig Stunden.
https://www.alpinforum.com/forum/viewtopic.php?f=45&t=60929

Freundlichen Gruss

 

[Peter69]

Grüss euch diese Antwort habe ich vom Skizentrum Prfonten bekommen.

die Talstation des Kurfenliftes musste dem Schwarzwandweg weichen.
Reste des Liftes stehen noch und werden vorerst stehen gelassen.
Ein Abbau der letzten Stützen ist derzeit nicht geplant, da dies sehr kostenaufwendig ist.
So nun weiss man mehr.

Freundlichen Gruss