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News Dolomiti Superski 04/05

Jens

Jens

Eiger (3970m)
Da der Val Gardena Ronda Express erst zur nächsten Saison in Betrieb geht, hab ich schonmal das Dolomitisuperski News Topic für nächste Sasion eröffnet.

foto01.jpg


Hier die aktuelle Panorama-Karte in der auch der genaue Verlauf des Ronda Express verzeichnet ist:

groeden.jpg


hier noch ein paar Informationen, auch zur Beteiligung an der Bahn (in 100,- EUR Stückelung):
http://www.valgardena.it/valgardenaronda/deutsch/
 
Das mit der Beteiligung hat sich erledigt, hab eben die Mitteilung bekommen, dass bereits alle Aktien verkauft wurden :(
 
Hallo!

War letzte Woche in den Dolomiten!

Endlich: Die Bauarbeiten zur neuen Marmoladabahn haben begonnen! An der Mittelstation Banc steht schon ein riesiger Kran, die Bergstion Punta Rocca ist schon leergeräumt (Kiosk, Toiletten) - was allerdings genau hinkommt, konnte ich nicht in Erfahrung bringen, denke aber eine neue, leistungsfähigere Pendelbahn.

Kronplatz:
8EUB Piccolein als Anbindung aus dem Gadertal.

Sonst hab ich noch nicht viel gehört- weis einer mehr?



Gruß
Frank
 
Langfristig soll angeblich geplant sein, dass man von der Sella Ronda ohne skibus auch bis zur Seiser Alm kommt. Mit dem Val Gardena Ronda Express ist ja dann schon der erste Schritt getan.
 
Hallo!

Es ist geplant, eine EUB Saltria - Monte Pana mit Mittelstation zu errichten.

Das Projekt ist in Gröden aüßerst umstritten, ich denke nicht, dass es in den nächsten 10 Jahren realisiert wird.

Im nächsten Winter müsste aber Ersatz für die alte DSB Monte Seura kommen?

Gruß
Frank
 
@EUB: Mal sehen. Geplant ist ja so einiges... was wirklich kommt, weiß momentan niemand.

frank123 schrieb:
Im nächsten Winter müsste aber Ersatz für die alte DSB Monte Seura kommen?
Zum Vergrößern anklicken....

Ich hoffe sehr. Naturschutz-Einwände kann ich mir da eigentlich nicht vorstellen, das ist ja nur eine Ersatzanlage. Derzeit das sinnvollste Projekt in Gröden, weil eine alte und lange DSB einfach nicht mehr zu zwei tollen beschneiten Waldabfahrten passt.
 
Hallo!

Hab eine paar Neuigkeiten direkt von DolomitiSuperski:

Verbindung Buffaure-Ciampac im Fassatal soll zu Weihnachten in Betrieb gehen.

Neben der Marmoladaseilbahn wird auch die DSB zum Passo Padon von Malga Ciapela aus durch eine kuppelbare Bahn ersetzt - was genau haben sie nicht geschrieben.

Ersatz für die DSB Monte Seura in Gröden ist noch in der Projektierung - fürchte das wird nächsten Winter noch nichts ;(
 
frank123 schrieb:
Verbindung Buffaure-Ciampac im Fassatal soll zu Weihnachten in Betrieb gehen.
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Endlich mal eine gute Nachricht. Von wem genau hast du denn die Infos?

frank123 schrieb:
Neben der Marmoladaseilbahn wird auch die DSB zum Passo Padon von Malga Ciapela aus durch eine kuppelbare Bahn ersetzt - was genau haben sie nicht geschrieben.
Zum Vergrößern anklicken....

:yau: Da würde ich doch fast meine Ski auf eine 4KSB verwetten?
 
Von der Verbindung Buffaure/Ciampac hat unsere Pensionswirtin diese Woche auch erzählt. Ich glaube, sie sagte etwas von einer 12er-Gondel. Habe das aber nur mit einem Ohr gehört und nicht den Nerv gehabt, nachzufragen (war am Abend nach meinem Crash). In Campitello erhofft man sich davon eine Entschärfung der Situation Talstation Col Rodella, weil vielleicht die Leute in Pozza dann da bleiben. Kann ich mir nicht fortstellen, dass das viel hilft...

Azzurra
 
Azzurra schrieb:
In Campitello erhofft man sich davon eine Entschärfung der Situation Talstation Col Rodella, weil vielleicht die Leute in Pozza dann da bleiben. Kann ich mir nicht fortstellen, dass das viel hilft...Azzurra
Zum Vergrößern anklicken....

Das glauben die ja wohl selber nicht. Die sollen lieber mal sparen auf eine ZUB zum Col Rodella.
 
Was ich jetzt poste gehört mehr unter 'Mikis Träume' als zu den News 04/05, aber trotzdem:

- die Situation an den beiden Zubringerbahnen aus dem Fassatal ist in der Haupsaison unerträglich, siehe Azurra's Bericht
- die Bahn von Campitello ist die schlimmere der beiden
- ab Dezember soll es endlich eine Verbindung Buffaure - Ciampac geben

Idee 1: PB von Alba ins Skigebiet Belvedere: 2 km lang, etwa 900 m HU: direkte Verbindung von Pozza in die Ronda > weniger Leute an den anderen beiden Zubringerbahnen. Piste kann ich mir dort beim besten Willen nicht vorstellen :wink:

Idee 2: Downhill's
ZUB zum Col Rodella
Zum Vergrößern anklicken....
ist keine schlechte Idee, ich würde es aber anders machen:
- bestehende PB verkürzen mit neuer Bergstation auf etwa 2000 m > relativ preiswerte Massnahme > ergibt fast die doppelte Förderleistung
- den restlichen Hang (2000 - 2395 m) mit einer Hochleistungssesselbahn (z. B. 8KSB mit Bubbles) erschliessen, dazu könnte man tolle Pisten bauen, siehe Bild 8O !

Campitello.jpg


Es wäre eigentlich gar keine Neuerschliessung, sondern 'Wiedererschliessung', an alten Pistenplänen kann man ja sehen das es vor der PB dort 2 Sesselbahnen gab und entlang der oberen auch eine Piste.

Wie gefallen euch die Vorschläge? Freue mich schon auf die Diskussion :P !
 
8-KSB in Italien?

Die können ja nicht mal in ne 4-KSB einsteigen, geschweige den in eine 6-KSB.
Ansonsten find ich die Idee mit den neuen/alten Pisten nicht schlecht, wenn es der Hang hergibt.
 
He, der miki hat Ideen... da bin ich als "Stammgast" noch nicht mal draufgekommen :)

miki schrieb:
Idee 1: PB von Alba ins Skigebiet Belvedere: 2 km lang, etwa 900 m HU: direkte Verbindung von Pozza in die Ronda > weniger Leute an den anderen beiden Zubringerbahnen. Piste kann ich mir dort beim besten Willen nicht vorstellen :wink:
Zum Vergrößern anklicken....

Wäre nicht mal so schlecht, vor allem wenn die Verbindung Buffaure - Ciampac mal fertig ist. Piste dort = unmöglich, da total steil und Südosthang - das hast du ja schon geschrieben. Aber eine PB wäre denkbar. Allerdings glaube ich nicht so sehr an eine baldige Realisierung.

miki schrieb:
- bestehende PB verkürzen mit neuer Bergstation auf etwa 2000 m > relativ preiswerte Massnahme > ergibt fast die doppelte Förderleistung
- den restlichen Hang (2000 - 2395 m) mit einer Hochleistungssesselbahn (z. B. 8KSB mit Bubbles) erschliessen, dazu könnte man tolle Pisten bauen, siehe Bild
Zum Vergrößern anklicken....

Gute Idee, allerdings halte ich es für recht unwahrscheinlich. Die bisherige PB hat ca. 1000 p/h. Die "verkürzte" Variante wäre ca. 60% der Länge der alten Bahn, würde also nicht ganz 2000 p/h erreichen (höchstens 1700, schätz ich mal). Mit der Abfahrt hast du recht, die hat früher mal existiert. Hast dich ja verdammt gut informiert :)
Glauben tu ich allerdings trotzdem eher an ne Kompletterneuerung der Bahn, auch wenn mir dein Vorschlag ziemlich gut gefällt...
 
werd nächstes jahr wohl endlich auch mal in den genuß kommen die sella zu umrunden! endlich! -> werde dieses topic also sehr intensiv beobachten :wink:
 
hmm, geplant ist die letzte januar woche (ist noch nebensaison!)
ort? wahrscheinlich im grödnertal, wolkenstein! oder was würdet ihr mir empfehlen?
 
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