Starli auf Museumstour II: Spitzingsee 19.2.2004 (wieder da)

Klein, Alt, Verwinkelt. Nach diesem Motto ging's heute an den Spitzingsee...

Anfahrt: via Kufstein - Thiersee - Bayrischzell in knapp 1,5h (120km). Mein GPS wollte mich ja sogar in Kufstein noch über den Achenpaß lotsen, aber viamichelin hat diese Route vorgeschlagen....

Die Strecke über Thiersee ist landschaftlich sehr schön; schmales Tal und auf 700m verdammt viel Schnee - im Vergleich zu "davor" (Kufstein) und "danach" (Bayrischzell) ...

Pisten und Anlagen in Betrieb:
Alle, mit ausnahme des LSAP-Falls (3x SL im Bereich obere Firstalm - Brecherspitze. Auf den neuen Plänen bereits ausradiert, geh ich davon aus, daß die erst letzte oder diese Saison stillgelegt wurden? Schade...

Wartezeiten:
Stümpfling: An der DSB hier und da ein bissl, aber prinzipell keine
Taubenstein: Da war überhaupt nix los! 10-15 Skifahrer oder so

Gefallen:
- PHB en masse.. von diesem Hersteller hab ich ja noch nicht viel gesehen bisher...
- PHB 4EUB Taubenstein aus dem Jahr 1971. 3 m/s. Schienen-Niederhalter. Türen werden von Hand geschlossen, aber automatisch geöffnet. Die Kabinen fahren nur nach Bedarf (d.h. man hat recht selten eine Kabine fahren sehen ...)
- PHB DSB Stümpfling aus dem Jahr 1969. 2,3m/s.
Alte Mittelstangen-Sitze mit Seitwärtsfußraster. 6-eck-Stützenschaft. Vermutlich Dieselantrieb, bei der Lautstärke
- PHB Schlepplifte. Gerade Rundrohrstützen (asymetrisch)
- Viele Waldabfahrten (80-90%). Reizvollste Abfahrt ist die schwarze vom Roßkopf ins Tal ....
- Extrem steiler PHB-Tellerlift am Roßkopf mit Stahlseilen.
- Betriebszeiten tw. von 8.30 bis 16.20
- Moderner (neuer) Skibus
- Tagesskipaß mit 22,- Euro günstig.
- Verdammt viel Schnee ...

Nicht gefallen:
- Verbindung SL Osthang -> SL Nordhang. Da muß man ein bissl bergauf
- DSB Sutten. Ja wie? Eine relativ neue Leitner-DSB? 2.000m? *GÄHN* .. was war da früher? ESL? *Seufz*
- Abfahrt Sutten - schlechtester schnee. Einige Eisplatten und Raupen-Eisklumpen-Schnee....
- Verbindung Taubensteinhanglift - Hauptabfahrt. Ja toll, da darf man ja etliches bergauf gehen *grummel*
- Talabfahrt Taubenstein. Da ist ein verdammt flaches Stück drin, etwas bergauf, da geht's nur mit Geschiebe und einem Seillift (anstrengend!). Echt schade, das wär sonst so eine tolle Abfahrt. Aber mit dem Stück ist das nervig...
- Kurzbügel-SL "Oberer Maxlrainerlift" mit Stahlseilen. Tal- und Bergstation total verrostet, Bergstation mit Dieselantrieb und Auspuff, der genau in die Liftspur geht ...
- LSAP-Lifte.. Der Brecherspitz-Lift hat recht anspruchsvoll ausgesehen ...
- DSB Stümpfling hat ne verdammt geringe p/h ... da müssen nur ein paar Leute bis zur Kasse stehen, schon wartet man 5 Minuten ...
- Kein Swatch Access, sondern Team Axess. Chipkartenrückgabe an den Kassen nur bis 16:30, sonst muß man in irgendwelche Wirtshäuser oder Geschäfte gehen ...

Fazit: Nettes Tagesskigebiet, man muß kaum eine Abfahrt 2x fahren.. Gesamteindruck durchwegs positiv.

Da das Wetter recht schlecht war (Hochnebel auf ca. 1.400-1.500m schwankend) werd ich Brauneck nur bei sehr gutem Wetter machen, einmal will ich doch mal wieder ins Alpenvorland schauen

Übrigens, Spitzingsee ist weiter von Ibk. entfernt wie Brauneck, Sudelfeld oder Kampenwand ...


Fotos kommen morgen!

 

[schifreak]

Hi, die Suttenbahn is von Heuss mit Leitner Sesseln,vorher war da ebenfalls ne DSB, Firma undefinierbar ( Sessel hatten nur n Bügel, der aber sehr schwer runterging, Fußraster gabs net ( bei 2000 m Länge- FZ war 20 Min.))- der Stümpfling-DSB hat sich vor ca. 35 Jahren schon so anghört wie heut- da war ich mit 5 Jahren s erste mal am Spitzing- is aber immer scho elektrisch gwesn wie übrigens ursprünglich alle Skilifte mit Ausnahme vom Maxlreineralmlift- und die beiden Heuss - LSAP Brecherspitzlifte, die hatten ein gemeinsames Aggregat, die Lifte selber fuhren elektrisch. Die Skilifte sind mit Ausnahme vom kurzen Lyra-Lift noch alle im Originalzustand- Antrieb ausgenommen-die sind bei den DM alle neu- und was ich schön find, alle haben ein nettes Häuschen.
Übrigens, der Maxlreinerlift war der 1. auf der Sonnenseite- war privat von der Hütte betrieben worden- die Seilbahn und die Lochgraben und Rauhkopflifte kamen viel später-als letztes kam der kurze DM Lift vom Maxlreiner zur Taubenstein- Kabienenbahn- soviel zur Geschichte vom Spitzing See Skigebiet, dem Hausgebiet der Münchner und Miesbacher...übrigens am Faschingsonntag is dort wieder buntes Faschingstreiben- muß i natürlich hin...angebl. fahren Maskierte zum halben Preis ( lt. Bayern 3- bayr. Radiosender )

 

[Matthias]

Die Brecherspitzlifte sind schon recht lange außer Betrieb - seit mindestens 7 Jahren - wurden aber die ganze Zeit weiterhin im Pistenplan aufgeführt!

 

[Emilius3557]

Bin Weihnachten 1996 zum ersten und einzigen Mal mit dem SL Brecherspitze gefahren. Echt cooler Hang. Der SL Freudenreichsattel ist an diesem Tag aber auch schon nicht gelaufen, genauso wie der SL Obere Firstalm, so dass man zum SL Brecherspitze hinauf laufen durfte was natürlich außer uns niemand gemacht hat.

 

[starli]

hm.. komischerweise hat der SL Obere Firstalm ja sogar bügel montiert, und die Obere Firstalm hat anscheinend ja sogar Restaurantbetrieb .. warum da der Lift nicht läuft, ist mir schleierhaft...

DSB Sutten: 20min ohne Fußraster? Na danke, dann doch lieber Leitner-DSB

DSB Stümpfling: Was ich vergessen hab: Bei Vollbetrieb schaukelt die an der Talstation so stark, daß es nicht mehr lustig ist.. da war sogar mir recht mulmig zu mute ....

 

[Matthias]

Stimmt! Das ist wirklich extrem! Empfindliche könnten am ersten Stück glatt seekrank werden

 

[starli]

So, dann 'mal zu den Bildern .....

Bergstation Kurven-SL (4-Eck-Lift) und Talstation Osthanglift:

LSAP-Lift Brecherspitze, darunter die untere und obere Firstalm, die ebenfalls mit einem SL verbunden sind (LSAP oder nur bei Bedarf):

.. etwas links daneben ist der SL Nordhang, der als einziger beschneit wird (hallo? warum ausgerechnet einen Nordhanglift beschneien? Ohne Talabfahrt kommt man von hier auch nicht weg?!)

SL 3-Tannen, sehr leichte Abfahrt, noch dazu leicht schräg hängend....

Extreme-Swinging an der DSB Stümpfling. Kann man das einigermaßen erkennen, wie die schaukelt zwischen der 1. und 2. Stütze?

Extrem steiler TSL Roßkopf mit Stahlseil-Gehängen:

Materialseilbahn am Roßkopf:

Kleine Kabinologie: PHB, 1971. Vermutlich wurde die automatische Türöffnung nachgerüstet?

Talstation dieser 4 EUB Taubenstein:

.. auf der Bergfahrt geht's etwas bergab .... im Hintergrund der SL Lochgraben:

Talstation SL Lochgraben und Niederhalter der 4EUB

Bergstation:

Bergstation SL Rauhkopf:

Nettes Häuschen!

Niederhalter DSB Stümpfling. Verdammt viel Schnee hier heuer...

Talstation DSB Sutten:

Bergstation DSB Sutten:

(links sieht man noch die alte Bergstation, wo ein großes Schild steht "hier nicht aussteigen" ) .. links im Rand die Materialseilbahn, die auf den Roßkopf führt...

Ende der schwarzen Talabfahrt vom Roßkopf aus:

(v = Talstation SL Valeppalpe, den man als Rückbringer braucht)

SL Valeppalpe. Oder: Valeppalpelift .. selten hab ich mich beim Lesen so schwer getan

Panoramatafel Stümpfling:

- Man beachte das GRÜN bei Brecherspitzlift ...!?!
- Markiert: die LSAP-Lifte

 

[starli]

ups, da hab ich ein paar Bilder vom Taubenstein vergessen

Bergstation SL Maxlrainer, Strecke SL Taubensteinhang und oben die Bergstation der 4EUB:

Bergstation SL Maxlrainer, verdammt verrostet, Dieselantrieb mit langem Auspuff, der tw. in den andern SL reinstaubt....

Zur Talstation SL Maxlrainer (Kurzbügel mit Stahlseilen)

Fußweg von der Bergstation Taubensteinhang zur Hauptabfahrt. Leider ein muß .. *grummel*:

(Steiler und etwas kürzer wie beim Stubaier Gletscher vom SL Eisjoch zum Eisjoch ...)

Lochgraben, im hinteren Ende sieht man die Talabfahrt, und daß es da ziemlich flach bzw. etwas bergauf geht ...

.. am letzten Bergaufstückchen gibt's einen kleinen Seillift (der aber auch nicht unanstrengend ist ...)

 

[Matthias]

Schöner Bericht und schöne Bilder ! Schade, dass Du so schlechtes Wetter hattest!

Die Schneehöhe an der Stümpflingbahn ist übrigens nichts außergewöhnliches sondern ziemlich normal für den Spitzingsee!

 

[schifreak]

war am Sonntag am Spitzing- Maskierte durften zum Kinderpreis fahrn :lol: , Schnee war etw. weich aber dennoch gut zu fahren- auch die Roßkopf Spezial Route nach Vallep und die Suttenabfahrt...
was ich faszinierend find, der Maxlreineralmlift hat seit seiner Enstehung dieselben rotangstrichnen Stützen- was mich interessieren würd, ob der noch den Originalmotor drinnen hat oder ob der schon mal ausgwechselt wurde- wiellange hält den so n Diesel überhaupt ?

 

[Ram-Brand]

Die Bocksbergseilbahn im Harz hat den gleichen Gondeltyp wie die Taubensteinbahn!

 

[starli]

Im Rahmen meiner derzeitigen "Altlastenbewältigung" hab ich die Bilder vom 19.2.2004 wieder upgeloadet, voilà:


^ GPS-Track Taubenstein-Seite


^ GPS-Track Stümpfling-Seite


^ Alte Stümpfling-DSB, mittlerweile 4KSB


^ Bergstation Kurvenlift / Talstation Osthanglift


^ SL Firstalm, mit Bügel aber geschlossen, dahinter der leider schon länger stillgelegte SL Brecherspitz


^ SL Nordhang


^ SL Nordhang von unten


^ SL Dreitannen. Eigentlich ziemlich überflüssig.


^ DSB Stümpfling


^ Materialseilbahn, die irgendwo zwischen Stümpfling und Roßkopf verkehrt


^ SL Roßkopf. Extrem steiler Tellerlift und Zubringer zur genialen Hintenrum-Abfahrt


^ 4EUB Taubensteinbahn. Kabinen verkehren nur bei Bedarf, also sind recht wenig auf der Strecke


^ 4EUB Taubenstein


^ 4EUB Taubenstein und SL Lochgraben


^ Abfahrt Bergstation Taubensteinbahn - SL Maxlrainer/Taubensteinhang


^ SL Maxlrain / SL Taubensteinhang


^ SL Oberer Maxlrainer. Warum oberer, gabs drunter auch noch einen?


^ Ausstieg SL Taubensteinhang, den Rest muss man leider zu Fuß hinauf. Suboptimal, die Bergstation hätte man doch sicher auch irgendwo anders hinsetzen können.


^ SL Maxlrain, der Auspuff vom Motor geht direkt in die Spur vom SL Taubensteinhang. Lecker!


^ SL Lochgraben


^ Verbindungslift an der Taubenstein-Talabfahrt. Einerseits gut, dass man den Weg nicht schieben muss, andererseits als reiner Seillift sehr lang und steil und anstrengend zu fahren.


^ Bergstation SL Rauhkopf. Nettes Liftwärterhäuschen, ansonsten leider die Sicht zu schlecht. Muss ich mal bei besserem Wetter vorbei...


^ Talstation SL Rauhkopf, so ein bißchen mitten im Nirgendwo. Ich find das Geil hier.


^ 4EUB Taubenstein mit "schweizer" Niederhalter / SL Lochgraben.


^ Über zu wenig Schnee konnte man sich im Februar 2004 wirklich nicht beklagen


^ DSB Sutten. Auch hier steht mittlerweile eine 4KSB.


^ Talstation DSB Sutten


^ DSB Sutten


^ Bergstation DSB Sutten, man überfährt witzigerweise eine weitere, ehemalige Bergstation. Nebenbei die Materialseilbahn, die wofür eigentlich da ist?


^ Geniale Hintenrumabfahrt vom Roßkopf.


^ Ende der genialen Hintenrumabfahrt, links zwischen den Bäumen ist die Talstation des SL Valeppalp


^ Das letzte Stück der genialen Hintenrumabfahrt


^ Mit dem SL Valeppalp kommt man von der Hintenrumabfahrt wieder ins Skigebiet.


^ Pistenplan

 

[Huppi]

Boah danke Starli, dass du die Bilder nochmal hochgeladen hast. Schon wahnsinn wie sich die Trasse der Suttenbahn durch die neue 4KSB verändert hat!

 

[starli2]

Ach? Wurde da nur die Talstation, nur die Bergstation oder beides versetzt? Evtl. auch verlängert?

 

[baeckerbursch]

Ach? Wurde da nur die Talstation, nur die Bergstation oder beides versetzt? Evtl. auch verlängert?

Die haben nur die Trasse etwas ausgeholzt und verbreitert. Sonst blieb alles (bis auf paar Meter) wie es war.