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Neues zur Verbindung Pitztaler Gletscher - Sölden

falk90

falk90

Rigi-Kulm (1797m)
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31. März 2007
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Sorry Leute, ich halte aber nichts von der Verbindung. Das ist viel zu krasser Eingriff in die Natur. Also irgendwo muss man auch mal die Kirche im Dorf lassen. Was ich da gelesen habe, sollen 3 neue Bahnen und 1,6 km² neue Pisten und nahezu unberührtes Gebiet! Irgendwann sollte mal Schluss mit dem Größenwahn sein, oder muss es das Ziel sein, das die Alpen irgendwann ein riesiges Skigebiet sind?
Neben dem wirtschaftlichen sollte auch mal der ökologische Aspekt gesehen werden! Und nein ich bin kein Aktivist der Grünen, es kotzt mich nur an, dass mittlerweile jedes Skigebiet meint, 2-3 Skigebiete verbinden zu müssen!
Man kann auch so viele Skigebiete kennen lernen, in dem man einfach jeden Urlaub oder jedes Wochenende in ein anders Skigebiet fährt.

VG Gletscherbus
 
Danke für den Link. Sehr interessant. Für mich sieht es so aus, als würde die Pistenverbindung Sölden Richtung Pitztal am Rettenbachjoch beginnen. Kann mir irgendwie schlecht vorstellen, dass da eine Piste beginnt. Andererseits ist das vielleicht eine Erklärung dafür, dass der ehemals geplante Abbau der 4KSB Rettenbachjoch bisher noch nicht durchgeführ wurde. Die 4KSB könnte dann künftig alle Leute transportieren, welche von Sölden nach Pitztal wollen.
 
SchwarzeSchneid schrieb:
Danke für den Link. Sehr interessant. Für mich sieht es so aus, als würde die Pistenverbindung Sölden Richtung Pitztal am Rettenbachjoch beginnen.
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Eher über das Tiefenbachjoch. Eine Verbindung Richtung Linker Ferner Kogel könnte durch einen Tunnel erfolgen.
Die Zeichnung des DAV ist reine Phantasie.
 
Hat mich auch etwas gewundert, der Plan...
@gletscherbus: Noja, der DAV sollte mal ehrlich sein... Unberührt ist da nix, wenn man die Massen an Tourengeher betrachtet, die dort Richtung Wildspitze laufen... Und geplant sind eigentlich nur 2 Bahnen...

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Was hat eigentlich der Notweg mit der Verbindung ins Söldener Skigebiet zu tun. So wurde es nämlich im Panorama dargestellt. Aber eigentlich sind das doch zwei verschiedene Baustellen?
Ich persönlich finde ja gut, dass man auf Naturschutz achtet. Aber doch gerade auf einem Gletscher gibt es doch keine Vegetation oder sonstiges, was man durch eine Piste kaputt machen kann.
Und ich glaube auch, dass die Braunschweiger Hütte durch die Erschließung finanziell sehr profitieren kann. Die Hütten innerhalb der Skigebiete sind in der Regel immer überdurchschnittlich teuer, da eine sehr große Nachfrage besteht.
 
Der Notweg? Eigentlich hat der damit nichts zu tun. Aber man kann halt positives sehen oder negatives.
Je nachdem was man will.

Im DAV Fall geht man davon aus das dieser Notweg auch als Baustraße genutzt wird, sowie ja als Piste.


Wie man die Leute vom Gletscher bekommt, wenn doch mal der Pitzexpress streikt, dass sagt einem der DAV aber auch nicht.
 
Das wäre ja echt toll, wenn es so wie auf dem DAV-Plan kommen würde. Aber ich befürchte, dass es eher die Minimalvariante gibt, die uns letzten Sonntag ein Mitarbeiter in Sölden erklärt hat: Eine EUB Mittelberg - Rettenbachjoch mit einem Skitunnel, der unter dem Rettenbachjoch durchgeht (Einfahrt oberhalb des Weltcuphangs). Und falls die Piste zum Umwelt-Problem würde, dann nur eine reine Verbindungs-EUB. Aber auch das würde die beiden Skigebiete zu einer tollen Arena zusammenschliessen, insbesondere im Herbst und Frühling, wenn die Winterskigebiete geschlossen sind.
Ich würde mal vermuten, dass die 4KSB Rettenbachjoch schon aus Platzgründen dann durch eine weitere Sektion der neuen EUB ersetzt würde.
 
Gletscherbus schrieb:
Sorry Leute, ich halte aber nichts von der Verbindung. Das ist viel zu krasser Eingriff in die Natur. Also irgendwo muss man auch mal die Kirche im Dorf lassen. Was ich da gelesen habe, sollen 3 neue Bahnen und 1,6 km² neue Pisten und nahezu unberührtes Gebiet! Irgendwann sollte mal Schluss mit dem Größenwahn sein, oder muss es das Ziel sein, das die Alpen irgendwann ein riesiges Skigebiet sind?
Neben dem wirtschaftlichen sollte auch mal der ökologische Aspekt gesehen werden! Und nein ich bin kein Aktivist der Grünen, es kotzt mich nur an, dass mittlerweile jedes Skigebiet meint, 2-3 Skigebiete verbinden zu müssen!
Man kann auch so viele Skigebiete kennen lernen, in dem man einfach jeden Urlaub oder jedes Wochenende in ein anders Skigebiet fährt.

VG Gletscherbus
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Hast du dir mal die Karte angesehen? In den Alpen ist grade in Österreich sowieso extrem viel "Ruhezone" oder ähnliches wegen Naturschutz gesperrtes Gebiet, da ist es die pure Gier der Umweltaktivisten, auch noch gegen Skigebietsverbindungen zu sein.

Abgesehen davon muss das oberste Ziel immer sein, sich zu Fragen, wovon die Menschen profitieren. Und wenn man dann sieht, dass viel mehr Menschen davon profitieren, wenn man die Bahnen baut, als wenn man sie nicht baut, ist klar, dass es menschenverachtend ist, wenn man ohne jeden Sinn und Zweck die Umwelt um jeden Preis unberührt lassen will.
 
j-d-s schrieb:
da ist es die pure Gier der Umweltaktivisten, auch noch gegen Skigebietsverbindungen zu sein.
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Ich zum Beispiel bin überhaupt kein Umweltaktivist, aber diese Verbindungspläne finde ich - im Gegensatz zu manchen anderen - unsinnig. Sölden braucht aus kommerzieller Sicht die Verbindung zum Pitztaler absolut nicht, und der Pitztaler wird so, wie er ist, gut angenommen, würde durch die Verbindung zum hektischen, durchindustrialisierten Sölden seine individuelle, ruhigere Atmosphäre verlieren und hat auch ohne Zusammenschluss eine Zukunft. Lassen wir es lieber, wie es ist.
 
Das Gletscherskiangebot besonders im Herbst/Frühling wird dadurch sehr viel besser. Und der Pitztaler wird durch Sölden den ganzen Winter über attraktiver, Sölden auch, aber nicht in dem Maße wie der Pitztaler.
 
Ich halte einen Zusammenschluß für wirtschaftlich nicht produktiv sondern würde eine Erweiterung des Pitztaler Gletschergebietes für deutlich sinnvoller erachten damit man das nicht in einem Tag schon ausgekostet hätte. Dazu würd ich die Anlage Nr. 4 aus dem DAV - Plan und eine zweite die von der Talstation der Mittelbergbahn aus auf den rechten Fernerkogel raufführt für sinnvoller halten denn mit einer solchen ließe sich mit einer Hintenrumabfahrt der gesamte südliche Teil des Mittelberggletschers mitnutzen. Notweg halte ich aus Sicherheitsgründen für unbedingt erforderlich weil sonst eine Evakuierung des Gebietes bei nem kapitalen Standseilbahnausfall in einer vertretbaren Zeitspanne nicht gewährleistet werden kann. Alternativ wär natürlich auch der Bau einer zweiten zusätzliche SBB eine Möglichkeit auch im Hinblick auf die zu geringe Förderleistung der bestehenden Altanlage.
 
@Harzwinter: So wie ich es im Pitztal jeweils höre, sind es eben vor allem die Pitztaler, die den Zusammenschluss wollen, weil ihr Skigebiet alleine zu wenig attraktiv und so der Tourismus zu wenig Wertschöpfung bringt. Für mich völlig verständlich und ich würde den Pitztalern den Zusammenschluss gönnen, weil sie so mit sehr gerigem Aufwand sofort in der Liga der grossen mitspielen. So ziemlich jede Studie über die Marktfähigkeit von Skigebieten kommt zum Schluss, dass die Grösse entscheidend ist. Ein eigenes Wachstum ohne Zusammenschluss ist für das Pitztal schlicht nicht möglich.
 
Naja - also durch die Errichtung des Notweges (der übrigens als Schwarzbau erfolgte) hat die bis dato wunderschöne Ecke der Ötztaler Alpen rund um die Braunschweiger Hütte ihre Attraktivität eindeutig verloren. Ich war 2004 dort bei einer tollen Bergtour (Mittelberg - BS Hütte - Karleskopf) und habe mit Wehmut die Sprengungen des Notweges verfolgt. Von daher kann ich es verstehen, wenn der DAV die Errichtung des Notweges als Ursache allen Übels ansieht.
Einer Skigebietserweiterung ausschließlich auf Gletscherflächen sollte umwelttechnisch vertretbar sein, aber der gesamte Abschnitt der Zubringerbahn Mittelberg - BS-Hütte - Rettenbachjoch wäre nahezu gletscherfrei und eine massentaugliche Abfahrt in diesem Bereich wäre nur mit enormen Gesteins- und Erdbewegungen zu realisieren. Von daher finde ich die Kritik des DAV legitim und schließe mich ihr an.

Sölden braucht die Erweiterung sicher nicht. Und für die kleineren Pitztaler Skigebiete wäre es nun vorbei mit ihrer Ruhe und ihrem Charme, wenn nun auch dort der Massentourismus a la Sölden Einzug hält. Ganz zu schweigen von den steigenden Hotelpreisen ...

Die in meinen Augen sinnvolle Erweiterung des Hochzeiger-Gebietes Richtung Wennerberg/Murmentenkar wurde ja vor ein paar Jahren abgelehnt. Hier hätte man mit geringsten Eingriffen ins Ökosystem eine Erweiterung der Pistenfläche um fast 50 % erreichen können und das von den Standortfaktoren äußerst günstig gelegene Skigebiet noch attraktiver machen können, als es ohnehin schon ist.
Und jetzt wird hier am Gletscher auf Gedeih und Verderb eine Lift- und Pistenverbindung in nicht (massen)skitauglichem Gelände (bezogen auf BS-Hütte - Mittelberg) durchgeboxt?
:nein: :bindagegen:
 
Sölden hat zwar ein großes Skigebiet, aber in der Liga in der Sölden mitspielt und mitspielen will, ist es doch eher klein. Der Konkurrent Ischgl ist größer. Und auch andere Großraumgebiete, welche wie Sölden auf Party und hohe Qualität setzen, wachsen momentan durch Zusammenschlüsse. Arlberg und Saalbach sind da Beispiele. Daher denke ich, dass auch Sölden den Zusammenschluss braucht, wenn es seinen Stand halten will.
 
Damit Sölden in einer Liga mit Ischgl und Co. spielt, müssten dort aber diverse Liftanlagen erneuert werden. Ich war vom Söldener Skigebiet eher enttäuscht. Das Zillertal empfinde ich als moderner, ebenso Serfaus/Fiss/Ladis, Gurgl auch nicht wirklich schlechter. Sölden hebt sich lediglich mit der direkten Gletscherverbindung von der Konkurrenz ab, welche aber vom Liftkomfort auch besser sein könnte und auf Dauer ziemlich eintönig ist. Sölden ist sehr weitläufig, hat dafür aber zu wenig Lifte und Abfahrten/Varianten. Ihr merkt sicherlich, dass Sölden mein absolutes Lieblingsskigebiet ist. :mrgreen:

Der Zusammenschluss wäre natürlich insbesondere für die Monate Oktober und November klasse. Man hätte unbestritten das beste Gletscherskigebiet in Österreich geschaffen. Wann soll der Zusammenschluss erfolgen?

PS: Durch die zentrale und unübersehbare Lage des Table-Dance-Ladens verfügt Sölden bereits über ein weiteres Alleinstellungsmerkmal. :mrgreen:
 
So einen haben sie in Ischgl aber auch, direkt an der Talstation der Pardatschgratbahn :p.

In Bezug auf die "Liga" in der Sölden spielt halte ich es für entscheidend, wie genau die Verbindung kommt. Wenn sie so kommt wie im DAV-Heft vorgeschlagen, wäre das großartig und sowohl für Sölden als auch für die Pitztaler ein enormer Mehrwert, für die Pitztaler natürlich sogar noch mehr. Vor allem wenn man dann den Notweg zur offiziellen Piste macht, man also vom Rettenbachjoch bis zur Talstation der SSB abfahren kann, und dazu noch den östlichen Mittelbergferner sowie den Karlesferner Skitechnisch erschließt. Das wäre ein großartiges Skigebiet, vor allem natürlich zum Gletscherskifahren.
 
Der Zusammenschluss von Pitz- und Ötztaler Gletscher liegt nun offiziell auf dem Tisch der Behörden. Das Projekt wurde nun für die Umweltverträglichkeitsprüfung eingereicht. Die Landesumweltanwaltschaft will es über das Wochenende genau studieren, die Projektwerber wollen es in Kürze vorstellen.
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Klar ist, dass das meiste Geld die Pitztaler Gletscherbahnen und damit Hans Rubatscher in die Hand nehmen werden, die Ötztaler Bergbahnen mit Jack Falkner an der Spitze sind mit von der Partie. Das Verhältnis beim Investitionsvolumen soll ungefähr 90:10 sein.
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Die Ausbaupläne liegen damit innerhalb der Skigebietsgrenzen.
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Gletscher-Ehe ist eingereicht
 
Noch ein, IMO wichtiger Zitat aus dem von snowflat verlinkten Beitrag:
Es werde kein Cent investiert, wenn es keine neuen Pisten gebe. Touristen kämen nicht zum Lift-, sondern zum Skifahren. Das Projekt sieht mehrere neue Pisten vor.
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Eindlich jemand der es laut sagt und beim neumodischen Wahn (reine Verbindungsbahnen bauen, wo problemlos Pistenverbindungen möglich wären) nicht mitmachen will :bindafür: .

B2T:
Rechtlich ist es schwer, gegen das Projekt etwas zu machen.
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Klingt schon mal vielversprechend :wink: .
 
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