04.02.17 Biberwier + Wettersteinbahnen:
Ein Tagesausflug zum Skifahren nach den Klausuren an der Uni musste her. Da ich nicht so weit fahren wollte ging es in die Tiroler Zugspitzarena, genauer Biberwier am Vormittag und Wettersteinbahnen am Nachmittag. Das Wetter an dem Tag war durchwachsen, aber dennoch war die Sicht fast immer gut und es blieb trocken.
Los war quasi nichts, ich hatte fast immer ein privates FBM und auch auf den Pisten war viel Platz (Ausnahme Marienbergbahn I und Gamskar).
Der Schneezustand hat durch die warmen Temperaturen schon sehr gelitten. Da wo es keine Beschneiung gibt kam einiges an Dreck durch, genauso wie auf den Südhängen. Der Schnee selbst war in der Früh natürlich hart und blieb es meistens auch, war aber nie eisig oder der gleichen. Vereinzelt gab es auch leichten Sulz.
Daten Biberwier:
Dauer: 3h34min
Pisten: 29,30km
Höhenmeter: 5.743hm
Vmax: 72km/h
Vavg: 22km/h
Daten Wettersteinbahnen:
Dauer: 2h28min
Pisten: 23,69km
Höhenmeter: 5.548hm
Vmax: 70km/h
Vavg: 24km/h
Gefallen:
Endlich wieder Skifahren
TSC
Mit Biberwier ein neues Skigebiet kennen gelernt
urige Skigebiete
nix los --> daher keine Wartezeiten
Nicht gefallen:
Schneelage
Wetter nicht optimal (aber ok)
Langsam laufende Lifte
Daher:
,75 von
Bilder:
Morgends an der Marienbergbahn I, wo es pünktlich um 8:30 los ging. Die zugehörige Abfahrt ist halt seeeeehr flach
Abfahrt an der DSB Marienberg II. Die Abfahrt ist an sich gut, war aber gestern etwas unruhig und knollig
Dito. Die Hochspannungsleitung zeiht sich durch das ganze Gebiet, ist halt optisch nicht so ansprechend
Blick vom Jochlift zum Almlift (beide mit Dieselantrieb). Stellenweise klare es auch auf und dann war die Stimmung gerade in Richtung Almlift verdammt schön
Blick Richtung Almlift
Abfahrt am Jochlift
Abfahrt vom Jochlift zu den Marienbergbahnen
Talabfahrt Biberwier. Schattig ists hier unten
Abfahrt an der DSB
An der DSB
An der Talstation vom Jochlift. Die zugehörige rote Abfahrt ging gut
Am Almlift, schöne Stimmung hier
Zoom von eben dort
An der Talstation vom Almlift
Abfahrt am Almlift im oberen Teil. Leider war nur eine Abfahrt von den Zweien geöffnet
Jetzt der Wechsel zu den Wettersteinbahnen. Eingestiegen bin ich hier am Sonnenhang, der leider schon etwas zu viel Sonne abbekommen hat
In der Sonnenhangbahn, auf der Piste bereits einige apere Stellen
Blick von der Bergstation Sonnenhang auf Ehrwald
Talstationsbereich in Ehrwald
Wettersteinabfahrt an der 3KSB nach oben
Und nach unten
Blick auf die Talstation der 3KSB
Die Abfahrt an der 3KSB ist eine schöne Carvingautobahn - ganz gut, aber voll reinlegen konnte man sich bei den aktuellen Bedingungen nicht, denn sonst gräbt der Ski. Das Racing S ging deutlich besser als die Wettersteinabfahrt selbst
Blick von der Bergstation der 3KSB ins Ehrwalder Becken. Hinten sieht man auch den Grubigstein mit dem zugehörigen Skigebiet
Verbindungsabfahrt zum Gamskarlift
Blick ins Ehrwalder Becken
Abfahrt am Gamskarlift. Die Abfahrt dort ging einfach nicht so gut
Dito
Gamskarabfahrt nach oben
Fazit:
Das Skifahren tat mal wieder gut. Die Bedingungen sind freilich nicht die Besten aktuell, aber es geht dafür ganz gut. Neuschnee und tiefere Temperaturen sind aber dringend nötig!
Ein Tagesausflug zum Skifahren nach den Klausuren an der Uni musste her. Da ich nicht so weit fahren wollte ging es in die Tiroler Zugspitzarena, genauer Biberwier am Vormittag und Wettersteinbahnen am Nachmittag. Das Wetter an dem Tag war durchwachsen, aber dennoch war die Sicht fast immer gut und es blieb trocken.
Los war quasi nichts, ich hatte fast immer ein privates FBM und auch auf den Pisten war viel Platz (Ausnahme Marienbergbahn I und Gamskar).
Der Schneezustand hat durch die warmen Temperaturen schon sehr gelitten. Da wo es keine Beschneiung gibt kam einiges an Dreck durch, genauso wie auf den Südhängen. Der Schnee selbst war in der Früh natürlich hart und blieb es meistens auch, war aber nie eisig oder der gleichen. Vereinzelt gab es auch leichten Sulz.
Daten Biberwier:
Dauer: 3h34min
Pisten: 29,30km
Höhenmeter: 5.743hm
Vmax: 72km/h
Vavg: 22km/h
Daten Wettersteinbahnen:
Dauer: 2h28min
Pisten: 23,69km
Höhenmeter: 5.548hm
Vmax: 70km/h
Vavg: 24km/h
Gefallen:
Nicht gefallen:
Daher:
Bilder:
Morgends an der Marienbergbahn I, wo es pünktlich um 8:30 los ging. Die zugehörige Abfahrt ist halt seeeeehr flach
Abfahrt an der DSB Marienberg II. Die Abfahrt ist an sich gut, war aber gestern etwas unruhig und knollig
Dito. Die Hochspannungsleitung zeiht sich durch das ganze Gebiet, ist halt optisch nicht so ansprechend
Blick vom Jochlift zum Almlift (beide mit Dieselantrieb). Stellenweise klare es auch auf und dann war die Stimmung gerade in Richtung Almlift verdammt schön
Blick Richtung Almlift
Abfahrt am Jochlift
Abfahrt vom Jochlift zu den Marienbergbahnen
Talabfahrt Biberwier. Schattig ists hier unten
Abfahrt an der DSB
An der DSB
An der Talstation vom Jochlift. Die zugehörige rote Abfahrt ging gut
Am Almlift, schöne Stimmung hier
Zoom von eben dort
An der Talstation vom Almlift
Abfahrt am Almlift im oberen Teil. Leider war nur eine Abfahrt von den Zweien geöffnet
Jetzt der Wechsel zu den Wettersteinbahnen. Eingestiegen bin ich hier am Sonnenhang, der leider schon etwas zu viel Sonne abbekommen hat
In der Sonnenhangbahn, auf der Piste bereits einige apere Stellen
Blick von der Bergstation Sonnenhang auf Ehrwald
Talstationsbereich in Ehrwald
Wettersteinabfahrt an der 3KSB nach oben
Und nach unten
Blick auf die Talstation der 3KSB
Die Abfahrt an der 3KSB ist eine schöne Carvingautobahn - ganz gut, aber voll reinlegen konnte man sich bei den aktuellen Bedingungen nicht, denn sonst gräbt der Ski. Das Racing S ging deutlich besser als die Wettersteinabfahrt selbst
Blick von der Bergstation der 3KSB ins Ehrwalder Becken. Hinten sieht man auch den Grubigstein mit dem zugehörigen Skigebiet
Verbindungsabfahrt zum Gamskarlift
Blick ins Ehrwalder Becken
Abfahrt am Gamskarlift. Die Abfahrt dort ging einfach nicht so gut
Dito
Gamskarabfahrt nach oben
Fazit:
Das Skifahren tat mal wieder gut. Die Bedingungen sind freilich nicht die Besten aktuell, aber es geht dafür ganz gut. Neuschnee und tiefere Temperaturen sind aber dringend nötig!