Zillertalarena am 31.1.2018

ski-chrigel · 01. Feb. 2018

Schöner Bericht, schöne Bilder.
Aber die Talabfahrt nicht zu machen geht gar nicht :wink:

flamesoldier · 01. Feb. 2018

CHEFKOCH schrieb:
^^

Das konnte ich auch nur müde belächeln, grade dort muss man halbwegs Geschwindigkeit behalten, um nicht stehen zu bleiben :lach:

CHEFKOCH schrieb:
^^ kurzer Abstecher zum Handlalmschlepper, hier ist mal Garnichts los

War die Liftspur mittlerweile nochmal neu gespurt? Das letzte Mal wurde die mindestens 2 Tage nicht planiert und die Spur war auf ca. 1 m Breite total ausgefahren, daneben ca. 10 cm höher, wenn man zu zweit fuhr war das nicht ganz ungefährlich.

CHEFKOCH schrieb:
^^ am Duxer 6er Bubble, hier ist es schon besser, deswegen auch gleich 5 mal gefahren

Den fand ich auch gut, bei schönem Wetter ist die Piste dann doch etwas kurz, aber bei schlechter Sicht lässt es sich dort durch die vier Varianten und Wald drumrum inklusive Haube am Sessel sehr gut fahren.

CHEFKOCH schrieb:
^^ der GPS Track
Das waren 135 km Strecke , Skiline gibt wahnsinnige 113 Abfahrtskilometer an

Skiline misst nur die Abfahrtskilometer, dein GPS-Track auch die Liftfahrten oder? Dann ist das nicht groß verwunderlich

ski-chrigel schrieb:
Schöner Bericht, schöne Bilder.
Aber die Talabfahrt nicht zu machen geht gar nicht

Das dachte ich mir auch, egal wie schlecht die Piste ist, solange die Skier nicht leiden wird bis zum Ende gekämpft

EKL · 01. Feb. 2018

Danke für den Bericht, schöne Bilder! War die letzen Jahre mehrfach jeweils eine Woche in der Arena mit Wohnort Hochkrimml. Ist ein landschaftlich schönes Gebiet mit einigen super Pisten (Falschbach, Fussalm, Sportabfahrt, Kapauns). Aber wenn man von Hochkrimml aus startet zeigen sich einige Schwächen an denen gearbeitet werden sollte. An der Gerlosplatte waren die Transferstrecken zwischen den Pisten (also wenn man aus Richtung Filzstein Richtung Königsleiten will) nicht präpariert und schlecht ausgeschildert. Oder ist das dieses Jahr besser mit dem vielen Schnee? In Königsleiten sollten sie unbedingt den Neubau vom Larmach ganz hoch ziehen, ist ja momentan eine recht wirre Lift- und Pistenführung. Beim Krummbach-Express wäre eine Gondel angebracht (im Gegensatz zum Falschbach), da die 36 auf der Rücktour für Anfänger kaum machbar ist und viele deswegen mit dem Sessellift nach unten fahren, was die reale Förderleistung reduziert.
Da haben mir Gerlos und (vor allem) Zell besser gefallen. Die Verbindung über Teufeltal/Stoanmandl/und den Express ist natürlich nervig, aber hier hat man sicher schon was in Planung. Kann aber auch sein, dass ich hier einfach generell zu kleinlich bin :mrgreen:

Skitobi · 02. Feb. 2018

Die Verbindungen auf der Gerlosplatte sind eigentlich gar nicht soo schlecht. Vom Filzstein oder Duxeralmbahn kommst du direkt zum 6er-Bubble und von da zum Plattenkogel. Andersrum kommst du vom Plattenkogel direkt zu den Duxerliften und zum Filzstein. Wenn am Plattenkogel II Schlangen sind, kann man sogar mit dem Plattenogel-Schlepplift ganz offiziell zum 6erBubble wechseln, wer sich auskennt auch bis zum Filzstein. Nur vom Filzstein direkt zum Plattenkogel muss man ein bisschen querfeldein fahren- da gibt es keine Piste. Das ist in der Tat im Pistenplan falsch dargestellt.
Es ist aber logisch, dass die Duxerlifte keinen Skiweg haben wollen, der die eigenen Pisten quert und die Leute nur an deren Pisten vorbei schleust - sind ja drei eigene Liftgesellschaften dort. Früher, als die Gerlosplatte noch ein eigenes Skigebiet war, war das eh kein Problem, weil man nicht vom einen Ende zum anderen gehetzt ist. Und mittlerweile nehmen die Duxerlifte die Piepse wohl gerne mit. Die Piste, die man "zusätzlich" fahren "muss", ist aber sowieso sehr schön :wink:

Wohin willst du den Larmach führen?
In Königsleiten ist das auch alles etwas historisch gewachsen, ohne auf Durchgangsgebiet ausgelegt zu sein. Dass die Gipfelbahn jetzt bei der Falschbachbahn endet, war aber schon ein guter Schritt um das zu entzerren (vorher musste man um den Gipfel schieben). Die Dorfbahn-Bergstation ist dafür allerdings nicht so ideal platziert...

Ansonsten finde ich, dass du etwas kleinlich bist, und vor allem sollte man den genialen Krimml-X-Press bitte NIE NIE NIE ersetzen :mrgreen:

aber ich weiß, dass diese Meinung eher selten anzutreffen ist. Jedenfalls ist es dort gar nicht so einfach, etwas neues zu bauen, weil das Gebiet unter Naturschutz steht. Deshalb auch keine Beschneiung.

flamesoldier · 02. Feb. 2018

Der Krimml X-Press ist doch noch nett zu fahren (ist ja auch kuppelbar) und die Mittelstation ist einfach kult!

Aber die beiden fixgeklemmten Stoanmandl und Teufeltal könnte man gerne gegen was zügigeres ersetzen. Da schläfst ja ein :lol:

Pistencruiser · 02. Feb. 2018

Larmach geht doch bis nach oben, höher geht ja nicht :wink:

Das mit historisch gewachsen stimmt nur bedingt. Man hätte bei den Neubauten die Dorfbahnbergstation schon auch da hinsetzten können, wo jetzt die Gipfelbahn endet und umgekehrt. Aber den zusätzlichen Pieps wollte man sich dann eben auch wieder nicht entgehen lassen.
Falschbach hätte ich auch als KSB favorisiert, ebenso die Gipfelbahn. Beim Falschbach war wohl die Windsicherheit ausschlaggebend.

EKL · 02. Feb. 2018

Skitobi schrieb:
Die Verbindungen auf der Gerlosplatte sind eigentlich gar nicht soo schlecht. Vom Filzstein oder Duxeralmbahn kommst du direkt zum 6er-Bubble und von da zum Plattenkogel. Andersrum kommst du vom Plattenkogel direkt zu den Duxerliften und zum Filzstein. Wenn am Plattenkogel II Schlangen sind, kann man sogar mit dem Plattenogel-Schlepplift ganz offiziell zum 6erBubble wechseln, wer sich auskennt auch bis zum Filzstein. Nur vom Filzstein direkt zum Plattenkogel muss man ein bisschen querfeldein fahren- da gibt es keine Piste. Das ist in der Tat im Pistenplan falsch dargestellt.
Es ist aber logisch, dass die Duxerlifte keinen Skiweg haben wollen, der die eigenen Pisten quert und die Leute nur an deren Pisten vorbei schleust - sind ja drei eigene Liftgesellschaften dort. Früher, als die Gerlosplatte noch ein eigenes Skigebiet war, war das eh kein Problem, weil man nicht vom einen Ende zum anderen gehetzt ist. Und mittlerweile nehmen die Duxerlifte die Piepse wohl gerne mit. Die Piste, die man "zusätzlich" fahren "muss", ist aber sowieso sehr schön

Wohin willst du den Larmach führen?
In Königsleiten ist das auch alles etwas historisch gewachsen, ohne auf Durchgangsgebiet ausgelegt zu sein. Dass die Gipfelbahn jetzt bei der Falschbachbahn endet, war aber schon ein guter Schritt um das zu entzerren (vorher musste man um den Gipfel schieben). Die Dorfbahn-Bergstation ist dafür allerdings nicht so ideal platziert...

Ansonsten finde ich, dass du etwas kleinlich bist, und vor allem sollte man den genialen Krimml-X-Press bitte NIE NIE NIE ersetzen aber ich weiß, dass diese Meinung eher selten anzutreffen ist. Jedenfalls ist es dort gar nicht so einfach, etwas neues zu bauen, weil das Gebiet unter Naturschutz steht. Deshalb auch keine Beschneiung.

War ja auch ein wenig Utopie dabei :wink:

Bei dem Transfer meinte ich eben die Richtung Filzstein>Plattenkogel, das ist bei zwei Meter Schnee sicher kein Problem, bei nur 50cm sieht es eben leider anders aus. Das mit den getrennten Liftgesellschaften war mir nicht bekannt, erklärt die ganze Sache natürlich etwas. Und die Pisten am 6er-Bubble sind in der Tat wunderbar zu fahren.

Kommt man vom Larmach direkt auf die Schwarze an der Falschbachbahn? Wenn ja, hab ich das nur falsch in Erinnerung gehabt :lol:

Klar ist der Krimml-Express-Kult und die Thematik mit dem Schutzgebiet bekannt, aber auf Dauer wird man hier wohl doch etwas ändern. Und letztendlich möchte man doch eher Skifahren und nicht Liftfahren oder?

Pistencruiser · 02. Feb. 2018

EKL schrieb:
Kommt man vom Larmach direkt auf die Schwarze an der Falschbachbahn? Wenn ja, hab ich das nur falsch in Erinnerung gehabt :lol:

Ja, das ist überhaupt kein Problem, musst nur vom Ausstieg ein paar Meter leicht links rüber schieben.

astra12 · 02. Feb. 2018

ja ,kommt man.
Larmach, Gipfelbahn und Falschbachbahn treffen sich ja oben alle 3 an der "fast" selben Stelle.

CHEFKOCH · 02. Feb. 2018

ski-chrigel schrieb:
Schöner Bericht, schöne Bilder.
Aber die Talabfahrt nicht zu machen geht gar nicht

Nun, mein Psychologe hat mir nen " Befreiungsschein " für die Kaltenbacher und Zeller Talabfahrt nach 16 Uhr gegeben ( Vorraussetztung das bis dahin schon über 15000 hhm gefahren wurden ) :verweis:

flamesoldier schrieb:
CHEFKOCH schrieb:

^^ kurzer Abstecher zum Handlalmschlepper, hier ist mal Garnichts los

Zum Vergrößern anklicken....

War die Liftspur mittlerweile nochmal neu gespurt? Das letzte Mal wurde die mindestens 2 Tage nicht planiert und die Spur war auf ca. 1 m Breite total ausgefahren, daneben ca. 10 cm höher, wenn man zu zweit fuhr war das nicht ganz ungefährlich.

Das sah den Tag auch nicht besser aus, ne schmale gut 10 cm tiefere Spur

flamesoldier schrieb:
CHEFKOCH hat geschrieben: ↑01.02.2018 - 16:27

^^ der GPS Track
Das waren 135 km Strecke , Skiline gibt wahnsinnige 113 Abfahrtskilometer an

Skiline misst nur die Abfahrtskilometer, dein GPS-Track auch die Liftfahrten oder? Dann ist das nicht groß verwunderlich

Das hast du falsch verstanden, ich wollte damit sagen das Skiline mächtig übertreibt , somit wären es dann ja nur 22 Liftkilometer, und das bei über 40 Liftfahrten, wobei ja die meisten Lifte schon über nen Kilometer lang sind.

Die Verbindungen oben auf der Platte sind jetzt eigentlich immer ganz gut , das war früher vor der Beschneiung bei wenig Schnee noch etwas schlechter, bei so viel Schnee wie jetzt geht es eh überall einfach quer rüber.

Trotz der wärme am Nachmittag war es dann auf der Verbindung nach Zell rüber dann wieder arschkalt, genau da kam dann der Wind auf...

EKL schrieb:
Beim Krummbach-Express wäre eine Gondel angebracht (im Gegensatz zum Falschbach), da die 36 auf der Rücktour für Anfänger kaum machbar ist und viele deswegen mit dem Sessellift nach unten fahren, was die reale Förderleistung reduziert.

da gebe ich dir recht , zumal der Krumbach auch relativ lang ist.
Gerade am Nachmittag sind da viele Sessel Talwärts besetzt, da ist die Abfahrt auch meist recht fertig , die Sonne steht ja von früh an voll drauf.

astra12 schrieb:
ja ,kommt man.
Larmach, Gipfelbahn und Falschbachbahn treffen sich ja oben alle 3 an der "fast" selben Stelle.

eben deswegen endet wohl auch die Dorfbahn etwas unterhalb, fährt man halt noch schnell zur Gipfelbahn runter und hat nochmal ne nette Abfahrt.( und Köleiten hat noch ne fahrt mehr verbucht :biggrin:

)

Skitobi · 02. Feb. 2018

Übrigens gibt es auch nach wie vor den Skiweg direkt von der Sonnwendkopfbahn zur Gipfelbahn - wer es besonders eilig hat.
War früher noch viel wichtiger, um wenigstens nur eine lahme+lange 4SB fahren zu müssen (und zwei Skiwege) anstatt einer DSB UND einer 4SB.
Da ist die Auswahl aus 1 Skiweg+EUB oder 2*EUB heute doch schon viel besser.

CHEFKOCH · 03. Feb. 2018

das stimmt , jedoch ist der echt flach... da fahr ich lieber kurz zur Mittelstation runter

bei guter Schneelage kann man auch von der Dorfbahn " vorne rum " unter der Lamachbahn queren und dann einfach quer rüber, kommt man auch wieder auf die 39

flamesoldier · 03. Feb. 2018

CHEFKOCH schrieb:
flamesoldier schrieb:

CHEFKOCH hat geschrieben: ↑01.02.2018 - 16:27

^^ der GPS Track
Das waren 135 km Strecke , Skiline gibt wahnsinnige 113 Abfahrtskilometer an

Skiline misst nur die Abfahrtskilometer, dein GPS-Track auch die Liftfahrten oder? Dann ist das nicht groß verwunderlich

Zum Vergrößern anklicken....

Das hast du falsch verstanden, ich wollte damit sagen das Skiline mächtig übertreibt , somit wären es dann ja nur 22 Liftkilometer, und das bei über 40 Liftfahrten, wobei ja die meisten Lifte schon über nen Kilometer lang sind.

Ah, ja so wird ein Schuh draus

Die Zillertalarena hat ihre Pistenkilometer jedenfalls sehr "optimistisch" bei Skiline angegeben. In Saalbach war ich von 8.30 bis 16.30 Uhr den ganzen Tag lang nur am Heizen und hatte fast keine Pause (47 Liftfahrten, 106 km), in der Zillertalarena bin ich um 9:12 Uhr gestartet und bis 16 Uhr gefahren mit gemütlicher Mittagspause, hatte 32 Liftfahrten und soll schon 90 km gehabt haben, dabei sind dort einige langsame Lifte mehr dabei, ich bin nicht so schnell gefahren, da es ein gemeinsamer Tag mit den Eltern war und viel länger sind die Lifte und Abfahrten dort sicher auch nicht gewesen. Klar, die Abfahrt Teufeltal Bergstation -> Moseltret Talstation ist schon etwas länger, aber sicher keine 10 km :roll:

CHEFKOCH · 03. Feb. 2018

Das sind knapp 4,5 km....

flamesoldier · 03. Feb. 2018

CHEFKOCH schrieb:
Das sind knapp 4,5 km....

Mit der offiziellen Kilometerangabe komme ich auch auf 117 HM pro Pistenkilometer, das wäre ziemlich flach. Blaue Pisten sind ja bis 25 % Gefälle definiert, 11,7 % Gefälle als Durchschnitt, wo ich zwischendrin mindestens 4 schwarze Pisten gefahren bin, wären aber verdammt wenig

Das kann also vorne und hinten nie und nimmer hinkommen.
Hier mal der Skiline Graph:

Zillertal4Good · 05. Feb. 2018

Netter Bericht!!!!!!!!!!!!
Da haben wir uns um 1 Tag verpasst, war am Dienstag davor auf der Gegenrichtung unterwegs. Handlalm direkt am Morgen ist eh lässig. Falschbach Diretissima war wie du sagtest nach dem Absatz unten komplett anders als oben.
Talabfahrt Zell dann nach Schnitzel/Zillertaler & Jägermeisterstop bei Rosi dann um 17:30 im Dunkeln. Ohne Verkehr ging die dann auch, will nicht wissen, wie das mit den Massen 2 Std vorher aussah

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