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8-MGD Gaislachkoglbahn 1 NEU
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Ram-Brand
Ski to the Max
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Ja, aber das war nicht das Problem.
Durch die Feuchtigkeit hat das Holz nachgegeben.
Z.B. stand die Stütze nicht mehr gerade.
Der Hintere Steher wo das Gegengewicht dranhängt drückte sich schon merklich in die Bodenplatte.
Das wird beider neuen Station nicht mehr passieren. Fotos gibts demnächst.
Durch die Feuchtigkeit hat das Holz nachgegeben.
Z.B. stand die Stütze nicht mehr gerade.
Der Hintere Steher wo das Gegengewicht dranhängt drückte sich schon merklich in die Bodenplatte.
Das wird beider neuen Station nicht mehr passieren. Fotos gibts demnächst.
Ram-Brand
Ski to the Max
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Petz
Mount Everest (8850m)
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Wenn ich das richtig sehe hast Du den linken Gebäudeteil jetzt innen mit Blech ausgekleidet und mit Beleuchtung versehen; so wirkt das deutlich "luftiger" und einladender als auf den älteren Bildern wo man praktisch in ein schwarzes Loch reinfuhr.
Ram-Brand
Ski to the Max
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Das ist das Alublech.
Ich habe es nur von Aussen in Schwarz Hochglanz gestrichen. (Außer beim Eingang) DA habe ich es wie innen gelassen als Andeutung Rolltor.
Innen ist die Aluplatte blank. Dadurch wird das Licht der Deckenbeleuchtung auch besser Reflektiert. Die Beleuchtung gab es nämlich schon immer,
kam aber durch das dunkle Holz nicht richtig zur Geltung.
Ich habe es nur von Aussen in Schwarz Hochglanz gestrichen. (Außer beim Eingang) DA habe ich es wie innen gelassen als Andeutung Rolltor.
Innen ist die Aluplatte blank. Dadurch wird das Licht der Deckenbeleuchtung auch besser Reflektiert. Die Beleuchtung gab es nämlich schon immer,
kam aber durch das dunkle Holz nicht richtig zur Geltung.
Spezialwidde
Rigi-Kulm (1797m)
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Ja, das ist PET. Im Prinzip dasselbe Zeug aus dem diese Hardcoreverpackungen bestehen die man nur mit der Kettensäge aufbekommt 
Man bekommt das in solchen Platten entweder in manchen Baumärkten, Modellbaugeschäften oder speziellen Firman. Das lässt sich dann so biegen wie mans braucht, muss aber durch eine entsprechende Konstruktion so gehalten werden.
Man bekommt das in solchen Platten entweder in manchen Baumärkten, Modellbaugeschäften oder speziellen Firman. Das lässt sich dann so biegen wie mans braucht, muss aber durch eine entsprechende Konstruktion so gehalten werden.
Ram-Brand
Ski to the Max
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Jup. Wird durch die Aluminiumprofile und durch die konstruktive Spannung gehalten.
War auch wieder fummelig das genauso hinzubekommen von den Abständen. Und dann noch verschrauben. Da hätte man drei Hände gebraucht.
In Position drücken und dann noch M3 Schraube + U-Scheibe und Mutter drauf fummeln.
War auch wieder fummelig das genauso hinzubekommen von den Abständen. Und dann noch verschrauben. Da hätte man drei Hände gebraucht.
In Position drücken und dann noch M3 Schraube + U-Scheibe und Mutter drauf fummeln.
Ram-Brand
Ski to the Max
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Meine Befürchtungen, die letzten Samstag aufgekommen sind haben sich heute bestätigt. 
Nachdem am Samstag die Bahn plötzlich immer langsamer wurde und dann einfach stehen blieb, (Gefolgt von Not-Aus und Fehlermeldung d. Steuerung: Motor Ist-Soll)
ist heute der Motor wohl entgültig verreckt. Und das Ostermontag.
Muß die Bahn "anschlieben" und das Potentimeter voll aufdrehen, dann bekomm ich sie wieder kurzzeitig zum Laufen.
Der RB 35 hat jetzt etwas über 2400 B-Std. auf dem Tacho.
Hoffe das der Motortausch bis nächstes WE fertig ist, sonst wars das wohl mit der Wintersaison 2016/17.
Nachdem am Samstag die Bahn plötzlich immer langsamer wurde und dann einfach stehen blieb, (Gefolgt von Not-Aus und Fehlermeldung d. Steuerung: Motor Ist-Soll)
ist heute der Motor wohl entgültig verreckt. Und das Ostermontag.
Muß die Bahn "anschlieben" und das Potentimeter voll aufdrehen, dann bekomm ich sie wieder kurzzeitig zum Laufen.
Der RB 35 hat jetzt etwas über 2400 B-Std. auf dem Tacho.
Hoffe das der Motortausch bis nächstes WE fertig ist, sonst wars das wohl mit der Wintersaison 2016/17.
Ram-Brand
Ski to the Max
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Freitag habe ich einen neuen Motor gekauft und eingebaut.
Bahn lief wieder dieses Wochenende wie eine Eins.
Jetzt kann das Saisonfinale kommen und dann ist sowieso Revision.
Dann wird die Steuerung etwas erweitert bzw. modifiziert.
Bahn lief wieder dieses Wochenende wie eine Eins.
Jetzt kann das Saisonfinale kommen und dann ist sowieso Revision.
Dann wird die Steuerung etwas erweitert bzw. modifiziert.
Ram-Brand
Ski to the Max
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Seit letztem Wochenende läuft die Sommersaison. Die Steuerung wurde modernisiert. Fotos davon gibt es demnächst. Die Steuerung hat auch ein Touchpanel erhalten. An der Visualisierung arbeite ich noch. Es soll in Doppelmayr und Siemens Optik gehalten sein. Dank Markus habe ich die Siemens Optik durch seine Vorlagen fast fertig.
Ram-Brand
Ski to the Max
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Ja, eigentlich schon. Nur fehlt halt die Zeit und auch das Material / Werkzeug dafür.
Elektrisch sehe ich da kaum Probleme.
Aber beim HMI gibt es noch Kleinigkeiten z.B.
Die Betriebsstd. vom Motor werden noch falsch dargestellt.
Menüpunkt DFS ist noch leer, da eigentlich die Werte schon beim FBM angezeigt werden.
Beim Spitzenwert vom Wind müßte anstatt 0,1 1,0 stehen.
Halt-Taster: Funktion muß noch einprogrammiert werden, das er in zwei Stufen abbremst bevor die Bahn dann ganz steht.
Aber das sind noch Kleinigkeiten.
Und als Bonbon soll es das ganze auch noch im DM Design geben. Vermutlich noch das ältere Design und nicht DM Connect.
Elektrisch sehe ich da kaum Probleme.
Aber beim HMI gibt es noch Kleinigkeiten z.B.
Die Betriebsstd. vom Motor werden noch falsch dargestellt.
Menüpunkt DFS ist noch leer, da eigentlich die Werte schon beim FBM angezeigt werden.
Beim Spitzenwert vom Wind müßte anstatt 0,1 1,0 stehen.
Halt-Taster: Funktion muß noch einprogrammiert werden, das er in zwei Stufen abbremst bevor die Bahn dann ganz steht.
Aber das sind noch Kleinigkeiten.
Und als Bonbon soll es das ganze auch noch im DM Design geben. Vermutlich noch das ältere Design und nicht DM Connect.