Aschau Kampenwand, 27 05 2005

Spontaner Kurztrip nach Aschau von Ebbs aus, wo ich mit Thomas K getroffen habe. Und angesichts der tollen Wetterlage samt guter Fernsicht sollten wir diesen Ausflug auch nicht bereuen. Vorab eine Panoramakarte von der Kampenwand, die im Winter zusätzlich durch eine DSB, ESB und einem Schlepper erschlossen wird.

Bergwärts entschieden wir uns für die antike 4 ZUB aus dem Hause Hasenclever, zurück zum Ausgangspunkt führte eine Mixtur aus Schipiste, Panoramaweg und sonstiger Wege, mit Ziel auch alle Anlagen zu streifen bzw. zu photographieren.

Die 2,5 km lange Kampenwandbahn vom Parkplatz der Talstation aus gesehen.
Sommerbetrieb (Mai-Nov.) täglich von 0900 - 1700 Uhr, 1. Juli - 11. Sept eine Stunde länger bis 1800 Uhr.

Ausfahrt Tal

Talstation innen

Stütze 1, na ja alt aber nicht gerade schön. Aber über Geschmack lässt sich bekanntlich streiten.

Unterwegs im weiten Spannfeld zwischen Stütze 1+2

Aschau mit Schloß Hohenaschau
Rechts von der Bahn (Wiesenbereich) sollten sich zwei Übungslifte befinden, zumindest lt. Panokarte. Ebenso endet dort die (nicht beschneite) Talabfahrt, bei einer Tallage von 650m wahrscheinlich nicht allzu oft möglich.

Kurz vor der Bergstation mit gewaltigem Panorama. Links von der Stütze eine kleine Jausenstation mit wunderschönen Blick auf die Bahn samt von dieser verursachten Geräuschkulisse.

Betriebsmittel in nur allen erdenklichen Farben

Einfahrt Berg auf 1450m

Blick zurück zur Bergstation - das Felsmassiv ist allerdings nicht der Namensgeber der Bahn (Scheibenwand). Links von der Talstation befindet sich noch ein kurzer Schlepper, der LSAP sein dürfte. (Weiße Wanne)

Zeit für ein paar Panos - die Aussicht ist tatsächlich grandios

Bizarre Felsgebilde, die ein Charakterristikum für diesen Berg sind

Zurück zu den Bahnen - Roßleiten ESL, Hersteller PHB

Nicht nur ThomasK freute sich am Ausblick

Selbes Stationsdesign wie am Predigtstuhl in Bad Reichenhall

Komfortsessel

Steinlingalm - nomen est omen

Steinlingschlepper (PHB/Kurzbügler) ...

... mit steiler Trasse

Jetzt aber mit Kampenwand

Unterwegs queren wir nochmal die Roßleiten ESL

Weiter über die Talabfahrt gelangen wir zur Kaltwasser DSB, ein angejährtes DSB Teil.

mit 700m auch nicht allzu lang

Auf Spionage im Inneren der Station

Eine Klemme in Revision, man beachte die Seilfräsung

Fazit: Gemütlicher Nachmittag auf einem schönen Aussichtsberg mit nostalgischen Bahnen. Definitv nachahmenswert.

 

[Wiede]

Das Gebiet hat ja fast schon Kult-Faktor. Vor allem die Zubringer- bzw. Kampenwandbahn. Ich war Anfang der 90er in Sachrang (liegt neben Anschau) im Schullandheim und da wollte ich unbedingt diese Bahn sehen! Wir durften aber leider nicht damit fahren...

Toller Bericht übrigens!

Und: von da oben hat man ja eine geniale Aussicht... *schwärm*

 

[Af]

Hmm, also an diese Reifenförderer kann ich mich auch nicht erinnern...

Aber Thema Ausbau: Vergesst das ganz schnell wieder. Die Leute kommen zu 90% im Sommer dahin, im Winter ists meist zu niedrig und zu warm dort. Auch ist das Pistenangebot nicht wirklich toll.
Und vor allem: Wir sprechen hier von Deutschland... Hier gibts doch kaum Zuschüsse. Meine Prognose für die nächsten Jahre: Wie der eine SL werden die anderen Lifte dort LSAP werden, und die ZUB von LST revisioniert.

Sollte das Gebiet ausgebaut werden, brauchens ja so ziemlich alles neu. Die uralt Pistenraupe(Langhauber) kann ja wohl nicht annähernd ne interessante Piste Walzen. Es fehlt an massiver Beschneiung + Teich, das Gelände müsste "gestalltet" werden...

Aber zum Wandern ist das Gebiet TOP!!! Vor allem an Sonnwend, da kann man zig Sonnwendfeuer sehen..

 

[starli]

Yeah, ich hab schon gedacht aus diesem Gebiet bekommen wir nie einen Bericht.

Ähem:

http://www.alpinforum.com/forum/viewtopic.php?t=9953

(halt leider ohne Fotos...)

 

[rabiator]

Ich war jetzt öfters auf der Kampenwand Skilaufen, meistens mit Freunden, aus sicherheitsgründen hab ich keine digi bekommen(verlier immer alles)!!!!!
Aber egal, also ohne Talabfahrt bin ich da noch nie gefahren, so schneeunsicher ist es nun auch nicht, wohn ja um die ecke!!!!
Also der einersessel ist mein lieblingslift, immer leer, und er führt in die einöde, wo du fahren kannst wie du willst, steile, aber wirklich steile buckelpisten, bietet der lift dir an, und weil da die alte walze nicht hochkommt, ist es frisch und unbearbeitet, ich sag dir echt super, den schlepplift benutz ich auch nur wenn ich nicht rechts sondern links aussteige, wo auch keine piste ist und ich dann im gelände tiefschnee fahren kann, echt super!!!
Mit der DSB fahr ich entweder wegen der talabfahrt, die da vorbeiführt oder auch wegen tiefschnee und die liftschneise runter, ansonsten fahr ich noch gern ein paar pisten da, aber das gebiet hat man in 2 stunden komplett abgefahren, leider!!!!
Um zurück zur Bergstation zu gelangen vom skigebiet aus, fährt mit dem einer rauf und von da aus gibt es einen kleinen skiweg der zu station führt!!!!
Übrigens immer wenn ich da war (Nur bei schönem wetter natürlich) war die Bahn unten absolut voll, musste eine dreiviertelstunde an der talstation anstehen, beim letzten mal, also am wintertourismous scheints nicht richtig zu scheitern!!!!
Aber die Bahn wird vorraussichtlich nicht erneuert, das könnt ihr mir glauben!!!
ich denke das skigebiet geht den bach runter!!!!


mfg

rabiator

 

[rabiator]

Ach ja noch was, immerhin gibt es da zwei sessellifte, hat auch nicht jedes skigebiet!!!!
Es gibt schließlich reinschlepper gebiete und es war eines der ersten skigebiete mit sessel(roßleiten), daher find ich es gar nichts sooooooooooooooooooooooooooooooooo schlecht!!!!

 

[Michael Meier]

@Alpenkönig. Das ist Normal. Wenn die Klemme abgewetzt ist, schweisst man wieder Material auf und Fräst es aus. Dann sieht es so aus. So kann man einen haufen Geld sparen anstatt sich immer neue Klemmen zu kaufen. Die Einlaufzungen aus Metall sind nicht gut. Haben sich nicht gewährt. Werden wieder ausgetauscht.