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Dachsteingletscher (Stmk/OÖ) - 20.6.2010

Ach ja, trotz des eher bescheidenen Wetters beneide ich dich ein wenig um diesen Skitag - war sicher unterhaltsamer als die Lernerei im Hause schafi :wink: Aber vielleicht hättest du dir einen Sunblocker zum Geburtstag wünschen sollen...
 
Dieses Gehänge ein Traum, so einzigartig, so selten, so WUNDERSCHÖN. Ach es könnte nix schöneres geben. Ich wünschte ich könnte ein Bad in ihnen nehmen. :love: :-D :mrgreen:
 
Sehr genialer Bericht der selbst mich als Sommerverweigerer wieder zurück ins normale Wetter führt :twisted:
Bedauerlicherweise habe ich eine Anfahrt von min 800 km zum nächsten Gletscher, sonst wäre ich am Wochenende wohl auch schwach geworden :rolleyes:

Ist der Dachstein das ganze Jahr offen zum Skifahren??
 
Das nenne ich mal eine Ansage :biggrin:
Finde ich gut, die meisten machen ja per Stichtag zu, egal ob noch fünf Meter Schnee liegt :sauer:
 
das sind sommerfotos :lol:
 
Technisch sehr eindrucksvolle Pendelbahn, zu schade, dass die Sektionen 4 und 5 nicht mehr gebaut werden
Hat jemand zufällig einen Plan, in dem die beiden genannten und nicht gebauten Sektionen eingezeichnet sind? Vielen Dank für Eure Infos.
 
Es ergibt sich:
4.137 Meter Betriebslänge der 4. Sektion bei einer Höhendifferenz von 465 Metern, sowie
3.670 Meter Betriebslänge der 5. Sektion bei einem Höhenunterschied von 483 Metern

Vor Bau der 6. Teilstrecke in der Südwand war der hohe Gjaidstein als Bergstation der Sektion 5 angedacht. Die Sektion 5 sollte wie die existierende 6. Sektion den Hallstätter Gletscher stützenlos überqueren.
Sowohl die Gjaidalmbahn (Skt. III) als auch die Südwandbahn (Skt. VI) sind seit 40 Jahren für einen Aus- und Anbau vorbereitet (Poller, Tragseilsättel, Fundamente).

Derzeits schauts leider schlecht aus :buhu: aber vielleicht wird ja doch irgendwann noch die heilige Kuh geopfert...
 
Deine Daten stimmen nicht ganz. Gerrit hatte die Daten meines Wissens basierend auf der Pause Karte gepostet.
Und das Gebäude der Dachsteinbahn Sektion III ist meines Wissens nur für diese Sektion gebaut worden, die Station der Sektion IV wäre also in einen Anbau gekommen. Vergleichbar mit der Lösung der Nergstation am Stein selber: die Sektion II hat einen eigenen Trakt, der Trakt zur Sektion III wurde erst mit der Sektion III errichtet. Es gibt auf diversen Werbeprospekten Bilder vom TZstand vor der Sektion III. Also fast eine Modulbauweise. ;)

MFG Dachstein
 
Dachstein schrieb:
Und das Gebäude der Dachsteinbahn Sektion III ist meines Wissens nur für diese Sektion gebaut worden, die Station der Sektion IV wäre also in einen Anbau gekommen.
Auch möglich. Ich hierbei auf Quellen angewiesen, weil ich war bis jetzt erst einmal auf der Obertrauner Seite und auch nur in der Mammuthöhle als klaner bua ;)
 
Das Kopierwerk hat auch eine unglaublich genaue Auflösung. :lach:
 
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