DSB "Monte Della Neve" (SACIF 1970)

DSB "Monte Della Neve"
Livigno
Hersteller SACIF
Baujahr 1970
Länge: 2.051 Meter
Höhenunterschied: 289 Meter (2.400 - 2.689 Meter)
Förderleistung: 900 Personen/Stunde
Fahrzeit ungefähr 17 Minuten bei 2 Meter/Sekunde




Die Talstation ist als Umlenkspannstation realisiert.



Stationausfahrniederhalter mit Betonpfeilern; einfach nur kultig!









Die ehemalige Zwischenstation wird nicht mehr genutzt. Auch hier haben die Portalstuetzen Betonpfeiler.



Liftkreuzung mit 4KSB "Monte Sponda".



Blick aus 4KSB "Monte Sponda auf DSB "Monte Della Neve".



Auch die Einfahrportalstuetze an der Bergstation hat Betonpfeiler.





Welch langes Elend...





Die Maschinengeraeusche der Bergstation verheissen Kraft pur!



Alle Bilder wurden von mir am 12.04.2007 aufgenommen.

 

[fostex2]

Ist irgendwie komisch, was der 2-er Sessel zum Monte de la Neve, den Du hier bewunderst (historische Lifte in allen Ehren), ist mir schon oft zum Ärgernis geworden.

Ich (Livigno-Fan) warte nun schon seit Jahren auf eine Erneuerung des Lifts.
Wenn Du schon mal mit dem "Teil" gefahren bist und nicht gerade einen Tag Mitte April - sondern etwas früher erwischt hast, dann weißt Du, was echtes "Frieren" bedeutet.

Der Lift steht häufiger als das er läuft. Hier sollte unbedingt ein Warnschild vor dem Lift angebracht werden "Nur für Skifahrer mit viel Geduld".

Wie dem auch sei, der Lift paßt m.E. definitiv nicht mehr in die recht moderne Liftstruktur am Mottolino ; )

 

[starli2]

Zum "normalen Skifahren" ist der Lift doch eh für die Katz, da fährst besser die 4/6er KSBs...

.. daher bitte stehen lassen als ruhige, nostalgische Anlage

Schließlich sind schon die beiden anderen alten Sacif-DSBs dem Untergang geweiht, die eine wurde ja heuer schon ersetzt.

 

[Kapitaen]

@ fostex2: Natürlich ist diese DSB bei ungünstigen Witterungsbedingungen sicherlich kein Quell der Freude, allerdings sind ja wohl genuegend moderne Alternativen vorhanden! Ich persönlich bin im Urlaub nicht auf der Flucht und geniesse laengere Liftfahrten sehr wohl. Stress, Hektik und Kurzlebigkeit bietet der graue Alltag doch schon zu genuege. Das einzige, was mich bei aelteren Anlagen wirklich stoert, sind die Wartezeiten.
Schliesse mich starli2 an: Bitte stehen lassen!

 

[starli2]

Das einzige, was mich an der Anlage stört, sind die unbequemen Sitze - das sind so ziemlich die unbequemsten Lattenrostlehnen, die ich kenne. Wäre schön, wenn man hier die Sessel der anderen 2 DSBs nimmt, die abgerissen werden. Sind zwar Plastik-Dinger und nicht ganz so alt, aber wenigstens nicht der übliche DM-Leitner-Einheitsbrei...

 

[Chasseral]

... Ich persönlich bin im Urlaub nicht auf der Flucht und geniesse laengere Liftfahrten sehr wohl. Stress, Hektik und Kurzlebigkeit bietet der graue Alltag doch schon zu genuege. Das einzige, was mich bei aelteren Anlagen wirklich stoert, sind die Wartezeiten.
...

Ha! Noch einer! Genau das denke ich auch ganz oft!

 

[andyman1609]

Echt ein sehr schöner, alter Lift. Bei schönem sonnigen Wetter würde ich mit dem gerne einmal fahren, da stören mich die 17 Minuten Fahrzeit keineswegs.

 

[Kapitaen]

Massenouting

 

[GMD]

Ich persönlich bin im Urlaub nicht auf der Flucht und geniesse laengere Liftfahrten sehr wohl. Stress, Hektik und Kurzlebigkeit bietet der graue Alltag doch schon zu genuege. Das einzige, was mich bei aelteren Anlagen wirklich stoert, sind die Wartezeiten.

Hier kommt Zustimmer No. 3! Es gibt doch diese Genussorganisation namens Slow Food, die sich für Qualität und Genuss beim Essen einsetzt. Vielleicht sollten wir was ähnliches gründen! Wir könnten es slow lift nennen!

 

[Kapitaen]

War am 26-Jan-2011 vor Ort und habe keine wesentlichen Veraenderungen
festgestellt. Konnte leider nicht in den Maschinenraum, da nur ein Liftwart
vor Ort war und dieser seine Huette nicht verlassen konnte/wollte/durfte.

Jetzt lese ich bei www.funivie.org unter "Cantieri" (Neubauten), dass fuer 2011
der Bau einer Doppelmayer 6CLD auf den "Vallaccia Monti della neve" geplant sei.

Wenn also jemand diese Saison nochmal nach Livignio kommt, bitte unbedingt
versuchen die Antriebsstation von innen (!) zu dokumentieren. Soweit ich weiss,
haben wir hier noch keine Innenansichten von SACIF Antrieben ...

Besten Dank und viele Gruesse von der Kueste

Peter