Diese Klemme, die ist doch auch an den älteren Kuppelbahnanlagen auf der Gerlitze verbaut? Die könnt ich mir in nächster Zeit mal genauer ansehen. Mir kommt aber schon vor, dass die wie von dir beschrieben funktioniert, denn beim Kuppelvorgang in langsamster Langsamfahrt (im Sommer sind viele Leute zu blöd zum einsteigen) hört man zuerst ein Schaben bzw. Klacken und dann erst den Kuppelhebel selbst. Laut einem Liftbediensteten müssens da auch öfters mal die "Führungsschienen für die Kuppelmechanik" nachstellen und ggf. auch austauschen.
Gondel am Stubaier Gletscher abgestürzt!
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Petz
Ski to the Max
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Nachdem ich von Kollegen Sorti paar aussagekräftige Bilder in der Mitte dieses Topics einer von ihm "zerpflückten" DS108 entdeckt habe
http://www.alpinforum.com/forum/viewtopic.php?f=39&t=46430
wo ich mir hier erlaubt habe die relevanten Teile nachmals separat zu markieren
sieht man einerseits schön den Fortsatz am beweglichen Klemmbacken als auch, daß die Anlenkung sprich das Schubpleuel zwischen Tellerfederstange auf einer Seite ein Langloch besitzt.
Beim Einkuppelvorgang wird daher der Kuppelhebel zuerst niedergedrückt um den beweglichen Klemmbacken zu entriegeln sprich vom Druck des Tellerfederpaketes zu entlasten aber aufgrund des Langloches im Pleuel dadurch der Klemmbacken selbst noch nicht geöffnet.
Deshalb muß anschließend die, bei den Stubaiern grüne Kunststoffgleitschiene noch den Backen an dessen Fortsatz öffnen bevor die Klemme auf´s Seil gesetzt werden kann. Anschließend wird der Kuppelhebel entlastet damit das Tellerfederpaket über die Pleuelstange den Klemmdruck auf den Backen aufbauen kann.
Wenn nun durch eine fehlerhafte oder abgenützte Kunststoffschiene der Backen beim Kuppelvorgang nur unvollständig geöffnet wird sitzt das Seil schlimmstenfalls nur teilweise in der Klemme.
http://www.alpinforum.com/forum/viewtopic.php?f=39&t=46430
wo ich mir hier erlaubt habe die relevanten Teile nachmals separat zu markieren
sieht man einerseits schön den Fortsatz am beweglichen Klemmbacken als auch, daß die Anlenkung sprich das Schubpleuel zwischen Tellerfederstange auf einer Seite ein Langloch besitzt.
Beim Einkuppelvorgang wird daher der Kuppelhebel zuerst niedergedrückt um den beweglichen Klemmbacken zu entriegeln sprich vom Druck des Tellerfederpaketes zu entlasten aber aufgrund des Langloches im Pleuel dadurch der Klemmbacken selbst noch nicht geöffnet.
Deshalb muß anschließend die, bei den Stubaiern grüne Kunststoffgleitschiene noch den Backen an dessen Fortsatz öffnen bevor die Klemme auf´s Seil gesetzt werden kann. Anschließend wird der Kuppelhebel entlastet damit das Tellerfederpaket über die Pleuelstange den Klemmdruck auf den Backen aufbauen kann.
Wenn nun durch eine fehlerhafte oder abgenützte Kunststoffschiene der Backen beim Kuppelvorgang nur unvollständig geöffnet wird sitzt das Seil schlimmstenfalls nur teilweise in der Klemme.