Kitzsteinhorn||16.04.09||Saisonabschluss

Kitzsteinhorn||16.04.09||Saisonabschluss



Heute ging auch für mich die Saison zu Ende, und dank der tollen Berichte der letzten Tage, war klar dass es heute auch dorthin geht. Und wir wurden nicht enntäuscht, die Bedingungen waren wie aus den Berichten zu erahnen war absolut top, dazu scheint heute auch etwas weniger los gewesen zu sein als in den Tagen zuvor. Leider hat das Wetter nicht bis zum Ende durchgehalten...


Hinfahrt:
Abfahrt um 6:00 in München, Ankunft am Parkplatz um 8:20.

Rückfahrt:
Abfahrt um 15:20, Ankunft in München um 18:00

Wetter und Temperaturen: Anfangs noch Sonne pur, ab halb elf zogen dann mehr und mehr Wolken auf, über Mittag dann ein Wechsel aus Sonne und Wolken wobei der Wolkenanteil deutlich größer war. Auch wenn die Temperaturen wohl deutlich über null lagen (zumindest bis rauf zum Alpincenter), kam es einem viel kälter vor, da der Föhnwind doch recht stark war. Ab Mittag ließ der Wind aber nach und es wurde schlagartig warm. Im Tal am Ende 18 Grad.

Gefahrene Lifte:
8EUB Panoramabahn 2x
15EUB Gletscherjet 2 1x
4KSB/B Langwiedbahn 2x
6KSB/B Kristallbahn 4x
4KSB/B Gratbahn 1x
6KSB/B Sonnenkar 4x
DSB Sonnenkar 1x
SCHL Schmiedinger 5x
SCHL Kitzlift 3x
SCHL Keeslift 1x
SCHL Maurergletscher 4x
TL Magnetköpfl 2x



Wartezeiten:
Hat sich heute alles ganz gut verteilt, maximal 3 Minuten und die etwas längere Schlange an der Gratbahn konnte man einfach vermeiden, indem man zur Kristallbahn runterfährt, denn da saß man allein im Sessel.

Pistenzustand:
Was soll ich groß sagen...wie mans halt an so einem Tag erwartet...morgens hart, dann aufgefirnt und später dann Sulz. Am Gletscher blieb es aber den ganzen Tag griffig, höchstens leicht aufgefirnt, also super zu fahren! Langwiedabfahrt war dann natürlich kein Vergnügen mehr.


Gefallen:
toller Saisonabschluss
gutes Wetter am Morgen
guter Pistenzustand+Präparierung
alles recht gut verteilt
Mix aus modernen Anlagen und Schleppliften
durch den Wind war einem nicht so warm

Nicht gefallen:
Wetter ab Mittag
Langwiedabfahrt am Nachmittag
von München aus verhältnismäßig lange Anfahrt


Wertung:
,5 von

Lift-und Pistenstatus:
Alles geöffnet

Bilder:


^^Auffahrt in der Gratbahn-im Hintergrund erkennt man die alte PB, die gerade irgendeine Lieferung nach oben bringt.


^^Als erstes gings zur einzigen für mich noch unbekannten Bahn im Gebiet...die Kristallbahn. Die Piste war wie zu sehen in Top-Zustand...


^^Letzter Abschnitt der Abfahrt


^^Alpincenter aus der Kristallbahn


^^Das Gletscherplateau kommt in Sicht...


^^Maurergletscher- und Keeslift mit der von lanschi dokumentierten "Ministütze". Auch beim queren der Lifttrasse merkt man, dass estrem viel Schnee liegt, denn man muss sich schon fast ducken um nicht den Bügel ins Gesicht zu bekommen...


^^Noch ist sehr wenig los


^^Darf einfach nicht im Bericht fehlen - die Riesenstütze


^^Und die dazugehörige Gondel im Niemandsland


^^Schon wieder - diesmal aus der Sonnenkarbahn


^^Das Gletschershuttle und die Schmiedingerpiste, von der heute ein Teil zum Renntraining genutzt wurde.


^^Ohne Worte


^^Designer WC beim Volvo XC Ice Camp (oder einfach nur Igludorf)


^^Kurzer Abstecher ins Innere


^^Eiskunst






^^Von außen siehts dagegen ziemlich unspektakulär aus


^^Maurergletscherlifte


^^Kitz- und Keeslifte


^^Kaum etwas los


^^Langsam wurden die Wolken dichter...


^^Und um kurz vor 3 gings dann runter ins Tal.

Das wars nicht nur von heute, sondern auch für diese Saison. Ich hoffe ich habe euch mit dem Bericht nicht zu sehr gelangweilt (diese Woche gab es mehr Kitzsteinhornberichte als SFL-Berichte ) und freue mich wie immer über Kommentare.

 

[SFL]

Ich denke es würde schon viel bringen, wenn man einfach ein paar Hinweisschilder aufstellt, dass man mit der Kristallbahn genauso hoch fahren kann. Dann würde vlt 1/4 der anstehenden Leute die Kristallbahn benutzen, die ja überhaupt nicht ausgelastet ist. Damit würden sich die Wartezeiten schonmal deutlich reduzieren, aber das geht natürlich nur wenn genügend Schnee liegt, um bis zur Kristallbahn abfahren zu können. =>Investitionen in Beschneiung an der Kristallbahn.

 

[schafi]

Aus egoistischen Gründen bin ich gegen solche Schilder Davon abgesehen würde ich "überhaupt nicht ausgelastet" auch nicht so stehen lassen, zu Ostern bin ich da schon auch manchmal ein paar Minuten angestanden, zumal am Ostersonntag aus mir unerfindlichen Gründen die Einzelfahrerspur geschlossen wurde

 

[SFL]

Aus egoistischen Gründen bin ich gegen solche Schilder

Ich eigentlich auch, von mir aus können die Leute an der Gratbahn eine halbe Stunde anstehen, das ist mit eigentlich egal. Ich werde sowieso immer die Kristallbahn nehmen.
Bezüglich Auslastung: Hmm, aus den Berichten kenne ich sie nur ohne Anstehen, aber gut...kann natürlich sein, dass an bestimmten Tagen da schon etwas mehr los ist. Wird aber wohl trotzdem noch deutlich weniger los sein als an der Gratbahn.

 

[darkstar]

Also was die Gratbahn pro Tag an Leuten rauf und runter schaufeln kann, das tut die Kristallbahn sicher nicht! Dort kann man schön den Massen entgehen

 

[schafi]

Klar ist bei der Kristallbahn immer weniger los als bei der Gratbahn Aber an Spitzentagen dreht sie doch nicht leer ihre Runden, Wartezeiten waren aber auch zu Ostern nicht tragisch, während's bei der Gratbahn oft schon ziemlich schlimm ausgeschaut hat

 

[darkstar]

Also wenn die Gratbahn ersetzt werden soll (was sie sicherlich längerfristig auch wird) gehört mindestens eine 8 KSB oder eben die vorgeschlagene 15 EUB her, wobei ein Ausbau der Gipfelbahn auch nicht schlecht wäre

 

[schmittenfahrer]

Das mit dem Anstehen an der Kristallbahn kann ich bestätigen! Da gab es jetzt zu Ostern schon mal Wartezeiten von 2-5min. Was ich gut gefunden habe war, dass die meisten Sessel mit 5 oder 6 Leuten besetzt waren, was bei einer 6KSB, bei der es Wartezeiten gibt, nicht immer der Fall ist .
Was einen Ausbau der Gipfelbahn angeht, frage ich mich, wsa man da zurzeit ausbauen will bzw. ob das was bringen würde. Natürlich steht man da manchmal ganz gut an, aber ich denke, wenn man die Gratbahn ersetzt, wird da auch nicht mehr soo viel los sein. Außerdem sind ja die Kabinen noch relativ neu und die Warteschlange würde sich nur auf das Gletschershuttle verlagern, da ja fast niemand den Gipfelsteilhang fährt .

 

[darkstar]

Außerdem sind ja die Kabinen noch relativ neu und die Warteschlange würde sich nur auf das Gletschershuttle verlagern, da ja fast niemand den Gipfelsteilhang fährt .

Das stimmt. Ich dachte eher an eine Erhöhung der Fahrgeschwindigkeit oder Ähnliches
Was den Steilhang betrifft: mehr Platz für mich

 

[lanschi]

Es würde schon sooooo viel bringen, wenn der Gratlift öfters geöffnet sein würde! Ich hab ihn am 13.4. das erste Mal überhaupt, wo ich am Kitzsteinhorn war, in Betrieb gesehen! Dabei ist eine absolut tolle Alternative, über den Gratlift und die mittlerweile am Morgen auch schon traumhaft aufgefirnte 8a zur Sonnenkar 6er abzufahren, womit man dann auch direkt am Gletscher wäre.

Selbst im Herbst wäre eine Öffnung dieses kurzen Schleppers - auch ausschließlich mit Kunstschnee - wohl keine unlösbare Aufgabe, die 8a ist ja ohnehin (bis auf den kurzen Starthang vom Gratlift runter) bereits beschneit.

Das wäre die einfachste Variante, um die kommenden 10 Jahre (so lange wird´s sicherlich noch dauern) bis zu einem Neubau der Gratbahn ein wenig zu entschärfen.

 

[schafi]

Außerdem sind ja die Kabinen noch relativ neu und die Warteschlange würde sich nur auf das Gletschershuttle verlagern, da ja fast niemand den Gipfelsteilhang fährt .

Das stimmt. Ich dachte eher an eine Erhöhung der Fahrgeschwindigkeit oder Ähnliches

Wie schnell soll die Gipfelbahn denn noch fahren? Die ist ja jetzt schon nicht gerade langsam, aber mit ein- und aussteigen dauert das halt seine Zeit, bis sie wieder fahren kann...

Und bzgl Gratlift: Das wär echt gut, auch wenn die breite Masse der Skifahrer den Gratlift nicht recht nutzt

 

[schmittenfahrer]

Und bzgl Gratlift: Das wär echt gut, auch wenn die breite Masse der Skifahrer den Gratlift nicht recht nutzt

Als ich die Woche oben war, war der Gratlift in Betrieb und NIEMAND ist ihn gefahren. Die sind lieber alle an der Gratbahn angestanden . Entweder wissen die Leute nicht, dass der Gratlift eine gute Alternative ist, oder sie stehen lieber etwas an, um im bequemeren Sessellift zu fahren.

 

[schafi]

Das Problem ist denke ich, dass viele Leute, die die Gratbahn fahren, gar nicht in den Gletscherbereich wollen, sondern die Gratbahn für Wiederholungsfahrten nutzen. Da ist dann der Gratlift halt nicht so attraktiv und genug Leute wollen einfach nicht Schlepper fahren.

 

[lanschi]

und genug Leute wollen einfach nicht Schlepper fahren.

...was sich ja auch heute wieder eindrucksvoll bestätigt hat...