La Dôle

[Seebrünzler]

Im Skigebiet La Dôle soll eine Sesselbahn drei Skilifte ersetzen.

<Edit>
Ich habe ein bisschen weitergeforscht: Es ist eine 4-CLD mit Mittelstation geplant. Die Kosten sollen sich auf SFr. 10'860'000.-- belaufen. Für die Seilbahn hat Leitner offeriert. Abgebaut werden dafür die Lifte 7, 9 und der linke 11. Die Inbetriebnahme ist auf Dezember 2005 geplant. Der Ersatz ist angeblich aufgrund eines Abkommens mit dem Skigebiet von Les Jouvencelles in Frankreich (die Strasse auf dem Pistenplan liegt genau auf der Grenze. Auf der anderen Seite beginnt das französische Gebiet). Die Betreiber von Les Jouvencelles müssen sich um die Verbindung der Gebiete kümmern und die Betreiber von La Dôle müssen die Anlagen modernisieren.

Es hat aber schon diverse Einsprachen gegeben. So z.B. durch den Schweizerischen Alpen Club und den WWF. Durch den WWF vorallem daher, da es im Projekt nicht nur um den Liftersatz sondern auch um eine Pistenplanierung, ein Restaurant auf dem Dôle, eine neue Zufahrtsstrasse und diverse neue Parkplätze gehe.

Detaillierte Infos gibt es hier: http://www.givrins.ch/Municipalite/preav_teledole_juin04.pdf
http://www.nyon.ch/economie/structures/Dole4pages19sep03.pdf

 

[Chasseral]

Würde auch Zeit dass sich da mal was tut!

 

[JB]

gerade auf der Homepage von la dole entdeckt:

Fin de saison

Nous vous donnons rendez-vous en décembre 2006 pour l'ouverture du nouveau télésiège des Dappes

 

[Seebrünzler]

Beim definitiven Projekt wurde zu gunsten einer Garagierung auf die Mittelstation verzichtet. Die Bahn wird nun durch Garaventa gebaut.

La Dôle - Le nouveau télésiège n’aura pas de station intermédiaire


Affichant un optimisme certain, le directeur de Télé Dôle, Richard Zaugg, annonce pour l’hiver 2006-2007 l’inauguration du télésiège des Dappes. Le dossier est pourtant loin d’être bouclé, puisque les opposants à ce projet n’ont toujours pas retiré leurs oppositions (pour mémoire, le Club alpin, le WWF, Pro Natura et l’ATE). Des négociations ont cependant eu lieu et sont sur le point d’aboutir, si l’on en croit Patrick Freudiger, secrétaire du Conseil régional.

Le conseil d’administration de Télé Dôle a opté pour l’offre de la société Garaventa SA, société suisse appartenant à la société autrichienne Doppelmayer. Le directeur de Télé Dôle garantit cependant que nul ouvrier autrichien sera présent sur le chantier. Son offre était en concurrence avec l’Italien Leitner, qui n’a pas été retenu. Zinal est déjà équipé du même télésiège que celui qui devrait voir le jour aux Dappes.
En cinq ans, explique le directeur, Richard Zaugg, trois entreprises de construction de remontées mécaniques par câble ont disparu. Il n’en reste aujourd’hui que deux. Et les coûts de l’acier ont pris l’ascenseur en raison d’une pénurie.

Le projet initial est revu à la baisse en raison de surcoûts
Notre projet tel que prévu initialement aurait engendré un surcoût de l’ordre de 20 à 30%. Nous avons donc été contraints de renoncer à la station intermédiaire. Avec ces mesures d’économie, nous pouvons nous permettre de créer une gare d’arrivée couverte avec garage pour le rangement automatique des sièges. Le tracé sera direct, et comprendra 16 pylônes au lieu des 20 prévus. Du même coup, nous n’avons pas besoin de déboiser autant que prévu. Le budget, évalué à 10,8 millions, devrait ainsi être respecté. La société Garaventa SA livrera le télésiège «clé en main».

Cet arrêt intermédiaire se justifiait par la possibilité de ne skier que sur la partie amont en cas d’enneigement moindre en bas, ou au contraire de ne skier que sur la partie aval en cas de forts vents en haut. Mais l’acquisition d’un ratrac avec treuil permet désormais aux employés d’aller chercher la neige dans les combes pour la ramener sur la piste. Il est dès lors possible de skier avec une couche naturelle de neige de 30 cm, contre 60 auparavant.

Ce télésiège sera débrayable. Il pourra monter 1200 skieurs à l’heure, à raison de quatre personnes par siège. Sa capacité réelle s’élève cependant à 2400 skieurs/heure. Le téléski actuel remonte quant à lui 600 skieurs à l’heure. Sur le secteur deTabagnoz, l’un des deux téléskis sera supprimé. Un télécorde en haut du téléski restant permettra de rejoindre l’arrivée du téléski supprimé.

Les mises à l’enquête vont démarrer

A ce jour, seule la demande de concession a été déposée. Reste encore à déposer la mise à l’enquête du projet et celles des plans partiels d’affectation des Dappes puis de la Givrine.

Le calendrier général vise une inauguration en décembre 2006. Pour le moment, nous y croyons, explique Patrick Freudiger, secrétaire général du Conseil régional. Quelques communes partenaires en dehors du district de Nyon doivent encore se prononcer quant à une éventuelle participation financière. Seize communes des districts de Rolle-Aubonne ont déjà dit oui, deux ou trois doivent encore se prononcer, dont Rolle. A ce jour, seuls Apples et Saint-George ont refusé. Le financement est donc assuré.

Du côté du groupe d’opposants, ils ont été entedus avant la mise à l’enquête des Plans partiels d’affectation (PPA) de la Givrine et des Dappes et ont obtenu satisfaction. Ils sont prêts à lever leur opposition mais attendent le retour du dossier actuellement à l’Etat de Vaud. Ces PPA doivent recevoir l’aval des communes, du canton et de la Conférédation. En principe, ils devraient être mis à l’enquête d’ici octobre prochain. Simultanément, le projet de télésiège sera également mis à l’enquête dans les quatre communes concernées, à savoir Gingins, Chéserex, Saint-Cergue et la Rippe. Le PPA Givrine permettra de résoudre le problème des engorgements dus aux parkings le long de la route. Et si les votations du 25 septembre se soldent par un oui, les bouchons formés par le passage en douane disparaîtraient aussi, grâce à la libre circulation. Les voies d’accès aux Dappes par une route ou par le train n’auraient donc plus de raison d’être et seraient abandonnées.

La Côte online

 

[Seebrünzler]

Hier http://www.skipass.com/forums/enmontagne/stations_ski_france/sujet-69953.html gibt es Bilder vom Bau der neuen Bahn.

 

[Chasseral]

Diese 4KSB Dappes-Dôle hat wohl das schlimmste Schicksal aller Neuanlagen 2006/2007 ereilt: Sie war - sofern meine Beobachtungen stimmen - noch keinen einzigen Tag in Betrieb (von der Eröffnungsfahrt abgesehen). Dieses Schicksal kam umso unerwarteter, als dieser Bereich in den letzten 6 Jahren einer der schneesichersten in Europa war. Zwischen 2000 und 2006 betrug die Schneehöhe in den Monaten Januar bis März stets zwischen 80 cm und 180 cm.

Aber gegen Ende der Woche sind in dieser Region heftige Niederschläge gemeldet - hoffentlich als Schnee.

 

[Michael Meier]

Ich hoffe auch. Denn Langenbruck hat schon gemeldet, dass sie, wenn es so weiter geht bald den Skibetrieb ganz einstellen werden. LSAP. Dabei haben sie letztes Jahr so gut gehabt und das geld in eine teuer Raupe verpulvert. Manche lehrenen es nie. Spare in der zeit, dann hast du in der Not.

 

[Wombat]

@MM ganz so schlimm ist die Situation in Langenbruck nicht. Unlengst war ein Artikel in der BAZ drin. Aber auf rosen gebettet sind sie auch nicht. Nach 3 solchen Wintern hinter einander, werden sie wahrscheinlich Probleme bekommen.
Wobei ich dann denke, dass sie schon ein paar Sponsoren finden um weiter machen zu können.

 

[Mt. Cervino]

Muss noch mal ein paar Bilder loswerden die schon eine Weile auf meinen PC schlummern:

Im grenzüberschreitenden (CH/FR) Jura Skigebiet La Dole / Les Tuffes wurde in den Corona Jahren die bereits bestehende aber eher rudimentäre Verbindung zwischen den beiden Skigebietsteilen durch eine neue Liftverbindung (4SB) ausgebaut. Daneben wurde eine alte 4SB durch eine 6KSB ersetzt und in die Infrastruktur (Gastro, Skischule, Verleih, Parkplatz) investiert:

4SB Dappes – Tuffes
-> Neuerschließung. Direkte Liftanbindung um bequemer vom Schweizer Teil in den französischen Teil zu kommen und um die zum Lift gehörige grüne Piste direkt zu wiederholen
Baujahr: 2020
Hersteller: CCM Finotello


6KSB Jouvenceaux
-> Ersatz für alte POMA 4SB von 1991 auf gleicher Strecke
Baujahr: 2020
Hersteller: POMA

Multifunktionsbau für Skischule, Kassen, Verleih etc. sowie neuer zentraler Parkplatz
Baujahr: 2022

Video/Animation zu den in den Jahren 2000 bis 2022 umgesetzten Neuigkeiten (die Jahreszahlen auf dem Video sind bei der Umsetzung wg. Corona nicht eingehalten worden):
https://www.youtube.com/watch?v=Vl5L3pYS42I

Pistenplan:
https://www.skiresort.de/skigebiet/la-doleles-tuffes-jura-sur-leman/pistenplan/

Bauinfo zu den 2 neuen Sesselbahnen:
https://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=34222

Anbei ein paar Bilder vom Sommer 2022, als die Lifte und der Parkplatz bereits gebaut waren, das Multifunktionsgebäude noch in der Umsetzung war.