Lenzerheide ¦ 21.03.09 ¦ Ost, West und Wind-(egga)

3372208403_9fb37f870b_o.jpg






STÄZDANISSCALOTTASROTHORNPRADSCHIERHEIMBERG


Das Skigebiet von Lenzerheide streckt sich auf den beiden Talseiten aus. Über das Dorf Churwalden befindet sich noch das kleine Skigebiet Pradaschier, welcher auch zur Subregion Lenzerheide gehört.
Die Westseite wird durch mehrere, kleine Skilifte und Sesselbahnen ab dem Talboden erschlossen. Die Ostseite hingegen besitzt zwei Hauptzubringer in Form einer 4EUB ab Lenzerheide und einer 4KSB ab Valbella.
Vor allem die Westseite ist sehr gut ausgebaut in Sachen Beschneiung und Transportanlagen. Die Pisten sind gut gepflegt und breit präpariert. Einziger Minuspunkt sind vielleicht die zum Teil eher langen Traversen von Einer Anlage zur Anderen.
Ab der Talstation der Sesselbahn Stäzertäli führt eine lange Piste nach Churwalden, wo man über eine kuppelbare 4er Sesselbahn von Leitner Anschluss an das Skigebiet Pradaschier findet. Bei dieser Sesselbahn heisst es Skier abziehen wie bei einer EUB, da eine spezielle, automatische Vorrichtung vorhanden ist, um gleichzeitig auch die Rodelschlitten der Rodelbahn transportieren zu können. Die zweite Sektion bildet der Skilift Windegga. Das traumhafte Panorama ins Rheintal und ins Domleschg sowie die perfekt präparierten, breiten und eher leeren Abfahrten lassen diese kleine Ecke zum Juwel des gesamten Skigebiet Lenzerheide-Valbella werden.
Ebenfalls ab Alp Stäz findet man eine kleine Piste die zur Sesselbahn Heimberg und weiter in die Ostseite des Skigebietes führt. Auch hier sind die Pisten breit und gut gepflegt. Grosser Minuspunkt sind die etwas unglücklich positionierten Anlagen im Gebiet. Sie sind ein bisschen kreuz und quer im Gebiet verteilt und man kommt nicht so draus welche Piste welche Anlage bedienen sollte.
Dafür umso interessanter ist die Abfahrt vom Rothorngipfel. Nach dem oberen, breiten und mässig steilen Pistenabschnitt mündet diese Abfahrt in einer langen, dunklen Gallerie die wieder zurück zu den anderen Pisten führt.





Wetter: sonnig-teils dunstig. Starke, eisige Biese
Temperatur: auf 2500 m -10C° im Tal ca -5C°
Schneehöhe: Berg: 100-200cm, Tal: ca 50cm
Offene Anlagen: Alle Anlagen in Betrieb
Offene Pisten: Ziemlich alle

Link Pistenpläne:

http://www.lenzerheide.com/data/media/karten/pistenplan_ost.pdf

http://www.lenzerheide.com/data/media/karten/pistenplan_west.pdf




3372208283_48fdb2147b_o.jpg

^^Bergstation Stäzerhornexpress. Gigantische Anlage, die aber trotzdem chronisch überlastet ist.

3372208161_e42e48c7cc_o.jpg

^^Bergstation Weisshornspeed.

3373026892_f381c1b05d_o.jpg

^^Carvingautobahn an der 4KSB/B Stäzertäli. Beachtlich auch die Monströse Beschneiungsanlage. Beidseitig der Piste eine ganze Reihe TA`s T60.

3372207947_1ef23bd287_o.jpg

^^Blich vom Rothorn auf das Skigebietssektor Scalottas/Danis/Stäz

3373018758_4530f7f1b5_o.jpg

^^Bergstationskomplex Rothornbahn.

3372200161_49f8fd2f75_o.jpg

^^Neuste Anlage im Skigebiet Lenzerheide: 4KSB Heimbergbahn. Leider ist die Bergstation etwas deplaziert (zu tief).




3373026590_3ff645b928_o.jpg

^^Stütze 1 der Rothornbahn. Die Anlage wurde 1988 durch die Firma Garaventa Totalsaniert. Auffällig die massive Verstärkung des Stützenschaftes im Oberen Teil.

3373026436_f89cb7bc56_o.jpg

^^Die erste Sektion bildet die 4EUB „Rothornbahn 1.Sektion“.

3372207491_8d655dd4da_o.jpg

^^Die parallele Luftseilbahn wird wohl nur noch für Materialtransporte verwendet.

3372207195_4e29a82db5_o.jpg


3372207329_6f407eac60_o.jpg

^^Besonders auffällig die Stützenjoche kombiniert mit Rollenbatrien für die Rettungsbahn.

3373025792_84008d7ac1_o.jpg


3372206827_74e092a4a7_o.jpg


3372206729_a875bb6248_o.jpg

^^Rothornbahn 2. Sektion. Die Trasse verschmälert sich von der Talstation bis zur Bergstation massiv. Die Kabinen fassen je 60 Personen.

3372206631_11590e1dba_o.jpg

^^Bergstation der 6er Sesselbahn Weisshorn Speed.

3372206529_a92584f317_o.jpg

^^Trasse Weisshorn Speed.

3372206325_44f9f62a92_o.jpg

^^Unten 4KSB Heimbergbahn, oben Trasse 2KSB Motta.

3373024964_68dd0d1ddf_o.jpg


3372206087_d83046e08e_o.jpg


3372205909_5399732c1e_o.jpg

^^2KSB Motta. Und sie hatte viel mehr Speed drauf als die Kollegin Weisshorn Speed ;-)

3373024508_86ea46bb1b_o.jpg


3373024374_1442a7f7b7_o.jpg

^^So Speed und doch gemütlich unterwegs :-)

3372205537_142bc13c20_o.jpg

^^Heimbergbahn mit Zielschuss der Silvano Beltrametti Piste.

3373024124_9cef374086_o.jpg

^^Ausblick von Lavoz Richtung Skigebietssektor Rothorn.

3373023982_934f17eef5_o.jpg

^^Bergstation der 4KSB/B Cumascheals. Astreine Garaventa MCS-Anlage.

3373023870_f77705f918_o.jpg

^^Stäzerhornexpress. Monströse anlage. Über 2000 m lang, 2800 P/h und so viel ich mich recht erinnere, hatte mal jemand erwähnt dass sie 6 Motoren besitzt :!:

3373023722_853ffcb5af_o.jpg

^^4KSB/B Stäzertäli.

3373023576_743b51b7d4_o.jpg

^^Hier kann man gut die beidseitige, Technoalpin T60 Armada unter der Stäzertälibahn erkennen :-)

3372203167_6d6cd89d9b_o.jpg

^^Nun habe ich mich auf dem Weg ins Sektor Pradaschier gemacht. Etwas gewöhnungsbedürftig, Ski abschnallen in der Sesselbahn ;-).

3372203317_0dd864aa7a_o.jpg

^^Einzige Skiliftfahrt des Tages, die sich aber mehr als gelohnt hat. Im Skilift Windegga.

3373022086_f8b95873ac_o.jpg

^^Von der Bergstation des Skilifts Windegga erkennt man ganz gut die Bergstation der DSB Hüahnerköpf aus dem Skigebiet Chur/Brambrüesch. Nur wenige hundert Meter trennen das Skigebiet der Lenzerheide mit dem Skigebiet der Bündner Kantonshauptstadt.

3373022272_b4b6bb18c4_o.jpg

^^Ausstiegsstützen Skilift Windegga.

3373022406_8e0270d8e3_o.jpg


3372203861_f903a14bc4_o.jpg

^^Die Meiner Meinung nach absolut schönsten Pisten der Region lenzerheide findet man am Skilift Windegga im Sektor Pradaschier. Die blaue „Hintenrum“-Piste ist einfach ein Traum.

3373022708_f636cebe70_o.jpg


3373022842_cba163e1c3_o.jpg

^^Auch der Nebel über dem Domleschg lockert sich langsam auf.

3373022952_a33bf416a7_o.jpg

^^Nochmals die Traumhafte Piste am Skilift Windegga.

3373023114_afc8cf4f79_o.jpg

^^4KSB Pradaschiar.

3372204591_ec9d1685b8_o.jpg

^^Talstation der Pradaschiarbahn. Hinten das Talstationsgebäude der Vorgängeranlage.

3373023468_583e3a9116_o.jpg

^^Mit dem Alp Stäz Aufzug, ääähm Sesselbahn ;-), kehre ich zurück ins Hauptskigebiet.

3373021610_c4809ef7c7_o.jpg

^^Autobahn bei der 4KSB/B Stäzertäli. Heute etwas klumpig, man merkte dass es bis vor 2 Tagen wohl recht sulzig war.

3373021428_a969d94ebe_o.jpg


3372202641_a9e6a0af50_o.jpg

^^Der Stäzerhornexpress. Tolle Beschäftigungsanlage.

3373021068_a30c5bf4da_o.jpg


3372202233_ea93a4bf44_o.jpg

^^4KSB/B Cumascheals. Wie die Gletscherbahn Diavolezza z.B., auch eine MCS Anlage.

3373020774_b27c645065_o.jpg

^^Zoom aus der Sesselbahn Cumascheals zur Bergstation der 6KSB/B Lavoz.

3372201919_df90a19499_o.jpg

^^4KSB/B Cumascheals.

3372201735_d9edf134a9_o.jpg

^^6KSB/B Lavoz. Eine der ersten 6er der Schweiz.

3373020306_b30bf4a9ea_o.jpg

^^Blick von der Bergstation Lavoz, Richtung Skigebiet Rothorn. Ganz klein im Hintergrund erkennt man die 2KSB Motta.

3373020152_b300e75071_o.jpg

^^Ausblick von Lavoz ins Domleschg mit der Autobahn A13.

3372201311_f29a372096_o.jpg

^^Bergstation der 3KSB Piz Scalottas.

3372201157_87bb4761fa_o.jpg

^^Und zu guter letzt nochmals einen Abstecher zum Rothorn.

3373019722_4d1d869493_o.jpg

^^Gelungene Bergstation der 6KSB/B Weisshorn Speed.

3373019526_d2ae7278e3_o.jpg

^^Hier hätten ab nächstem Winter blaue und silbrige Kabinen einer 3S-Bahn nach Arosa seine Runden drehen sollen. Leider siegte der typische Bündner Dörfligeist (Eifersucht….) und somit wurde das Projekt der Verbindung Lenzerheide-Arosa massiv verzögert (will jetzt nicht gerade sagen aufs Eis gelegt…)

3372200721_045a99b85e_o.jpg

^^Auf der Piste vom Rothorngipfel.

3372200511_c1f2f478bd_o.jpg


3373019026_9282193e68_o.jpg

^^Interessant bei der Rothornbahn die zwei verschiedenen Laufwerke der Kabinen :-)

Das war`s ;-)
 
Was mir noch durch den Kopf geht: Kann eine Verbindung eigentlich im Intresse von Arosa liegen? Der einmalige Charakter der Abgeschiedenheit ginge Arosa verloren. Grosse Skigebiete gibt es viele in den Alpen, ein Arosa in dieser Form gibts nur ein Mal.
 
Chasseral schrieb:
Was mir noch durch den Kopf geht: Kann eine Verbindung eigentlich im Intresse von Arosa liegen? Der einmalige Charakter der Abgeschiedenheit ginge Arosa verloren. Grosse Skigebiete gibt es viele in den Alpen, ein Arosa in dieser Form gibts nur ein Mal.

Und wie liegt es im Interesse von Arosa :!: Vorallem von Arosa.
Zumindestmal im Interesse der Bergbahnbetreiber. Der Hotelbesitzer vielleicht etwas weniger.
Die "lange Anfahrt" nach Arosa könne man sich mit der 3S Bahn ersparen. Arosa würde indirekt näher zum Autobahnanschluss in Chur an der A13 rücken, da die Tagesgäste hauptsächlich wia Lenzerheide ins Skigebiet steigen würden.
Das war auch die grösste sorge der Vaz/Obervazer, dass "ihr" Skigebiet am Rothorn nach der Verbindung quasi nur noch als "Durchgang" nach Arosa dienen würde und Arosa dann von den Frequenzen profitieren würde (--> Verteilschlüssel). Hingegen würden die Vaz/Obervazer von den Ersteintritten ins Gebiet profitieren.

Hauptgrund weshalb Vaz/Obervaz der Verbindung eine Abfuhr erteilte, war genau der Grund des geplanten Grossparkplatztes in Churwalden (für die Tagesgäste) und das ihr Skiegebiet quasi nur noch dem "Durchgangsverkehr" dienen würde.
Arosa stimmte der Verbindung mit 80% zu.
 
Meiner Meinung nach ist es nicht so schlimm, dass die Verbindung nach Arosa noch nicht gleich sofort kommt. Ich war letzte Woche auf der Lenzerheide und habe die Ostseite nicht besonders gut in Erinnerung. Ok, am Nachmittag war es dann bedeckt, während ich die Westseite bei bestem Wetter erleben konnte, aber die Pisten sind wirklich nicht besonders.
Die Lenzerheide - Bergbahnen haben mit der projektierten Verbindung Ost-West und einer Bahn von der Bergstation Heimberg zur Mottahütte (geplante Station der Verbindungsbahn nach Arosa) sowie der Beschneiung noch genügend Projekte umzusetzen, die gerade für das Grossskigebiet mit Arosa sehr sinnvoll sind.
 
corviglia-fan schrieb:
... Arosa würde indirekt näher zum Autobahnanschluss in Chur an der A13 rücken, da die Tagesgäste hauptsächlich wia Lenzerheide ins Skigebiet steigen würden. ...
Ich würde weiterhin via Arosa einsteigen. Dort kommt man für 1.-- CHF mit dem Zug direkt zur Seilbahn.
 
so viel schneller in Arosa ist man ueber die Lenzerheide auch nicht. Die Autofahrt nach Parpan dauert von Chur aus idR 20 - 25 Minuten., vorausgesetzt es herrscht moderater Verkehr. Dann Parkplatzsuche, Skischuhe beim Auto anziehen und anschliessend sind noch mindestens 3 Liftstrecken zu bewaeltigen, bis man auf dem Hoernli steht. In dieser Zeit fahre ich mit dem Zug locker nach Arosa.

Der einzige Vorteil ist, dass Arosa per Auto besser erschlossen waere, zumindest fuer die Tagesgaeste. Dafuer wird sich's am Abend schoen nach Chur runter stauen.....
 
Das war die grosse Angst in der Region Lenzerheide, man würde zum Parkplatz der Aroser Tagesgäste werden. Die Rechnung die MarkyMark aufmacht mag stimmen, doch soweit denken die meisten Tagesgäste nicht. Die vergleichen die Anfahrwege und entscheiden sich dann für die einfachere Strasse. Das ist ganz eindeutig die nach Lenzerheide!

Doch wir sind OT! Könnte einer der zuständigen Moderatoren diese Diskussion bitte ins bereits vorhandene Topic verschieben? Danke! http://www.alpinforum.com/forum/viewtopic.php?f=12&t=220
 
was dann?
 
Hmmm lass mal überlegen, ein kuppelbarer 6er mit Hauben. :gruebel:
 
Hast Du noch Bilder von der Abfahrt vom Rothorn oberhalb der Galerie? Kann ich mir das als Kessel oder als Bobbahn da oben vorstellen?
 
voila:
 

Anhänge

  • Oberhalb der Galerie
    59,8 KB · Aufrufe: 1.444
den Sessellift da oben gibt es nicht mehr. Wurde aber auch nie richtig gebraucht. Die Auslastung war jeweils ziemlich duerftig.
 
war aber immer hammergeil wenn man am saisonende dort immer noch 3 wiederholungsabfahrten im pulverschnee machen konnte bevor es wieder runter in den sulz ging :roll:
 
Zurück
Oben