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Museumsbahnen

Das tun doch mehrere Standseilbahnen - tolles Beispiel Standseilbahn Museumsbergwerk Ridnaun: die schwebt auf Seilen, ist aber doch eine SSB

Ok und eine richtige Bergschwebebahn muss schon auf einen Berg (und nicht nur Erdhaufen) fahren. Die Kohlernbahn hatte bei 800 m Höhendifferenz. Das´mit dem Wetterhornaufzug ist so eine Sache, weil genormt war damals kaum was - auch bei Kohlern nicht - nur wollte ich errinnern, dass nicht alles die Schweizer erfunden hatten - wie Trüb damals schrieb, da war doch noch was ?? Sicher kann man aber den Wetterhornaufzug sicher als Seilschwebeaufstiegshilfe sehen, nur ob es eine Seilbahn war ? (Antrieb wie SSB, kein Gegenseil, aber dafür Tragseilbremse und doppeltes Tragseil!)

Grüsse

Peter

Pendolino schrieb:
Die Kategorisierung technischer Anlagen ist leider nicht immer einheitlich gelöst, schliesslich kommt es auf die Kriterien an, welche man dieser zu Grunde legt. In der Literatur werden dazu unterschiedliche Positionen vertreten.

Fakt ist, dass die Dresdner Bergschwebebahn an einer Schienenkonstruktion schwebt und nicht auf einer Schiene steht, bzw. fährt. Sie ist weltweit die einzige Anlage dieser Art.

Aus diesen Gründen ist die Dresdner Anlage die älteste Bergschwebebahn der Welt und nicht die älteste Seilschwebebahn.

Wer möchte kann die Anlage natürlich auch als hängende Standseilbahn einordnen, nur muss er damit leben, dass die Kabine schwebt, nur eben an einer Tragekonstruktion und nicht am Seil. :evil:
 
Danke!

Interessant, daß die eine Kurve hat.. U-Bahnen werden ja in 2 Richtungen gefahren .. kann man die Umlenkkurve mitfahren?

Wuppertaler Schwebebahn könnt Ihr Euch beim nächsten treffen in Köln ansehen! Sie hat eigene Räder und einen eigenen Antrieb pro Wagen!

Puh, jetzt würde das Treffen doch noch eine Spur interessanter ... *grübel*
 
Standseilbahn mit 2 Zugseilen ist auch ne Selteneheit!

Übrigens baute R. Niederberger aus Dallenwill schon 1900 eine Pendelbahn die der Kohlerbahn glich mit einem 12mm Tragseil . Einzig der Antrieb war nicht Elektrisch sondern Wasser. 1911 baute er in Wolfenschiessen die erste Motorbetriebene Luftseilbahn nach Niederrickenbach. Als Antrieb diente ein Schiffdiesel.
Die Firma gibts heute noch:
www.nsd.ch
 
@pendolino:

Von wann sind Deine Daten? in den letzten Jahren wurde (meines Wissens) die Wendeanlage stillgelegt (die brauch man nicht mehr, da keiner mehr in das Stadion am Zoo will) und noch die ein oder andere neue Station gebaut!
In den letzten Jahren wurde (wird?) eine umfangreiche Revision durhcgeführt. Austausch aller Schienenteile, damit es nicht mehr so quitscht! Leider bin ich beim Treffen nicht dabei, sonst hätte ich versucht eine Führung zu organisieren! Dann müssten es aber genug Leute sein! Allerdings ist es keine Seilbahn!
@starli: Ansonsten könntet Ihr selber versuchen eine Führung zu bekommen! Vielleicht mal bei den Wuppertaler Stadtwerken nachsehen!
 
Skikoenig schrieb:

Von wann sind Deine Daten? in den letzten Jahren wurde (meines Wissens) die Wendeanlage stillgelegt (die brauch man nicht mehr, da keiner mehr in das Stadion am Zoo will) und noch die ein oder andere neue Station gebaut!

1. Die Daten sind aus: Die Geschichte der Wuppertaler Schwebebahn. Daten und Fakten. Betriebszahlen 1999.

2. Die Wendeanlage hat nichts mit der Station Stadion zu tun. Sie befindet sich in der Haltestelle Oberbarmen, in der auch die Wagenhalle untergebracht ist. Zitat: "Im vorderen Bereich der Wagenhalle muß eine zweite Kehre (Wendeschleife) eingerichtet werden, da zukünftig mehr Fahrzeuge eingesetzt werden sollen, um die Taktzeitverkürzung auf 90 Sek. zu gewährleisten." Quelle: Ausbau Schwebebahn. Die Haltestellen. S. 26. Herausgeber: Wuppertaler Stadtwerke
 
@mn
  • PB Horngipfelbahn 1955

naja ... das "facelift" 1997 hat aber ganz gut getan.

Die Kabinen sind zwar die Alten aber schauen mit den blaugetönten Scheiben und dem neuen Anstrich grenzgenial aus.
 
Von uns könnt ihr noch die Saanerslochbahn haben. Baujahr 1981 von Baco-Poma. Beförderung jedoch mit schiefer Ebene u.ä. wie vor 50 Jahren!
Mittelstation (so in etwa)
--1----------2----------4-------6------5---------3----------1--

--1----------3----------5-------6------4---------2----------1--

Legende:
1: Kuppelstelle mit Reifen (seit Inbetriebnahme)
2: Schiefe Ebene mit Reifen (nachgerüstet!)
3: Schiefe Ebene mit Klinkenkette
4: Kettenförderer-Dosieranlage (von oben auf Klemme)
5: Bremsreifen (seit Inbetriebnahme)
6: Kettenförderer (normal)

Die Kuppelschiene ist nicht mal 10 cm lang!
 
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