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Neues am Säntis – Schwägalp

BlauschneeSäntisälbler

Alpspitze (2628m)
Neubau auf Schwägalp geplant
Generalversammlung der Säntis-Schwebebahn AG: Gasthaus-Neubau soll 2010 in Betrieb genommen werden
Schwägalp. Die SäntisSchwebebahn AG will das Berghotel Schwägalp durch einen mehrere Millionen teuren Neubau ersetzen. Die Aktionäre unterstützen die Strategie und verzichten auf die Ausschüttung einer Dividende.

David Scarano

Das Berghotel Schwägalp ist in die Jahre gekommen. «Es entspricht nicht mehr den heutigen Ansprüchen. Die Infrastruktur ist sanierungsbedürftig und der Betriebsablauf nicht optimal», sagte Bruno Vattioni, Geschäftsführer der Säntis-Schwebebahn. So verfüge der verwinkelte, 75-jährige Bau über unterschiedliche Geschossniveaus und insgesamt 17 Treppen. Die Schwebebahn AG will nun die ehemalige Talstation durch einen Neubau ersetzen. Das Investitionsvolumen dürfte gemäss Bruno Vattioni einen zweistelligen Millionen-Betrag ausmachen. «Wir hoffen, dass wir den Neubau 2010 in Betrieb nehmen können», so der Geschäftsführer. Vorgesehen ist, dass das Berghotel erst abgerissen wird, wenn das Neue, das nebenan entstehen soll, steht. Geplant ist, den Neubau zuerst als reinen Gastrobetrieb zu erstellen. Auf Betten wird verzichtet. Der Hotelbetrieb könnte in einem zweiten Ausbauschritt wieder aufgenommen werden, so der Geschäftsführer. Das Berghotel Schwägalp verfügt aktuell über 30 Zimmer mit 70 Betten.

Auf eine gründliche Renovation der alten Gaststätte wurde nach eingehender Prüfung verzichtet, weil es zu teuer sei, so Vattioni. «Es hätte rund eineinhalbmal so viel gekostet wie ein Neubau.» Aber nicht nur das Berghotel allein, der gesamte Raum Schwägalp soll nach Angaben von Verwaltungsratspräsident Hans Höhener in einer Gesamtplanung berücksichtigt werden. Denn auch Strassen und Parkplätze seien sanierungsbedürftig. Zudem sollen die Verhältnisse für die Fussgänger verbessert werden. Genaue Konzepte liegen noch nicht vor. Gestern hat das Projekt eine erste Hürde genommen. Die Aktionäre stimmten an der Generalversammlung dem Antrag des Verwaltungsrates zu und verzichteten erstmals seit 1945 auf die Auszahlung einer Dividende. Dies solle auch in den Folgejahren so bleiben, sagte Hans Höhener. Mit diesen frei gewordenen Geldern (200 000 Franken) werden nun zusätzliche Abschreibungen und Rückstellungen getätigt, um die Fremdkapitalbelastung zu reduzieren. :wink:
 
Die Argumente wegen der Betriebsabläufe usw. stechen gewiss. Aber das heutige Berghotel hat schon auch seinen Charme - das sag' ich nicht nur, weil unser Hochzeitsfest da stattgefunden hat. Schade auch - aber betriebswirtschaftlich sicher irgendwie begründbar -, dass auf Betten verzichtet wird... Kurzum: ich bin mässig begeistert.
 
Ausserdem ist das Berghaus der letzte verbliebene Zeuge der alten Bahn, die in den 30er Jahren des 20. Jahrhunderts gebaut wurde und aufgrund der Unzugänglichkeit des Geländes durchaus als Pionierbahn bezeichnet werden darf.
 
Da bin ich jetzt positiver gestimmt; die alte Restauration war nicht eben eine Augenweide... Gefällt mir, das Neubauprojekt!

Noch wegen der Säntisbahn: Ich hab mal ein Buch gelesen über die Geschichte, und v.a. die Vorgeschichte zur alten Bahn. Da waren ja ganz kühne Ideen im Gespräch, z.B. die Verlängerung der Linie Appenzell-Wasserauen auf den Säntis. So von wegen unzugänglichem Gelände :)
 
ist korrekt ...wäre ne Bahn a la Jungfraubahn oder Gornergrat geworden ...von Osten her...die Bahn endet in Wasserauen...(Geldmangel und Krieg dürfte schuld gewesen sein) ....ist aber auch sehr windexponiert (die Appenzellerbahn wurde letztes Jahr während der Fahrt aus den Schienen geweht)
 
Wichtige Information: Strassensperrung

Freitag, 6. Juli 2007

Die Staatsstrasse Urnäsch - Schwägalp ist am Freitag, 6. Juli 2007, bei trockenem Wetter infolge Belagsarbeiten ab 06.00 Uhr den ganzen Tag gesperrt. Eine Umleitung über das Toggenburg ist signalisiert.

Postauto
Zwischen Rossfall und Schwägalp verkehrt das Postauto auf der alten Schwägalpstrasse. Privatfahrzeuge können im Bereich Rossfall-Steinfluh parkiert werden.

Wir danken für Ihr Verständnis!
 
Interessant, das ist dann wohl die erste Gondelbahn mit diesem neuen CWA Kabinentyp. Gefällt mir zwar nicht :wink: Aber 30 Jahre? Die Bahn wurde in den 90ern durch Garaventa weitgehend erneuert/ersetzt, dann müsste man ja die Kabinen von der alten Anlage übernommen haben.
 
steigt damit dann auch die kapazität oder weiß jmd wie viele personen in die neue gondel passen werden?
 
Aufgrund des Schneemangels am Chluslift habe ich mal bei der Ebenalp nachgefragt..

Hallo

Der Cluslift ist beim nächsten geringen Schneefall in Betrieb.
Es ist nicht möglich die Talabfahrt zu ändern. ( Gelände )

Eine Beschneiung mussten wir aus finanziellen und anderen Gründen fallen
lassen.

Herzliche Grüsse

Gesendet: Sonntag, 11. Januar 2009 16:09
An: info@ebenalp.ch
Betreff: [via formular] Chlus Lift

Hallo, ab wann ist der Chlus Lift in Betrieb?
Welche Abfahrten sind zur Zeit offen (die schwarze und rote am Gartenwald
Lift?)?

Kann man den Schneeschuhwanderweg nicht in eine Talabfahrt umwandeln (direkt
zur Seilbahn)...

Danke für eine Nachricht und uffwiederlugäh


PS Haben Sie keinen Einsatz von punktuellen Schneekanonen geplant (für die
Zukunft?)
 

Anhänge

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He, die sind ja richtig hübsch - mal was anderes als der Einheitsbrei, der überall in den letzten Jahren verbaut wurde! Von wem sind die?
 
BRÜLISAU. Nach dem Absturz vor einem Jahr soll die provisorische Sigelbahn einem Neubauprojekt weichen. Für 2,5 Mio. Franken plant die Flurgenossenschaft Alp Sigel eine Pendelbahn mit zwei Kabinen für je sechs Personen.
Es wird eine Zweiseil-Pendelbahn (Tragseil, umlaufendes Zugseil) mit zwei 6er Kabinen werden. Gebaut wird sie durch Inauen-Schätti AG in Schwanden GL. Länge: 1105 m, Höhendifferenz: 657 m.
ganzer Bericht: (St. Galler Tagblatt online am 8.6.09)
http://www.tagblatt.ch/lokales/appenzell/at-au/Neue-Sigelbahn-mit-zwei-Kabinen;art112,1332245
 
Danke TPD, hab ich nicht gesehen.

Habs hier rein getan, weil alle anderen Infrastruktur-Dinge im Alpstein hier drin sind. Es geht ja hier auch um eine neue Bahn auf die Alp Siegel.
Ich finde eh, man sollte den Thread in "Neues im Alpstein" umbenennen, da es ja nicht nur um den Säntis geht. Und zu jeder einzelnen Bahn / jedem Bähnli im Alpstein einen eigenen Thread öffnen bringt imho auch wenig.

Gruäss altmann
 
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