ROSSIGNOL - Hero Elite ST TI

[Kreon100]

Mein Slalom-Carver ELAN SLX Amphibio Spine ist doch etwas stumpf geworden. Habe nach längerer Recherche mich für den ROSSIGNOL - Hero Elite ST TI entschieden. Hat jemand Erfahrung mit dem Ski und würde mir partout davon abraten?

 

[Latemar]

Ein eher gutmütiger Slalomcarver. Kann fast alles. Problemlos und ermüdungsfrei zu fahren, kann man auch driften.
Für extrem eisige, steile Pisten oder hohe Geschwindigkeiten nicht ganz perfekt.
Macht Spaß der Ski, auch wenn man kein super Fahrer ist.

Unbedingt die SPX-Bindung (Hinterbacken nehmen).


Gruß!
der Joe

 

[chatmonster]

Ich schließe mich mal 1:1 meinem Vorschreiber an
Gutes Teil, sehr angenehm und unkompliziert...

 

[jannick93]

Hat Rossignol auch was laufstabiles für kurze und lange Schwünge bei mittleren Radien im Portfolio? Vergleichbare Ski wären ein Head e-Race oder Atomic X9 S

 

[Latemar]

Es gibt auch den MT. Angenehm zu fahren, aber keine Sportskanone.
Der LT ist da aber ganz gut.

Gruß!
der Joe

 

[christopher91]

Wer längere Schwünge bei höheren Geschwindigkeiten bevorzugt sollte eher den LT nehmen.

Kommt mir demnächst wohl auch ins Haus

 

[chatmonster]

Jo, relativ einfach:

ST = Short Turn
MT = Medium ...
LT = Long ...

Wobei der LT schon ein ziemliches Brett ist, obwohl nur 18m Radius, den MT bin ich nicht gefahren.

 

[Latemar]

Jo, relativ einfach:

ST = Short Turn
MT = Medium ...
LT = Long ...

Wobei der LT schon ein ziemliches Brett ist, obwohl nur 18m Radius, den MT bin ich nicht gefahren.

Das MT steht für "Multi Turn". Klassischer Sportcarver für lang und kurz, extrem easy zu fahren. Kein Racecarver und leider auch keine "SPX".

Gruß!
der Joe

 

[Kreon100]

schon mal Danke für die Infos, stößt offenbar auf breite Zustimmung. Ja, mit meinen nunmehr 56 Lenzen hat mich genau diese im Prospekt genannte "unterschwellige Gutmütigkeit" bei vorhandenen SL-Carver-Eigenschaften überzeugt. Driften ist ja ab und zu auch nicht verkehrt...

Der MT liegt dazwischen ist auch preislich deutlich unter den eigentlichen Carvern SL und LT. Das ist also mehr was für Allrounder (wohlgemerkt nicht Allmountain). Die Elite Reihe ist der richtige Carver, der direkt unter dem Master (weiße Oberfläche) angesiedelt ist. Gibt aber auch noch eine "Carve" Serie, die wohl dem Sportcarver am nächsten kommen

Ich ersetze ja immer typengerecht, der ELAN SLX fliegt also jetzt für diesen SL-Carver in die Bucht und für lange Radien, high-speed und Bruchharsch ( :lol: ) habe ich noch meinen Völkl RTM 86 uvo. Bei Powder kommt der ATOMIC Access 100 raus. Der hat erst so ca. 40 Skitage und ist dann in 1-2 Jahren fällig.

 

[Pistencruiser]

Ein eher gutmütiger Slalomcarver. Kann fast alles. Problemlos und ermüdungsfrei zu fahren, kann man auch driften.
Für extrem eisige, steile Pisten oder hohe Geschwindigkeiten nicht ganz perfekt.
Macht Spaß der Ski, auch wenn man kein super Fahrer ist.

Unbedingt die SPX-Bindung (Hinterbacken nehmen).


Gruß!
der Joe

Würde ich auch 1:1 unterschreiben.
Ich fahre ihn in 161cm.
Wenn du eher ne Waffe suchst, ist er Dir aber womöglich zu langweilig.

 

[MartinS]

Hallo,

hat von Euch jemand die selbe Erfahrung gemacht, dass sich bei dem Rossi Hero Elite LT TI die Kante und der Belag löst?
Habe das Problem mit dem Modell 21/22 nach 4 Skitagen. Der Ski wurde anstandslos von Rossignol ersetzt. 2023 fuhr ich 5 Tage mit dem Ski und habe das selbe Problem wieder. Man sieht deutlich, dass der Kleber regelrecht aufquellt und sich somit der Belag und die Kante anheben. (Nein, er hat keinen Schlag bekommen, Ski sieht aus wie neu) Nun wird er natürlich nicht mehr ersetzt, da die Garantie vom Kauf an zählt und mir deshalb einen Neuen holen muss. Ich fahre mein Leben lang nur Rossignol, war immer zufrieden und frage nun, ob dies öfter der Fall war. Evtl nur mit diesem Modell oder auch nachfolgende. Sonst müsste ich tatsächlich mal einen von der Konkurrenz holen.
Für Info wäre ich dankbar

Gruß Martin

 

[Latemar]

Das kann ich nicht bestätigen. Allerdings hat sich bei mir ein Stück vom Spitzenschutz gelöst und auch an einer Stelle das Oberflächenfinish.
S richtig gut ist die Verarbeitung nicht.

Gruß!
der Joe

 

[Kreon100]

Hallo,

hat von Euch jemand die selbe Erfahrung gemacht, dass sich bei dem Rossi Hero Elite LT TI die Kante und der Belag löst?
Habe das Problem mit dem Modell 21/22 nach 4 Skitagen. Der Ski wurde anstandslos von Rossignol ersetzt. 2023 fuhr ich 5 Tage mit dem Ski und habe das selbe Problem wieder. Man sieht deutlich, dass der Kleber regelrecht aufquellt und sich somit der Belag und die Kante anheben. (Nein, er hat keinen Schlag bekommen, Ski sieht aus wie neu) Nun wird er natürlich nicht mehr ersetzt, da die Garantie vom Kauf an zählt und mir deshalb einen Neuen holen muss. Ich fahre mein Leben lang nur Rossignol, war immer zufrieden und frage nun, ob dies öfter der Fall war. Evtl nur mit diesem Modell oder auch nachfolgende. Sonst müsste ich tatsächlich mal einen von der Konkurrenz holen.
Für Info wäre ich dankbar

Gruß Martin

Da würde ich an deiner Stelle noch einmal nachfragen, das muss der Hersteller eigentlich ersetzen. Ich würde mich auf den Standpunkt stellen, dass die Gewährleistung selbstverständlich von vorne beginnt. Es handelt sich ja um den exakt gleichen Mangel, die Mangelbeseitigung ist daher fehlgeschlagen.

 

[Kreon100]

Das kann ich nicht bestätigen. Allerdings hat sich bei mir ein Stück vom Spitzenschutz gelöst und auch an einer Stelle das Oberflächenfinish.
S richtig gut ist die Verarbeitung nicht.

Gruß!
der Joe

Das kenne ich bisher nur von Atomic, aber danke, da werde ich drauf achten, ob das bei mir auch so ist. Ist seit 40 Jahren mein erster Rosignol...

 

[MartinS]

Hallo,

hat von Euch jemand die selbe Erfahrung gemacht, dass sich bei dem Rossi Hero Elite LT TI die Kante und der Belag löst?
Habe das Problem mit dem Modell 21/22 nach 4 Skitagen. Der Ski wurde anstandslos von Rossignol ersetzt. 2023 fuhr ich 5 Tage mit dem Ski und habe das selbe Problem wieder. Man sieht deutlich, dass der Kleber regelrecht aufquellt und sich somit der Belag und die Kante anheben. (Nein, er hat keinen Schlag bekommen, Ski sieht aus wie neu) Nun wird er natürlich nicht mehr ersetzt, da die Garantie vom Kauf an zählt und mir deshalb einen Neuen holen muss. Ich fahre mein Leben lang nur Rossignol, war immer zufrieden und frage nun, ob dies öfter der Fall war. Evtl nur mit diesem Modell oder auch nachfolgende. Sonst müsste ich tatsächlich mal einen von der Konkurrenz holen.
Für Info wäre ich dankbar

Gruß Martin

Da würde ich an deiner Stelle noch einmal nachfragen, das muss der Hersteller eigentlich ersetzen. Ich würde mich auf den Standpunkt stellen, dass die Gewährleistung selbstverständlich von vorne beginnt. Es handelt sich ja um den exakt gleichen Mangel, die Mangelbeseitigung ist daher fehlgeschlagen.

Habe ich schon. Mein Händler hat Bilder zu Rossignol geschickt. Mit leider negativem Ergebnis.
Deshalb frage ich ja hier, ob dies öfter der Fall war. Wenn, wie es den Anschein macht, nicht, dann hol ich mir doch wieder einen Rossignol.

 

[Kreon100]

Das entscheidet ja in einem Rechtsstaat nicht der Hersteller.

 

[freeriderin]

Habe einen Elite LT Ti - bestimmt schon sieben Jahre alt, da quillt und löst sich nichts. Wird allerdings auch äußerst selten gefahren.

 

[Kreon100]

Ich kann jetzt auch einen kleinen Erfahrungsbericht abgeben. Der Ski ist wirklich sensationell. Er wirkt zunächst mit dem ab Werk geschliffenen Kanten doch sehr viel steifer als mein alter Elan SLX. Anfangs hat es mir die Kante ein paar Mal verschnitten. Aber wenn man dann wieder die Haltung und Position am Ski überprüft, dreht er auf einmal sehr weich. Die Bedingungen waren sehr eisig, daher fiel mir der herausragende Kantengriff auf. Dennoch kann man mit dem Ski sehr gut aussteuern, also driften, deutlich leichtgängiger als der Elan. Der hatte den Hang, auf Eis oder Kunstschnee zu rupfen, wenn man den nicht sauber in Schräglage brachte oder zu schnell belastete.

Bei hohem Tempo liegt der Rossignol trotzdem brettgerade. Das bei Slalom Carvern oft befürchtete Ausbrechen auf Ziewegen o.ä. konnte ich nicht erkennen. Sehr gutes Gefühl bei allen Anforderungen auf der Piste. Buckelpiste steht aber noch aus.

Genau das, was ich aus dem Beschreibungen und Tests erwartet hatte. Das Problem mit der Kante werde ich im Auge behalten...