Dass jemand, der das Gebiet nicht kennt, Schwierigkeiten hat, anhand des chaotischen Pistenplans eine Routenplanung zu machen, wundert mich nicht. Ich kenn mich dort ziemlich gut aus, aber wenn ich den Pistenplan anschaue, bekomme ich einen Knoten im Hirn. Allerdings steckt da Methode dahinter, denn durch die unklaren Anfänge und Enden der Pisten kann niemand mehr nachvollziehen, von wo bis wo die auf 4 signifikante Stellen angegebenen Pistenlängen eigentlich gemessen wurden. Das ist aber ein anderes und jetzt nicht mehr relevantes Thema und hier OT.
Zur Frage: Von der "Hartkaiser"-Bergstation über eine der 97er-Piste (97, a, b) zur Talstation der Köglbahn. Von deren Bergstation nordwärts (nach rechts) über die Piste 99 zur Talstation der Tanzbodenbahn. Von der Bergstation der Tanzbodenbahn nicht nach rechts, sondern geradeaus die vom Eiberg kommende Piste queren (Vorsicht!) und dann links runter ca. nach SO auf die 69a zur Talstation der Kummereralmbahn. Mit der auf den Eiberg. Den von Widdi empfohlenen Muldenlift sollte man nur nehmen, wenn man besinnliche Minuten in einem im Schneckentempo dahinkriechenden fix geklemmten Sessellift verbringen will. Am schnellsten zur Bergstation der Jochbahn kommt man, wenn man vom Ende der Kummereralmbahn geradeaus Richtung W (auf die Salve zu) über die Piste 71a, vorbei an der "snow factory" zur Talstation der Aualmbahn fährt, die einen dann meist recht flott auf den im Pistenplan falsch als "Zinsberg" bezeichneten Endpunkt der 3 Lifte Aualmbahn, Muldenlift und Jochbahn bringt. Der geographische Zinsberg ist beim Endpunkt der Filzbodenbahn.
Mod_kaldini: hab es hierher verschoben, passt nicht ganz zu den Berichten