Taser-Pendelbahn

[Dresdner]

Am 15. Mai wurde die rekonstruierte Pendelbahn zur Taser-Alm in Schenna / Südtirol eröffnet.
Augenscheinlichste Neuerung: die beiden Wagen.

Zeichnung: TVB Schenna
Einen ausführlichen Bericht zur Anlage gibt es im Herbst.
Pendolino

 

[malagutista]

Die Neuerungen gehen schon weiter als nur über die neuen Kabinen! Die neuen Stützen sind Rundrohrstützen. 1 Mann kann das Ganze von der Bergstation aus bedienen Und sie hat eine Zwillingsbahn: Seilbahn Naturns-Unterstell. Wird in den nächsten Monaten fertig sein.

Hier ein Bild von der Taser-Bahn während des Baus (ca. April 2004):

 

[trincerone]

Oh - na dann kann ich diese Bahn ja gleich mal vom meiner Besuchsliste streichen!

 

[Dresdner]

@trincerone:
Wieso?
Pendolino

 

[trincerone]

Die alte war eine der ersten PBs mit der ich je gefahren bin und nach meiner Erinnerung auch etwas abenteuerlich (ziemlich klein jedenfalls). Daher wollte ich sie seit langem mal wieder besuchen. Die neue Bahn schaut auf dem Bild langweilig und nicht gerade sehr hübsch (Fahrbetriebsmittel) aus - somit hab ich wohl keinen Grund mehr hinzufahren.

 

[valgardena]

http://www.funivie.org/pagine/raduni/18_giugno_2004/1-30_FNV_taser.htm

Here there are some photos, more pictures will be published next week [/url]

 

[GMD]

Mille grazie per il link valgardena!

Vielen Dank für den Link valgardena! Die Stützen sind doch angepasste Normausführungen für Umlaufbahnen, sehe ich das richtig?

 

[valgardena]

Ja, das ist richtig
Next week we'll insert the photos of machinery rooms.

 

[Dresdner]

Eine gewisse "Verwandschaft" mit der Bergstation der Herzogstandbahn ist nicht zu übersehen.

Pendolino

 

[valgardena]

New photos of Taser:

http://www.funivie.org/pagine/raduni/18_giugno_2004/1-30_FNV_taser.htm

 

[Dresdner]

Valgardena,
insgesamt eine hoch interessante HP, die du machst. Leider bin ich der italienischen Sprache nicht mächtig. Ist eine englisch- oder deutschsprachige Variante angedacht?
Übrigens: Folgender Link funktioniert nicht:

MfG
Pendolino

 

[valgardena]

Der Seite ist nur leider in Italienisch....

 

[Jens]

Valgardena,
insgesamt eine hoch interessante HP, die du machst. Leider bin ich der italienischen Sprache nicht mächtig. Ist eine englisch- oder deutschsprachige Variante angedacht?...

Das wär ne gute Idee, da ich mich auch sehr für die Dolomiten interessiere.
Ich lese zwar öfters auf funivie.org mit, da ich allerdings kein italienisch kann, verstehe ich das ganze nur ganz grob, leider.
Hab mir aber schon überlegt ein wenig italiensich zu lernen.

 

[valgardena]

And I should learn German :lol:

 

[Dresdner]

And I should learn German

Nein, so ist das nicht gemeint valgardena. Mit der gleichen Berechtigung kann man ja auch von uns erwarten, italienisch zu lernen.
Aus welcher Ecke Italiens kommst du eigentlich? Ich hatte gedacht, dass du aus Südtirol bist und dort ist ja zumindest offiziell alles zweisprachig.
Pendolino

 

[valgardena]

I would like it! Unfortunately i work for Val Gardena, but i don't live always there

 

[malagutista]

nach meiner Erinnerung auch etwas abenteuerlich (ziemlich klein jedenfalls). Daher wollte ich sie seit langem mal wieder besuchen. Die neue Bahn schaut auf dem Bild langweilig und nicht gerade sehr hübsch (Fahrbetriebsmittel) aus - somit hab ich wohl keinen Grund mehr hinzufahren.

Die alte Bahn war eine 6er, ich hab sie mir vor einem knappen Jahr noch schnell in Betrieb angesehen, war echt ein altes Patent, was mir besonders aufgefallen ist, war der schnelle Start, d.h. die Bahn hat beim Start sehr schnell auf Fahrgeschwindigkeit beschleunigt, was ich ans alte Steuerungssystem zurückführe...
Abenteuerlich... sie hat allen vorgeschriebenen Sicherheitsstandards entsprochen, dadurch, dass sie alt war, hatte sie wahrscheinlich ein "abenteuerliches" Aussehen

Ich bin mir jetzt nicht sicher (bitte mit Vorsicht geniessen), aber ich glaube, die alte Bahn war noch ohne Tragseilbremse ausgeführt...

Die neue Bahn ist natürlich eine moderne Bahn mit den neuesten Standards, ohne Kabinenbegleiter. Ich finde sie ist interessant, weil sie sehr schlicht und einfach ausgeführt ist und eine richtige "Kleinbahn" ist.

Die Stützen, kann ich bestätigen, sind Standarddstützen aus dem Kabinenbahn-Bereich. Sie reichen für die Anforderungen dieser Bahn vollkommen aus, da nur eine geringe Höhe notwendig ist und auch die Lasten dieser "Kleinbahn" relativ gering sind.