Bichlalmlift - Kitzbühel

[MN]

IN MEMORIAM

Nun ist es soweit, der ESL Bichlalm ist Geschichte.
Für Alle, welche den Lift nicht kennen, hier ein paar Bilder aus September 2005.

Fangen wir mit der Talstation, welche auch Spannstation ist, an:


Wir schwingen uns auf einen der Sessel:


Manschette des Bügels:


Man schwebt über saftige Almwiesen von der Talstation Richtung Mittelstation:


Die Mittelstation. Rechts befindet sich das Restaurant Oberaigen.
Dort wird eines der besten Tiroler Gröstel der Gegend serviert:


Weiter geht's über Almen Richtung Bergstation:


Eine beschauliche Fahrt über Wiesen und Heustadl:


Wir nähern uns der Bergstation. Rechts das Restaurant Bichlalm:


Die Bergstation:


Oben angekommen geniessen wir den Blick durch die letzte Portalstütze auf die Hohen Tauern:


Wirklich sehr schade, dass es diesen Lift nicht mehr gibt.
Ich habe die Fahrten die letzten 30 Jahre immer sehr genossen!
"Ruhe in Frieden" und mögest du einen würdigen Nachfolger erhalten.

[Soundy]

Danke für diese schönen Fotos.
Wieder ein Lift mit dem ich nie gefahren bin
Warum wurde er eingestellt?

Herzliche Grüße
Soundy

[Dachstein]

Extrem schade um diesen urigen Liftoldtimer.
Wenn man die Bilder so ansieht, könnte man meinen, dass die Bahn nie Wind und Wetter ausgesetzt war. Fast wie in einem Museum.
Ändert aber nichts daran; wieder ein ESL weniger.

MFG Dachstein

[jojo2]

Hi,

ich verstehe ja echt nicht warum der keien Konzession mehr bekommt.

Der sieht doh so aus als wenn der noch gut in Schuss wäre, im Gegensatz so zu manch anderem was noch läuft.

Jojo

[Dachstein]

Bei solchen Bahnen sollte der Denkmalschutz einschreiten. Wenn man bedenkt, was heutzutage alles geschützt wird (Schiffe, Lokomotiven, ja sogar ganze Eisenbahnstrecken werden geschützt), verstehe ich nicht warum man in einem solchen Fall nichts unternimmt.

Also liebe Denkmalschützer: wo seid ihr!

MFG Dachstein

[Howy]

Das tut so weh!

[GMD]

Wilkommen im Klub! Was glaubt ihr, wie mir das Herz blutet wenn ich daran denke was in meinem Heimatland mit historischen Liften (Stichwort VR101) geschieht?

Die Idee mit dem Denkmalschutz hatte ich auch schon mal. Die Schweizer Behörden hielten es nicht einmal für nötig auf meine Mail zu antworten. Das sagt wohl alles. Erst wenn es zu spät ist, wird man es bereuen. Ist ja nicht das erste Mal im Laufe der Geschichte das dies so läuft.

[Alex]

Manchmal ist die Buerokratie einfach unverstaendlich.

Ja wo der Amtsschimmel wiehert ... da sitzt in Wien jemand der auf den Kalender schaut und sagt: Nach so und so vielen Jahren muss die Anlage geschlossen werden, ohne auf Wartungs- und Modernisierungsprotokolle zu achten.

Bei diesem Lift besteht deutlich weniger Gefahr als bei so manch schlecht gewartetem Schlepplift aus den 70er - 80er Jahren. Und da denkt niemand daran diesen die Konzession nicht mehr zu verlaengern.

[jul]

Schade um den Lift, sieht ja wirklich noch sehr gut aus!

@Dachstein: Mit deiner Signatur kann ich mich auch identifizieren

[Dachstein]

Vielleicht sollte man einmal die Behörden darauf aufmerksam machen, was der Tourismus im Winter ohne die Seilbahn wäre. Wenn man Länder wie die Schweiz oder Österreich so ansieht, hat man manchmal den Eindruck, dass man sich nicht um dieses spezielle kulturelle Erbe kümmern will. So wurden zum Beispiel die Haller Salzbergbahn und die Muttere Alm Bahn abgebaut. Diese Bahnen stammen aus den Nachkriegsjahren. Und hier sollte man einhaken, denn viele Gebäude aus dieser Zeit sind denkmalgeschützt!
Weiters ist zu bemängeln, dass es nur ganz, ganz wenige Museen auf unserer Erde gibt, die wenigstens einige Exponate ausstellen.
Selbst das "Technische Museum" in München bietet im Vergleich zur Automobil- Schifffahrts- und Eisenbahnsparte wenig. Auch im "Wiener Technischen Museum" sind Seilbahnexponate kaum zu finden.

Nur im Verkehrshaus in Luzern befindet sich meines Wissens eine, im Vergleich zu den anderen Museen, große Sammlung.


@jul: freut mich, dass es doch Menschen gibt, die ähnlich wie ich denken

MFG Dachstein

[MN]

Tja, laut Aussage des Betriebsleiters würde der Lift sicher noch 20 Jahre laufen.
Aber was will man machen, wenn die Bürokratie siegt.
Nach den neuen Seilbahngesetzen hätte der Lift mit Millionen Aufwand umgerüstet werden müssen (Brandschutz, usw.).
Und das die Bergbahn das nicht machen will kann ich eigentlich verstehen.
Als Girak Fans bleiben uns ja noch ein paar Anlagen in Kitzbühel (DSB 2000er, DSB Resterhöhe, 3SB Trattenbach, DSB Wagstätt, DSB Streifalm I,
3SB Ehrenbachhöhe, DSB Steinbergkogel-Gipfel, DSB Maierl II, DSB Maierl III, 3SB Jufenalm, 3SB Kasereck, 4SB Silberstube, 4SB Hochsaukaser,
6EUB Hahnenkammbahn, 4KSB Hieslegg, DSB Alpenhaus, DSB Hornköpfel, DSB Brunellenfeld und DSB Raintal).

[Alex]

@MN: Die 4KSB/B Pengelstein II wuerd ich mich da auch noch in die Girak Reihe einstufen trauen. Ist zwar schon eine Girak-Garaventa Anlage, wurde aber noch in Korneuburg gefertigt.

[Schwoab]

Wirklich ärgerlich die Schließung, sieht noch mehr als gut aus!

[stavro_]

wirklich ewig schade drum
selbst eine etweige überholung des lifts
um eine neue genehmigung zu bekommen, wäre
jetzt sicher nicht gerade ruinös für die region

[starli2]

.. und günstiger wie ein Neubau sowieso ..

[MN]

@Alex
Na die 4KSB/B Pengelstein II hab ich extra weggelassen.
1. Garaventa Sessel
2. Garaventa Klemmen
3. Garaventa MCS Lift System
lediglich die Stuetzen sind noch von Girak.

@Starli2
Na ja, laut Aussage des Betriebsleiters sind die Unterhaltskosten für die geplante PB deutlich unter denen des ESL.
Somit würde sich der Neubau in absehbarer Zeit rentieren.

[jojo2]

Hi,

da soll ne PB gebaut werden?

Ist ja schrecklich ich persönlich hasse Pb´s einfach nur. Finde die Dinger einfach total überholt und nicht mehr zeitgemäß.

Jojo

[Downhill]

Ist ja schrecklich ich persönlich hasse Pb´s einfach nur. Finde die Dinger einfach total überholt und nicht mehr zeitgemäß.

Was willst denn an diesen Berg hinbauen? Für die paar die da hochfahren? 8EUB mit 3000 p/h??

[jojo2]

Hi,

ne DSB oder vergleichbares.

Aber PB´s finde ich generell einfach nur sowas von unbequem.

Immer diese Wartezeit, dann so eng reingequetscht drin stehen usw.

Jojo[/u]

[schifreak]

Da kann ich ja nur froh sein, daß ich mir das Schigebiet noch angeschaut habe-- schade ists vor allem um die Golfabfahrt-- die ging vom Stuckkogel bis nach Aurach zur Straße runter... mit über 7 km die längste Kitzbühler Abfahrt...
ansonsten ist halt die Bichlalm sehr abgelegen, und ich würd auch ne PB vorziehen-- ist schon eine ewig lange Fahrt gewesen, über 2 km in einem fixen Sessellift, ist halt für die Mehrheit der Menschen nicht mehr zeitgemäß...und als reine Sommerbahn- evtl könnt ma Mountainbikes befördern, dann hätts schon wieder n Sinn...
Für mich haben die Kitzbühler da nen Fehler gemacht, die hätten eine Horn Verbindung machen solln, dann wär das Super gewesen...

[Jens]

Man überlegt weiter:

Konzept für Bichlalmlift ist in Arbeit

Der Verhandlungspoker um den Neubau des Bichlalmlifts wird um eine Variante reicher: Kitzbühels Stadtchef sichert finanzielle Unterstützung zu.

Für den alten Bichlalmlift hat am 2. Oktober die letzte Stunde geschlagen. Doch für Susi Bachler, Tochter des Liftpioniers Andrä Bachler, ist das letzte Wort noch lange nicht gesprochen: "Ich werde auf die Erfüllung der vertraglich zugesicherten Betriebspflicht der Bergbahn AG Kitzbühel bis 31. Dezember bestehen." Fahrgäste wird der Einer-Sessellift aber nicht mehr befördern: "Die Lizenz läuft Anfang Dezember aus", bestätigt Bergbahnchef Georg Hechenberger.

Bachler sieht sich in ihrem Kampf um den Erhalt des Naherholungsgebiets Bichlalm bestätigt: "In einer Unterschriftenaktion haben sich 4500 Kitzbüheler für den Beibehalt des Lifts ausgesprochen", sagt Bachler. Sie will den Druck auf die Bergbahn AG verstärken: "Ich schließe auch die Gründung einer Bürgerinitiative nicht aus, sollte keine Einigung erzielt werden."

Die Verantwortlichen des Seilbahnunternehmens lassen derzeit eine neue Variante ausarbeiten, nachdem die Verlegung der Talstation nach Oberaigen keine Zustimmung unter den Grundbesitzern gefunden hat. Hechenberger: "Es wird die feuerpolizeiliche und finanzielle Machbarkeit abder bestehenden Talstation überprüft."

Mit Kündigungen ist die Schließung des alten Lifts übrigens nicht verbunden. Alle Mitarbeiter wurden innerhalb des Seilbahnunternehmens untergebracht.

Stadtchef Klaus Winkler, selbst Befürworter einer Variante Mittelstation-Stuckkogel, hofft auf eine baldige Entscheidung und sichert öffentliche Mittel zu. "An einer finanziellen Unterstützung soll das Liftprojekt nicht scheitern."

Die erfreuliche Meldung für alle Tourengeher: Pächter Hannes Kumpitsch hat einer Bewirtschaftung im kommenden Winter zugestimmt. Ob die Bergbahn AG die Präparierung der Rodelbahn und der Piste übernimmt bzw. ob eine Personenbeförderung per Pistenraupen ermöglicht wird, will Hechenberger nicht verraten. "Wir schnüren gerade ein Gesamtpaket."

Dass die Bergbahn trotz fehlender Wirtschaftlichkeit des Bichlalmlifts ernsthaft um eine Lösung bemüht ist, will Hechenberger mit Zahlen untermauern: "Im Auslastungsvergleich unserer 54 Anlagen steht der Streifalmlift an vorletzer und der Bichlalmlift an letzter Stelle."

www.tirol.com

[Alex]

ne DSB oder vergleichbares.

Wie ich das mitbekommen habe ist eine DSB augrund des Mindestabstandes Trasse - benachbarte Gebaeude nicht moeglich.

Eine Klein PB wuerde den zu befoerdernden "Massen" sicher gerecht werden. Stellt sich allerdings die Frage ob diese nicht auch zu breit waere??

Als Vorgaenger des ESL fuerten auf die Bichlalm ja bereits eine 6PB und auf den Hochhetz eine ELS.

Wurden spaeter gegen die leistungsfaheigeren Anlagen ESL und SL ausgetauscht.

[jojo2]

Hi,

stimmt daran hatte ich schon gar nicht mehr gedacht.

Das ist ja wieder ein Argument für die Nachrüstung des ESL bzw eines neuen ESL´s

Jojo

[Alex]

So ganz genau kommt ja keine Klarheit auf was beim ESL gemacht werden muesste um den wieder genehmigt zu bekommen.

Es wird immer von Brandschutz gesprochen, also kann sichs vorwiegend mal nur um die Stationen handeln. In der Streckenausruestung kann ja kein Problem vorliegen, da ohnedies keine brennbaren bzw. ausschliesslich schwer entflammbare Materialien im Einsatz sind.

[F. Feser]

Topic geschlossen, Diskussion im Kitzbühel historisch Topic weiterführen!

Dankeschön.

Link zum historischen Kitzbühel Topic:
http://www.alpinforum.com/forum/viewtop ... 829#228829