Den Plan aus der Vogelperspektive hat es vor vielen Jahren - ich denke das müsste so zwischen 2000 und 2005 gewesen sein - aber mal gegeben. Da war auf einer Seite der Plan ählich wie er heute noch aussieht und auf der Rückseite die Vogelperspektive. Irgendwo müsste ich so einen noch liegen haben..

Ich habe im Januar auch mal mit einem Bergbahn-Mitarbeiter gesprochen und da hörte es sich so an, als wenn das nächste Projekt tatsächlich die Almbahn sein wird. Es gibt aber wohl Überlegungen die Talstation in Richtung alte Talstation Ranhart zu drehen / zu verlegen und die Bergstation an die ...

Wenn die Zinsbergbahn erneuert wird, dann doch höchstwahrscheinlich eh bis hoch zur Bergstation Filzbodenbahn. Das entlastet doch den Hang unten an der Jochbahn schon, denn alle können sich dann überlegen ob es zur Aualm oder zur Jochbahn gehen soll. Dann ist das Problem das man zur Jochbahn runter ...

Das die neue Salvistabahn kommt scheint ja relativ klar zu sein. Die Wahrscheinlichkeit das der Kasbichl dann mit fällt ist ja auch ziemlich groß. Wie ich aber vor ein paar Seiten schonmal geschrieben hatte nimmt man dann allerdings auch die einzige Möglichkeit von Söll in Richtung Itter zu kommen ...

Aber so einfach die Kasbichl ersatzlos abbauen würde ja dann auch bedeuten, dass man von Söll gar nicht mehr Richtung Itter kommt ohne auf die Hohe Salve zu fahren oder?

Jetzt kann man ja immernoch Rinner - Kasbichl oder Hexen 6er - Kasbichl nutzen. Und an die neue Mittelstation würde man ja dann ...

Finde ich allerdings komisch warum man seit Jahren Doppelmayr baut und auf einmal Leitner?


Lift World in Planung listet ja auch folgenden Lift:

Ellmau Hochjoch 6/8-CGD Easyliner AT Doppelmayr ???? Unbestätigt

Steht zwar unbetätigt aber was soll das überhaupt sein?

Interessanter Bericht von heute:

http://www.tt.com/wirtschaft/standorttirol/9482415-91/nach-34-millionen-fahrg%C3%A4sten-ist-am-ostermontag-schluss.csp

Hauptteil über die neue Hartkaiserbahn und daneben noch Vorschau auf weitere Projekte, unter anderem Salvenmoos neu ab 2016, Schernthannbahn und ...

Ist für mich aber irgendwie unerklärlich. Auch wenn der Lift nicht stark genutzt war, man konnte wenigstens oben Richtung Filzboden kommen. Das geht nun nur noch über Filzboden selbst. Warum baut man nicht einfach erstmal den Hochalmlift ab? Der läuft ja schon seit Jahren nicht mehr.

Habe gestern mal ans Marketing-Büro geschrieben und nach den konkreten Neuerungen gefragt:

1. Führt die neue Abfahrt in Brixen in diesem Jahr zunächst nur in die Talabfahrt und kommt deshalb im nächsten Jahr die neue Jochbahn inklusive Verlängerung?
2. Wie sind die Planungen im Bereich ...