Laut Ski Resort geht der Ausbau am Nassfeld 2026 weiter. Angeblich kommt ein Lift im Bereich der Sonnleiten bzw Teesdorferalm, gibt's darüber Informationen? Würde die Sonnleitenbahn dadurch wegfallen? Wenn ja, wie würde die Verbindung zum Restlichen Skigebiet angedacht werden?

Stimmt der Bericht auf Ski Resort, dass Reiteralm 1 2027 gegen eine 10er Gondelbahn getauscht wird?

Und wieder wurde die Qualität gewaltig gesteigert, aber wie geht es weiter? Auf der Planai sehe ich zur Zeit keine dringenden Investitionen. Ob die Planaibergbahn als nächstes das Projekt Hochwurzen 2 in Angriff nimmt?

Eine Straße mit einem Lift zu queren ist doch kein Problem, das Problem an dieser Trasse wären die 2 Häuser.
Wieso wird immer der Raunerhof ins Spiel gebracht? Für dieses Hotel gäbe es eine einfache Lösung, sobald die Piste geöffnet ist muss man als Gast zur Talstation abfahren, so wie bei allen ...

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@IVan ich denke man kann die Reaktion auf diesen Post zusammenfassen mit: bitte vorher informieren, bevor man einfach irgendwas postet!

Einerseits glaube ich kaum, dass mit diesem Topic Namen die IT Infrastruktur gemeint war :lol: wiewohl selbst das nicht ...

Im neuen Pistenplan (Karte) der Fageralm ist eine Pisten ähnliche Fläche Richtung Radstadt zur Gewürzmühle eingezeichnet. Wird da auf einen Anschluss spekuliert? Kann man bei genügend Naturschnee runterfahren bis Radstadt? Kennt sich dort jemand aus? In der Karte ist die Fageralmbahn eingezeichnet ...

Ich bin gespannt ob die beiden Bergbahnen, die neuen Bahnen in der Vorsaison als Einstieg nutzen, bis jetzt musste man die Planaistraße hochfahren, bzw mussten die Gondelbahnen vom Tal für ein paar Skifahrer betrieben werden, deshalb könnte ich mir gut vorstellen, dass die Vorsaison in dieser Achse ...

Auf der Gemeinde Amtstafel kann man die Kundmachung zur Verhandlung, der Gartnerkofelbahn einsehen.
Laut Kundmachung: Einseilumlaufbahn mit allseits geschlossenen Fahrzeugen für je 10 Personen.

https://hermagor.at/ViewerJS/#..//filea ... elbahn.pdf

Wenn man die Fotos der alten Bahn betrachtet, sieht man den schlechten Zustand der alten Bahn.

Anscheinend wird das Talstationshaus revitalisiert, da es provisorisch abgedichtet wurde und ein kleiner Minibager die Innenräume entkernt.

Die Neue Hauser Kaibling Gondel wurde voriges Wochenende beim Steiermarkfrühling in Wien am Rathausplatz, im Bereich des Schladming Dachstein Tourismus ausgestellt.

Gut, das nun endlich investiert wird, leider wurde das Gebiet in den letzten Jahren vom Hypo Konkurs und von der Abbaubank in der Entwicklung gehindert.

Wie geht es jetzt in Rohrmoos weiter? Bleibt Rohrmoos 2 oder wird der 6er auch erneuert? Ich finde man hätte die Rohrmoos 1 und Rohrmoos 2 Bahn erneuern müssen und einen Lift daraus machen müssen, weil in Zukunft musst wieder umsteigen und warten, oder Rohrmoos 1 zur Obertalbahn hin verlängern. Eine ...

Habt ihr eine Ahnung wie auf der Hochwurzen zukünftig der Rohmoos 2 Lift entlastet wird? Gibt es schon Ideen? Wird dieser auch erneuert?

Eine Frage in die Runde, wem gehören die Hauser Kaibling Bergbahnen?

Aber ich würde den 6er nicht verkaufen, wie wäre es wenn man einen Höfi 3 daraus machen würde Richtung Gipfelbahn, von der Höfi Seite aus. Vielleicht dort diesen Hang etwas nach unten verlängert. Wäre in dieser Höhenlage vielleicht für die Zukunft eh klug.

Was ist wenn man den Kaibling 6 wegräumt, im Talstationbereich des 6er die Mittelstation hinstellt inklusive Gondelbahnhof. Neben dem Sender die Bergstadion hinstellt..? Und die Quatro Alpina einfach nur erneuert? Wäre auch eine gute effiziente Lösung

Gegenfrage: warum sollte man ihn tauschen? Wäre doch schade um diese wunderbare und ruhige Ecke.



Ich finde die Stegbachpisten total lässig, aber der Lift ist nicht mehr zeitgemäß. Alle anderen Lifte im Gebiet sind zeitgemäß. Gibt des Anrainer Probleme? Oder warum wurde der Lift noch nicht ...

Warum wurde der Stegbach Schlepper noch nicht getauscht?

Warum baue ich bei 2400 p/h einen Achter? Da wäre ein 6er doch günstiger umzusetzen.(denke ich) Kann man es prozentuell darstellen um wie viel die Baukosten steigen bei einen 4er, 6er 8er, mit Umlaufbahn?

Eine Frage an euch. Manche 8er Sesselbahnen befördern 3000 p/h, die neue Lärchkogel Bahn soll 3500p/h befördern. Die Fahrgeschwindigkeit beträgt bei Sesselbahnen immer 5m/s. Woher kommt die Leistungssteigerung?
Ich könnte es mir nur durch kürzere Sesselabstände erklären.

Nur Rohrmoos 1 zu ersetzen wäre sinnlos. Sowie oben genannt mit Mittelstation wäre optimal. Man verliert derzeit soviel Zeit beim Pendeln in diesen beiden Liften.

Wie wäre es mit einer Skiverbindung von der Planaiwestmittelstation über das Obertal zur Obertalbahn. Wäre höher gelegen.

Ich war heuer schon mehrere Tage Skifahren in der Dachstein Tauern Region. Ich verstehe die Kritik an der Planai nicht. Die leistungsstarken Lifte sind notwendig um diese vielen Skifahrer zu befördern. Ich persönlich freue mich auf die neue Lärchenkogelbahn, dadurch werden die Skifahrer besser am ...