Also - abgesehen vom schieren Alter der zwei Sonnwiesen-DSBs - gibt's denn wirklich soviel Notwendigkeit, dort massiv zu erweitern? Und die Sessel selbst sind ja noch recht neu. Klar, für die Bergfahrt mit der zweiten Sektion kann man sich ein dickeres Pausenbrot einpacken. Aber ich bin die Bahn ...

über den See rüber zum Bereich Übungswiesenlifttalstation (zweite neue Talstation)

Das ist so ziemlich die breiteste Stelle des Sees - wären soweit ich das überblicken kann an die 400 Meter Spannfeld. Oder willst Du Stützen im See verankern? :rolleyes:
Ich würde mal sagen: fernab der ...

Da würde ich lieber die Ostseite vernünftig ausgebaut sehen... hätte auch für Sommerbetrieb einiges an Potenzial.
Die Liftkette hat mich seinerzeit mehrfach davon abgehalten, aus Hochfilzen einzusteigen.
Und Skigebiete dieser Größe sind nicht vollkommen chancenlos, wenn sie einen Mindeststandard an ...

DIe Höllbodenbahn aus Ischgl, die kommenden Sommer ersetzt werden soll, wird dann in See wieder aufgestellt und ersetzt dort Rossmoosbahn und die zwei alten Schlepplifte.

https://www.meinbezirk.at/landeck/c-lokales/neues-projekt-familienglueck-in-see-geplant_a7004855


Prinzipiell super ...

Was ist jetzt eigentlich aus dem Ersatz der Harschbichlbahn geworden? Mit dem Bau wollte man schon längst begonnenen haben.

Wenn man die angedachte Gondelbahn vom Pointenhof verwirklicht, könnte man drüber nachdenken, sie nach unten verlängerbar zu realisieren. Bei geschickter Wahl der (dann ...

Es ist wirklich bedauerlich. Im Raum Innsbruck schafft man es in einem ähnlichen Gebiet Rangger Köpfl von unten bis oben 3 EUBs hinzustellen und dort, wo es eigentlich Sinn macht, fehlt es hinten und vorne. Ich habe leider auch nicht mitbekommen, dass die 3. Sektion nicht mehr in Betrieb ist ...

Hat man eigentlich betreffs des Winkl-Link auch mal über eine Lösung a la Gardena Ronda Express in St. Ulrich nachgedacht? Eine solche Bahn kann ja problemlos auch (sanfte) Kurven fahren, damit kann mal selbst bei partiell oberirdischer Linienführung der vorhandenen Bebauung aus dem Weg gehen.

Kurze Verständnisfrage: Im Artikel wird die Länge des Schlepplifts mit 1.700 Metern angegeben. Die Länge der neuen Bahn mit 1.300 Metern. Wird also die dritte Sektion der EUB nicht bis auf den Gipfel reichen, sondern ist ein dritter Umstieg in den auf 400m Länge gekürzten Schlepplift notwendig ...

... zumindest solange die GDL nicht dazwischenhaut.

rajc hat geschrieben: 13.11.2023 - 07:23 Die Sonnwiesenbahn II war die
ehem. Sesselbahn am Gamsstein (Hollenstein an der Ybbs).

Hinsichtlich Sonnwiesenbahnen inklusive Hinweis auf die gebraucht aufgestellte Sektion II empfehle ich dieses Video: https://www.youtube.com/watch?v=QLvZiujqxSw

Wäre es nicht möglich, den Bachlift auf der Trasse des aufgelassenen Lärchenegglifts zu verlängern?

Das gäbe dann aber einen Knick nach rechts (bergwärts gesehen) - und der direkte Weg würde Häuser überqueren. Theoretisch möglich wäre eine Verlängerung bergwärts auf gerader Linie entlang der noch ...

Die Seilbahn Nord am Ochsenkopf eröffnet laut ersten Informationen am 22. Dezember 2023.
Wenig professionell vom Autor - das ist der Untertitel eines Fotos der südseitigen Bahn in folgendem Artikel:

https://www.nordbayern.de/region/bayreuth/frankens-hochstgelegene-baustelle-geht-voran-ochsenkopf ...

Eine 25 km lange Zubringerbahn ist Utopie, egal ob durchs Tuxertal oder über Ginzling.

Tiroler Oldie hat wohl eher eine Verlängerung in Richtung Schlegeis-Stausee Parkplatz im Kopf. Technisch machbar, aber natürlich nicht mehr als Gedankenspiele. Dort will man zurecht nicht mehr Verkehr als es ...

Der alpine Skisport hat doch in Dänemark keinerlei Tradition. Nur ein Bruchteil der Dänen fährt überhaupt Ski.

Naja... in Kopenhagen gibt's immerhin eine der spektakulärsten Ganzjahrespisten weit und breit:
https://www.skigebiete-test.de/skimagazin/copenhill-skifahren-auf-dem-dach-eines ...

Hier wurde schon viel über die Trassierungen diskutiert (ich hoffe, ich wiederhole jetzt nichts), und das Kind ist jetzt schon in den Brunnen gefallen.
Rein von den geographischen Gegebenheiten her wär's doch reizvoll gewesen, die Gauxjoch-Talstation noch etwas weiter nord-/talwärts zu verschieben ...

Ein paar aktuelle Fotos:

Talstation
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Mittelstation
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Berg
PXL_20230716_092658894.MP.jpg
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Fundament Stütze 11
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Der Abzweig von der eigentlichen Talabfahrt zur Mittelstation und wieder ...

Was hat das alles mit Kasberg zu tun?

Die Kasbergbahn wird mutmaßlich recht bald zum Verkauf angeboten, Transportweg wäre recht gering, und die Länge würde genau passen (ist 40 m länger als Reiteralm 1, bei fast identischer Steigung - Antriebsleistung sollte also auch stimmig sein).

Bachlift: noch ein Foto von vorgestern... angesichts der Bedingungen letzte Woche, die's in BKK ja häufiger gibt, wäre/ist die Liftspur auch mit Präparierung wohl nicht ganz ohne für den ein oder anderen Anfänger. Dementsprechend und wegen der Nutzung des Geländes (gerade am Nachmittag fast genauso ...

Ein 400m langes Förderband halte ich aber für ebenso langsam und personalintensiv.

Ich denke mal eher, es geht um ein Förderband vom Parkplatz/Hotel in Richtung Übungslift Rueppen. Den Rest müsste man dann wohl laufen.

Der letzte 6er ist nun ausgetauscht, was soll noch kommen?!?

Die Almbahn wär noch zu haben... ein fixer Vierer mit über einem Kilometer Bahnlänge ist doch eh nicht mehr zeitgemäß

Anbei meine Vermutung zur Positionierung - ohne Anspruch auf Korrektheit: ...

Das wäre aber ziemlich ungünstig... rechts am Schillerkopf vorbei wird eine Trasse für die in der Niederschrift erwähnte Bürserbergbahn doch ziemlich schwierig realisierbar, oder? Das würde entweder einen gewissen ...

Würde es nicht mehr Sinn machen, den Almwiesenlift durch einen Sessel zu ersetzen, und den kleinen Almberglift als Schlepper zu belassen?

Abgesehen von der von Dir schon erwähnten Ortslage des Almberglifts: der Almwiesenlift bedient einen südwärts geneigten Hang. Da denkt man vielleicht auch ...

@hch:

das sehe ich genauso, aber in dem Bericht ist ja die Rede von einer Piste...


Ich lese in dem Artikel nur von 'Verbindung' - also wahrscheinlich ein Skiweg.
Auch wenn die Nostalgiker mir böse sind - ich find's richtig gut. Macht nicht nur bei Sturm Sinn - auch wenn die Sicht oben im ...

Dass man den Verbindsungslift mit einer DSB ersetzt kann ich mir ehrlich gesagt kaum vorstellen, da kann man gleich den SL stehen lassen.

Je nachdem was man da genau vorhat würde ich das als sehr sinnvoll erachten - nämlich dann, wenn die neue Bahn direkt neben dem 6er startet. Siehe auch meine ...

Schließe mich an - ein merkwürdiger Ersatzbauplan. Zusätzlich zu den bereits genannten Aspekten kam mir beim letzten Besuch (Ende Februar 2020) die Wasserfaller schon recht altbacken und abgenutzt vor, wohingegen die Saxner noch einen recht frischen Eindruck gemacht hat. Gut, tatsächlich ist die ...