Historisches aus dem Salzkammergut [war: Feuerkogel]

[lanschi]

Fahrgeschwindikeit: 2.80m/s

[Michael Meier]

Kaum möglich die Kohlerenbahn wurde Original 1907 gebaut und ist damit noch vor dem Wetterhornaufzug (einen Monat) älter und nicht nur die erste Luftseilbahn Österreichs sondern auch der Welt.

[Alpenkoenig]

Eröffnung: 23. Mai 1949
Hersteller: Konsortium unter Doppelmayr

Was stimmt da jetzt? Oder 2 Lifte? Zuerst Eigengebastel und dann 49 Erneuerung unter DM Konsortium.
Woher stammt deine Quelle, MM? Auch beim Siriuskogel in Ischl hatten wir etwas sehr unterschiedliche Daten.

[lanschi]

Wo steht die ominöse Kohlerenbahn überhaupt? Ist das die da:

Die kleine Kohlern Seilbahn, war die erste Seilbahn die in Bozen gebaut wurde und gleichzeitig die erste überhaupt, die für den Personentransport eingesetzt wurde

Hab grad mit meinem Vater gesprochen, er fragt mir morgen eine Bekannte, die auf dem Feuerkogel aufgewachsen ist. Möglicherweise krieg ich dann weitere Fotos (vielleicht auch von den beiden LSAP-Liften).

[lanschi]

Was stimmt da jetzt? Oder 2 Lifte? Zuerst Eigengebastel und dann 49 Erneuerung unter DM Konsortium.
Woher stammt deine Quelle, MM? Auch beim Siriuskogel in Ischl hatten wir etwas sehr unterschiedliche Daten.

Das könnte sein - ich glaub auf jeden Fall dass es zuvor ein Eigengebastel war - der Schallinger war ja für seine außergewöhnlichen Erfindungen bekannt - nicht nur in der Seilbahntechnik.

[Michael Meier]

Ich zieh grad alle Register die ich hab um so viele infos wie möglich raus zu holen. Also die Kohlerenbahn wurde 1907 in Bozen gebaut. Das da hab ich noch:



Mal schauen was ich noch finden kann. Die Daten vom Lift sind aus dem Auzug des Fremdenverkehrs in Österreich 1954

[lanschi]

Soso... Bozen gehörte ja damals auch zu Österreich !!! Dann könnte die Feuerkogelbahn wieder die erste sein vom Baubeginn her....

[lanschi]

Auweh - anscheinend wirklich nicht die Erste Österreichs:




Steht aber sonst überall dass die Feuerkogelbahn die Erste war

[Michael Meier]

ich hab sie dir doch rausgeschrieben der Reihe nach. Musst mir nicht glauben. Die ersten beiden stehen jetzt in Italien. Südtirol gehörte damals noch zur Republik Österreich.

1.-Vigiljochbahn 1+2 Ceretti-Tafani 31. Aug 1912
2.-Kohlerenbahn (Neu) Bleichert 10. Mai 1913
3.-Raxbahn Bleichert Bleichert 9.6.1926
4.-Tiroler Zugspitzenbahn Bleichert 5.7.1926
5.-Pfänderbahn Bleichert 20.3.1927
6.-Feuerkogelbahn Bleichert 26.6.1927
7.-Schmittenhöhe Bleichert 31.12.1927

Zu den Skiliften:
erster Skilift mit Gehängen 1908 in Schonach Schwarzwald von Winterhalder 1934 kam der erste Constamlift in Davos (Bolgen)
1935 startete Jean Pomagalski mit dem ersten Poma Stangenschlepper wie er heute noch gebaut wird. 1935 folgt der Pendelskilift von Hierzegger auf der Tauplitz. 1938 kam der erste Constamlift nach Zürs.

Zur Pendelsesselbahn kann ich gar nichts finden ausser diese Daten da.

[lanschi]

Zur PB: Das hab ich mittlerweile eingesehen!!

Der Skilift ist also immer noch der Erste, zur Sesselbahn schau ich dass ich mehr Infos bekomme.

[lanschi]

Um dem MM zu zeigen dass die Lifte Swoboda sind

[Michael Meier]

Viel mehr sieht man nicht. Ausser die Bergstation da. Die ist auch eine DM Konstruktion. Vielleicht mal die Rollenbatterien?? Die Portalstützen jedenfalls ab dem DM Riessbrett.

[lanschi]

Hab leider keine Bilder der Rollenbatterien... Aber sowohl die Bügel als auch der Antrieb sind eindeutig Swoboda... Und auch Swoboda hat solche Stützen gebaut.

[Salzprinz]

Also laut Historie ist die Feuerkogelbahn sicher nicht die erste PB Österreichs. Die Kohlernbahn liegt zwar nicht im heutigen Österreich (Südtirol), aber vor der Feuerkogelbahn wurden auch die Raxbahn am 9. Juni 1926, die Tiroler Zugspitzbahn (ebenfalls 1926) und die Bregenzer Pfänderbahn (20.3.27) eröffnet. Danach kam erst der Feuerkogel (26.6.27). Erste PB im heutigen Österreich ist also die Raxbahn (wenn man die Expo-Bahn in Wien mal weglässt. Aber zum Trost: die Feuerkogelbahn war damals die längste Pendelbahn der Welt! (2907 m)

[lanschi]

@salzprinz: Steht alles schon weiter oben [/quote]

[Salzprinz]

ok - das mit der ersten PB wurde ja schon ausreichend geklärt - man sollte sich halt doch den ganzen Text lesen bevor man seinen Senf dazugibt - aber vielleicht freut dich, lanschi, dass es für Ebensee doch eine Superlative für die PB gibt

[lanschi]

vielleicht freut dich, lanschi, dass es für Ebensee doch eine Superlative für die PB gibt

Wir haben ja immerhin auch den ersten Skilift Österreichs gehabt und vielleicht auch die erste Sesselbahn... Aber das wissen wir noch nicht sicher - die Angaben sind sehr widersprüchlich - siehe Posts von Alpenkoenig, Meier Michael und mir

[Michael Meier]

Aber zum Trost: die Feuerkogelbahn war damals die längste Pendelbahn der Welt! (2907 m)

^^Auch das stimmt nicht. Die Tiroler Zugspitzenbahn von 1926 war 3360m lang und überwand 1580m Höhe. Feuerkogelbahn war mal die schnellste DM der Welt.

[lanschi]

Die Schlepplifte sind aber trotzdem Swoboda!!

[Michael Meier]

Abwarten find ich schon noch raus.

[lanschi]

Abwarten find ich schon noch raus.

Was? Das Swoboda die nicht gebaut hat? Da kannst ewig suchen...

[Alpenkoenig]

aber vielleicht freut dich, lanschi, dass es für Ebensee doch eine Superlative für die PB gibt

Tröste dich mal mit der ersten PB des Bezirkes Gmunden. Ist doch auch schon was.

[lanschi]

@Alpenkoenig und Meier Michael: Um das geht´s mir doch nicht verdammt nochmal!!

@Alpenkoenig: Wenigstens hab ich überhaupt eine Seilbahn in meinem Heimatort.

[schifreak]

ich will auch mal was zum Feuerkogel sagen, die Schlepplifte sind teilweise ursprünglich von DM- aber sie wurden von Swoboda umgebaut- der Gittermastenlift ( Grubersunken ) hat einwandfreie DM Stützen- bis auf Rollen und Gehänge
die Sesselbahn is von Wopfner, einwandfrei erkennbar an den runden Sesseln
was ich gut finde, die Bilderaustellung in der historischen Gondel oben direkt am Wanderweg
die Feuerkogelbahn war damals eine der spektakulärsten Bahnen von Europa- weg Bodenabstand über 300 m !!! zw. Mast 1 und 2 ( so stehts in der Talstation geschrieben )
weg Schleppliften, hatte mal in einer Seilbahnzeitschrift was gelesen, ursprüngl. waren alle Schlepper mit Dieselantrieb, und hatten aussergewöhnlich hohe Ausfälle und Störungen- und dann hatte man eine große Schlepplift-Sanierung durchgeführt, und die wurde ansch. von Swoboda gemacht...kann da leider net mitfreden, da ich grad einmal im Sommer oben war... übrigens Tip, am nachmittag gibts ermäßigte Berg und Talfahrten- und zum Wandern find ich den Feuerkogel einfach genial- schöne Wege, viele Latschen und ne super Aussicht vor allen an den beiden Fels-Kanzeln... und positiv find ich auch die lange Betriebszeit der Bahn-bin glaub um 18.30 runtergefahrn...

[lanschi]

@schifreak: Ob die Lifte früher mal DM waren kann ich dir im Moment nicht sagen!! Die Sanierung der Lifte war leider vor mir - und meine Eltern haben sich damals nicht für Schilifte interessiert.

Ich hab übrigens heute mit einer Wirtin vom Feuerkogel gesprochen - ich bekomm in absehbarer Zeit weitere alte Fotos - möglicherweise auch von den beiden LSAP-Liften.