GUB zur EUB

[Jay]

Moin
Ich muss mich mal wieder als Laie outen. Bei dem Bericht aus Fieberbrunn und der Klage über die geringe Kapazität der GUB habe ich mich gefragt, ob es eigentlich technisch ohne großen Aufwand machbar wäre eine GUB in eine EUB umzuwandeln? Ich bin noch nie eine Gruppenumlaufbahn gefahren und vielleicht ist das völliger Humbug. Aber wäre das mit einigen Umbauten an der Statik und an den Station möglich?

Jakob

[jul]

Die GUBs sind meist oder fast immer fest ans Seil gekuppelt glaub ich. Da musst schon viel umbauen

[motorschaden]

höchstens man würde die gondeln der eub wären fixgeklemmt, aber dann könnte man natürlich nur mit ca 1m/s fahren!
also wirtschaftlich ist so ein umbau sicher nicht!

[GMD]

Dazu kommt, dass bei GUB oft grössere Spannfelder vorhanden sind, die nicht einfach übernommen werden können. In Fieberbrunn findet man ein gutes Beispiel dazu auf der zweiten Sektion. Alpenkönig hat hoffentlich nichts dagegen, dass ich eines seiner Bilder verwende.


Bild von Alpenkönig

[Christoph Nikolai]

Auch das Seil ist für eine so große Mehrbelastung gar nicht dimensioniert.

[Hägar]

Moin
Ich muss mich mal wieder als Laie outen. Bei dem Bericht aus Fieberbrunn und der Klage über die geringe Kapazität der GUB habe ich mich gefragt, ob es eigentlich technisch ohne großen Aufwand machbar wäre eine GUB in eine EUB umzuwandeln? Ich bin noch nie eine Gruppenumlaufbahn gefahren und vielleicht ist das völliger Humbug. Aber wäre das mit einigen Umbauten an der Statik und an den Station möglich?

Jakob

Eine GUB ist eigentlich eine EUB. Nur sind die Gondeln in einer Gruppe, und meist fest. (Ausnahme z.B. Niederhorn). Wenn du nun die Gruppe auseinandernimmst, hast du in den Stationen bei der Seilscheibenumfahrt ein Problem. Hier wird so mit 0,5 m/sek. gefahren.
Die Stationen bei den GUB's sind sehr kurz. Und da was zum Kuppel einzubauen, hat in den Stationen die ich kenne, keinen Platz. Das käme praktisch einem Neubau gleich

[Jay]

Okay, das klingt alles sehr einleuchtend. Danke für die Aufklärung

jakob

[Schmalspurfan]

x x

[Hägar]

Zudem sind die Stützen auch nicht auf entsprechende Lasten dimensioniert. GUB sind als alternative zu einer PB anzuschauen.

Bei langen Spannfeldern stimmt das. Bei normalen Spannfeldern würde das aber keine Rolle spielen. Eine GUB stellt für die Stütze eine grosse Wanderlast dar. Es sind alle Kabinen auf einem Haufen.
Wenn die Kabinen nun verteilt werden, ergeben sich somit für die Stützen nicht die grösseren Lasten. Aber wie schon gesagt, ab einer bestimmten Spannfeldlänge kippt es dann schon in eine Mehrbelastung, wenns eine EUB wäre.

[Alpi]

Also kommt man zum Schluß das ein Umbau einem Neubau gleich käme!

[lift-master]

Meines Wissens werden GUBs in Skigebieten gar nicht mehr gebaut,meist nur noch als Ausflugsbahnen in aller Welt.

[Hägar]

Meines Wissens werden GUBs in Skigebieten gar nicht mehr gebaut,meist nur noch als Ausflugsbahnen in aller Welt.

GUB's habe ein paar wenige Vorteile. Als Beschäftigungsanlagen sind sie meist nicht geeignet. Wenn es aber um eine sehr kurze Strecke geht, oder wenn die Stationen fast keinen Platz brauchen dürfen, macht es teilweise schon Sinn. Oder wenn eben die benütigte Kapazität mit einer GUB ausreicht. Es gibt keine "schlechten" Bahnsysteme. Auf die Anforderungen oder Rahmenbedingungen kommt es an.

[Seilbahnjunkie]

Ich weis auch garnicht wer sich über die Kapatzität in Fieberbrunn aufregt, ich muste da nie stehen. Und es giebt ja auch noch die Expogondel.