Werde ich sicher machen und ich war ja nicht ganz alleine dort --> an den zwei Baustelle hab ich Bekannte getroffen die mit dem Lkw für Leitner die Liftteile ausliefern!miki hat geschrieben:@Alpi:Du kannst ruhig öfter mal solche Ausflüge machen, vielen Dank für die tollen Bilder!
Zumindest mal wird an der Talabfahrt etliches umgegraben, hab ich von der Bundesstraße aus gesehen .. wär ja super ..jul hat geschrieben:An der Talabfahrt meinst du, oder?Alpi hat geschrieben:An der Spieljochbahn wird auch an der Beschneiungsanlage gegraben!
Jajul hat geschrieben: An der Talabfahrt meinst du, oder?
Nicht sehr informativ, schade. Trotzdem nett, dass geantwortet wurde. Zu Punkt 3 sollte ich anmerken, dass ich ein Bautagebuch oder eine etwas offensivere Vermarktung der neuen 6KSB vorgeschlagen hatte. Also von uns "Kunden/Gästen" wird so etwas gewünscht, schließlich sind wir wichtige Multiplikatoren.1) der 6er KSB Neuhütten wird mit Ende September fertiggestellt
2) 8er KSB Neuhütten kann ich Ihnen leider noch keinen genauen Bescheid geben!
3) ein Bautagebuch ist bei uns nicht vorgesehen, wird auch von den Kunden bzw. Gästen nicht gewünscht ( lt. Umfrage )
6er KSB Neuhütten stimmt wohl, aber einen 8er bauen die da nicht auch noch hin. Der 8er ist unterhalb der Marendalm geplant und zwar zusätzlich zu dem 4er Sessel, aber von weiter unten beginnend. Fertigstellung voraussichtlich 2005/06Marius hat geschrieben:Mail aus Kaltenbach:
1) der 6er KSB Neuhütten wird mit Ende September fertiggestellt
2) 8er KSB Neuhütten kann ich Ihnen leider noch keinen genauen Bescheid geben!
3) ein Bautagebuch ist bei uns nicht vorgesehen, wird auch von den Kunden bzw. Gästen nicht gewünscht ( lt. Umfrage )
Ich denke mit der 8KSB ist der Ersatz der 4er KSB Krössbichl gemeint.Wölfchen hat geschrieben:6er KSB Neuhütten stimmt wohl, aber einen 8er bauen die da nicht auch noch hin. Der 8er ist unterhalb der Marendalm geplant und zwar zusätzlich zu dem 4er Sessel, aber von weiter unten beginnend. Fertigstellung voraussichtlich 2005/06
Der 8er ist der Krössbichl (hab nachgesehen, Mail von Frau Schultz-Klenkhart vom 20.4.2004) allerdings erst voraussichtlich 05/06. Ich meine auch (kanns allerdings nicht mehr finden) dass dieser Lift von weiter unten raufkommen soll. An dieser Stelle gibt es ja keine Abfahrt die etwas weiter runtergeht. Ob der Lift dann den alten 4er (ewig lang und immer windig brrrrrrr) ersetzt oder zusätzlich kommt?????. Sinnvoll wäre schon ein zusätzlicher Lift mit Bergstation rechts vom Krössbichl, Richtung "Renn"strecke, damit die neue Hütte an der "Renn"-Strecke auch ohne Erfrierungen erreicht werden kann.Af hat geschrieben:Ich denke mit der 8KSB ist der Ersatz der 4er KSB Krössbichl gemeint.Wölfchen hat geschrieben:6er KSB Neuhütten stimmt wohl, aber einen 8er bauen die da nicht auch noch hin. Der 8er ist unterhalb der Marendalm geplant und zwar zusätzlich zu dem 4er Sessel, aber von weiter unten beginnend. Fertigstellung voraussichtlich 2005/06
Dass ein zusätzlicher Lift zur 4KSB gebaut wird kann ich mir nicht vorstellen.
NEU ab Winter 2004/05:
EGGALM NORD 6er Sesselbahn
Die Bahn dient ausschließlich der Bergbeförderung von Wintersportlern im Schigebiet Eggalm und ist ein wesentlicher Zubringer für Gäste aus dem Großraumgebiet der Ski- & Gletscherwelt Zillertal 3000. Mit einem Kostenaufwand von rund 5,75 Mio.Euro wird die Seilbahn auf derselben Trasse komplett neu gebaut, wobei die Talstation auf die gegenüberliegende Seite des Torbaches verlegt wird, um den Wintersportlern aus dem Rastkogelgebiet ohne Aufstieg entgegenzukommen. Eine 12 Meter breite und 40 Meter lange Skibrücke verbindet die bestehende Waldabfahrt mit der neuen Talstation. Das Talstationsgebäude beinhaltet auch den Bahnhof für alle 90 Stück Fahrbetriebsmittel, die mit Wetterschutzhauben ausgestattet und mit Sitzen aus schwarzem Leder gepolstert sind. Die Bergstation wird um rund 80 Meter höher gelegt um damit eine bessere Einbindung in die Beilabfahrt zu ermöglichen. Die bisherige Ein- und Aussteigestelle in der Mitte wird aufgelassen und ersatzlos gestrichen. Das alte Bergstationsgebäude wird gänzlich abgetragen, das alte Talstationsgebäude mit den WC-Anlagen bleibt bestehen und wird nur brandschutzgerecht umgebaut. Eine rund 100 Meter lange Lawinenverbauung oberhalb der Bergstation wurde vorgeschrieben zu errichten. Mit den Bauarbeiten wurde bereits im April begonnen. Die Fertigstellung ist Mitte September 2004 geplant.
Technische Daten neue 6 SK Eggalm-Nord:
Seilhöhe in der Talstation 1490,90 m
Seilhöhe in der Bergstation 2155,40 m
Höhenunterschied 664,50 m
Betriebslänge (schräge Länge) 1905,20 m
Anzahl der Stützen 13
Spurweite 6,10 m
Fahrbetriebsmittel 90 Komfortsessel
Fassungsraum 6 Personen
Nennfahrgeschwindigkeit 5,0 m/s
Fahrzeit 6,4 min
Förderleistung 2400 Pers/h
Antrieb Bergstation
Quelle: www.tux.at
Was mir gerade erst auffällt - die Bahn ist ja schon fertig!
Was das auch immer soll?
