Elektrischer Türöffnungsmechanismus

[Chasseral]

Die in Rüdesheim noch bis zum 17.10.2004 in Betriebliche alte 2EUB hat einen elektrischen Türöffnungsmechanismus. Der funktioniert folgendermassen:



^^ Das am Boden und links von der Gondel ist der (elektrische) Türöffnungsmechanismus. Die Gondel wird durch die seitlichen Gummibänder für ein paar Sekunden angehalten. Gleichzeitig werden am Gondelboden über Schleifkontakte 12 Volt angelegt; dadurch entriegelt ein Elektromagnet die Türverriegelung; die Tür springt durch Federkraft auf. Nach einigen Sekunden Aussteigezeit wird die Gondel durch die seitliche Gummibänder weitergeschoben. An allen übrigen Stellen der Fahrschiene wird die Gondel durch ein in der Fahrschiene montiertes Kunststoffband weiter befördet. Während sie durch die Gummibremse oder von Hand angehalten wird, rutscht das Kunststoffband einfach durch.

[TPD]

Hat die Bahn auch einen Türschliessungsmechanismus ?

[Chasseral]

^^ Ja! Den Menschen vom Bedienpersonal!

Übrigens: Bei mir auf der Terrasse öffne ich die Tür derzeit immer mit dem Vierkantgriff. Ich hab schon überlegt, mir eine Autobatterie daneben zu stellen und einen Schalter einzubauen, damit ich die Tür elektromagnetisch öffnen kann.

[schifreak]

Hi Oliver- wieso Autobatterie ? geht da net auch n Eisenbahntrafo ? von Märklin z. B. ...

[Chasseral]

^^ Ich glaube nicht, dass über die erforderliche Kurzschlussleistung verfügt, den schaltet mit Sicherheit der Thermoschutz aus, bevor der Magnet richtig gezogen hat.

[Christoph Nikolai]

Märklin-Eisenbahntrafos liefern außerdem Wechselspannung. Dann bräuchtest Du noch einen Gleichrichter und einen großen Kondensator. Der Meinung von Oliver schließe ich mich an, daß ein Eisenbahntrafo nicht ausreicht. Die sind zeimlich schlapp von der Leistung.

[GMD]

Beachte einfach die Wetterfestigkeit.

[Claus]

Einem reinen Hubmegnet ist es egal, ob er mit Wechselspannung oder Gleichspannung betrieben wird. Die Leistung müsste ein Eisenbahntrafo schon bringen, denke ich. Oder was soll das für ein Riesenmagnet sein?

Ansonsten - was auch die Wetterfestigkeit angeht - Block-Trafo oder Era-Trafo in vergossener Ausführung. Ist außerdem deutlich billiger als die Eisenbahntrafos

[Chasseral]

So! Ich habs ausprobiert: Es geht mit einem Märklin-Trafo!

Ich habe die Tür an meiner Gondel zu Hause mit dem Märklin-Trafo geöffnet. Die Regler-Stellung muss allerdings 100%ig stimmen sonst gehts nicht. Der Magnet braucht wohl eine ganz exakte Spannung. Mit zu viel oder zu wenig gehts nicht.

[d-florian]

beweisvideo bitte

[Chasseral]

beweisvideo bitte

Hab keine Video-Kamera! *ggg* Einen TV-Apparat übrigens au ned! Mein (Com)Puter reicht mir. *g*

[Chasseral]

So! Ich hab jetzt kurzen Prozess gemacht und den Vierkant-Schlüssel ad acta gelegt:

Ich habe bei meiner Gondel endgültig auf elektromagnetische Türöffnung umgestellt. Dazu habe ich einen Taster in der Gondel montiert und einen 18-V-Batterie-Stack unter der Gondel platziert.
Jetzt also nur noch den Taster drücken und die Tür springt auf!



Foto von der Konstruktion gibts demnächst. Jetzt ists grad dunkel.

[Christoph Nikolai]

Wenn die Batterie leer ist, darfste rausklettern.

[Chasseral]

^^ Ist ja kein Problem bei dem Typ Gondel!


Oder ich schrei: "Wiiiiiiiiiilmaaaaa!!!!!"

[Christoph Nikolai]

War letzten Sonntag (29.08.2004) in Rüdesheim. Die Vorrichtung zum Festhalten der Gondel ist wirklich genial, und auch die Türöffnung ist gut gelöst.

[Chasseral]

Hab meinen elektromechanischen Türöffnungsmechanismus wieder abgebaut. Aus Sicherheitsgründen.

Die Tür schlug ziemlich hart auf. Da hab ich zuviel Angst, dass jemand das Ding drückt, während gerade ein Kind im Türradius steht. Wenn ein Kind die aufschlagende Tür an den Kopf kriegt, ist der Ärger gross. Meine Gondel steht halt im öffentlich zugänglichen Bereich und da hab ich zuviel Angst dass was passiert und wir am Ende haftbar gemacht werden.

Es lebe der Vierkant-Schlüssel!