Baustart für neuen Sessellift in Thale

[Jay]

Wahrscheinlich eine DSB oder? EIn Artikel aus der Mitteldeutschen Zeitung

Baustart für neuen Sessellift

Neue EU-Seilbahn-Richtlinie verzögerte 1,5-Millionen-Projekt um mehrere Monate

VON Hendrik Kranert, 10.09.04, 18:49h, aktualisiert 19:27h

Thale/MZ. An der Thalenser Roßtrappe haben in dieser Woche die Bauarbeiten für den neuen Sessellift begonnen - mit mehrmonatiger Verspätung. Geplant war der Start schon im Frühjahr. Doch die neuen Seilbahnrichtlinien der EU machten Investor und Seilbahneigentümer Josef Wiegand zunächst einen Strich durch die Rechnung.
Nachdem zunächst die Fusion der Regierungspräsidien zum Landesverwaltungsamt die Bewilligung des Antrags für Sachsen-Anhalts ersten Seilbahnneubau seit 25 Jahren verzögerten, trat zum 1. Mai dieses Jahres die neue Seilbahnverordnung mit strengeren Sicherheitsrichtlinien in Kraft. Diese mit dem 1,5 Millionen Euro teuren Sessellift-Neubau einzuhalten, ist für Wiegand kein Problem, wohl aber die Umsetzung der Richtlinie in Landesrecht für die Behörden.

"Die neuen Bestimmungen verursachen in der gesamten Branche Kopfschmerzen, und in Sachsen-Anhalt eine Seilbahn - da haben die Leute erstmal abgeblockt", äußert Wiegand Verständnis. "Wir wurden quasi zum Pilotprojekt", ergänzt seine Tochter Pamela Groll, die Geschäftsführerin der Seilbahnen Thale GmbH. Viel mehr "verwundert" habe jedoch, warum mit Bauarbeiten dann noch immer nicht begonnen werden konnte: "Die Brutzeit der Vögel", so Wiegand, "dabei läuft der Sessellift seit 24 Jahren mit vielen Besuchern just an der Stelle, wo gebaut wird." Immerhin habe es eine Ausnahmegenehmigung von einem Monat gegeben, so dass es im September losgehen konnte. "Sonst schaffen wir das in diesem Jahr nicht mehr", erklärt der hessische Unternehmer, "schon jetzt stehen wir unter enormem Zeitdruck." Er ist dennoch zuversichtlich, den neuen Sessellift am Ende des kommenden Winters in Betrieb nehmen zu können. Gleichzeitig soll auf der Roßtrappe ein leidiges Problem gelöst werden: Mit einem kostenfreien Parkplatz für 100 Fahrzeuge soll das Problem des wilden Parkens und des Verkehrschaos auf dem schmalen Grat des Berges gelöst werden, sagt Pamela Groll. "Wir wollen das Stiefkind Roßtrappe aufwerten", erklärt Wiegand und kündigt den Bau eines Multimedia-Pavillons an, in dem Harzer Sagen präsentiert werden sollen. Einen weiteren, umstrittenen Funpark - wie an den Talstationen von Sessellift und Seilbahn - werde es aber nicht geben.

Edit: Quellenangabe nachgereicht

[Ram-Brand]

^^ Woher stammt die Info? (Quellenangabe?)

[GMD]

Ich frage mich, ob der Liftbesitzer mit Namen Josef Wiegand etwas mit dem Rodelbahnbauer zu tun hat.

[Seilbahnfreund]

@GMD: Es ist der gleiche
Wiegand besitzt neben ein paar eigenen Sommerrodelbahnen auch noch Schlepplifte und die Anlagen in Thale.
Mist, dass ich damals nicht mit dem alten Sessellift gefahren bin, nun ist er weg

Gruß Thomas

[d-florian]

wiegand gehören:
Skilifte wasserkuppe(4)
vogelsberg (4)
knüll(1)
altenberg(2)

dazu die bahn in thale und sommerrodelbahn auf der wassserkuppe, großen inselsberg, hoherrodskopf und alpincoaster wassserkuppe und pottenstein!

[Seilbahnfreund]

Hier gibt es Baufotos:
http://www.seilbahnen-thale.de/sesselli ... p?lf_nr=10

Schaut nach einer DSB aus, bin mir aber nicht 100% sicher.

Der Hersteller ist, wie ich vermutet habe, Leitner. Die Sterzinger Produkte werden in Deutschland ja auch von Wiegand vertrieben.

Gruß Thomas

[d-florian]

wenn ich mir so das letzte bild anschaue dann wird das wirklich ne dsb von leitner! von leitner war wie du schon gesagt hast eh klar da leitner in deutschladn vom wiegand vertreten wird und somit kann er die wesentlich billiger bauen! noch so nebenbei! ALLE lifte die wiegand gebaut hat, und selber betreibt , sind von leitner! selbst den einen stemag lift(abtsrodalift) hat er mit 2 LEITNEr stützen versehen als eine umgerissen und eine zusätzlich eingebaut wurde!

[Christoph Nikolai]

Hier zwei Bilder vom Stemag-Lift mit den zwei Leitner-Stützen:

[Harzwinter]

Hallo,

hier sind Fotos vom alten, inzwischen abgerissenen Einersessel Rosstrappe in Thale von meiner Homepage. Sie sind aus 2001:

Talstation


Lifttrasse, ganz schön steil


Ausblick auf Thale bei der Talfahrt


Mehr Winterbilder von Rosstrappe und Hexentanzplatz in Thale gibt's auf meiner Homepage unter http://www.harzwinter.de/html/thale_frameset_gross.html

Frank

[starli]

Boah haben die ein langes Gehänge... Wegen Wind? Oder wegen der Steilheit?

[Harzwinter]

Wahrscheinlich eher letzteres; der östliche Harzrand ist relativ windgeschützt ... oder weil das Kombinat VEB Schwebebahnpioniere Ernst Thälmann seinerzeit nur exakt diese gewinkelten (Wasser-?)Rohre liefern konnte ...

[d-florian]

aber der lift schaut echt ganz schön fertig aus!!! also nur gut das da ne neue bahn hinkommt! hat noch wer die ganeuen technischen daten zu dem lift???

[snowotz]

Hersteller: Transporta Chrudim 1980
Länge: 559m
Höhe: 209-446m = 237m HU
größte Neigung: 82%
Stützen: 13 St.
312 P/h
Sessel: 44
Antrieb u. Spannst. im Tal 40 kw
Seil Drm.: 28mm
Fahrzeit 4min

Steht auf irgendeiner Seilbahnseite !

[Dresdner]

Die Daten zum alten ESL:
- Eröffnung: 15.5.1980
- Hersteller: VEB Personenschwebebahn Thale
- TS: Thale 105 m ü NN
- BS: Roßtrappe: 342 m ü NN
- Länge: 559 m
- Höhendiff.: 237,3 m
- Neigung im Durchschnitt: 50 %
- Neigung max: 82 %
- Stützen: 12
- höchste Stütze: 10,5 m
- größte Spannweite: 99 m
- Förderseildurchmesser: 28 mm
- Fördermaschine: Treibscheibe liegend von Transporta Chrudim (CSSR)
- Treibscheibendurchmesser: 3000 mm
- Antrieb: elektrisch, 380 V Drehstrom, 31 kW, hergestellt von der PGH Elektrotherm Quedlinburg
- Hilfsantrieb: Diesel
- Sessel: 44 mit je 52 kg Eigenmasse, hergestellt von Transporta Chrudim
- Geschwindigkeit: 2,0 m/s
- Fahrzeit: 5 min
- Sesselfolge: 13 sek
- Fördereistung: 275 Pers/h/Richtung
Pendolino

[snowotz]

Auf alle Fälle sieht der wesenltich älter aus als er ist.

Baujahr 1980, das sind ja grad mal 24 Jahre !
Vom Anblick könnte man meinen daß der schon mind. 50 auf dem Buckel hat.

[GMD]

Was für eine Riesenhütte von Talstation für einen Einersessel!

[PK]

Mehr Bilder zu dem Lift gibts hier:
http://lost-ropeways.de/page.php?show=l ... 0/%20Thale

Ein Teil der Bilder wurd mir von der Seilbahngesselschaft zur Verfügung gestellt.

Das Gehänge ist deshalb so lang da früher "Dächer" auf den Sessel waren.

[Seilbahnfreund]

Wer die Baustellenfotos sich anschaut, Achtung neuer Link http://www.seilbahnen-thale.de/sessellift/bau.php, kann es sehen:
Es wird eine DSB und die Bahn bekommt Hauben!

Gruß Thomas

[Jay]

Aus der Mitteldeutschen Zeitung:

Romantiker sollten offen fahren

Mit oder ohne Haube: Thales Sessellift ist länger und komfortabler geworden

VON Hendrik Kranert, 12.01.05, 17:54h, aktualisiert 12.01.05, 20:06h


Offen ist schöner, bei Regen kann man jetzt aber auch fahren ohne nass zu werden - in den Sesseln mit Haube (im Hintergrund). (MZ-Foto: Chris Wohlfeld)


Thale/MZ. Nein, eine Sitzheizung hat er nicht, aber der Gedanke daran kann schon aufkommen. Doch es ist die eigene Körperwärme, die die Polsterung speichert. Gerade bei nasskaltem Wetter wie am Mittwoch eine super Sache. Seilbahnen-Chef Jürgen Tietz möchte daher auch gern gleich die zweiter Neuerung vorführen: Die Sessel mit Haube. Jeder zweite der bordeauxfarbenen Doppelsitzer ist mit einer getönten Plastikschale ausgestattet, die herunter geklappt werden kann. Doch offen fahren ist schöner - wegen des Sessellift-Feelings. Und wegen der Fahrgeräusche.
Denn wenn der alte, einsitzige Lift, der 24 Jahre zuverlässig Dienst tat, fuhr, verriet er das durch ein typisches Geräusch: Immer wenn ein Sessel über die Laufräder der Masten fuhr, ratterte es. Die Vibrationen ließen die kleinen Dächer klappern und die Sitze ruckeln.

Stütze eins. Das leise Summen des Antriebs ist bereits vom Wind fortgeblasen. Jetzt kommt der spannende Moment. Doch mehr als ein leichtes Huppeln ist nicht zu spüren. Zu hören ist gar nichts. Tietz lächelt zufrieden. "Das Fahrgefühl ist zehn Nummern besser", schwärmt er. Obwohl er nun schon etliche Male rauf und runter gefahren ist, merkt man dem Seilbahnen-Chef die Begeisterung noch immer an - denn Tietz greift die ganze Zeit über nicht zur Zigarette. Obwohl der Stress nicht nachlassen will: "Technisch gibt es bloß noch ein paar kleine Mängel, nichts bewegendes", erzählt er. "Aber die bürokratischen Probleme..." Der neue Sessellift wurde bereits während der Genehmigung zum Ernstfall für die Behörden, denn er war der erste, der nach der neuen EU-Seilbahnverordnung gebaut wurde (die MZ berichtete).

Und auch nachdem der Lift steht und fährt, ist mit der Bürokratie noch nicht Schluss: Tietz muss noch die Brandschutzordnung verfassen, die Bergungsordnung - nach einer ersten erfolgreichen Übung - überarbeiten und die Betriebsvorschrift zu Papier bringen. Jeweils um die 70 Seiten. Von denen jede einzelne mit dem Ministerium abgestimmt werden muss, "das ist sehr penibel". Die Trasse des Liftes hat ihr Gesicht völlig verändert. Nicht nur der Bewuchs ist verschwunden, hinter Stütze 3 musste auch ein Stück Fels aus der Wand entfernt werden. "Wir kamen zwar vorbei, aber das hat dem TÜV nicht gereicht", sagt Tietz.

Also mussten seine Männer mit schwerem Gerät dem Granit zu Leibe rücken. Einige Meter weiter taucht der frisch verlegte Präsidentenweg auf. Da, wo er mal verlief, steht jetzt Stütze 4. Noch ein paar Meter höher schwebt der Sessel über einen weiteren Weg. "Der Eselsstieg", sagt Tietz, "den haben wir gleich mit freigelegt." Das Plateau der Roßtrappe kommt in Sicht - hier greift der Wind nach dem Sessel, doch der lässt sich nicht aus der Ruhe bringen. "Das ist das Schöne am Sessellift, er ist nicht so windanfällig wie die Seilbahn zum Hexentanzplatz", erzählt Tietz. "Und mit den Haubensesseln habe wir jetzt auch bei schlechtem Wetter eine echte Alternative, wenn die Seilbahn stehen bleiben muss."

Also gut, nach einem kurzen Blick auf die Bergstation nehmen wir einen Sessel mit Haube. Doch überraschenderweise lässt Tietz sie offen. Denn er zeigt nun seinem Fahrgast, warum ihm der Sessellift lieber ist als die Seilbahn: Der Blick übers Bodetal hinüber zum Hexetanzplatz und über die Stadt weit ins Harzvorland ist selbst bei Schmuddelwetter ein Traum. Nicht nur für Romantiker, die aber offen fahren sollten. Dann sind wir wieder unten. Die Männer mit den Bohrhämmern hummeln schon: Der neue Bahnsteig muss fertig werden, denn im Februar soll endlich der reguläre Betrieb aufgenommen werden. Jürgen Tietz ist schon wieder in Hektik. Und steckt sich eine an.

[Jay]

Eine weitere Meldung aus gleicher Quelle:

Auf Sesseln geht es 244 Meter in die Höhe

Im Februar startet in Thale ein neuer Roßtrappen-Lift

erstellt 12.01.05, 21:18h, aktualisiert 12.01.05, 21:29h


Letzte Testfahrten für den neuen Sessellift zur Roßtrappe bei Thale: Im Februar soll er eröffnet werden. (MZ-Foto: Chris Wohlfeld)

Thale/MZ/hk. Der neue Sessellift zur Roßtrappe bei Thale (Landkreis Quedlinburg) steht kurz vor der Fertigstellung. Der Betriebsleiter der Seilbahnen-Gesellschaft, Jürgen Tietz, sagte gestern, die Inbetriebnahme sei für Februar geplant. Der Lift sei bereits fahrbereit und vom TÜV überprüft und abgenommen worden. Derzeit laufen letzte Arbeiten an der Talstation.
Ursprünglich war die Inbetriebnahme bereits im Dezember geplant gewesen, doch die neue Seilbahnenverordnung der EU verzögerten die Baugenehmigung. Der 1,5 Millionen Euro teure Sessellift ersetzt das Vorgängermodell, das 24 Jahre unfallfrei betrieben wurde. Die neue Bahn verfügt über 50 Doppelsessel. Jeder zweite hat eine Wetterschutzhaube, die bei Bedarf geschlossen werden kann. 400 Personen können innerhalb einer Stunde befördert werden. Eine Fahrt auf der 652 Meter lange Strecke dauert bei einem Höhenunterschied von 244 Meter etwas mehr als sieben Minuten.