Neues in St. Anton/​St. Christoph/​Stuben/​Lech/​Zürs/​Warth/​Schröcken – Ski Arlberg

[skikoenig]

Von der Bahn Lech - Kriegerhorn weiß ich nix, das würde aber den Bau der Mohnenfluhbahn erklären, denn die stand da ja schon. Ist ja eigentlich Unsinn da ne PB hinzubauen, wenn eh keine Fußgänger hochkommen.

Dann wären ja Fußgänger hoch gekommen!

oder wie es jetzt ist finde ich es besser! Muss man nie die Ski abschnallen!

Rotschrofen wäre erstens ewig lang und zweitens in super schlechtem Gelände gewesen. Da hätt man ja richtig wegsprengen müssen, sind ja überall Felsen ?!

dasmeinte ich ja! hatte da sowieso schon mal für eine skigebietserweiterung unter der weibermahdbahn ausschau gehalten! Ich glaube da geht nix!

[Julian]

Gebietserweiterung wirds in Lech nicht mehr geben!
Ich hab trotzdem einfach mal ein bisschen gesponnen.
Hier die Version, die projektiert war (als Schlepper!):



Das kann nicht gehen, weil Felsen im weg sind (für einen Schlepper).

Jetzt mal meine Version Ist natürlich nur rumgesponnen!



Hinten DSB Rotschrofen2, verläuft über die Felsen und die Piste daneben, da kann man fahren. Vielleicht auch rechts daneben ?!
Dann ein Zubringer zur Orgelscharte, dahinter war ich zwar noch nicht (werd ich aber demnächst sein!!), aber es schaut vielversprechend aus.
Dann noch der ZugerHorn Lift aufs Zuger Horn (wer hätte das gedacht ).
Das Gebiet hätte mit der 4KSB Löffelspitzbahn (sag ich jetzt mal) einen neuen höhsten Punkt. Außerdem würde der Steinmähder entlastet.

Naja, wie gesagt, alles nur Schmarrn, es ist schon beschlossen dass dort keine Gebiete neu erschlossen werden.

Julian

[Raph]

Das find ich echt schade, das da nix mehr gemacht wird.
War der SL Zuger Horn als Rückbringer gedacht?? Wenn ja, dann würde da ein SL nie reichen, wenn dann auch 4KSB!

[Julian]

Ja, klar, das ist ja jetzt erstmal egal.
Es geht ja um den Verlauf

[Raph]

also wenn man in Lech noch erweitern könnte, würde ich zuerst einmal eine Verbindung zur Auenfeldbahn (Warth/Schröcken) herstellen. Von der Weibermahd sieht man ja diese.

[Julian]

Das Problem dabei ist, dass die Karten von Lech dort nicht gültig sind.
Außerdem ist das weiter, als es aussieht! Wenn dann könnte ich mir höhstens eine PB vorstellen, die die Orte verbindet oder so. So wie Lech - Oberlech nur eben länger, denn wenn man im Winter nach Warth will, muss man ja einen riesen Umweg fahren.
Kann natürlich auch sein, dass die Lecher die Leute gar nicht im Ort haben wollen. Dann könnte man ja zu einkaufen mal eben rüberfahren, da ists billiger

[dani]

PB? warum denn dass? vom weibermahd kann man fast einen stein zur auenfeldbahn werfen! sind max 1,5km! und warum muß die straßenverbindung offen sein und man in warth einkaufen können? es gilt ja nur die skigebiete miteinander zu verbinden! wär doch wahnsinn: riesen skischaukel arlberg, st.anton-zürs-lech-warth-schröcken!

[Raph]

BOAH! Das wär geil!
Aber dann könnte man gerade so von st.anton nach warth fahren, und wieder zurück. mehr geht dann nicht, an einem Tag!

[Julian]

Ich glaube wir unterschätzen ganz einfach die Entfernung. Einen Sessellift kannste da meiner Meinung nach vergessen (wäre dann ja auch hin und zurück). Und da einen 6EUB hinzustellen würde sich wohl kaum rentieren, zumal man dann ja auch noch einen neuen Skipass in Warth kaufen müsste!
Und nochwas: Lech ist nicht einfach so so teuer. Den gefällt es bestimmt nicht, dass dann alle in Warth übernachten (da ists ja viel billiger..) und dann ins Skigebiet kommen.

PS: Ich bin im Sommer schon von Oberlech (also nehmen wir jetzt mal von weibermahd) rüber zum Körbersee gelaufen. Das ist kein sehr geschwungener Weg oder so, der geht recht gerade. Ich habe 2,5std gebraucht und bin doch recht zügig gelaufen... Das müssen mehr als 3km sein

[Raph]

dann müsste hald n gemeinsamer skipass her. das ja das kleinere prob.
warth mus hald dann ihren Teil an Lech zahlen, das wär bestimmt möglich. eine 8EUB würd da locker reichen, wie 8EUB Gletscherexpress Sölden.

[Julian]

Hmmm...
Das mit dem gemeinsamen Skipass wär auch wieder ein Nachteil, überleg mal, wenn der Pass überall gilt, wer fährt dann noch in Warth??
Da werden wohl sehr viele nach Lech rüberkommen, aber nur wenige von Lech nach Warth. So ist das Skigebiet schnell überfüllt...

[Raph]

stimmt, dann könnten die Lecher auch nicht mehr bestimmen, wieviel Leute auf ihren Pisten rumfahren. SO verkaufen die einfach keine Karten mehr.

[Olli]

In der Regionalzeitung "Heimat Bregenz" ist über dieses Projekt einiges zu lesen.

Es stimmt, dass auf der Hochalm keine neue DSB, sondern die alte Jägeralpbahn aufgestellt wird.

In den nächsten Jahren sind folgende Bahnen geplant (ohne nähere Angabe des jeweiligen Zeitpunktes).

1. Ersatz Auenfeldbahn durch Vierer oder Sechser.

2. Ersatz der Saloberbahn mit Verlegung der Trasse in Richtung Warth.

Diese Bahn ist zwar noch nicht so alt, hat meiner Meinung jedoch drei Schwachstellen.
- Keine KSB, daher lange Fahrzeit und keine Bubbles
- Trasse zerteilt die Piste 1 in der Mitte
- um zur Piste 2 zu gelangen, muss man einige Meter zu Fuß aufsteigen.

3. Neue Bahn am Auenfeld etwa zwischen der Auenfeldbahn und der Falkenkopfbahn.

Auch die Verbindung nach Lech ist noch nicht vom Tisch.

Olli

[Raph]

na also! das wär echt super, wenn die ne Verbindung hinbekommen. Das werden die auch im hinterkopf haben, wenn se die Auenfeldbahn durch nen 6er ersetzen und noch ne neue dazubauen.

[kaldini]

Wenn die das alles bauen fahr ich auch mal wider hin. War früher mit der Schule ein paar mal dort. War ganz gut, wurde dann aber langwielig. Und das Lechtal von Reutte ab zieht sich noch so ewig. Da gibts andere Gebiete, die sind näher. Oder gleich weit weg und größer
Ich würde übrigends zuerst die Auenfeldbahn ersetzen, da bei schönem Wetter da jeder fahren will. Und den Berg dort in Fahrtrichtung rechts mit Lawinenschutz überziehen, so dass man dort noch ne neue Piste machen kann.
Die Jägeralpbahn kamm mir nie so voll vor, bin aber meist immer direkt in Warth eingestiegen. Und die 4KSB war nie zu voll. Und als die 6KSB gebaut wurde, kam man auch recht schnell nach ganz oben.

[Raph]

die Saloberbahn könnte man doch noch mind. 5 Jahre stehen lassen und ne Verbindung zu Lech vorziehen.
DSB Hochalm finde ich schwachsinn. lieber noch 2 jahre warten und dann ne gscheite 4KSB dorthin.

[kaldini]

weiss gar nicht, was ihr alle mit der Lechverbindung habt. Wer nach Lech will, soll nach Lech fahren! Warth ist mir als billige Alternative für nen Tag gerade recht! Und wo sollte dann mein sehnsüchtiger Blick hinwandern als Richtung Lech? Da könnte ich ja dann hinfahren! Also nein, das gehört sich nicht. Bin eigentlich mit der Größe ganz zufrieden.

[Raph]

Fürn Tag reichts. Aber ich denk, Warth muss attraktiver werden, sodass noch mehr Wochenurlauber dorthin fahren und da wär eine Verbindung mit Lech gerade recht!

[kaldini]

Dann werden die Preise dort aber auch ganz schön ansteigen!
Wärs eigentlich nicht besser, die Strasse Lech - Warth lawinensicher zu bauen (oder besser gleich nen Tunnel)? Dann wärens 2 getrennte Gebiete, die aber doch nah beieinander lägen. Wobei Lech ja sowieso keine Tagesgäste will.

[Raph]

Ja, das stimmt, aber die habens trotzdem.
Grad in meiner Gegend fahren viele fürn Tag nach Lech.

[kaldini]

tja, und aus meiner Gegend so gut wie keiner, da man komplett um den Bregenzer Wald rum muss.

[Raph]

das stimmt!
Wann wurde eigentlich die 4KSB Steffisalp gebaut??

[kaldini]

Schätze mal so Anfang der 90´ger. Als Ersatz für nen ESL. Zuerst ohne Bubbles. Wurden dann so viel ich weiss später nachgerüstet.

[Raph]

ja, das kann ich bestätigen. die muss ziemlich alt sein, da sie noch in ,,festen" Stationen untergebracht ist.

[dani]

jep, dürfte so 10 jahre alt sein! hat jetzt auch "weiche" sitze bekommen.
als neue anlage würde ich mir noch ein EUB von schröcken herauf wünschen! dann kann man sich die anfahrt über den hochtannberg ersparen und die abfahrt 6 besser harabsausen...