Flachau - Wagrain - Alpendorf, 05 12 2004

[Alpenkoenig]

Spontaner Tagestrip nach Flachau, um die dortigen vielversprechenden Pistenverhältnisse (inkl. geöffneter Talabfahrten) zu testen.

Teilnehmer
der² et moi

Anfahrt
Alpenkönigs Flieger hob um 0600 Uhr in Linz ab, setzte eine Viertelstunde später zur Zwischenlandung in Haid an, um der² an Bord zu nehmen. Von dort führte die Route weiter über Salzburg zum Endpunkt dem Parkplatz der Bergbahnen Flachau, der kurz nach 0800 Uhr erreicht wurde. Und das alles nach ca. 200 gefahrenen Kilometern.

Wetter
Vormittags bewölkt mit vereinzelten Sonnenstrahlen, ab Mittag viel Sonnenschein mit etwas Restbewölkung. Ideales Wetter fürs Schivergnügen.

Temperatur
Am Morgen -5° bei der Talstation des Achtes Jets. Nach oben hin wurde es schnell spürbar wärmer. Tagsüber dann leichte Plusgrade in allen Höhenlagen.

!!! Ab jetzt teilt sich der Bericht in die Abschnitte!!!
- Teil I Alpendorf bis Wagrain (Grafenberg), zusammengestellt von meiner Wenigkeit im folgenden und
- Teil II Wagrain (Grießenkar) bis Flachau, made by der² im anschließenden Post




Teil I Alpendorf - Wagrain


Schneehöhe
Tal: 0-15cm
Berg: 10-30cm

Pistenzustand
Großteils kompakte Kunstschneeauflage, teilweise vermischt mit Naturschnee. Trotz der geringen Schneelage Top Pistenverhältnisse.


Geöffnete Anlagen




Alle bis auf folgende

Geschlossene Anlagen

DSB Gernkogel I
SCHL Stegbach + diverse Tallifte und Übungslifte

Offene/Geschlossene Pisten

Talabfahrt nach Wagrain auf Abfahrt Nr.36 möglich (in Topzustand!), nach Alpendorf hingegen Abfahrt nur bis zur Mittelstation der Gernkogel DSBs möglich.
In den höheren Lagen fast alle wichtigen Abfahrten offen, abgesehen von einzelnen Ziehwegen bzw. den Pisten des geschlossenen Stegbachliftes

Wartezeiten
Keine!!!!!!

Gefallen
siehe Pistenzustand+Geöffnete Anlagen +Wartezeiten+Wetter+Temperatur.
Was will das Schifahrerherz mehr!

Nicht Gefallen
Daß Frau Holle zur Zeit Winterschlaf hält, und unsere Berge nur mit einer sehr dünnen Scheedecke überzogen hat.

Fazit

Ich befürchte, daß dies schon der schönste Schitag der Saison 2004/05 gewesen sein könnte.


Und das alles nun in bebilderter Ausführung:

Nachdem wir von Flachau aus über das Grießenkar nach Wagrain schigeschaukelt sind, mit Hilfe der Busverbindung und der EUB den Grafenberg erreicht haben, beginnt am späten Vormittag die Bildersafari mit der westlichsten Bahn, der DSB Gernkogel II.



Hersteller Steurer, beide Teilstrecken ewig lang(sam) und bei entsprechender Witterung im Doppelpack echte Frostbeulen. Seit der EUB Alpendorf entschärft.



Kreuzung mit der überaus häßlichen (vor allem die Sessel) Panoramabahn. Schon etwas angejährt und in der Hochsaion Kapazitätsprobleme als Rückbringer nach Alpendorf. Wird in beide Richtungen benützt, Austiegsstelle für beide Richtungen ist die Mittelstation am Gernkogel



Etwa an gleicher Stelle öffnet sich der Ausblick Richtung Buchau. Also von dort, wo eine Bahn Richtung Gernkogel projektiert (siehe auch Panoramakarte ist. Möglicherweise auf dem Bild eine der geplanten Abfahrtstrassen (?) - mehr darüber in den Spezialtopics.



Die vorher angesprochene Mittelstation der Panoramabahn - Hersteller Girak



Gernkogel II mit Hochkönig



Bekannte Schneisen, oder doch nicht?
Ist die Schischaukel Großarl-Dorfgastein - auf dem Bild die Großarler Seite mit Harbach, Hochbrand, Kreuzkogel. Sehr schönes Schigebiet übrigens, Alpenkönig fährt dort auch gerne hin.



Salzachtal Richtung Zell am See.



6 KSB Hirschkogel mit



menschenleerer Abfahrt



Am Hirschkogel 1758m



Gleich nebenan der Stegbachlift. (Steurer) Nie ganz vollendet. Soll in den nächsten Jahren durch eine Sesselbahn ersetzt werden. Eine der ganz wenigen nicht geöffneten Anlagen.



Überblicksphoto vom Hirschkogel mit 6KSB Hirschkogel, 4 KSB Panorama und 6 KSB Sonntagskogel



Sonntagskogel (Girak/Garaventa) - eine recht kurze KSB mit schöner schwarzer Abfahrt. Vorher gab es dort einen Doppelschlepper, der aufgrund seiner Steilheit so manchen Benützer abwarf.



Die Schwarze in Nahaufnahme - diesmal keine Poporutscher



Blick zurück Richtung Gernkogel



Die nächste Girak/Garaventa 6 KSB - die ultralange Sonntagskogel I An diesem Tag nur mit 3,0m sec unterwegs, ist aber lt. Personal für 5,0m sec ausgelegt.



Berg derselben und



Abfahrt Richtung Grafenberg bzw. den Hachauliften



Richtung Wagrain die 2001 errichtete 6 KSB Grafenberg (Girak/Garaventa). Um einiges länger als die damaligen Grafenbergdoppelschlepper. Mit sehr schöner, aber auch manchmal zu überfüllter Piste. Diesmal ...



... allerdings nicht.



Grafenbergabfahrt mit der ehemaligen Schlepplifttrasse, die zu einer Schußstrecke umfunktioniert wurde. Ganz rechts die EUB und auf der gegenüberliegenden Seite die Hänge des Flying Mozarts am Grießenkar.





6 EUB Grafenberg, Swoboda, Bj.85, fast 3km lang.



Das Bild aus dem Rateforum ungeschnitten

2 Bilder aus dem "Inneren"



Talstation



Bergstation



Zum Abschluß des ersten Teiles noch ein weiteres Panoramabild. Diesmal Richtung Kleinarl mit Mooskopf

Freut euch nun auf die Fortsetzung mit vielen Flachaubildern.

Halt fast vergessen:
Der² hat ein Video von der Grafenbergabfahrt gedreht, das er in waghalsiger Fahrt (oder?) aufgenommen hat.
Zu Bestaunen gibts das File unter:http://81.10.170.223/xchange/me/flachau ... enberg.AVI

[derderimmadieletzteGondln]

Teil II - Grießenkar (Flachau - Wagrain)

Geöffnete Anlagen:
So gut wie alle.

Geschlossene Anlagen:
4KSB TopLiner, PB Kogelalm (also die gesamte Wagrainer Mulde), SL Zeitmessstrecke und ein paar Übungslifte im Tal.

Offene Pisten:
Ebenfalls so gut wie alle, auch die Talabfahrten.

Geschlossene Pisten:
Talabfahrten Flying Mozart, alle in der Mulde, Piste direkt am SpaceJet2 und Zeitmessstrecke in Flachau.

Meisten Gefahren mit:
Rote 8er, SpaceJet3

Wenigsten Gefahren mit:
Einige aus zeitgründen nur einmal gefahren.

Wartezeiten:
Nicht vorhanden.

Gefallen:
Perfekt präparierte Pisten, wenig Leute, tolles Wetter, und wie immer in Flachau: moderne Liftanlagen;

Nicht gefallen:
Man könnte jetzt vl sagen "wenig Schnee". Aber die Pisten waren so toll (bis auf ein paar Flecken), dass es eigentlich nichts zu beanstanden gibt.

Fazit: von 6 Maximalen.

Abzüge: keine



Also wieder retour mit dem Bus und angekommen bei der Talstation Flying Mozart.


^Ein Blick zurück über Wagrain.



Bevor´s nach oben geht, ein Blick auf den Pistenplan:






^Und weiter geht´s mit der 10er EUB Flying Mozart hinauf auf´s Grießenkar.




^Wie wir bei der Auffahrt feststellen, braucht es wohl noch einige Zeit bzw. einiges an Schnee,
bis auch hier die Abfahrt bis zur Talstation möglich ist.




^Wir kommen zur Mittelstation. Hoffentlich steigt niemand zu.
Naja, wer sollte denn?! Ist doch sowiso fast keiner da!




^Einfach traumhaft, die Abfahrt kurz vor der Mittelstation.




^Genau so schön und Menschenleer sieht´s auch weiter oben aus.




^So sehen Alpinforum-Mitglieder aus, wenn sie Leib und Leben,
sowie ihr Equipment für schöne Fotos auf´s Spiel setzen!




^Angekommen bei der Bergstation.




^Ein Blick hinüber zum Grafenberg. Ja, von dort gaaaaanz weit hinten sind
wir gekommen.




^Der Saukarkopf mit dem TopLiner. Leider geschlossen, somit keine neue Diskussion über die Verbindung mit Flachauwinkel.




^Die einzige Stütze der Pendelbahn Kogelam, die als Rückbringer aus der Mulde dient.




^Weiter ging´s zur roten 8er in Richtung Moadörfl.




^Die Piste zur roten 8er im oberen Bereich...




^...und bei der Mittelstation. Diese Piste war mal wieder die Beste.




^Die Talstation der roten 8er Gondelbahn von Garaventa, BJ. 1999.




^Die Mittelstation.




^Ebenfalls die Mittelstation. Für den Gondelbahnhof wurde ein Teil des alten Gebäudes der 3er Sesselbahn übernommen.




^Die Trasse der 2ten Sektion.



So, jetzt aber auf in den "Snow-Space".


^Die Piste links vom neuen SpaceJet 3. Schöner Weiß/Grün Kontrast.




^Weiter geht die relativ lange Abfahrt entlang der SpaceJet´s. Hier zu sehen die 6KSB SpaceJet2,
dahinter 8KSB SpaceJet3. In Flachau natürlich alle neuen Bahnen mit Bubbles und Lederpolster.




^Da sind wir schon bei der SpaceJet1 Abfahrt angelangt. Ebenfalls eine 6KSB, natürlich alle von DM.
Geld spielt ja wohl keine Rolle.
Flachau selbst übrigens wie man sieht ziemlich schneelos.
Unter den vielen Leuten bin ich vl schlecht zu sehen. Ich bin der Typ ganz in rot.




^Der untere Teil der Abfahrt. 120 Schneekanonen sei Dank.




^Talstation SpaceJet1. Das Design dürfte ja bekannt sein.




^Übungshang im Tal. Wo nicht beschneit wird, ist auch kein Schibetrieb möglich.




^Sofort geht´s wieder nach oben.
Die linke Schneise war die Trasse der alten DSB.




^Die Bergstation SpaceJet1 mit Garagierungshalle.




^100m davor die Talstation SpaceJet2.
Besser gelöst mit unterirdischer Garagrieung.




^Im SpaceJet2.
Jeder weiß was gleich kommt!




^Bergstation SpaceJet2.



Und natürlich gleich weiter zum Monsterprojekt Spacejet3.


^Die Talstation.




^Vorne die übliche UniG.




^Soviel zu den Wartezeiten. Gut dass es eine 8er KSB ist.


^Gleiche Stelle ein paar Monate früher.





Noch ein kleiner Vergleich.






^Alpinforum-Testfahrt. Testurteil: Sehr gut!




^Alpenkönig im rosa Sofa.




^Rosa-rot.




^Bergstation SpaceJet3. Natürlich wieder UniG, nur halt diesmal etwas größer.
Aber ehrlich gesagt mir gefällts, und auch das Rosa ist in natura gar nicht sooo schlimm.


^Wieder ein gleicher Vergleich aus dem Sommer.




^Das Ganze von vorne.


^Wieder ein Sommervergleich.
Nicht wieder zu erkennen.




^Die Trasse im oberen Bereich.
Ein doch relativ geringer Sesselabstand.


^Auch hier ein Bild vom August 2004.



Jetzt fahren wir noch die StarJet´s ab. Wir wollen ja schließlich nichts auslassen:


^Da kommen wir an der Bergstation der 8EUB 8erJet vorbei.




^Und fahren der Piste an dessen Trasse entlang.




^Die Weltcuppiste beim Starjet1. Hier im unteren Bereich eine perfekter Kunstschneestreifen.
Links und rechts davon so gut wie gar nix.




^Und wieder rauf.




^Bergstation Starjet1. DM UniG BJ. 2000.




^Und weiter mit der 6KSB SixPack.
Wurde jetzt auch offiziel in StarJet2 umbennant und mit neuen Aufklebern versehen.
Über die Sinnhaftigkeit solcher Investitionen lässt sich streiten.




^StarJet 3 alias Kesselbodenbahn. Noch immer ohne Bubbles.




^Dessen Bergstation.




^Abendstimmung.
Diesmal meinem Nickname wieder alle Ehre gemacht.
Um 15:59 nochmal zur roten 8er abgefahren. Betriebsschluss: 16:00




^Die Pistenflotte macht sich schon bereit.




^Noch ein letzter Blick auf die DSB Unterberg, die nur mehr dem Flutlichtbetrieb dient.
Mittlerweile ist es für meine Sonnenbrillen schon etwas dunkel geworden.




^Angekommen bei der Talstation 8erJet um 16:40.



Tja, alles in allem ein perfekter Tag und wohl der beste der heurigen Saison.
Wird jedenfalls schwer zu übertreffen sein.
Noch einmal danke an Alpenkönig für´s mitnehmen!!!

[Alpenkoenig]

Teil III: Die sportmedizinischen Werte



Zur Legende:

rot: Herzfrequenz
braun: Höhenlinie

Zurückgelegte Höhenmeter unter aufsteigend

[Jojo]

Super! Vielen Danke für den super Bericht und die Bilder!

Habt ihr bezüglich "Projekt Hachau" und "Projekt Buchau" Neuigkeiten?!

[Alpenkoenig]

"Projekt Hachau" und "Projekt Buchau" Neuigkeiten?!

Leider nein, deswegen haben wir uns nicht erkundigt.
Allerdings haben wir das Gelände Richtung Buchau näher begutachtet.
Und dieses ließe meiner Meinung nach zwei interessante Trassenführungen zu. Einmal die Schneise, die sich links von der Kreuzung DSB Gernkogel II mit der Panoramabahn öffnet (siehe Photo im Bericht) und anderseits der Geländeeinschnitt der zwischen den Talstationen der KSB Sonntagskogel und Panoramabahn nach unten führt.

So in etwa:



Habe das Topic dazu nur am Rande verfolgt. Welche Trassierung ist wirklich geplant (irgendwo war die Rede von 4km geplanter Abfahrt) und welcher Abschnitt weist labiles Gelände auf?

[Emilius3557]

1A-Bericht! Bei so wenig Leuten macht Flachau sicher eine Menge Spaß. Der Grafenberg ist sowieso ein Super-Skiberg.

[d-florian]

hatte ja schon vorab ein paar pics geshen aber das is ja echt hammer!!!! viel perfekter geht´s ja kaum noch! bin echt übelst neidisch!!!!!!

[Ram-Brand]

Die Farbe von den Polstern.

[Xtream]

1A-Bericht! Bei so wenig Leuten macht Flachau sicher eine Menge Spaß.

dem kann ich mich nur anschließen! da hat sich mal jemand wieder ne menge arbeit fürs alpinforum gemacht ,

die pisten sehen richtig gut aus! aber die rosa-polster... na ja ich weiß ja nicht

[starli2]

mit Hilfe der Busverbindung und der EUB den Grafenberg erreicht haben,

Wie oft fährt der Bus da und wie lang fährt man mit dem Bus?

Schaut jedenfalls echt lecker aus ... leider halten mich 180km und 2:45 Fahrzeit etwas davon ab, am Samstag dorthin zu fahren .... was umso problematischer ist, als ich nur 50-60km autobahn hätte..

.. andererseits, anstatt bundesstraße nach alpendorf über deutschland nach flachau wärens 245km, davon 235km Autobahn und nur 2:20 Fahrzeit... *schwer am überlegen bin*

[derderimmadieletzteGondln]

^Würdest du sicher nicht bereuen.
Eines der Gebiete die man zumindest einmal gesehen haben muss.
Und wenn dieses We wieder so wenig los sein sollte, dann ists einfach traumhaft.

Der Bus zwischen FlyingMozart und Grafenberg pendelt im 20min Takt.

Auch in der Vorsaison, obwohl wir die einzigen Fahrgäste waren.
Großes Lob auch dafür.

[starli2]

20min - Takt? Find ich für eine so "lebenswichtige" Verbindung aber schon etwas happig... sollen endlich mal eine Verbindungsgondel bauen ;)

Naja, ich war ja schon mal dort - ist aber halt schon laaang her .. (Weihnachtsferien 1990/91)