Anfahrt:
S33 -> B20 bis Mitterbach, Fahrzeit 1:30min, Ungeräumte und ungestreute Spur mit 5-10cm Schnee ab Türnitz!
Wetter:
Ganztägig starker Schneefall, etwa -5°
Schneehöhe:
Tal: 50cm, Berg: 200cm
Schneezustand:
Powder!
Geöffnete Anlagen:
Alle
Offene Pisten:
Alle außer Gipfelroute (Lawinengefahr!),Pisten sind wir aber fast nie gefahren (nur die Ziehwege zu den Talstationen)
Meisten Gefahren mit:
Gipfelbahn
Wenigsten Gefahren mit:
Übungslift
Wartezeiten:
0 minuten an allen Liften, meistens den nächsten Sessel erwischt
Gefallen:
Schnee, wenig los
Nicht gefallen:
Kuriose Geschichte...
...siehe unten
Fazit: 5 von 6 Maximalen.
Abzüge: siehe unten
Also der Tag hat gleich turbulent begonnen, der Bodenbauer Xpress lief erst ab 9:45 Uhr, da die Energieversorgung im Ort zusammengebrochen war, und das Getriebeöl (etwa 500-600l) noch eine halbe Stunde zum aufwärmen brauchte. Die Gipfelbahn brauchte dann noch etwa eine halbe Stunde, da man erst die gut 75cm Neuschnee wegräumen musste. Also gings zuerst durch den Wald am Bodenbauereck hinunter, natülich mit den Tiefschneelatten (Kneissl Tonker + Salomon PocketRocket). Dann einmal unter dem Bodenbauer Xpress, und dann machte schon die Gipfelbahn auf. An der Ostseite des Gipfels gab es im lawinensicheren Gelände 75cm Powder (wie am ganzen Gipfelhang), der bis zum Betriebsschluss kaum verspurt war. Um 14:00 Uhr fiel dann die Gipfelbahn aus, sie wurde leer gefahren, da ein Bruchstabschalter aus unerklärlichen Gründen auslöste, und bei jeder Stützenüberfahrt an Stütze 6 die Bahn abschaltete. Die Bergfahrt dauert 45min, wir waren die einzigen am Lift, am Sessel sammelten sich während der Bergfahrt gut 5cm Schnee! Der Betriebsleiter-Stv, der den Schalter reparierte, lud uns im Namen der Bergbahnen auf einen Tee (mit Rum) ein, vom Terzerhaus-Team gabs dann noch ein Stamperl. Sehr vorbildlich
Um 16:00 Uhr nach ein paar geilen Tiefschneeabfahrten gings schließlich heim...Bilder gibts hier
