Brixen Plose, Hölzl bzw. Zuegg

[trincerone]

Und wer will, auch wer, das kann ich aber auch nur raten, bin mir aber recht sicher.



von http://www.trasporti-fvg.it

[snowotz]

Italien ?
Südtirol ?

[trincerone]

Rööööötisch!

[snowotz]

Hätte da zwei Bahnen im Verdacht:

1. Hirzerbahn mit alten Kabinen

oder

2. Bahn auf´s Vigiljoch

[trincerone]

Sir, nein, Sir!

[Thomas K]

Hallo,

Brixen - Plose????

Thomas.

[trincerone]

Versenkt! Hersteller?

[lift-master]

hölzl oder zuegg?

[trincerone]

Hölzl bzw. Zuegg würd ich auch sagen.

[lift-master]

ersetzt durch eine 6 eub von agamatic in den 80ern,oder?

[everest428]

dieses pb wurde meines wissens nach von hölzl gebaut. 1964 glaub ich....1985 stillgelegt...

[trincerone]

Ich weiß, dass da seit vielen Jahren schon eine EUB steht, Mitte 80er kommt hin. Diese geht auch nicht mehr in Brixen los, wie die PB, sondern oberhaöb, St. Andrä glaub ich. War aber aber selber immer nur in Brixen, nie am Plose oben. Das hießt die EUB kenn ich nur vom sehen aus der Ferne.

[Stephan]

Hallo zusammen!

Es handelt sich 100%ig um die Plose-Seilbahn.
Sie wurde am 1. März 1964 eröffnet. 1965 folgte der Korblift ab der Bergstation zur Plosehütte, weitere Anlagen folgten.
Mit dem zunehmenden Ansturm der Wintersportler auf die Plose erwies sich die Seilbahn bald als zu klein und unwirtschaftlich. Am 13. April 1986 fuhr sie zum letzten Mal. Sie wurde durch eine Sechserkabinenbahn von Doppelmayr/Agamatic ersetzt. Die Talstation der neuen Bahn liegt oberhalb von St. Andrä, die Mittelstation der Seilbahn befand sich direkt am Ortsrand. Einige Jahre lang war die untere Teilstrecke von Milland herauf noch inklusive Tragseile vorhanden, wenn auch außer Betrieb. Als sowohl in St. Andrä als auch in Milland neue Wohnhäuser an diesen Plätzen entstehen sollten, musste die Bahn weichen. Heute ist nunmehr eine einzige Betonstütze oberhalb von Milland im Wald zu erkennen - das letzte Überbleibsel dieser großartigen Bahn, mit welcher man einschließlich Korblift (welcher ebenfalls 1986 abgetragen und ersetzt wurde) in kurzer Zeit von 560m auf rund 2400m Höhe gelangen konnte. Ich vermisse die Bahn heute noch, auf einem Super8-Film kann ich sie mir hin und wieder noch (in Aktion) anschauen.
Eine weitere Hölzl-Seilbahn mit Betonstützen fuhr auf der Plose von Palmschoß auf den Telegraph, einen benachbarten, zum Plosemassiv gehörenden Gipfel. Sie war von 1960 bis ca. 1980 in Betrieb und diente ausschließlich militärischen Zwecken.

Gruß

Stephan (großer Plose-Fan)

Quelle: www.brixen.net

[GMD]

Eine weitere Hölzl-Seilbahn mit Betonstützen fuhr auf der Plose von Palmschoß auf den Telegraph, einen benachbarten, zum Plosemassiv gehörenden Gipfel. Sie war von 1960 bis ca. 1980 in Betrieb und diente ausschließlich militärischen Zwecken.

Du meinst wohl diese hier.

[Stephan]

Richtig, GMD, das genau ist sie.
Unter ihr durch führt der bereits erwähnte Korblift (Graffer). Der Portal-Niederhalter ist ebenfalls aus Beton.

Besitzt irgendwer noch weitere "historische" Bilder von der Plose?

[trincerone]

Also auf www.trasporti-vfg.it müsstest noch einiges finden.

Das Topic vielleicht verschieben, jetzt wo so viel an Infos dazugekommen ist?

[Jens]

Der Link funzt irgendwie ned

[trincerone]

hab ihn noch mal aus dem Bild kopiert:

http://www.trasporti-fvg.it

[Jens]

Danke

[Stephan]

Wir können das Topic gerne verschieben. Ich weiß nur nicht, wie das geht.

[Jens]

Wir können das Topic gerne verschieben. Ich weiß nur nicht, wie das geht.

Einem Rate-Forum Moderator ne pn schicken.

[GMD]

Einem Rate-Forum Moderator ne pn schicken.

Nicht mehr nötig, ist schon geschehen.

[Petz]

Dieses Bild ist von User Stephan, ich denk er ist einverstanden wenn ich es hier (sozusagen für ihn) poste.

[Howy]

Die zweite Sektion der Plose Seilbahn hatte doch - für eine PB - relativ viele Stützen wenn ich mich recht erinnere?

Schade um die Bahn, denn Seilbahnen mit Betonstützen sind halt "Kult"...

Viele Grüße von Howy

[Stephan]

Dieses Bild ist von User Stephan, ich denk er ist einverstanden wenn ich es hier (sozusagen für ihn) poste.

Jederzeit, Petz Vielen Dank!

Howy: Ja, es waren in der Tat sehr viele Stützen, besonders bei der 2. Sektion. Ich schätze, 7 oder 8 Stück werden es allein dort gewesen sein. Die Sektion II hat mehr als 1000 Höhenmeter überwunden und verlief für eine Pendelbahn sehr tief durch die gleiche Schneise, die heute von der Umlaufbahn genutzt wird.

Viele Grüße von Stephan