In der Früh hat die Sonne von einem wolkenlosen Himmel gelacht. Ich bin um 8:35 Uhr mit der Silvrettabahn hochgefahren. In der Früh hatte es auf der Idalpe -2 °C. Ich bin mit der Idjochbahn raufgefahren und über die harte 12 zurück. Anschließend nahm ich die Velillbahn. Bei der Abfahrt ging es über die Wellenbahn und die Geschwindigkeitsmessstrecke (79 km/h) zum Sonnenlift. Anschließend habe ich mich mit Markus auf der Idalpe getroffen. Gemeinsam sind wir mit der Idjochbahn hochgefahren. Obwohl in der Schweiz einige Wolken die Sonne zeitweise verdunkelten, erhofften wir uns hier bereits weichere Pisten. Über die stellenweise bereits aufgefirnten 72a und 64 sind wir zur Greitspitzbahn gefahren. Die Abfahrt erfolgte über die rechte Variante der 70. Nach einer Wiederholungsfahrt mit der Greitspitzbahn nahmen wir die linke Variante der 70. Beide Varianten waren stellenweise schon herrlich aufgefirnt. Anschließend nahmen wir die Viderjochbahn 2 und fuhren über die bereits herrlich aufgefirnte 64.
10:20 Mama auf der Piste 64
Diesmal nahmen wir den Blais Gronda Lift und fuhren über die leider noch viel zu harte 71 zurück. Noch einmal ging es mit der Viderjochbahn 2 hoch. Diesmal nahmen wir die herrlich firnige 63 auf die Alp Trida.
10:45 Piste 63, links die 6-CLD-B Viderjochbahn 1
Jetzt wollten wir eigentlich mit der Visnitzbahn fahren. Da dort jedoch eine kleine Schlange anstand, entschieden wir uns anders. Daher ging es nun zweimal mit der Alp Trider Sattelbahn hoch und jeweils über die herrlich aufgefirnte 69 zurück.
10:50 Piste 69, im Hintergrund die 4-CLD Visnitzbahn
Nun war an der Visnitzbahn kaum mehr jemand angestellt. Wir fuhren daher damit hoch und über die weiche 66 auf die Alp Bella. Hier nahmen wir die Grivaleabahn und fuhren über die firnige 76 zurück. Mit der Mullerbahn und über die teils harte, teils firnige 67 ging es zurück auf die Alp Trida. Nun nahmen wir die Viderjochbahn 1 und fuhren auf der noch immer harten 71 zur Greitspitzbahn. Vom Greitspitz ging es über die harte 15 und leicht aufgefirnte 22 zur Palinkopfbahn.
11:55 die gesperrte Piste 14a mit dem Vorgipfel der Greitspitze
12:00 Markus auf der Piste 15, im Hintergrund der 2.864 m hohe Palinkopf mit der 6-CLD-B Zeblasbahn (links) und 4-CLD Palinkopfbahn (rechts)
12:00 Markus auf der Piste 15, im rechts Hintergrund der 2.864 m hohe Palinkopf mit der 6-CLD-B Zeblasbahn
12:00 Markus auf der Piste 15, im Hintergrund der 2.864 m hohe Palinkopf mit der 6-CLD-B Zeblasbahn (links) und 4-CLD Palinkopfbahn (rechts)
Vom Palinkopf nahmen wir die leider schon sehr steinige und stellenweise furchtbar eisige 33 zur 34.
12:20 Piste 33, rechts im Hintergrund der 2.864 m hohe Palinkopf mit der Bergstation der 4-CLD Palinkopfbahn
Die 34 war oben hart, in der Mitte firnig und unten weich und sulzig. Auf der Paznauner Thaya haben wir Mittagspause gemacht.
12:50 Bierfässer bei der Paznauner Thaya
Während Markus noch sitzen geblieben ist, nahm ich zweimal die Höllspitzbahn und fuhr jeweils über die 35 zurück. Die Piste war oben hart, in der Mitte aufgefirnt und unten weich. Anschließend stieß Markus wieder zu mir. Gemeinsam fuhren wir mit der Höllspitzbahn hoch. Wir nahmen die sulzige 32 ins Höllenkar.
13:35 Markus im freien Gelände rechts der Piste 32
Dort verließen wir die Pisten nach rechts und fuhren etwas Gelände.
13:35 Markus im freien Gelände rechts der Piste 24, dahinter die 6-CLD-B Höllkarbahn
Herrlicher Firn auf harter Unterlage bereitete uns großen Abfahrtsspaß.
13:40 Markus im freien Gelände rechts der Piste 24, er konnte die Lawine gerade noch mit bloßen Händen stoppen
Anschließend nahmen wir die Höllbodenbahn und die Palinkopfbahn. Über die 33 und 34 im bekannten Zustand ging es zurück zur Paznauner Thaya. Wieder ging es über die Höllspitzbahn hoch und über die 32 ins Höllenkar. Diesmal fuhren wir links von den Pisten ins Gelände.
14:25 Markus im freien Gelände links der Piste 23
Anschließend nahmen wir wieder die Höllkarbahn. Über die weiche 24 und einige Ausflüge ins Gelände ging es zurück.
14:45 ich im freien Gelände rechts der Piste 24
Danach brachte uns die Höllbodenbahn auf die Idalpe und die Gratbahn auf den Pardatschgrat. Die Abfahrt erfolgte über die sulzige 6. Noch einmal nahmen wir die Gratbahn. Diesmal erfolgte die Abfahrt über die oben herrlich firnige 5.
15:25 Markus auf der Piste 5, darüber die 4-MGD Pardatschgratbahn 2. Sektion
15:30 Markus und ich auf der Piste 5, im Hintergrund Ischgl
Nach unten hin wurde die Piste aber leider immer weicher und sulziger und schon stellenweise aper. Während Markus ins Tal fuhr, nahm ich die Pardatschgratbahn ab der Mittelstation wieder hinauf. Über die weiche 7 ging es durchs Velilltal zur Velilleckbahn.
15:50 Piste 7 durchs Velilltal
Anschließend nahm ich die 5 zur Mittelstation der Pardatschgratbahn. Vom Pardatschgrat fuhr ich über die sulzigen 6 und 2b zur Nachtweidebahn. Kurz vor 16:30 Uhr fuhr ich noch einmal mit der Idjochbahn hoch. Wie schon gestern fuhr ich über die weiche 12 und etwas Gelände zur Höllbodenbahn. Diese Bahn ging sich noch dreimal aus. Die Abfahrt über die sulzige und unten schon recht apere 1 bildete den Abschluss meines Schiurlaubs.
17:25 Piste 1
17:25 Blick von der Piste 1 Richtung Pasnatsch
Tageszusammenfassung
1x A1 Funitel Silvrettabahn 1. Sektion
1x A1 Funitel Silvrettabahn 2. Sektion
2x A2 4-MGD Pardatschgratbahn 2. Sektion
1x B1 6-CLD-B Velillbahn
3x B3 8-CLD-B Idjochbahn
1x B5 SL Sonnenlift
2x B8 6-CLD-B Gratbahn
4x C1 8-CLD Höllbodenbahn
2x C2 6-CLD-B Höllkarbahn
1x C4 6-CLD-B Nachtweidebahn
2x D1 4-CLD Palinkopfbahn
4x E2 4-CLD-B Höllspitzbahn
1x F1 2-CLF Velilleckbahn
1x M1 4-CLD Grivaleabahn
1x M2 4-CLF Mullerbahn
1x N2 4-CLD Visnitzbahn
1x N4 6-CLD-B Viderjochbahn 1
2x N6 6-CLD-B Alp Trider Sattelbahn
3x O1 6-CLD-B Greitspitzbahn
1x O2 SL Blais Grondalift
2x O4 6-CLD-B Viderjochbahn 2
ergibt 13.381 Höhenmeter
Vorallem liegen noch ständig Snowboarder auf dem Trasse rum 
