Neues in Davos Klosters

[b12]

schön, danke!

[Blue Boarder]

Ich habe inzwischen aus sicherer Quelle erfahren, daß es eine 6EUB wird, wobei allerdings nur 4 Personen pro Kabine vorgesehen sind - effektiv also in der Tat eine 4EUB.

Interessant, vielen dank, aber was bedeutet das jetzt genau? Für 6 personen platz aber die gondeln werden nur mit 4 gefüllt?

[k2k]

Ja, anscheinend. Es soll ein Teil der alten Bausubstanz weiter verwendet werden, deshalb gibt es wohl bei 6 Personen Probleme mit dem Gewicht. Also nimmt man die 6er-Kabinen als extra-komfortable 4er mit 50% mehr Platz.

[k2k]

Technische Daten der neuen Madrisabahn:

Höhe Bergstation: 1888.02 m.ü.M.
Höhe Talstation: 1140.85 m.ü.M.
Länge Schräg: 2279.67 m
Länge Horizontal: 2144.55 m
Höhendifferenz: 747.17 m
Seilneigung durchschnittlich: 34.84 %
Seilneigung maximal: 60.13 %
Förderleistung: 800 Pers/h
Seilgeschwindigkeit: 5 m/s
Fahrzeit: 7.53 min
Anzahl Fahrzeuge: 55 Stk
Fahrzeugabstand: 90 m
Seildurchmesser: 46 mm
Anzahl Stützen: 10 Stk
Motorleistung Dauerbetrieb: 324 KW
Motorleistung Anfahren: 496 KW

Ein paar Bilder vom Beginn des Umbaus gibts auf www.madrisa.ch

[tipe]

800 p/h ist ja nicht gerade üppig, was für eine Kapazität hatte denn die alte ZUB? Eine Talabfahrt gibt es glaub ich auch nicht also müssen die Leute abends mit der Bahn auch ins Tal gebracht werden.

[Chasseral]

Übrigens von wegen 4er gibts nicht mehr ... !

Denkt an Sellamatt!

[oli]

800 p/h ist ja nicht gerade üppig, was für eine Kapazität hatte denn die alte ZUB? Eine Talabfahrt gibt es glaub ich auch nicht also müssen die Leute abends mit der Bahn auch ins Tal gebracht werden.

Und ob es an der Madrisa eine Talabfahrt gibt. Bin ich sogar schon bei Mondschein, abends um 21 Uhr nach 6 Weizen und nem deftigen Käsefondue im Berghaus Erika gefahren. Nur zu emfpehlen!!! Gesehen haben wir nichts - außer die Funken der Stahlkanten, wenn der Vordermann über einen Stein gebrettert ist.

[Schmalspurfan]

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[Downhill]

800 Personen pro Stunde ist Normal für eine 4 EUB.

Ich find's nicht gerade viel. Zum Vergleich: eine 8er packt bis zu 3200, und das mit größeren Kabinen in den Stationen.

[tipe]

Und ob es an der Madrisa eine Talabfahrt gibt. Bin ich sogar schon bei Mondschein, abends um 21 Uhr nach 6 Weizen und nem deftigen Käsefondue im Berghaus Erika gefahren. Nur zu emfpehlen!!! Gesehen haben wir nichts - außer die Funken der Stahlkanten, wenn der Vordermann über einen Stein gebrettert ist.

OK, dann hab ich mich vertan aber ohne Beschneiung wird die trotzdem nicht immer geöffnet sein

[Schmalspurfan]

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[tipe]

800 Personen pro Stunde ist Normal für eine 4 EUB.

Dazu nur soviel:

Pardatschgradbahn Ischgl, Bj. 1990 1750 P/h
Marbachegg, Bj. 2002 1000 P/h
Mellau/Rosstelle, Bj. 1982 1072 P/h
Zeller Bergbahn, Zell am See, Bj. 2003 1750 P/h
Adelboden Hahnenmoos, Bj. 1974 1170 P/h

Liste ist beliebig erweiterbar.

[Downhill]

@Downhill
Bei einer 8EUB mit einer solchen Kapazität werden die Gondeln auf der Strecke aber keinen Abstand von 90 Meter haben.

Dann ist "90 Meter" halt nicht normal - willst jetzt hier das Wortklauben anfangen?

Ansonsten siehe auch Post von tipe, thx.

[Schmalspurfan]

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[Schwoab]

Die Talabfahrt kann sogar seit 2 Jahren beschneit werden, ist also relativ Schneesicher, trotz der Sonnenseite. Ich finde die 800 Personen/h. auch lächerlich...

[yves]

800 p/h ist ja nicht gerade üppig, was für eine Kapazität hatte denn die alte ZUB?

Hab grad nachgeschaut, die alte hatte 700 p/h.
Hoffentlich wird die Bahn ein bisschen grosszügig gebaut, so dass man in ein paar jahren wenn nötig nochmals ein paar gondeln dazukaufen kann...

lg yves

[b12]

800 pers/h ist fur die kommende jahre genug. vielleicht sollten sich es ausbauen nach ersetzung von die SL's im madrisa gebiet.

[b12]

sind 10 stütze nicht weinig fur 2300 m länge!!! Vielleicht ist darum die kapaziteit nur 800 p/h!? die strecke ist auch nicht sehr gunstig fur ein EUB....

[Schmalspurfan]

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[Blue Boarder]

sind 10 stütze nicht weinig fur 2300 m länge!!! Vielleicht ist darum die kapaziteit nur 800 p/h!? die strecke ist auch nicht sehr gunstig fur ein EUB....

Bis jetzt hatte es nur sieben stützen.

[tipe]

sind 10 stütze nicht weinig fur 2300 m länge!!! Vielleicht ist darum die kapaziteit nur 800 p/h!? die strecke ist auch nicht sehr gunstig fur ein EUB....

Bis jetzt hatte es nur sieben stützen.

Bis jetzt war es auch eine Zweiseilbahn.

[k2k]

Die Kapazität hat sicher nix mit der Stützenanzahl zu tun. 10 Stützen plus die beiden Stationen ergibt 11 Seilfelder oder im Schnitt alle 200 m eine Stütze. Seilfelder mit 750 m und mehr wurden bereits bei 8EUBs mit hoher Kapazität problemlos realisiert (Stichwort Sölden).

[PB_300_Polar]

So auf der Webseite von SBN (www.seilbahn.net) stehen die Technischen Daten.

[k2k]

Siehe ein paar Beiträge weiter oben. Lesen - denken - posten, und wissen daß wir hier im allgemeinen etwas schneller sind als seilbahn.net.

Technische Daten der neuen Madrisabahn:

Höhe Bergstation: 1888.02 m.ü.M.
Höhe Talstation: 1140.85 m.ü.M.
Länge Schräg: 2279.67 m
Länge Horizontal: 2144.55 m
Höhendifferenz: 747.17 m
Seilneigung durchschnittlich: 34.84 %
Seilneigung maximal: 60.13 %
Förderleistung: 800 Pers/h
Seilgeschwindigkeit: 5 m/s
Fahrzeit: 7.53 min
Anzahl Fahrzeuge: 55 Stk
Fahrzeugabstand: 90 m
Seildurchmesser: 46 mm
Anzahl Stützen: 10 Stk
Motorleistung Dauerbetrieb: 324 KW
Motorleistung Anfahren: 496 KW

Ein paar Bilder vom Beginn des Umbaus gibts auf www.madrisa.ch

[PB_300_Polar]

Wollte euch nur zeigen, dass ihr schneller, besser und klüger seid als SBN. Natürlich habe ich den Beitrag oben gesehen und wollte damit euch bekräftigen indem was ihr rausgefunden habt - z.B. dass die Angaben stimmen.
Oberer Einrag wirde gelöscht.