Auf dem Ohr scheint man hier taub zu sein! Danach hatte ich ja auch schon gefragt! Wenn man z.B. in Lech nachfragt, dann sagen einem auch Einheimisch, "..ja..ja..., die Verbindung bauen sie jetzt im nächsten Jahr nach Warth..." !
Also, erstmal vorsichtig! Ich erinnere an Herrn McMaf, Stichwort--> Köln-Bonn!
Scheint so!
Genau will ichs auch nicht wissen aber wenn es heißt "ein hohes Tier der SBB" könnte was dran sein!
Außerdem gibt es ja konkrete Pläne für Liftanlagen die in den nächsten Jahren gebaut werden. Auch darf man Sachen wie Beschneiung, Pistengeräte, usw. nicht vergessen, die schon gebaut werden oder gebaut werden sollen.
Als Beispiel sei gesagt das in diesem Winter in Saalbach keine neuen Pistenraupen gekauft werden, da man ja die beiden 6er zu verkraften hat.
ja aber sonst ist man ja ewig unterwegs wenn man nach hinterglemm will ich sag nur Bernkogel usw die ganze sonnenseite des Tales entlang.
durch die EUB Jausern bist im gegensatz recht schnell in Hinterglemm
naja, wenn man vor ein paar metern laufen nicht zurückschreckt kann man ja von der schönleiten-bergstation nach saalbach abfahren und dann über den schattberg nach hinterglemm. in saalbach muss man sowieso abschnallen und zur 3ksb bernkogel laufen also kommts auf die paar meter mehr zur schattbergbahn auch nicht mehr an.
Die Funktionsweise eines Gesprächsfadens impliziert, dass man sich auf den vorherigen Beitrag bezieht. Eine seitenlanges Zitat der letzten 10 Posts ist daher unnötig.
Die paar meter zu Schattbergbahn sind schon anstregnen. Auf dem wege zu Schattbergbahn, fahren dich da die Autos platt oder du wirst von Fussgänger angerempelt.
alpenfreak hat geschrieben:Die paar meter zu Schattbergbahn sind schon anstregnen. Auf dem wege zu Schattbergbahn, fahren dich da die Autos platt oder du wirst von Fussgänger angerempelt.
Stimmt die vielen Autos in der Fussgängerzone in Saalbach sind gräßlich...
naja, wenn man vor ein paar metern laufen nicht zurückschreckt kann man ja von der schönleiten-bergstation nach saalbach abfahren und dann über den schattberg nach hinterglemm. in saalbach muss man sowieso abschnallen und zur 3ksb bernkogel laufen also kommts auf die paar meter mehr zur schattbergbahn auch nicht mehr an.
Beim letzten Besuch im Januar 2004 sind wir sogar zweimal diesen Weg gegangen. Weniger als fünf Minuten, eher drei...
Leogang - Saalbach - Schattberg - Westgipfel
Bernkogel - Saalbach - Schattberg - Jausern
ich kann leider nur vor oder nach der Arbeit ins Netz und das auch nicht jeden Tag. Deswegen, dauert es bei mir immer bisschen mit den Antworten.
Wer meine Quelle ist, kann ich leider nicht sagen.
Dieses Projekt wird ja nicht in einem Saalbacher Hinterzimmer ausgeheckt. Sobald sich das konkretisiert sind ja eine ganze Reihe an Personen bei den verschiedenen Bergbahngesellschaften, bei Ingenieurbüros, anderen Firmen, Verbänden und Behörden involviert bzw. wissen vom Stand der Dinge. Wenn ich hier den Kreis einschränke, kann ich auch direkt den Namen sagen, was denjenigen sicherlich wenig begeistern würde.
Ich halte die Quelle und damit auch die Information für glaubwürdig, jeder andere darf sie gerne als Gerücht betrachten.
Allerdings kann ich noch ein Indiz für eine Realisierung bereits im Jahr 2007 beisteuern, denn anscheinend gibt es bei den Bergbahngesellschaften im Salzburger Land und der gesamten Branche, die gut mit dem Bau von Skiinfrastruktur verdient, ein Worst-Case-Szenario in Bezug auf einen möglichen Zuschlag für Salzburg zur Ausrichtung der Olympischen Winterspiele 2014. Während vor 2 Jahren keiner ernsthaft mit einer Wahl Salzburgs gerechnet hat, sieht man für 2007 durchaus realistischen Chancen für einen Zuschlag. Und sollte dieser wirklich kommen, so wäre das Salzburger Land schlagartig im internationalen Rampenlicht. Nicht nur von der Medienberichterstattung, sondern auch im Zentrum der Interessen von nationalen und internationalen Umweltorganisationen. Jeder Baum, der für eine neue Bahn oder eine neue Piste gefällt werden müsste, würde es wohl bis auf die Titelseiten schaffen und jeder Speicherteich für Beschneiungsanlagen Thema der Hauptnachrichten werden. Jede Neuerschließung bis 2014 würde öffentlich tot debattiert werden und die Behörden bei den Genehmigungen wegen des öffentlichen Interesses ganz genau hinschauen.
Vor diesem Hintergrund würde man es wohl in Saalbach und Zell gerne sehen, wenn 2007 die Bagger bereits in Viehofen stehen.
Das ist meine These und auch die würde sich nahtlos in das Puzzle einfügen.
also stimmen die eingezeichneten lifttrassen so ungefähr?
Also bei der KSB Kohlmais bleibt die Bergstation am glechen ort und die Talstation kommt weiter herunter und weiter rechts.
Der Grund für die Trassenverlegung ist mir klar. Die Bahn wollte man mehr in richtung Tal bauen und da ist aber die Bergstation der 3SB im WEG. Dadurch die Trassenverlegung oder?
Aber bei der KSB Bergeralm ist mir nichts mehr klar?
Warum versetzt man die Talstation links und baut die Bahn bis auf den Wildenkar hoch? oder sieht das hier auf dem foto nua so aus?
Obwohl ein Vorteil wärs: Wenn man von der Sonnenseite (Kohlmais usw.) in richtung Leogang (später eventuell auch Zell am See ) will muss man nicht mehr zur Schönleitenbahn runter fahren und dadurch wird diese Bahn auch wieder entlastet.
Also in meinen Augen ist die Bergstation der neuen Bahn nicht am Wildenkogel sondern dort an der Kreutzung von den Pisten, bin mir aber auch nicht sicher.
@Alpi: So wie es auf Deinem Webcam-Bild aussieht fällt dann der obere Teil der Piste 57 und die rote Piste im oberen Teil links neben dem alten Schlepper weg?!
Der Bundesgesundheitsminister warnt:
Der vorangegangene Beitrag kann Spuren von Ironie, Zynismus und Sarkasmus enthalten. Sollten sie mit einer dieser Substanzen
in Konflikt geraten oder einfach nicht in der Lage sein, diese zu erkennen, so konsultieren Sie Ihren Arzt oder Apotheker.
ich hoffe mal die laSSen die alte Piste so wie sie ist. Denn die ist eine von den abwechlungsreichen Abfahrten im Skicircus. Die vielen Kurven und Hügel auf dieser Piste sind echt schon eine Seltenheit in S/H
@Ferdl: Gut das genügt mir schon!
Denn wenn deine Quelle irgendwie mit dem Projekt zu tun hat, wird wohl was wahres dran sein. Trotzdem ist es noch ein langer Weg bis zum Baubeginn und der Naturschutz wird hier wohl die größte Hürde sein.
@zteph: Super Plan!
Die eingezeichneten Lifte stimmen halbwegs, nur die neue Kohlmaisgipfelbahn beginnt weiter unten!
@all: So wie es zur Zeit ausschaut wird die rote Waldabfahrt neben dem Bergeralm SL nicht mehr erreichbar sein, denn die neue Bergstation liegt weiter rechts oberhalb der Kreuzung 57/65/66.
Genau kann man das aber erst sagen wenn mit den Erdarbeiten an der Station begonnen wurde und man den genauen Standort der Bergstation weiß. Es wird dort oben Pistearbeiten geben, nur wo diese sein werden kann ich noch nicht sagen!
Ich habe mal eingezeichnet wie für mich der perfeckte trassenverlauf der Bergeralmban wäre. Es würden sehr schöne Pistenabschnitte entstehen und die rote Waldabfahrt würde man auch noch erreichen, wirklich schade um die.
Ist die Waldschleuse parallel zur Schönleitenbahn2 eigentlich die Lifttrasse des Weißbachschleppers? Wird dort ungefähr dann die Neue KSB was eventuell 2006 gebaut wird verlaufen?
ich hoffe mal die laSSen die alte Piste so wie sie ist. Denn die ist eine von den abwechlungsreichen Abfahrten im Skicircus. Die vielen Kurven und Hügel auf dieser Piste sind echt schon eine Seltenheit in S/H
