Waidring und Ruhpolding (AT/DE) / 9. Juli 2005

[kaldini]

Wetter: gut. Wolken zogen durch, aber trocken. recht frisch und windig.
Los: nix (auch an der Tankstelle kein anstellen).
Route: Lofer - Waidring - Kössen - Ruhpolding

Nachdem ich mich mit Ram-Brand getroffen hatte gings erst mal nach Lofer. Leider hat die Bahn dort Samstags zu. Dadurch war die Überlegung, dort kurz hochzufahren und die Baustelle abzuchecken damit erledigt.


Talstation Lofer.

Weiter ging es also nach Waidring. Hier Auffahrt mit der 15EUB (12 Euro Berg- und Talfahrt)


Schönes Auto - sehr schöne Talstation


Station von vorne. Die Garagierung ist im Hügel dahinter.


Erster Teil der Strecke. Hier hätte man auch eine 2S hinsetzen können.


Gondel + Stütze + Ram-Brand


Bergstation.


Und gleich daneben die Bauteile der neuen 8KSB. Weitere Bilder im News Topic!


Nochmals.

Nun haben wir uns erst mal die Baustelle genauer angeschaut. Anschliessend liefen wir etwas im Skigebiet herum.


Überblick über das Skigebiet.


Wir kamen an der 6KSB Plattenkogel und an der 4KSB Bäreck vorbei.


Alte Talstation der 2SB Plattenkogel. Hier lagern Stützenteile und Schneekanonen.


Talstation 6KSB Plattenkogel.


Weiter ging es zur 4SB Schwarzlofer.


So sieht eine Leitner SB von innen aus. Vorne (nur ganz wenig zu sehen) der Notantrieb, dann der E-motor und die Bremse, das Rote ist das Getriebe.


Blick zur Steinplatte.


Bergstation der 6KSB Kapellen mit dem Speichersee. Leider waren zu viele Leute in der Nähe für eine Stationsbesichtigung.


Ram-Brand beim Technikschauen.

Anschliessend gings mit der EUB wieder ins Tal und weiter nach Kössen. Hier haben wir uns nur die Talstation kurz angeschaut (soll ja User geben, die nur wenigen Seilbahnherstellern ihr Leben anvertrauen wollen (und Leitner gehört halt leider nicht dazu))


Talstation 6EUB.


dito.

Nun Tankstopp in Kössen (nix los und 1,08 für Super) (ja, ich bin ein Steuerflüchtling!!) und weiter gings Richtung Ruhpolding (oder für unsere User aus dem Rheinischen: Ruuuupollllllding ). Nette Strasse dorthin (Kurven sind was schönes) bis ich auf einmal durch Ram-Brand jäh in meiner Fahrfreude unterbrochen wurde: da war ein Lift!! Also drehen und am Biathlonleistungszentrum rangefahren. Hier gibt es einen niegelnagelneuen ESL von Doppelmayr (ja, so was bauen die noch!).


Schanzen und ESL.


Nochmal.

Leider lief der Lift nicht (ist der überhaupt öffentlich?), dafür war am Schiessstand einiges los. Was war da eigentlich früher? Wie kam man da hoch?

Weiter ging es zur Rauschbergbahn (16 Euro rauf und runter). Respekt! Hatte hier nicht mit einer so spektakulären Trasse gerechnet. Erinnert mich irgendwie an die Karwendelbahn in Mittenwald.


Talstation.


Trasse.


Während der Fahrt.

Höchster Punkt über Grund 130m oder so. Nicht schlecht.


Blick ins Tal.


Ruhpolding.


Bergstation der alten ESL.


Stütze. Wär auch ein gutes Ratebild gewesen...


Trasse.


Blick zum Chiemsee.


Talfahrt.

Und zum Abschluss haben wir uns noch kurz die Talstation der Unternberg 2SB von DM angesehen. War leider schon 17 Uhr und Betriebsschluss.


Talstation.


Talstation mit Strecke.

Fazit: schöner Tag. Wetter gut (nicht zu warm) und wieder ein paar Bahnen die mir noch fehlten Und wieder einige Foren- und lift-world Dinge abgeklärt die man am Besten im direkten Gespräch bespricht

[d-florian]

schöner bericht! nur schade das in lofer die bahn dicht war!
dachte gar net dass die dsb unterberg soo lang ist usw! gibt´s da jetzt im winter eigentlich noch was anderes außer der dsb oder war´s das weil irgendwo hab ich mal was von zugesperrten liften in rupolding gehört...

[Wiede]

Schöner Bericht!

War für mich zudem sehr interessantes Neuland, da ich noch in keimem der Gebiete war.

[Rob]

Klasse Bericht, speziell die Bilder aus Waidring freuen mir ! DANKE!!!

[kaldini]

Am Unternberg gibt es noch 1 oder 2 Schlepper, davon einer mit circa 1000m Länge. Die scheinen noch zu laufen. 1 Lift hat sogar Flutlicht.

[Vance]

Schöner Bericht, handelt es sich ja gewissermaßen um meine Heimatregion. Leider habt ihr die Winkelmoosalm links - genauer eigentlich: rechts - liegen lassen. Die alte 1er-Sesselbahn am Dürrnbachhorn, die wohl so um die 50 Jahre auf dem Buckel hat und sommers noch in Betrieb ist, ist wirklich sehenswert. Die neue Rossalmbahn (4KSB), die im vergangen Sommer neu gebaut wurde und welche die erste Sektion der Verbindung zum Skigebiet Steinplatte herstellt, wäre ebenfalls interessant gewesen.

Bei Interesse könnte ich gelegentlich mal ein paar Bilder machen. Da ich kein Fachmann bin, müßt ihr mir sagen, was Euch interessiert.

@kaldini: Es gibt in der Tat noch zwei Schlepper (+ 3 Babylifte). Der längere führt von Bärngschwendt zur Talstation der Unternbergbahn. Dort kann im Winter an drei Abenden die Woche mit Flutlicht gefahren werden. Das gesamte Gebiet ist (bis auf den obersten Teil der Hauptabfahrt vom Unternberg) beschneit.

[Alpenkoenig]

Aha, ein Ausflug der Firma Lift World.

Betriebsausflug mit Vorstandssitzung

[Alpi]

Super Bericht!

Die Bergstation der EUB in Waidring hätte man auch schöner ausführen können! Die Uni-G Station mit der Blechhütte sieht echt Sch...e aus!

[Alpenkoenig]

Zitat:
Aha, ein Ausflug der Firma Lift World.


Betriebsausflug mit Vorstandssitzung

Ich glaub, ich spinn!!!
Wo ist meine ursprüngliche Antwort hingekommen? Und wer hat unter meinen Namen geantwortet?
Ram-Brand oder Kaldini bitte zum Rapport. Kann ja eigentlich nur einer von euch beiden gewesen sein.

[Howy]

@Kaldini: Deine Berichte lese/schaue ich immer gerne. Klasse Technikbilder, viele Seilbahnen und dazwischen auch schöne Naturaufnahmen. Und meistens Bilder aus meinem geliebten Münchner Alpenvorland. Vielen Dank.

Ihr weigert Euch eine neuerbaute Leitnerbahn zu besteigen, fahrt aber mit der alten PHB Bahn auf den Rauschberg


Der Skibetrieb auf dem Rauschberg ist leider eingestellt, wundert mich, dass der ESL noch so dasteht, also könnte man ihn jederzeit wieder in Betrieb nehmen.
Die Roßgasse (ähnlich dem Hafelekar in Innsbruck) gilt als eine der steilsten Pisten überhaupt und dürfte sich bestens zum Freeriden eignen. Irgendwelche Erfahrungen?

[Ram-Brand]

Ups Sorry, verklickt. Kann ja mal passieren wollte auf "Quote" und nicht auf "Edit" klicken.

[Alpenkoenig]

Alles klar, passt schon.

[br403]

Schöner Bericht Kaldini, da war ich auch noch nicht. Danke für die Bilder!

Hier gibt es einen niegelnagelneuen ESL von Doppelmayr (ja, so was bauen die noch!).

Sehr schön, war mir schon im DM Jahrbuch aufgefallen. Konnte es fast nicht glauben, dass noch ESL gebaut werden.

[Schwoab]

Habt ihr ein Bild von den sesseln der neuen Einersesselbahn?

[Ram-Brand]

Ja müßte ich haben. Nur noch nicht hochgeladen :-/

[Zottel]

hi endlich mal bilder von der rauschbergbahn! was mich sehr interessieren würde wäre, ob jemand noch irgendwo einen alten pistenplan vom rauschberg ausgraben könnte. wichtig wären mir dabei der ESL und der SL.

am unternberg gab es früher an der bergstation der dsb auch noch einen SL, heute steht nur noch die bergstation(leider kein foto). der müsste sehr kurz gewesen sein, war vor einem monat am unternberg skifahrn, hatte aber keine kamera dabei und die alte lifttrasse war auch schon sehr zugewachsen.
hat jemand noch infos zu diesem besagten SL? der müsste seit 5-8 jahren dicht sein.

[Zottel]

bin grade in bezug auf den pistenplan der rauschbergbahn selber fündig geworden, aber noch nciht zufrieden
hätte da jemand von euch noch was besseres oder anderes?

[Der Stefan]

Der Skibetrieb auf dem Rauschberg ist leider eingestellt, wundert mich, dass der ESL noch so dasteht, also könnte man ihn jederzeit wieder in Betrieb nehmen.
Die Roßgasse (ähnlich dem Hafelekar in Innsbruck) gilt als eine der steilsten Pisten überhaupt und dürfte sich bestens zum Freeriden eignen. Irgendwelche Erfahrungen?

Seit ein paar Jahren wirbt der Rauschbergh damit, dass man dort auf dem Südhang Freeriden kann. Ob der Lift dafür fährt weiß ich nicht, aber vermute, dass es fast so ist. Wäre schön.

Mfg: Stefan

[Zottel]

Nur der Vollständigkeit halber, weil ich mal wieder über dieses Topic gestolpert bin:
bzgl. des Freeridens mal folgendes Foto von der Talstation der ehem. Rauschbergsesselbahn. Den vollständigen Bericht über den Rauschberg gibts hier:
http://www.alpinforum.com/forum/viewtop ... rg#p381059

[stivo]

Interessanter Bericht... habe mich auch schon dafür interessiert, wie das Skigebiet früher dort oben aussah.

Unten findet ihr 2 Bilder aus dem DSV Skiatlas 79/80.

Wobei der Pistenplan auch alles andere als genau ist.
Die Talabfahrt scheint mit 8,5km Länge und 927Hm schon ordentlich gewesen zu sein.

In welcher Höhenlage war denn das Skigebiet oben am Berg?

[Widdi]

Keine Ahnung. Die Lifte schienen mir oben aber recht kurz gewesen zu sein, tippe daher auf irgendwas zwischen 1200-1400m und 1650m, habs nicht gemessen. Wenn wer alte Daten oder sowas hätte, könnte ich mal im Google-Earth was zurechtbasteln, aber ohne gute Infos schlecht möglich. Chiemgau komm ich nicht allzu oft hin.

mFg Widdi

[Zottel]

Die Länge der Lifte kann man eigentlich (mE) in meinem Bericht sehr gut nachvollziehen! Hier nochmal der Link
http://www.alpinforum.com/forum/viewtop ... rg#p381059
Ich hab da am Anfang auch was in GE gebastelt.

Das untere Foto, die stivo gepostet hat, kann aber nicht vom Rauschberg sein. Da gab es keine DSB, sondern das Skigebiet bestand (oben) aus der PB, dem Rauschbergsessellift (ESL!) und dem Südhanglift (SL). Das schaut mir eher nach der DSB am Unternberg aus, da wissen der seilbahner oder die anderen Einheimischen aber sicher mehr zu.

Auf Liftworld gibt es folgende technische Daten zum ESL auf dem Rauschberg:
Höhe Talstation 1410 m
Höhe Bergstation 1630 m
Höhendifferenz 220 m
Streckenlänge 480 m
Maximale Förderleistung 290 Pers/h

zum SL Südhanglift gibts dort leider keine Infos. Die Standorte der Tal- und Bergstation lassen sich auf GE anhand meiner Fotos aber problemlos erkennen

[stivo]

Stimmt...das mit der Doppelsesselbahn is mir gar nicht aufgefallen. Dann is da wohl ein Fehler im Skiatlas... oder es gab mal eine und wir wissen es nur nicht.... aber das bezweifel ich stark