1. drehbare einseilumlaufbahn der welt auf den sattel

[Sid]

Sattel-Hochstuckli: Bau der 8-er Gondelbahn mit drehenden Kabinen läuft auf Hochtouren

Die Fahrt auf der Sesselbahn Sattel-Hochstuckli war schon immer ein Erlebnis. Und das soll auch mit der neuen Gondelbahn nicht anders sein. Weltweit erstmals wird in Sattel-Hochstuckli eine 8er-Gondelbahn mit drehenden Kabinen gebaut. Zusammen mit der weltbekannten Seilbahnfirma Garaventa setzt Sattel-Hochstuckli neue Maßstäbe für das Bergbahnerlebnis. Bequem sitzen Sie in den großzügigen Kabinen und genießen das wunderbare Panorama bei der Berg- und Talfahrt, während sich die Gondeln dank ausgeklügelter neuester Seilbahntechnik zwei mal rundum drehen.

Projektstatus

Feinarbeiten
20.4.2005

Bei bilderbuchmäßigen Aprilwetter (Schnee, Regen , Sonnenschein) arbeiten Bauarbeiter und Monteure mit unvermindertem Einsatz. Bei der Talstation werden die Eisen des Bodens der Gondelgarage verlegt. Auf der Strecke sind die Monteure mit Feinarbeiten beschäftigt. Die Schrauben der am Freitag montierten Stützen müssen angezogen werden.

kräftiger Steher Bergstation
19.4.2005

Übers Wochenende hat es wiederum geschneit. Während des "Flugtages" vom Freitag, wurde auch auf der Baustelle "Bergstation" tüchtig weitergearbeitet. Der Steher, welcher die enormen Kräfte der Seilbahn auf der Bergseite aufnehmen wird, ist von seiner Form und seinem Ausmaß her nun klar erkennbar. Vor lauter Eisen muss man sich hier frage, wo kommt denn noch der Beton hin?

die schönsten Gondeln der Welt!
16.4.2005

Sattel-Hochstuckli erhält nicht nur die erste Drehgondelbahn der Welt, sondern auch die schönsten Gondeln der Welt! Auf dem Werkareal der CWA in Olten sind seit Kurzem die fertig gestalteten Gondeln zwischengelagert. Noch fehlen die Sponsorkleber. Die nach den vier Jahreszeiten gestalteten und benannten Gondeln werden zweifellos für zahlreiche "Ahs" und "Ohs" sorgen, wenn diese auf die Strecke geschickt werden und sich langsam drehend berg- oder talwärts bewegen.

Kamov im Einsatz
15.4.2005

Grosseinsatz von Material, Personal und technischen Hilfsmitteln. Der größte Helikopter der Schweiz (Kamov der HELOG-HELISWISS AG) montierte die Streckenstützen, die Stützenköpfe und Rollenbatterien. Nach insgesamt 20 Rotationen und 2 1/2 Stunden Flugeinsatz während denen 52 Tonnen Material auf sieben Montagestellen geflogen und 2'500 Liter Kerosin verbraucht wurden, war das Werk vollbracht. Aufs Mittagessen hin waren alle Streckenstützen fertig montiert. Zahlreiche Schaulustige verfolgten diesen spektakulären und faszinierenden Einsatz. Auch die Medienvertreter von Presse, Radio und Fernsehen (Tele Tell) waren vom Einsatz der rund 30 Personen auf dem Helilandeplatz, dem Lastaufnahmeplatz, im Heli, auf der Strecke und im rückwärtigen Dienst (Parkdienst, Restauration) begeistert. Für alle Beteiligten und alle Besucherinnen und Besucher war der heutige Tag ein weiterer Höhepunkt in der Baugeschichte der Gondelbahn Stuckli Rondo.

Garaventa an der Arbeit
14.4.2005

Im Werk der Seilbahnfirma Garaventa in Goldau, nur zehn Minuten von Sattel entfernt, werden die seilbahntechnischen Komponenten der Berg- und Talstation vormontiert. Gelb leuchtet das Umlenk- bzw. das Antriebsrad. Der Elektroantrieb wird auf die Station aufgesetzt. Verschiedene Einstellungsarbeiten werden vorgenommen. Bereits in einer Woche sollen in der Bergstation die ersten Stationsteile montiert werden.

[/quote]
Quelle: http://www.seilbahn.net

[paddington]

Eröffnung der Stuckli Rondo Bahn am 17. Juli 2005

1 Drehgondelbahn der Welt !!!

Infos zur Bahn und zum Eröffnungsprogramm unter:
http://www.sattel-hochstuckli.ch/rondostory.pdf

Andreas

[Chasseral]

Im Herbst werd ich da mal hin fahrn.

[paddington]

Boote.ch

Stuckli Rondo schlägt Rekorde

Sattel. – Es war zu erwarten: Die Sattel Hochstuckli AG hat in ihrem 56. Geschäftsjahr ein Ergebnis erzielt, wie man es nie zu träumen wagte. Dank der neuen Gondelbahn Stuckli Rondo und weiteren Neuerungen konnte der Umsatz um 65 Prozent gesteigert werden und erreichte erstmals mehr als 3 Mio Franken Gesamtertrag. Der Cashflow konnte sogar um 230 Prozent gesteigert werden. Am Hochstuckli läuft also buchstäblich alles «rondo». (cj) Seite 4

Das bestätigt leider, dass die Drehgondelbahn für die grosse Masse die bessere Attraktion ist als eine schöne alte Müller Sesselbahn.

[TPD]

Sind schöne Zahlen. Aber es bleibt zu hoffen, dass dies nicht nur eine "Eintagsfliege" war.

[GMD]

Interessant wird es, wenn der Reiz des Neuen mal verflogen ist.

[Jens]

Interessant wird es, wenn der Reiz des Neuen mal verflogen ist.

Naja, dann kommen ja die Fans historischer Seilbahnen und gleiche das wieder aus

Mal im Ernst, ob das wirklich alein der Drehmechanismus der Gondeln ausmacht wage ich zu bezweifeln. Nachdem viele Leute auch nur schnelle von langsamen Liften und Sesselifte von Gondelbahnen unterscheiden können, ist der rehmechanismus vielleicht noch das Tüpfelchen auf dem i, das enstecheidende ist meienr Meinung nach eine Gondelbahn, die von älteren Personen und Kindern besser genutzt werden kann als eine DSB.

[Seilbahnjunkie]

Um das zu klären wäre der Vergleich mit einem ähnlichen Neubau ohne Drehmechanismuss hilfreich. Ich glaube der Drehmechanismuss bringt durchaus mehr Fahrgäste. Es handelt sich ja dabei nicht um ein technisches Detail das nur so Freaks wie wir bemerken, sondern um eine offensichtliche Neuerung.

[Mad Banana]

Ich denke, das hängt alles auch mit der Berichterstattung in den Medien zusammen. Wenn ich mich recht entsinne gab es letztes Jahr zur Eröffnung sogar Berichte bei uns im Lokalfernsehen, welche über die "Weltneuheit" berichtet haben. Das war ungefähr der gleiche Effekt wie Anno 1991 in Saas-Fee oder 1994 in Verbier mit dem Funitel... wird auch irgendwann wieder verfliegen

Wollen wir wetten, dass die neue Wasserfallenbahn bis zum 1. Oktober 2007 auch ein glänzendes Ergebnis hinlegt